U boji mostovi Sankt Peterburg: Crveni kroz rijeku Moika

Sjeverna Palmyra s pravom je dijamant čiste vode u kruni Rusije. Tijekom cijele godine privlači stotine tisuća turista. Većina posjetitelja posjećuje mostove s posebnom programskom točkom. No, na kraju, mogu vidjeti samo mali dio. Uostalom, privlačenje mostova uglavnom se privlači, a ostatak pregledavaju samo ležerno, iz prozora javnog ili izletničkog prijevoza. Jedan od tih dizajna u St. Petersburgu je Crveni most.

U boji mostova

Svaki most u Sankt Peterburgu ima svoju priču. Tu je i onaj koji je bačen preko Moike. U početku se praktički nisu međusobno razlikovali pa je odlučeno da ih obojaju u različitim bojama i krsti ime u skladu s bojom:

• Zeleni.
• Crvena (bijela).
• Plava.
• Žuta (sada Khrapovitsky).

To nisu sve boje mostovi u Petrogradu. Bilo je i crno, ali bio je bačen preko Smolenke, a potom je demontiran.

Mjesto crvenog mosta u St. Petersburgu

Most se baca preko Moike samo uz granicu dvaju okruga: Admiralitet i Središnji. To je dio Gorokhovaya ulice, koja povezuje Kazan i drugi admiralski otok.

Da biste vidjeli most, trebali doći do metro stanice „Admiralitet” stop „Bolshaya Morskaya Street” ili „Kazan ulice”, ako se pretpostavi administracije zemljišta javnog prijevoza. Potom hodajte pješice do nasipa Moike.

Povijest stvaranja

Postojanje mosta prema nekim izvorima već je fiksirano početkom 18. stoljeća. U 37. godini istog razdoblja postalo je nužno restrukturirati. Izrađen je novi dizajn s posebno postavljenim prorezom u sredini za prolaz broda koji je ostatak vremena bio pokriven štitovima. Krajem stoljeća, očekuje ga još jedno restrukturiranje. U ovom slučaju, nije bilo predviđeno prolazak velikih plovila, a bilo je i tri čvora. Do 1778., zvao ga je bijeli.

Početkom 19. stoljeća, za ovaj most, dizajn je razvio inženjer V. I. Geste. Ponovno je postao jednosmjerni, ali ovaj put stablo je zamijenio lijevanog željeza. Urezana konstrukcija nije imala zglobni mehanizam, nije osiguravao uzgoj.

Elementi od lijevanog željeza proizvedeni su u postrojenjima NN Demidov, velikom industrijskom tvrtkom Ural. Rešetkasta ograda ponavlja sliku ograde ograde. Jednostavna rešetka je instalirana kako bi se izolirala pločnik. Podupire mosta su napravljeni od velikog buta. Na vrhu su bili suočeni s granitom. Na mostu se nalaze obelisci od granita, na koje su visjele svjetla osvjetljenja.

Neki elementi od lijevanog željeza zamijenjeni su čelikom 1954. godine. U isto vrijeme, izgled projekta je sačuvan po izgledu. Godine 1998. posljednja je obnova bila u povijesti mosta. Vratio se na ogradu od lijevanog željeza. Osim toga, rasvjeta je redizajnirana u skladu sa zahtjevima tog vremena.

Do danas je to jedini most takvog projekta koji je sačuvao ne samo integritet originalnog dizajna, već i izgled koji je postojao od 1814. godine.

karakteristike

Do danas Crveni most u Sankt Peterburgu je građevina u jednom rasponu u obliku čeličnog luka duljine 42 metra i širine 16,8 metara. Pruža promet pješaka i automobila. Potonji ima tri benda, od kojih je jedan namijenjen isključivo javnom prijevozu.

Preko Moike u smjeru Admiralteysky okrugu, možete doći do trgovačkog centra "Na crvenom mostu". U Sankt Peterburgu ova zgrada ima još jedno ime - Trgovačka kuća "S. Esders i K. Schaeifles. " Njegova osobitost je prisustvo kula s caduceusom, osvijetljeno noću. Ova zgrada 1906. godine također je posjetnica crvenog mosta u St. Petersburgu.