Zrakoplovstvo Azerbajdžana: povijest, opis, zanimljive činjenice

Zrakoplovstvo je ponos svake države. Dominacija u zraku olakšava pobjedu na zemlji. U Transkaucaskim republikama mora se promatrati jasna prednost Zrakoplovnih snaga Azerbajdžana.

Krila zemlje

Kronika ove vrste vojske oružanih snaga suverena država počinje 8. travnja 1992. kada je pilot Vagif Kurbanov, koji je služio u zračnoj pukovniji sela Sital-Chay, ukrao Su-25 napadne zrakoplove i sigurno sletio u jedan od regionalnih središta. Tijekom vremena broj vojnih zrakoplova se povećao. Leteće osoblje u broju dodanih, povećalo je razinu borbene obuke. 1992. godine izvorno piloti zrakoplovstva Azerbajdžana računali su na prste. Danas postoje stotine profesionalno osposobljenih pilota. Vojni piloti su bili obučeni i obučeni u drugim državama. Također je poboljšana kvaliteta zrakoplova - umjesto modela koji su moralno zastarjeli, modernizirani iz Ukrajine i Rusije. Posebna pažnja posvećena je javnoj solventnosti zrakoplovnih službenika.

struktura

Zrakoplovstvo Azerbajdžana uključuje:

1. Mješovita pukovnija - u glavnom gradu Bakuu, leti gradiću "Kala" i zasebne eskadrile:

• bombarder i trener - n. Naselje Kurdamir;
• borac - Sumgait grad, zračna baza "Nasosnaya";
• izviđanje - središte grada Shamkhor.

Aerodromi su bili opremljeni betonskim stazama dužine od 2,5 do 3 tisuće metara.

Broj zrakoplova:

2. Pododjeljci za obranu zraka. Imaju radarske postaje, oni su u stanju brzo kontrolirati nebeski prostor i pratiti najbliže susjede u graničnoj zoni.

Kako je sve počelo

U kolovozu 1991. zemlja se srušila, a već početkom rujna Karabakh je službeno proglasio neovisnost. Zbog raspada Saveza Transcaucasian republika pridružio vlastite arsenale: zarobljeni i krađe iz izlaznih jedinica ruske vojske potrebne oružja i opreme.

Dio oružja primljen je kao dar. Početkom 1992. Azerbejdžan je primio helikoptere "24." - 14 komada i "osmi" - 9 jedinica, a Armenija - 13 jedinica. 24. Zrakoplovstvo je službeno dobilo 14 komada. 24 i 9 jedinica. „Osam”. Još 3 uređaja "dvadeset i četvrti" ukradeni su početkom veljače 1992. 8. svibnja započeli su sustavni letovi za bombardiranje Karabagh Su-25, u pratnji MI-24. Ovaj datum smatra se danom republičkog zrakoplovstva. Napad zrakoplova letjeli do lipnja, kad je zrakoplovstvo pretrpio gorak gubitak - Downing, s kojim je umro Vagif Kurbanov.

Odakle dolazi zrakoplov?

U to vrijeme, početne zračne snage Azerbajdžana naglo su pomnožile svoj borbeni potencijal. Prije sloma republike bilo je četiri pukovnije zrak. Oprema je sigurno povučena, ali nešto je pala u Azeris u ne-letećem stanju i kao posljedica sabotaže ruskih visokih časnika-izdajnika. Na aerodromu obrana „pumpanje” u Azeris dobio 30 visinskog presretača MiG-25: nemoralna stvar prljave ruke od pukovnik Vladimir Kravtsov, kasnije opći i zapovjednik zračnih snaga.

Isto tako, pukovnik Alexander Plesh stigao je u Dallar, kasnije zaradivši mjesto zapovjednika eskadrile. Azeri lako je pet MiG-25 izviđanje bombarder, jedanaest Su-24 jednokrilac izviđač i 4, IL-76. Istodobno se na zračnim lukama popravljao neispravan zrakoplov koji su napustili, a dijelom su kupljeni novi.

Zrakoplovstvo u ratu

Postupno se počeo "podići" i piloti prve sovjetskog ratnog zrakoplovstva, ne osobito opterećene savjesti, koji su zaboravili na vojnu čast i prisegu vjernosti socijalističkoj domovini. Defektori su osnovali zrakoplovstvo Azerbejdžana i počeli provoditi borbene krivnje iz zračnih luka Dallar i Kurdamir. Tijekom vojnih operacija plaćenici su pucali, ubijeni ili zarobljeni.

Dvojica su se srušila tijekom izvršenja borbene obuke. U bombardiranju je otišao Su-24 MP jednokrilac izviđanje i 25., bombarder, izviđanje, i SU-25-S - kuke - upravlja skrenuti. Kad su kupili MIG-21 i "Su-dvadeset petu" - ti su zrakoplovi počeli bombardirati. U 93. godini kupili su "Sukhoi-17M3". Privremena obnova opreme obavljena je u postrojenju za popravak zrakoplova u Nasosnaji. Zrakoplovstvo Azerbajdžana nedostajalo je potrebne materijale i tehničku opremu avionske zračne luke, navigacijske komplete, sustave za pronalaženje, opremu za zemlju.

Borbe protiv borbe

Uz oštar porast tlačne zračne obrane u Karabakhu, republikanski zrakoplovstvo počeo je povećati svoje teške štete. Ljetna kampanja 1993. mogla bi se nazvati katastrofom: sedam regija je potpuno zarobila Armenci, samo je 11.000 vojnika ubijeno. Vojska je bila iscrpljena i demoralizirana. Gubici zrakoplovstva Azerbajdžana iznosili su 10 zrakoplova i 10 rotora: osam MI-24, dva - MI-8. Zapovjednik zrakoplovstva republike postao je pukovnik Kravtsov od 92. srpnja.

Godinu dana kasnije zamijenio ga je General Rail Rzayev - prije ubojstva početkom 2009. godine. Kolege opće iz sovjetske ere za rad u obrani reći da željeznički Rzayev nije miješao u poslove koji se odnose na dobit, pure red-tape-trgovac. Kao vođa, naravno, bio je na dužnosti gledati u gospodarska pitanja, kada je to bilo potrebno. Zapovjednik jedne od postrojbi Ratnog zrakoplovstva uhvaćen je na mjestu zločina u trgovini gorivima i mazivima, što je uzrokovalo neupadajuću promjenu.

korupcija

U tom smislu u Republici je izbio skandal univerzalne ljestvice, visoki dužnosnici su krivili probleme. Rzaev privremeno obustavljen, čak je simulirao uhićenje zapovjednika zrakoplovstva Azerbajdžana. Mučenje se uskoro srušilo, ova je provokacija završila. Ali za ovo nemojte ubiti. Razlikuje se. Na sudu, kolega pokojnika je predložio da se tragedija dogodila zbog natječaja za borce 2007. godine.

Prije ubojstva, general je pismenim putem pisao Ministarstvu obrane s izjavom da ga je slijedio i zatražio pomoć. Rzayev je upozorio: ako nije zaštićen, objavit će okolnosti ponude. Ukrajinska je strana pobijedila, a Azerbajdžan je kupio 12 MIG-29 vrijednih 27 milijuna dolara. Kao što se ispostavilo kasnije, napuhanom cijenom. Vjerojatnije, Rail Rzayev je bio žrtva banalnog "povratnog".

očekuje se

Što je danas zrakoplovstvo Azerbajdžana? Borbeni zrakoplov zemlje nije u skladu s modernim zahtjevima. MIG-29 modeli moraju se ažurirati dulje vrijeme, zrakoplov odgovara "4" klasifikaciji. Države koje mogu priuštiti rearmiranje stječu "4+" i "4 ++" uređaje i samo "5" zemlje. Vjerojatno neprijatelj, Armenija, ima čvrstu zračnu obranu, pa će Azerbajdžan uzeti u obzir ovaj faktor pri kupnji nove opreme. Ozbiljna okolnost je činjenica da je vrlo malo ljudi spremno prodati borbenim zrakoplovima država s teritorijalnim vojnim sukobom. Azerbajdžan je već odbijen kada je namjeravao stjecati švedske borce.

Rusija, također, nije prodala MIG-35 "4 ++". Mogući razlog je da će Azerbejdžanski ratno zrakoplovstvo dominirati Transkaucase, za razliku od Rusije s zrakoplovom na armenskoj zračnoj luci. Azerbajdžanska strana ne prestaje tražiti. Varijanta je borac iz srednjeg kraljevstva Chengdu J-10B, kojeg analitičari smatraju "4 ++". Stručnjaci kažu da uređaj odgovara stranim analogima ove klase.

Borbeno zrakoplovstvo primjenjuje se samo na terene za osposobljavanje osoblja leta. Da biste postigli rezultat, nemojte prolijevati krv civila. Ne postoji alternativa okruglom stolu za pregovore.