Most Blagoveshchensky - spomenik inženjerske i arhitektonske misli Sankt Peterburg

Petar Također sam sanjao o pretvaranju sjevernog kapitala svoga carstva u "Rusku Veneciju", ovdje je bilo dovoljno blagoslov mnogih rijeka i rijeka. Do danas, St. Petersburg s pravom može biti ponosan na jedan od najrazvedenijih svjetskih sustava kanala, rijeka i mostova.

Kao što je poznato iz povijesti, izgradnje mostova u St. Petersburgu počela je istodobno s osnutkom grada jer je bez tih struktura komunikacija između njenih odvojenih regija bila jednostavno nemoguća. Prvi most, naravno, bio je drven. Spojio je Tvrđavu Petra i Pavla, koji je postao neka vrsta polazišta, s Lukov otok.

Otada su mostovi postali jedan od simbola sjeverne Palmyra. Velika većina njih su prava remek-djela inženjerske misli, povijesnih spomenika i proslave arhitektonski stil. učenje mostovi Sankt Peterburg, moguće je pratiti razvoj nacionalne zgrade znanosti, jer su u njima najnaprednije tehnologije u bilo kojem trenutku korištene.

Jedan od najpoznatijih i najzanimljivijih inženjerskih pojmova je most Navještenja, koji je za svoju povijest od stoljeća i pol promijenio svoje ime nekoliko puta, zovu se Nikolayevski, a zatim most Lieutenant Schmidta.

Ušao je u povijest grada kao prvi stalni ponton. Most Navještenja povezuje Vasilievski otok s povijesnim centrom Sankt Peterburga i dodatno označava uvjetnu granicu između Neve i Finska zaljeva.

Montaža je počela 1843. godine i trajala je oko sedam godina. Izgradnju je vodio poznati arhitekt S. Kerberidze, au dekorativnoj zgradi najaktivniji je bio AP Briullov. To je onaj koji je dizajnirao slavnu ogromnu ogradu, koja, prikazujući trident od Neptuna, simbolizira nasilje i snagu vodenog elementa.

Do trenutka kada je otkrio 1850. godine, Most najavni most tristotinjak metara smatrao se najdužim u Europi. Jedan od osam proširenja bio je pokretni most, dok je - po prvi put u povijesti - korišten rotacijski sustav za pokretanje mehanizma za podizanje. Isti je naziv dobio mostu Navještenja u čast trga koji se nalazi uz njega.

Drugi naziv - Nikolaevsky - dobio je most nakon smrti cara Nikole I 1855. Usput, mala kapela, izgrađena u čast sv. Nikole Čudotvornog radnika, sagrađena je malo ranije u rasponu širenja.

U sovjetskom je dobu ova inženjerska struktura ponosno nazvana "mostom poručnika Schmidta" - u čast poznatog čelnika ustanak na Okočovom krstašu.

Tijekom svog postojanja, ponton je prošao dvije velike rekonstrukcije. Prva od njih, provedena tridesetih godina prošlog stoljeća, bila je uzrokovana oštro povećanim brojem kopnenih vozila koja prolaze kroz njega i povećanjem nosivosti brodova koji prolaze pod njom.

Najnoviji za danas hitan oporavak rad datiraju iz 2006. do 2007. godine, kada je struktura vraćena na izvorni izgled. Ranije je poručnik Schmidt udario iz povijesti grada, a most je dobio ime - Blagoveshchensky.