Alarmi `Tomahawk` - upute na dostupnom jeziku

Danas ćemo govoriti o instalaciji alarmnog sustava "Tomahawk". Nastava će vam donijeti najpristupačniji jezik. Na kraju instalacije dobit ćemo zaštitu automobila i daljinsko pokretanje motora. Svi će se postupci provoditi na Mazdi automobilu. Ali, kao što znate, načelo instaliranja ove signalizacije na druge strojeve je gotovo identično, osim nekih nijansi koje se odnose na značajke određenog modela, što se može naučiti iz operativne literature koja prati automobile.

sirena

Prije svega, sirena je instalirana u odjeljak motora. Imajte na umu da se treba držati što je dalje moguće od izvora visoke temperature, ne izlažite ga vlazi, ne stvarajte prepreke tijekom popravka i stavite rog u smjeru tla.

Nastavljamo instalirati alarmni sustav "Tomahawk". Uputa nadalje preporučuje ugradnju kraja za napa. Ovdje možete koristiti bilo koju rupu koja bi bila prikladna za tu svrhu. Pobrinite se da vrh ima dovoljno slobodnog trčanja odozdo i ne oslanja se na bilo što, te također osigurava pouzdani kontakt.

Senzor temperature

Dalje, trebamo instalirati temperaturni senzor, koji je potreban da bismo mogli provesti automatsko zagrijavanje automobila. Kako konfigurirati "Tomahawk" alarm za ovo, još ne razmišljamo, jer sad trebate dovršiti instalaciju. Ovaj senzor treba idealno biti pričvršćen na blok cilindra. To će omogućiti određivanje točnije temperature rashladnog sredstva. Kada je ugrađen, spojite crnu žicu na "masu" automobila, a svjetlost se treba lemiti do onog što se odmakne od poklopca motora (narančasto-siva).

antena

Sljedeći korak u instalaciji alarma "Tomahawk" je instaliranje antene. Najbolje mjesto za to je, prema mnogima, gornji lijevi kut na vjetrobranu. Nakon antene postavite LED gdje god želite.

Sada idemo na složenije postupke. povučen ploča s instrumentima, donjeg poklopca i pokrovne ploče stup upravljača. Dalje - signalizacija otvaranje središnjeg zaključavanja žica mora biti zatvoren na „težini” izravno, ali zatvaranje žičane ga zatvara, samo kroz otpor (ne više od 1,5 kOhm).

Priključak centralnih bravica

Sada morate unijeti odgovarajuću vrstu konektora središnje zaključavanje. Izrežite ili jednostavno pomičite crne i plave i crno-zelene žice, jer se neće koristiti. No, zelenom treba otpornost na lemljenje s toplinskim skupljanjem. Dalje, ono što imamo, potrebno je zalemiti žicu s plavo i sivo-plave i sivo-zelena upletena i lemljeni zajedno. Sada, uz pomoć izolacijske trake, sve je kompaktno fiksirano.

"Uronite" ispod središnje ploče i pronađite relej središnje brave. U pravilu ih ima tri, a mi smo najviše zainteresirani za to. Zatim se uzme siva žica sa srebrnim trakama i zalijepi ju na priključak. Druga, povezana s "masom".

Sada uzmite glavni priključak priključaka (18 PIN) i spojite žicu koja ide do nogu. U pravilu je zeleno s bijelom trakom. Nadalje, ispod uređaja nalazimo tri priključka: dva s lijeve strane, jedan s desne strane. Mi lemljenje žice tamo prema shemi, nakon čega ih izolirati. Na istom području, pomoću dvostrane ljepljive vrpce, postavljamo senzor za udarce.

Sad dobijte obrise vašeg prekidač paljenja. Postoje dva konektora, od kojih je jedan za četiri žice, a drugi za dva. U prvom plavo-crna - motor starter, plava ide na IG1, crvena i crna ide na Ig2, bijele i crne - na ACC. Dvolančani konektor sastoji se od dvije + 12V žice.

Daljinsko pokretanje

Priključak za napajanje priključujemo s daljinskog pokretanja: plavo-crno do žuto-crno, a ovaj konektor mora biti između releja za zaključavanje i startera. Onda bijelo-crno-plavo, plavo-žuto iz konektora, crno-crveno do zeleno iz istog konektora, i naposljetku, crna do crvene žice konektora (tanka i debela). Crvene boje moraju trajati.

U ovoj fazi nije potrebno lemiti ožičenje releja za blokiranje na priključak za napajanje daljinskog pokretanja. Dovoljno je samo izolirati. Nakon instalacije gornjeg releja morate rezati plavu-crnu žicu. Budući da relej ima brojčano spajanje, pažljivo gledamo, tako da je starter žica spojena na 87A, ali 30 i 86 trebaju pristupiti žici na prekidaču paljenja. Žuto-crna, koja dolazi iz glavnog priključka alarma, s 85 se također spajaju. Pa, 87 ostaje suvišno.

Sada svi ovi priključci moraju biti spojeni na središnju jedinicu, nakon čega povezujemo alarm s automobilskom baterijom. Kao što ste shvatili, prije pokretanja ovog postupka napajanje mora biti odspojeno kako bi se spriječili kratki spojevi i paljenje ožičenja.

Idemo do sljedeće faze instalacije našeg "Tomahawk" alarmnog sustava. Uputa predlaže programiranje čari. To treba učiniti tako da ih alarmni sustav može vidjeti. Kada je ova stavka dovršena, prijeđite na potvrdu. Prvo ćemo testirati autorun. Ako je test uspješan, nastavljamo s ispitivanjem središnjeg zaključavanja. Ako ne sramiti - natrag na prethodne stavke.

vrata

Kada se provjere provjere, vidjet ćete da, unatoč zatvorenim vratima automobila, ključna traka vas obavještava da su otvorena. To je zato što još nismo instalirali granične sklopke na vratima. To je učinjeno slično instalaciji krajnjeg dijela na poklopcu motora. O tome smo razgovarali na samom početku, pa nema smisla reći sve ovo.

Kad smo izdvojili vrata, okrećemo se konačnim akcijama. Sada je potrebno lemiti i izolirati žice za napajanje koje idu na bravu paljenja, kao i za relej za blokadu. Zatim morate pažljivo postaviti žice i staviti ih na takav način da se ne izostavljaju nigdje i ne ometaju ništa. Nemojte dopustiti da dođu u dodir s oštrim ili šiljastim predmetima ili površinama jer oni mogu oštetiti izolacijski sloj.

Sada fiksiramo glavni blok, vratimo uređaj i ostale ploče na njihova mjesta. Ponovno provjeravamo rad našeg alarmnog sustava. Nakon toga, konfigurirajte, po potrebi, senzor šoka i druge funkcije od interesa za vas. Reći da na ovaj način može se postaviti kao alarm „Tomahawk” 7010 (korisničko gotovo identičan), a 9010.