Podmornica `Zaporozhye` u pomorskim snagama Ukrajine: opis, povijest, perspektive

Podmornica "Zaporozhye" - ulomak ere, artefakta razorenog SSSR-a. Ona je otišla u Ukrajini, a trebao je biti preteča Armada flote, ali, kao i mnogi u ukrajinske države, od riječi bile su protokoli i oporavak podmorskog poslovanja bave amateri. Tako dobre namjere pretvaraju se u sramotnu činjenicu, dodajući negativan u riznicu zemlje.

stvaranje

Podmornica „Zaporižžja” podmornica je položio na Admiraliteta brodogradilištu u Lenjingradu, 24. ožujka 1970. godine, on je spustio zalihe 29. svibnja u more 6. studenog iste godine. Nekoliko mjeseci kasnije, 20. siječnja 1971., bio je dodijeljen Mornarici Sjeverna flota SSSR. Kao dio mornarice Unije naveden je pod imenom kodnog broja B-435. U NATO klasifikaciji, ovu vrstu podmornice dobiva naziv "Foxtrot". Podmornica je dizajnirana za duge prijelaze preko oceana - to je bila prva vrsta podmornice namijenjena izvoznoj prodaji. Posljednji primjerak pokrenut je 1983. godine. Većina podvodnih akumulacionih čamaca već su razminirana i zbrinuta ili zastupljena u muzejskim izložbama.

Kao dio ruske mornarice, podmornica projekta 641 "Zaporizhzhya" proveo je 20 godina pune službe. Tijekom tog razdoblja, napravljeno je 14 prijelaza na duge staze, Tunis, Sirija, Kuba i Maroko. Glavnu službu vodio je tim u vodama Barentsova i Mediteranskog mora, a Atlantski ocean je brazda. Ukupan broj staza pokrivenih podmornicom je 13.000 nautičkih milja.

Flota Crnog mora ušla je 27. kolovoza 1990. za koju je prenijet na novo odredište unutarnjim plovnim putovima. Temelj za postavljanje bio je Južna u zaljevu Sevastopol. Nakon raspada SSSR-a i podjele flote Crnom moru između Rusije i Ukrajine, podmornica B-435 otišla je na ukrajinsku stranu, gdje je dobio broj broda U01 i novi naziv - Zaporozhye.

Razdoblje popravka SSSR-a

Prvi remont podmornice "Zaporozhye" dogodio se nakon Atlanticove kampanje 1972. godine. Trenutni radovi na popravcima izvršeni su na brodu od 1979. do 1981. godine u Kronstadtu. Nakon prijenosa na flotu Crnom moru, popravci su obavljeni u Sevastopolu (Kilenbukta). U vezi s nedostatkom financijskih sredstava za kupnju baterija bio je na šali.

Život podmornice u ukrajinskoj stvarnosti

Sudbina Zaporozhye podmornice je vojna melodrama, gdje se smijeh i suze spajaju, a militantnost se sastoji samo u nazivu žanra povijesti. Budući da je čamac bio nadmoćni VMSU i smatrao se kormilom velikog podvodnog naoružanja, stvorili su odgovarajuću pratnju u obliku bataljuna. Sastoji se od:

• Glavni stožer je kapetan prvog ranga.
• Zamjenik kapetana za obrazovni rad.
• stručnjaci (liječnik, rudar, navigator, itd.).
• Pomoćnici rano. osoblje u činu kapeta 2. ranga.

Kao dio podjele bilo je zapovjedno mjesto s odgovarajućim osobljem, koje se sastojalo od vojnih pomoraca visokog ranga. Posluživanje svih imalo je samo jedan postojeći objekt, koji je bio podmornica "Zaporozhye". Istodobno, bilo je predviđeno nadopunjavanje flote - nije bilo stručnjaka sposobnih za izgradnju ratnih brodova, dodijeljeno financiranje je odmah izgubljeno u džepovima dužnosnika.

Umoran od sve većih apetita mitske podjele, vodstvo VMSU odlučilo je ukinuti, a podmornica je prebačena na površinske brodove. U veljači 2001. održana je svečana proslava sljedeće obljetnice podmornice - brod je imao 35 godina. Svečana situacija razrijeđena je pikantnim detaljem: podmornica Zaporozhye bila je zavarena s lukobranom čeličnim kablovima, inače bi jednostavno uronila.

Grčki incident ukrajinskog popravka

Nakon transfera u Ukrajinu, podmornica Zaporozhye opet otišao na popravak, koji je održan u Balaklava. Godine 2003., nakon rada na podu, podmornica je pokrenuta, ali nije operativna. Greška je nedostatak punjivih baterija. rukovodstvo Mornarica Ukrajine odlučio je kupiti nove baterije iz grčke tvrtke Germanos S. A. Trošak je iznosio 3,5 milijuna američkih dolara, dok su ruske tvrtke ponudile kupnju baterija jeftinije, ali ukrajinska strana odbilo je.

Činjenica da terminali na baterijama ne odgovaraju sovjetskoj podmornici, već je postalo jasno kada će biti montirani, osim toga, ukupne dimenzije baterija također se nisu uklapale. Tako je brod ostao još šest godina, a baterije su prašine u blizini, na obali ispod krova. Ideja o vraćanju "cijele podmornice flote zemlje", koja se sastojala od jednog jedrilica, zapalio je Yuri Yekhanurov, tada ministra obrane Ukrajine. U 2009. ukrajinska podmornica "Zaporozhye" uklonjena je iz mola i smještena u plutajući brod-popravak pristati.

Radi bez završetka

Rad na pristaništu nastavljen je do siječnja 2010., a akumulator je instaliran na podmornici, u tijeku je montaža sonara, radara i komunikacijskih sustava. U polupraporučenom stanju podmornice sudjelovala je u pomorskim vježbama "Plovidba svijeta", održanom 2011. godine. Tijekom vježbi, radila je na zadatku spašavanja podmornice koja leži na dnu.

Dugoročno popravljanje ponosa ukrajinske flote nastavljeno je 2012. godine na području Brodogradilišta Rusije u Crnom moru. Zamijenjeni su dio trupa, torpedo cijevi, napravio pregled sustava upravljanja, od strane tijela slikarstva i drugih radova, uključujući i notorne instalirane baterije grčki proizvodnje.

Nije sve bilo glatko koliko bismo željeli, a financijska pitanja ometala Ministarstvo obrane Ukrajine. U 2014, došlo je tužba između dizajnerskog ureda "Chernomorets" (podmorski radova za popravak) i vojske, gdje je prvi zahtijevao plaćanje usluga pruženih u iznosu od 3 milijuna grivna. Tužba je zadovoljena u korist ureda, ali novac nikada nije bio naveden.

Usluga pod zastavom Ukrajine

U ožujku 2012. podmornica Zaporizhzhya konačno je krenula na svoj prvi trening zadatak kao dio ukrajinske flote. Na otvorenom moru uspjela je izići u travnju iste godine. Ukupni iznos potrošen na popravak podmornice je oko 60 milijuna grivna.

Inspekcija hidroakustičkih, sonara, dizelskih, akumulatorskih sustava provedena je u lipnju 2012. Prvi ronjenje nakon popravka održan je u istoj godini u srpnju. Podmornica se spustila do dubine periska, što je 14 metara. Posljednje zajedničke vježbe i proslave uz sudjelovanje ukrajinske i ruske flote održane su u Sevastopolju u istom 2012. godini.

U 2013, podmornica "Zaporizhzhya" je svečano prihvatio u ukrajinskoj mornarici i privezana u zaljevu Streletskaya.

Preduvjeti za egzodus iz Ukrajine

Pritisak u Ukrajini 2014. godine stavio je sve građane zemlje, uključujući vojsku, ispred izbora. Netko je uspio to učiniti odmah, netko je i dalje u očekivanju da će se situacija vratiti na razuman način, ali šanse su sve manje. Stanovnici poluotoka Krima morali su donijeti odluku brzinom munje, a nije bilo teško, s obzirom na događaje koji su se dogodili u to vrijeme u Kijevu.

Ukrajina planira započeti rast flote s pojavom podmornica „Zaporižžja” u arsenalu. Ali izustiti vatreno govor je puno lakše nego provoditi strateške ciljeve. Promijenjena ukrajinski predsjednici, ministri obrane, vođe „nezalezhnoy” obećao mnogo mornara, ali nisu učinili, a vrlo mali. Podmornica „Zaporižžja” za svoje godine u mornarici Ukrajine nije dobio potpunu obnovu, posada nije bila u stanju provoditi vježbe ili uzeti kampanju more na podmornice u stanju surfati ocean, ukrajinske vlasti nije smetala za opremanje podmornica s modernim oružjem, iako je proglašen je borbenom jedinicom.

Samo zahvaljujući naporima posade i kapetani podmornica „Zaporižžja” brod od pomorskih snaga Ukrajine ostao na površini. U ožujku 2014. je posada, kao i cijela zemlja je bila podijeljena u dva tabora: one koji su spremni da ostanu u „nenki” koja nije obećao nikakve izglede, drugi su odlučili riskirati i ostati u struci, ali pod ruskom Sv. Andrijina zastava.

Kronika tranzicije

Pregovori s posadom u ožujku 2014. dogodili su se u napetoj situaciji, osam puta s ruske strane, prijedlozi za prijenos svih borbenih osoba zajedno s brodom na strani ruske mornarice. 11. ožujka jedriličari podupirali su kuhare iz grada Zaporozhye i poslali opsjednutu posadu hranu.

25. ožujka Ruski napadni zrakoplovi uspjeli su uhvatiti podmornicu. Posada broda bila je podijeljena: neki od mornara odbili su se predati i bili su unutar broda, a ostali su odlučili predati brod. Odluku o prijenosu je preuzeo zapovjednik druge posade R. Shageev. Na podmorju "Zaporozhye" ukrajinski pomorska zastava, u amblemu, ploče s imenom broda su rastavljene.

Dio posade, koji je vodio kapetan D. Klochan, koji je želio ostati u ukrajinskoj mornarici, napustio je brod. Ali nakon nekog vremena, kapetan prve crte prešao je podmornicu u Rusiju. Iznad artefakta ukrajinske flote podignuta je Andrejski banner, koji je bio simboličan, ali je praktično korištenje podmornice kao borbene jedinice, nažalost, nemoguće. Nakon što je napravio nezavisnu tranziciju, podmornica Ukrajine "Zaporozhye" usidren u južnom zaljevu Sevastopol.

Što je sljedeće?

29. ožujka 2014. podmornica "Zaporozhye" iz flote Crnog mora Ruske Federacije donijela je presudu o nemogućnosti njegove uporabe. Uprava Balaklave predložila je podizanje projekta 641 kao izložbu u Zagrebu Muzej hladnog rata. Nešto kasnije, u srpnju 2014, vojska je rekla da će podmornicu prenijeti u Ukrajinu tek nakon prestanka građanskog rata na istoku zemlje.

U 2015. projektni ured „Chernomorets” s kojom je ukrajinski strana nije isplatio, rastavljati baterije i upravljanje KB predložila da se uspostavi na temelju podmorskog muzeja. U 2016, admiral Vitko, zapovjednik crnomorske flote ratne mornarice Ruske Federacije, napravio konačnu odluku da nikada neće biti naveden kao dio podmornice borbene flote „Zaporižžja”.

Gdje je sada neplaćeni admiralski brod ukrajinske flote? To je privezano u južnom zaljevu. Podmornica je pod nadzorom, provode se preventivna djela sustava i mehanizama. Posljednji prijedlog za njegovu uporabu napravio je ovlašteni predstavnik predsjednika Ruske Federacije u Krim O. Belaventsev. Prema njegovim riječima, podmornica bi mogla postati muzej ili izložba: "O tom pitanju moramo razgovarati s veteranima. Još je podmornica koju je izgradio Sovjetski Savez ", rekao je.