Zrakoplovstvo Ukrajine: opis. Zrakoplovstvo Ukrajine

Formiranje i povijest stvaranja ukrajinskog ratnog zrakoplovstva neraskidivo je povezano s događajima prije dvadeset godina. Godine 1991., nakon raspada SSSR-a, ubrzavajući ne izgubiti nezavisnost, svaka od sovjetskih republika najavila je proglašenje vlastite neovisnosti. Izuzetak nije bio ukrajinska država.

Važnost Ratnog zrakoplovstva za Ukrajinu

Sljedeća godina postala je izuzetno važna za formiranje mlade suverene države. Vodstvo zemlje je dobila odgovornost za organizaciju državnih tijela i zaštitnih struktura. Osim toga, republika, koja je samo stekla neovisnost, kako bi potvrdila svoj status, bilo je potrebno uspostaviti vlastitu obrambenu sposobnost. Glavni korak u ovom razvojnom procesu bio je stvaranje vojske. Istodobno, Zrakoplovstvo Ukrajine jedan je od definirajućih elemenata oružanih snaga do danas.

Upravljanje vojnim zrakoplovstvom u Ukrajini

Novoosnovana pojedina država naslijedila je od moćnog Saveza Sovjeta dovoljnu osnovnu osnovu. Tako su osnovne zrakoplovne snage koje su dio Ratnog zrakoplovstva Ukrajine, okosnica cijelog vojno-zrakoplovnog kompleksa moderne zemlje. To uključuje:

• Vinnitsa sjedište vojske 24. strategijskog zapovjedništva;
• Kijev sjedište vojske zapovijedanja 17. IA;
• Lviv sjedište vojske 14. IA;
• Odessa vojni stožer 5. Vojske.

Osim toga, tijekom sovjetske ere, Ukrajina je bila teritorij razmještanja nekih osnova, među kojima je u Kijevu bila 8. odvojena vojna zrakoplovna obrana, au Lvivu je bio 28. korpus protuzračne obrane.

Obrazovni vojni zrakoplovni objekti

Nezavisna Ukrajina postala je vlasnik pripremnih institucija specijaliziranih za obuku i proizvodnju zrakoplovnih specijalista. Do danas, na teritoriju zemlje djeluju nekoliko zrakoplovnih škola, među njima i navigacijski navigatori i dva leteća VVAUL.

Po nalogu glavnoga Glavni stožer Vrhovne oružane snage od 17. ožujka 1992. bile su početak funkcioniranja aparata ukrajinskog ratnog zrakoplovstva. Glavno sjedište temelji se na mjestu bivšeg raspolaganja Vinnitske administracije 24. IA. Na temelju drugog sjedišta u Kijevu, Lvivu i Odesi, osnovane su centralizirane uprave, rezerve i institucije za obuku osoblja.

Prijelaz zrakoplovstva iz SSSR-a u neovisnu državu

Iznosni je iznos zrakoplova koji je naslijedio zrakoplovstvo Ukrajine za razdoblje geopolitičkih promjena. U to vrijeme bilo je oko 3.000 letačkih strojeva, od kojih je pola borbeni zrakoplovi, više od 650 vojnih jedinica i desetaka zračnih odjela. Broj ukrajinskog ratnog zrakoplovstva može se usporediti s brojem stanovnika malog grada: 184 tisuća vojnih osoba i 22 tisuće civilnih podređenih.

Problemi u ovom području

Nažalost, u ovom trenutku borbena spremnost ukrajinskog ratnog zrakoplovstva nije na odgovarajućoj razini. Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, sredstva namijenjena godišnjem proračunu države nisu u stanju pokriti sve neophodne pronevjere ovog sektora. Novac nije dovoljan ni za kupnju zrakoplovno gorivo, niti za modernizaciju opreme i strojeva, niti za popravke. Ukrajinski ratno zrakoplovstvo, unatoč tome, postupno izlazi iz krizne situacije. Situacija se znatno poboljšava, a ta se činjenica može jasnije vidjeti, približavajući se situaciji u vojnoj zrakoplovnoj industriji devedesetih godina.

U to vrijeme, piloti zrakoplovstva u Ukrajini doživjeli ogroman nedostatak vremena letenja. Zatim stručnjaci zrakoplovne industrije mogu sjediti na čelu svog vojnog zrakoplova ne više od 5 sati tijekom cijele godine. Sredinom 2000. godine situacija se počeo poboljšavati: prosječna godišnja kuga povećana je na 30 sati. Iako je održavanje visoke praktične razine pilota daleko od broja koji je potreban. 200 sati godišnjih letova - to je minimalni iznos potreban za pilote Zračnih snaga Ukrajine.

Svi gore navedeni problemi državnog zrakoplovstva odrazili su se tijekom reformi iz 2004. godine. Zrakoplovna obrana i zrakoplovstva ujedinjeni u jednoj sferi, u odnosu na pozadinu stalnih smanjenja, postalo je neupotrebljivo da ih Ukrajina drži odvojeno. Osim toga, borbene zrakoplove MiG-23, Su-24 i Tu-22 su povučene iz borbene opreme, a velik broj vozila treba preuređivati. Zrakoplovstvo Ukrajine doživjelo je značajne promjene, ali općenito optimizacija industrije napreduje s neizvjesnim koracima. Modernizirana oprema razlikuje se od analoga u Ruskoj Federaciji i zemljama NATO-a.

Odredište zračnih snaga u Ukrajini

Upravljanje i koordinacija ukrajinskog ratnog zrakoplovstva provodi Glavni stožer ukrajinskih oružanih snaga i Vrhovni zapovjednik Glavnog stožera. Nadzorni organi su u Kijevu, a od tamo traže potrebne podatke o borbenoj spremnosti, zahtijevaju hitno pružanje izviješća koje će biti korisne za oružane kopnene snage. Vojne jedinice zrakoplovstva odvajaju se zemljopisno prikladnim zapovijedima i moraju ispuniti sve operativne i taktičke zadatke. U osnovi, misija zrakoplovstva Ukrajine je potpuno uništenje neprijateljske infrastrukture, zapovjedništva i točaka. Bez dovoljno financiranja, vojno zrakoplovstvo ukrajinske države pokazalo se praktički nesposobnim za postizanje potrebnog rezultata. Niske razine pilota za obuku, zastarjelog oružja i borbenih zrakoplova, nedostatak suvremenih operativnih programa utječu na funkcioniranje zračnih snaga.

Organizacija, struktura i naoružanje

Glavna jedinica Ratnog zrakoplovstva je AB-zrakoplovna brigada, koja je zauzvrat koordinirana i podređena zračnoj komandi ili taktičkoj skupini. Sljedeće zračne naredbe dodjeljuju se u Ukrajini:

- "Jug", u sastavu Assault i Fighter brigade (Su-25 i Su-27);

- "Centar", koji je podređen Fighter Aviation Brigadi MiG-29;

- "Zapad" sadrži tri brigade, među kojima su dva borca ​​(MiG-29) i jedan bombaš (Su-24M);

- "Krim" je taktička skupina, koja uključuje samo jednu borbenu brigadu (MiG-29).

Vlada je u više navrata izjavila kako bi se smanjila materijalna komponenta razvoja zrakoplovne industrije, planirano je smanjiti na šest AB. Idealni broj bit će dvije borbene i transportne brigade, jedan napad i bombaš. A potonji bi trebali kombinirati obavještajne aktivnosti. Na stalnom održavanju vojska planira ostaviti oko 120 borbenih zrakoplova, 60 jedinica zrakoplova za obuku. Broj vojnih osoba također je značajno smanjen na 20 tisuća ljudi.

Raketne skupine Ratnog zrakoplovstva

Govoreći o značajkama Ratnog zrakoplovstva ukrajinske države, to je vrijedno napomenuti i raketne sile. Oni su naoružani protuzrakoplovnim kompleksima S-300 i dugoročnim S-200. Nemoguće je spomenuti radarske skupine koje kontroliraju sredstva praćenja i nadzora zračnog prostora iznad Ukrajine. Zahvaljujući njima, raketni borci i borci dobivaju podatke o određivanju ciljeva i ciljeva. U pravilu, većina radara zračne obrane zemlje koristi metodu analogne obrade dolaznog signala. U međuvremenu, taktika provođenja borbenih operacija vojnog zrakoplovstva moderne Ukrajine temelji se na taktičkim razvojima vojska SSSR-a.