Podmornica `S-56` u Vladivostoku: povijest, fotografija

Povijest podmornice S-56, koja je neraskidivo povezana s Vladivostokom, nije jednostavna i herojska. Nakon što je krenuo na svoj prvi put u listopadu 1942., posada podmornice nije imala pojma što ih je očekivala legendarna sudbina.

stvaranje

Povijest S-56 podmornice započela je 24. studenoga 1936. Danas je položen u brodogradilištu. Andre Marty, smješten u Lenjingradu. Tamo je bila navedena pod brojem 405. ovo podmornica koji se sastoji od nekoliko dijelova, poslan je u Vladivostok na broj biljke 202 željeznicom. Tamo i njegov konačni skup održan je. Spustili su brod na vodu tri godine nakon što je bio položen i stupio je na službu 20. listopada 1941. Podmornica kao borbena jedinica odmah je pripisana ravnoteži Tihog oceana.

Podmornica "S-56" pripada srednjoj klasi serije IX-bis. Dizajniran je redoslijedom sovjetske vlade od strane jednog od nizozemskih bureaus, koji je bio dio njemačke tvrtke Deschimag početkom 1934. U pravilu, posude ove klase pokazale su pouzdanost i izvrsnu brzinu. Oni su bili uzeti kao osnova kada je započeo rad na njemačkom brodskom projektu VII serije. Usput, ova podmornica bila je naširoko korištena u Drugom svjetskom ratu. To ukazuje da su tehničke specifikacije usvojene u svoje vrijeme bile najuspješnije.

U sovjetskoj mornarici ukupno je bilo nešto više od četrdeset "C" tipa, proizvedeno u tri serije. Najproduktivnija su bila podmornica IX-bis. Uspjeli su utonuti 19 neprijateljskih brodova. Od tri desetine tih podmornica u morskim bitkama samo je polovica izgubljena.

Vojne kampanje

Ožujak 1943. Podmornica "S-56" dio je Sjeverne flote. Tijekom rata zapovjednik broda bio je general pukovnik GI Shchedrin. Sredinom travnja njegova se posada vratila iz svoje prve kampanje, odakle je istodobno uspio uroniti dva neprijateljska broda. Krajem istog mjeseca herojskih submariners nagrađen je više naloga i medalje, a zvijezda je prikazano u kontrolnoj sobi podmornice, znamenka 2.

Svibnja 1943. Druga bitka kampanje. Rezultat je uništavanje tankera Oirstadta i ozbiljna oštećenja Vartelandove posude. Samo jedan i pol godine, s početkom u travnju 1943. godine, a do jeseni 1944. godine, podmornica potonula 8 brodova, među kojima je broj jedan razarač, dva tankera i patrolni brodovi, kao i tri vozila. Osim toga, imali su još 4 ozbiljno oštećenih brodova na njihov račun.

Najopasniji put

Održan je u veljači 1944. Prema posade broda „S-56”, ovaj put je bio najekstremniji, kako je tijekom njegova podmornica skoro umro. Činjenica je da je nakon uspješnog napada neprijateljskog broda podmornica otišla na pristojnu dubinu. Ipak, neprijateljski čuvar uočio ga je.

Tijekom dana podmorje "S-56" provodilo je sedam brodova. Tijekom tog vremena uspjeli su ispustiti više od tristo dubokih bombi! U nekom trenutku dubina ronjenja bila je ispod kritične, ali dobro koordiniran rad posade pomogao je u podizanju kormila i izbjegavanju opasnosti.

Kako bi se pobjeći od potjere, odlučeno je da se smanji buka prijenosom elektromotora od pola opet s punim sa ventilacijom. Zbog ove hidroakustike, koji su bili na neprijateljskim brodovima, nisu mogli otkriti našu podmornicu. Tada je koncentracija ugljičnog dioksida približavala kritičnu razinu od četiri posto.

Uspješan manevar

U ovoj situaciji, zapovjednik „S-56” se okrene prema svojoj posadi s govorom u kojem nepovezanim dopušteno otići u mirovinu i pitao komunisti na kraju se zajedno i paziti i za sebe i za svoje drugove. Prvi odjeljak torpeda bio je prvi koji je odgovorio. Submariners sve kao jedan traži da ih razmotriti komunista. Njihov je primjer slijedio ostatak odjeljaka.

Kako bi nekako preživjeli, mornari su nalijevali vapno, koji je u patronama regeneracije zraka, na pod. Počela je apsorbirati ugljični dioksid i, zahvaljujući tome, posada je uspjela preživjeti. Samo pomislite, umjesto 10-15 minuta, podmornici su trajali više od 6 sati! Uskoro neprijateljske brodice napuštaju, vjerujući da je sovjetski brod uništen. Kad je opasnost završila, podmornica se pojavila. Zapovjednik je danima dao jedriličare da se odmaraju, nakon čega su brzo ušli u isti konvoj, napali ga i potopili još jedan transport.

postignuća

Sam zapovjednik i njegova posada, bez razloga, vjerovali su da je njihov brod sretan. Prosudite sami, za vrijeme tranzicije u sjevernoj flote na sljedećem istraživanju otkrila je da na brodu postoji stabilizator i neeksplodiranih torpedo neprijatelj.

Tijekom cijelog razdoblja vojne podmornice „S-56” 8 kampanje su provodi, u kojoj je ona uspjela osvojiti 14 pobjeda, uništavajući 10 i jako štetan četiri ratna broda i drugih neprijateljskih vozila. Dakle, ispostavilo se da je najučinkovitiji podmornica sovjetske mornarice za vrijeme Drugog svjetskog rata po broju dokumentiranih potonuo svrhe. Krajem ožujka 1944. odlučeno je da plovilo dodjeljuje nalog Crveni banner. Za uspješnu službu u studenom 1944. zapovjednik "S-56", kao i kapetan G. I. Shchedrin dobio je titulu Heroj SSSR-a. Ukupno, više od 400 nagrada dodijeljeno je ovoj veličanstvenoj posadi tijekom rata. Osim toga, u veljači 1945. brod je dobio i čin garda.

Zapovjednik podmornice kasnije je podsjetio da su pobjede puno veće, ali vrlo često se podaci samih podmornica nisu uvijek podudarali s obavještajnim izvješćima. Iskreno, sada nije tako važno koliko je vojnih i transportnih posuda uništeno ili uništeno. Glavna stvar je kako ljudi nisu samo preživjeli u takvim teškim uvjetima, nego su se i uspješno borili sa snažnim i lukavim neprijateljem, ponekad daleko iznad njihovog broja.

U poslijeratnom razdoblju

Godine 1954. "C-56" se vratio na Daleki istok, gdje je nastavila službu, ulazeći, kao i prije, u Pacific Flotu. Tijekom vremena, mornarica je nadopunjena sve suvremenijim podmornicama. Stoga je legendarni "S-56" odlučio povući se iz borbene sile. Pretvorena je u bazu za osposobljavanje mladih pomoraca.

Stvoriti „C-56” podmornicu spomenik i dizanje na brod rivi u Vladivostoku, podmornica rastaviti na dijelove i ponovno sastavljena je već na mjestu. Dana 9. svibnja 1975. zastava sovjetske mornarice ponovno se podigla iznad nje. Muzej Brod otvorena je svečanom ceremonijom u nazočnosti tri člana posade: straža časnički Elina, automehaničar i električar Denisov Nazarov. U čast svake od četrnaest pobjeda ovog legendarnog broda, čula se pozdrav.

Muzej

Danas Vladivostok podmornica „S-56”, zajedno s drugim straže broda „Crveni plamenac” stoji na istoj rivi brod. Prvi turisti ulaze u sedmi odjeljak, koji je ujedno bio kruti torpedo i stambeni. Na njoj se nalazila izložba u kojoj je izložen model prve borbene podmornice "Delfin". Ovaj je brod sudjelovao u borbama tijekom rusko-japanskog rata 1904.-1905. Valja napomenuti da je prisutnost takvih brodova s ​​obale Vladivostoka uvelike pridonijela njegovoj zaštiti od mogućeg neprijateljskog granatiranja.

U šestom odjeljku podsvjesne podzemne željeznice "S-56" pod zaštitnim znakom pod nazivom "Crvena bannera", jednom su se nalazili električni motori koji su se koristili samo za njegovo kretanje pod vodom. Sada postoji izložba posvećena razvoju sovjetske podmorničke flote. Prikazana su modela podmornica različitih klasa: "L", "D", "K", "C", "M" i "S". Svi su sudjelovali u vojnim operacijama tijekom rata, a posljednji od navedenih bio je prvi u Tihi flotu.

U petom odjeljku bio je dizelski motor. Uključen je samo za provedbu površinskog tečaja. Sada, jedan dio ovog odjeljka govori o razvoju pacifičke flote poslije rata i do osamdesetih godina prošlog stoljeća, dok je s druge strane ugrađen model dizelsko-električne podmornice od 641 projekata. Ovdje su također izloženi osobni predmeti zapovjednika i članova posade podmornice "S-56".

Muzej ne završava tamo. U četvrtom odjeljku postojala je kuhinja i kabina predstojnika. Sada postoji izložba posvećena pobjedi nad fašističkom Njemačkom. To govori o iskorištavanju podmornica kako na Tihom oceanu tako iu baltičkim, crnim morama i sjevernim flotama.

Kako je brod gledao iznutra

U sredini podmornice obnovljene su tri odjeljka i izvorni su izgled. Prva od njih je torpedo-kupola. Postoji zaliha torpeda, vozila za njih, utovar i torpeda, kao i ležajeve za osoblje. Drugi odjeljak u osnovi je služio kao prostorija za časnike. Bilo je i kabina hidroakustike.

Treći odjeljak bio je središnji kontrolni stup, gdje je bio zapovjednik i gdje je zapovjedila podmornica. U ovom dijelu podmornice može se vidjeti grafikon stol, periskop, kao i horizontalne i vertikalne kormila.

zaključak

Tijekom rata, mnogi iskusni ronioci, tako da je teško precijeniti junaštvo i hrabrost mornara koji su branili svoju domovinu bez štede svoje vlastite živote. Sada, nakon toliko godina, možemo reći sa sigurnošću da je posada podmornice bio je pravi borbe obitelj, dok je brod uvijek nazočili jakim drugarski uzajamne pomoći, solidarnosti i izvanredno jakog prijateljstva. U Muzej Vladivostoka Podmornica "S-56" svakodnevno je otvorena za posjetitelje od 10 do 18 sati.