Kako i gdje mogu dobiti prava na brod s motorom. Upravljanje motornim plovilima: dokumenti

Vozačka dozvola je dokument koji je poznat gotovo svakom građaninu. Stvar je u tome što bez ovog papira neće biti moguće upravljati vozilom koje provodi gibanje na tlu. Ako netko želi izaći za upravljačem automobila, morat ćete dobiti dozvolu za vožnju. Ta činjenica svima je poznata. No, nakon svega, kopneni prijevoz daleko je od jedine opcije za kretanje. Možete se kretati po vodi, pa čak i kroz zrak! Mnogi smatraju da za to nisu potrebni nikakvi dokumenti. Ali ovo je pogrešna tvrdnja. Za upravljanje vodenim prijevozom građanin mora pribaviti prava na brod s motorom. Kako to učiniti? Što bi trebalo biti pripremljeno? Je li vrijedno da se uključi u predloženu ideju? Uostalom, brod nije osnovno vozilo. Često se može napustiti ako postoje problemi dobivanje prava.

Stvarnost ili fikcija

Nije svatko smatra da je za upravljanje vodnim prijevozom potrebno dobiti odgovarajuću potvrdu. Stoga, bez oklijevanja, kupujte plovila i druge brodove. Nemoj to raditi. Uostalom, u Rusiji, ako postoji kršenje pravila koja uređuju upravljanje bilo kojim vozilom, određena je kazna.

Dakle, trebamo li prava na brod s motorom? Da. I ovo nije fikcija. Građani koji namjeravaju kupiti motorni brod ili brod moraju nužno dobiti odgovarajuću potvrdu. Bez nje zabranjeno je izlaziti u vodu. Postoje neke iznimke, ali ih ima vrlo malo. Koje brodove trebaju prava, a koje ne? Nije tako teško razumjeti sve to kako se čini.

Kada trebate certifikat

Stvar je u tome da u mnogim slučajevima nije potrebno razmišljati o dobivanju potvrde o zapovjedniku broda. Ovo je pravilo samo za određene kategorije vodnog prometa. Koji brodovi trebaju prava? Što rusko zakonodavstvo sugerira u tom smislu?

Prva kategorija je brod s motorom. Ako plovilo ima motor, državljanin mora dobiti identitet kako bi mogao kontrolirati "stroj". Iako nema prava, zabranjen je pristup vodi. Možete upravljati takvim brodom, ne možete ga upravljati.

Dalje - to je mali čamac. I bilo tko. Motorni brodovi nipošto nisu jedini prijevoz koji zahtijeva da vlasnik ima prava zapovjednika broda. Čak i brodovi zahtijevaju ovaj dokument.

Teško je zamisliti, ali većina ostalih prijevoznih sredstava također vas prisiljava da razmislite o dobivanju sadašnje iskaznice. Čak ni jet skija ne može se rabiti bez prava. Svaka lebdjelica, kao i aeroboti - redovita su vozila koja mogu donijeti veliku nevolju vlasnicima. Uostalom, nemoguće ih je upravljati bez dokumenta pod istragom pod izgovorom. To su pravila. Prava na vožnju motornog broda važan su papir. Nedostatak skipera donosi probleme.

Već je jasno da su zahtjevi za dobivanje certifikata uglavnom predani vlasnicima brodskih motora. Osim toga, pravilo se odnosi na vozila za jedrenje. No, kako pokazuje praksa, interes agencija za provedbu zakona u takvim brodicama nije previsok. Stoga možete na vlastiti rizik i zanemariti utvrđena pravila.

Nije samostalno

Najveći problem za danas je da je gotovo uvijek potrebno dobiti "pomorska" prava. Na brodu s motorom - to je razumljivo. I općenito, za samohodna vozila namijenjena za kretanje po vodi. Samo ljubitelji ne bi trebali plivati ​​u plivanju. Uostalom, sada čak i ne-self-propelled plovila zahtijevaju certifikat plovila. U kojim će se slučajevima ovaj dokument zahtijevati? Kada trebate pravo voziti motorni brod? Uostalom, neki vodeni prijevoz može se "staviti" na vodu bez njih.

Na primjer, ako planirate upravljati jedrilicom. Ali ne samoći, ovo je važno. Izbjegavajte nepotrebnu bateriju. Za to je dovoljno kupiti ne-self-pogon jedrenjak, koji ne doseže 80 registriranih tona. Ako je kapacitet veći od navedene veličine, potrebno je neophodno priložiti certifikat.

Motorni brodovi, kako se ispostavilo, nikako nisu jedini prijevoz koji zahtijeva da vlasnik ima prava na more. Samohodne posude također podliježu utvrđenim pravilima. Čak i obični brod u nekim slučajevima zahtijeva certifikat. Zbog toga je njegov nosivi kapacitet veći od 100 kilograma (uključivo).

Kajaci su druga vrsta vodenog prometa, što nije iznimka od pravila. Čak i za takva sredstva prijevoza, prema utvrđenim pravilima, potrebna je potvrda. Opet, postoje iznimke. To su kajaci koji su dizajnirani da drže samo 150 kilograma težine. Ako je kapacitet veći, pravo na primanje mora biti obavezno.

Možda, to je sve. Prava upravljanja brodom moraju se dobiti za sve gore navedene objekte, uz iznimke od pravila. Često, kada kupujete vodeni vozilom budućeg vlasnika, prodavatelj će vas pokušati obavijestiti da bez potvrde ne možete ući u vodu.

Algoritam za dobivanje osobne iskaznice

Naravno, cijeli proces koji se razmatra može se podijeliti na nekoliko glavnih dijelova. Svaki od njih će igrati određenu važnu ulogu. Koji će se koraci morati poduzeti kako bi se dobila prava na brod s motorom ili drugim motorom / samostalnim plovilom? Postoji samo nekoliko koraka:

• provjeru potrebe za stjecanjem prava;
• prikupljanje dokumenata;
• liječnički pregled;
• osposobljavanje;
• polaganje ispita;
• podnošenje zahtjeva za izdavanje isprave;
• dobivanje dozvole za zapovjednika broda.

Nije potrebno pratiti predloženi algoritam akcija. Možete skratiti vrijeme prikupljanja dokumenata kako biste dobili prava na brod. Preporuča se to učiniti nakon treninga i pregleda.

Liječnički pregled

Prava na motorni brod nisu tako lako kao što se čini. Proces ipak ne izgleda previše zastrašujuće. Slično se dobiva i vozačka dozvola. Stoga, mnogi ljudi misle da neće biti teže preuzeti dozvolu za upravljanje vodenim vozilom. Ovo je pogrešna tvrdnja. Mnogo je trenutaka slično dobivanju vozačke dozvole, ali u slučaju brodova, morat ćete se truditi za trening. No, liječnički pregled bit će točno isti kao u slučaju kopnenih vozila.

Bez prolaska kroz medicinsku ploču neće biti moguće preuzeti prava na brod s motorom. Postoji nekoliko zabrana u kojima građanin nema sposobnost upravljanja ovim prijevozom. Odsutnost kontraindikacija treba dokumentirati. Preciznije, zaključak medicinske komisije. Kako bi mogli upravljati plovilima s motorom, potrebno je konzultirati neke stručnjake i dobiti svoje zaključke o stanju zdravlja. To su:

• oftalmolog;
• otorinolaringolog;
• terapeut;
• kirurg;
• psihijatar;
• psihijatar;
• neurolog.

Kao što pokazuje praksa, ako barem jedan medicinski radnik iz svega navedenog ne napiše da je građanin zdravi (ili nema nikakvih kontraindikacija o upravljanju vodenim prijevozom), možete zaboraviti na dobivanje prava. Zaključak liječnika važan je dokument, bez kojeg neće biti moguće podnijeti zahtjev za izdavanje potvrde o zapovjedniku broda.

Nakon što je liječnička komisija iza sebe, možete ići na trening. Ne preporučuje se učiti kako voziti brodove prije nego što dobijete medicinska izvješća o stanju zdravlja. Ako se ispostavi da građanin ima kontraindikacije, onda će sve studije izgubiti svoje značenje. U nekim obrazovnim ustanovama čak i zatražiti prvo pokazati potvrdu o zdravlju. A tek tada potencijalni student dobiva dopuštenje za pohađanje tečaja.

Treninzi

U slučaju vozača motornih vozila sve je jasno - dovoljno je proći malu obuku koju organiziraju privatne tvrtke. Ali, ako je riječ o takvom dokumentu kao što su prava na motorni brod (ili bilo koji drugi vodeni vozilo), komponenta učenja postaje složenija.

Stvar je u tome što građani imaju više prilika ovdje. Tek ih je teško ostvariti u životu. Nije tajna da postoji visoko obrazovanje, koje je povezano s brodskim plovilima. Potrebno je dobiti bilo kakvu sličnu specijalnost kako bi mogli biti ovlašteni za dozvolu plovidbe. Nisu najčešći, ali se događaju poravnanje. Možete dobiti slično obrazovanje bilo u tehničkoj školi ili na sveučilištu.

Najčešće stanovništvo odabire više poznati i jednostavan način. Trening o pravima na brodu može se obaviti u specijaliziranim centrima za obuku. Nakon završetka tečaja svi studenti koji su uspješno završili proces dobivaju poseban certifikat. Ona služi kao potvrda vještina upravljanja vodnim prijevozom.

Gdje mogu dobiti prava na brod? Da bi to postigao, građanin mora ići na specijalizirane tečajeve vožnje. Oni se bave različitim centrima za obuku. U svakom gradu postoje takve udruge, ali nisu česti kao i tečajevi vožnje. Tada ću neko vrijeme morati prisustvovati predavanjima. U prosjeku, tečajevi brodovlasnika traju od jednog i pol do šest mjeseci. Samo nekoliko škola nudi godišnju obuku. Ovaj proces kao cjelina nije predugo.

Sukladno tome, cjelokupni tečaj podijeljen je na dva dijela - teoriju i praksu. Prva opcija je slušanje predavanja. Mnoge obrazovne ustanove sada dopuštaju da i dalje prođu ovaj tečaj. Kako dobiti prava na brod? Uspješno završite trening, položite liječnički pregled, a zatim se prijavite na određeno mjesto za izdavanje odgovarajućeg certifikata. Nije važno kako se točno slušanje predavanja održalo - interno, u odsutnosti ili na daljinu. Glavno je da se ispiti daju u cijelosti.

Drugi dio sastoji se od prakse. Mnogi se ljudi pitaju kako se točno događa ovaj proces. Uostalom, trebate nekako naučiti u praksi upravljanje vozilom. Kada primite vozačku dozvolu, sve je savršeno jasno - učenici prakticiraju prave strojeve. Ali što je s brodovima? Praktične nastave održat će se samo na posebnim simulatorima. Uostalom, bez prava zapovjednika plovila, građanima je zabranjeno ići na more. Ako se teorijski dio treninga može preskočiti ili revidirati u nepotpunom volumenu, tada se praksa ne smije zanemariti. Građani ističu da je vrlo problematično predati se pravima na brod. A to je čak i uzimajući u obzir cjelokupnu naučenu teoriju i primljenu praksu. Mnogi se jednostavno ne mogu nositi s treninzima.

Ispiti, ispiti

Upravljanje motornim čamcem ili bilo kojim vodenim prijevozom s motorom bit će dostupno tek nakon treninga. Već je rečeno da je studiranje jedan od obveznih dijelova cijelog procesa dobivanja osobne iskaznice. Završava ispitom. Ako se građanin ne može predati, prava na brod ne mogu se dobiti. Nemojte se ljutiti - svatko ima priliku ponoviti, ili čak i nekoliko. U ekstremnim slučajevima možete ponovno slušati tečaj predavanja i uspješno položiti ispit.

Taj je postupak podijeljen u dva dijela. Prvo moramo proći kroz teorijski dio. Učenicima će se postaviti nekoliko pitanja koja će pomoći u određivanju dostatnosti znanja potrebnih za upravljanje motornim čamcem. Teorija se obično daje u obliku malog testa. Ali jednostavna pitanja nisu isključena. Na određenom obliku teorijskog dijela ispita treba priznati u odabranoj ustanovi.

Čim se dovrši prva faza, možete nastaviti s odgovornim trenucima. Radi se o praksi. Bez toga se ne mogu dobiti prava na motorni brod ili bilo koji drugi vodeni automobil s motorom. Ovo je najvažniji dio svake obuke. I upravo u ovom trenutku mnogi se suočavaju s određenim poteškoćama. Mnogo je teže upravljati brodom nego automobilom.

Praktični dio provodit će se isključivo na simulatorima. Nitko neće dopustiti da netko upravlja stvarnim brojem učenika. Umjesto toga, morat će izvesti nekoliko vježbi na posebnim simulatorima. Ako proces završi uspjehom, možete se radovati - građanin će imati priliku dobiti prava zapovjednika broda.

Obično se rezultati ispitivanja izvode od strane posebnog odbora za ispitivanje. Oni koji su uspjeli proći i uspješno završiti tečajeve brodovlasnika morat će dobiti poseban zaključak - svjedodžbu o diplomi. Ovaj dokument mora nužno biti za svakoga tko želi legalno upravljati motornim brodovima. Certifikat je moguće zamijeniti samo s diplomom visokog učitelja zapovjednika broda.

Gdje se prijaviti s dokumentima

Gdje mogu dobiti prava na brod? Na specijaliziranim tečajevima samo naučiti osnove vožnje vozilom. Također daju potvrde o uspješnom završetku studija. Ali s prikupljenim paketom dokumenata morat će ići na sasvim drugo mjesto. Gdje točno?

U GIMS-u. Što je to? Državni inspektorat za male posude. Ovdje se mogu dobiti prava na motorni brod. Prijava se podnosi ovdje, a svi drugi dokumenti se donose.

Često je dovoljno jednostavno osigurati određene radove i napisati zahtjev za izdavanje osobne isprave. U nekim slučajevima od građanina se može tražiti da polože ispit u obliku prakse na simulatoru. Ako je osoba upravo završila tečaj, nije potrebno pokazati svoje vještine. Ali još se morate pripremiti za potražnju.

Čim se podnesu dokumenti za brod (odnosno, upravljanje malim brodovima), ostat će na čekanju. U prosjeku traje oko 30 dana za izradu i izdavanje osobne iskaznice.

Ako želite, možete se prijaviti na nekoliko načina. Sada se nudi populacija:

• osobno se primjenjuju na GIMS;
• zatražiti pomoć portala "Državna služba";
• donijeti paket dokumenata MFC-u.

Prva opcija smatra se najbržom, najpouzdanijom i praktičnijom. Ako morate polagati dodatni ispit o upravljanju brodovima, ideju možete implementirati u životu što je prije moguće. A sama potvrda bit će izdana vrlo brzo. Ali MFC će donekle usporiti proces. Često ćete morati pričekati 1,5-2 mjeseca kako biste dobili prava na brod. GIMS je mjesto koje će vam pomoći da se što prije brže riješite. Međutim, sami građani mogu odabrati mjesto primjene. Paket dokumenata ostaje isti u svim slučajevima.

dokumenti

Što budući navigator mora donijeti kako bi imala službena prava za vožnju motoriziranim plovilom (ili vlastitim pogonom s određenim parametrima)? Popis dokumenata nije previše dug. Za prikazivanje potrebno je:

• putovnicu građana Ruske Federacije;
• dokumente za upravljanje vozilom (ako postoji, zajedno s brodskom ulaznicom);
• zahtjev za izdavanje dozvole plovila;
• diploma visokog obrazovanja vezano za plovidbu (ako je dostupno);
• državna dužnost (prijem za plaćanje);
• potvrda o uspješnom završetku specijaliziranih tečajeva brodara;
• medicinsku potvrdu o stanju zdravlja utvrđenog uzorka;
• fotografije (3-4 komada, boja, veličina 3 za 4 centimetra).

Morat ćete kopirati sve gore navedene dokumente s vama. Jedina iznimka je medicinsko izvješće. To bi trebao biti prikazan samo u izvorniku. Dopuštena je ovjerena kopija. Sada mnogi traže samo putovnicu i medicinsku potvrdu u Orinilu i priložite fotokopiju zahtjevu.

Koliko morate platiti kao državnu naknadu? Trenutačno ćete morati platiti 1.300 rubalja za dobivanje prava. Ovo je za izdavanje osobne iskaznice. Ako brod nije bio registriran za registraciju u GIMS-u, dodatno će morati platiti naknadu od 1.600 rubalja.

Nakon podnošenja prijave, zapovjednik plovila će se javiti kada se mogu vratiti za prava. Dokument treba prikupiti osobnom iskaznicom (putovnica). To je sve. Sada motorni brodovi nisu pod kontrolnom zabranom.

zaključak

Zapravo, dobivanje GIMS certifikata vrlo je problematično. Konkretno, zbog osposobljavanja i ispitivanja dijela cijelog procesa. Neki odluče o kupnji gotovih prava. Nemoj to raditi - to je protuzakonito. Svi dokumenti koje izdaje GIMS upisuju se u bazu podataka. Krivotvorine se brzo prepoznaju. Sada je jasno, kako dobiti prava do broda. Ako pokušate teško, proces neće donijeti puno gnjavaža.