Vrste prometnih policijskih kamera foto i video fiksacija. Je li moguće instalirati GIBDD kamkordere bez prethodne najave?

Svake godine na cestama zemlje sve je veći broj vozača. Naravno, za nadzor nad pridržavanjem pravila ponašanja na cesti

Raznolikost fotoaparata

Postoje različite vrste kamera za prometne policije, putem kojih se registracija i registracija kršenja prometnih pravila. Razlikuju se međusobno metodom instalacije, rasponom čitljivosti, te količinom i vrstom zabilježenih prekršaja.

Dakle, vrste prometnih policijskih kamera prema načinu instalacije dijele se na sljedeće:

• stacionarni (na primjer, "Rapier", "Arrow", "Cordon" i drugi);
• Mobile (uključuju "Chris-P" i "Arena-C");
• mobilni (Berkut, Binar, Vizir, Iskra i drugi).

Prema sustavu nadzora, uređaji za popravljanje prekršaja mogu se uvjetno podijeliti na sljedeće vrste:

• kamere za brzinu;
• kontrola fotoaparata kršenja parkiranja;
• Alkolazery-kamera.

Osim toga, vrste prometnih policijskih kamera podijeljene su na laserski i radar.

Raspon i učestalost rada

Apsolutno svi radari na području zemlje djeluju u tri raspona. Navedeni rasponi utvrđeni su odgovarajućim međunarodnim ugovorima, stoga frekvencije bilo koje kamere trebaju biti unutar navedenih pokazatelja. Baza kamera za prometne policije djeluje isključivo u sljedećim rasponima.

Dakle, tri ovjerene opcije:

• x-pojas s radnom frekvencijom od 10.525 GHz;
• k-pojas s frekvencijom od 24,150 GHz;
• l-pojas s frekvencijom od 700-1000 nm.

X-pojas trenutačno se ne koristi. Bilo je široko potražnja prije otprilike 10 godina. Danas u ovom području djeluju samo Sokol i Barrier radari.

Za razliku od X-pojasa, K-pojas se koristi za gotovo sve tipove radara u svim zemljama. Kamere koje rade u ovim parametrima imaju dugi raspon detekcije. Bezuvjetna prednost kamera na tih frekvencija je njihova kompaktnost i mobilnost.

Stacionarne kamere

Trenutačno su na cestama naše zemlje najčešće postavljene nepokretne GIBDD videokamere. Takvi kompleksi foto i video fiksacije fiksirani su na krutoj podlozi neposredno iznad kolovoza na mjestu posebno odabranom za tu svrhu.

Važna funkcionalna značajka ove vrste kamere je mogućnost fiksiranja prometa vozila na nekoliko bendova (čak i na nadolazećim).

Najčešće stacionarne vrste kamera za prometne policije, koje se nalaze na ulicama gradova, su Strelka, Avtouragan, Rapira, Arena i Krechet.

Radar "Strelka" prepoznaje takve prometne prekršaje kao što su putovanje do zabranjivanja znakova semafora, prekoračenja dopuštenog ograničenja brzine i također raskrižju čvrste linije.

Ova vrsta radara je sposobna istodobno kontrolirati promet motornih vozila duž pet cestovnih traka.

Rašireno popularnost ove vrste radara dobila ne samo veliki raspon funkcija koje obavlja, ali i mogućnost mobilnog lokaciji (npr radar „Arrow” može se naći na stoji stativ na cesti).

Nesumnjivo plus je činjenica da "Arrow" radi apsolutno u bilo kojem vremenu: ne boji se žestokih mrazova i ljetne vrućine. Također, ovaj uređaj je otporan na vlagu.

Drugi zajednički tip kamere za videonadzor je "Chris" radar. To je isto kao gore spomenuti uređaj "Strelka", proizveden u Rusiji. Međutim, "Chris" može kontrolirati kretanje automobila na samo jednoj traci.

Ovaj stacionarni uređaj postavljen je iznad kolovoza kako bi se otkrili takvi prekršaji kao što su prebrze vožnje, vožnja do nadolazećeg trake i vožnja duž javnog prijevoza. "Chris" bilježi sva gore navedena kaznena djela koja počinju vozila koja putuju brzinom od 20 do 250 km / h.

Ovaj "pametni" uređaj za nekoliko minuta može "odnijeti" državni broj automobila u bazi podataka prometne policije i saznati potpuni popis neplaćenih novčane kazne.

Boji se prekršitelja

Jedan od najsuvremenijih tehnički opremljenih i naprednih stacionarnih kompleksa fiksacije su takvi uređaji kao što su "Auto Turan" i "Arena".

Stacionarni radar "AutoUgragan" - grmljavina za prekršitelje prometnih pravila. Ovaj uređaj obuhvaća sve vrste situacija koje se javljaju na cestama. Pored banalnog prebrzog vožnje i vožnje do crvene svjetlosti, "Auto-hurricane" registrira vožnju na pločniku, biciklističkim stazama i cestom, vozeći se pod zabranjenim znakovima, prelazeći željeznički prijelaz pa čak i vožnje na pješačkom prijelazu (u nazočnosti pješaka koji žele prijeći cestu).

"Autorouragan" može kontrolirati samo jednu traku, mobilna inačica ovog uređaja ne postoji. Pa, očigledan nedostatak ovog radara je njegova prepoznatljivost: zahvaljujući prilično velikom i duguljastom trupu, vozači "Auto-uragan" vide iz daljine.

Popularni stacionarni fotoaparat s ugrađenim radarom je kompleks Arena. Ovisno o lokaciji ovog radara, pokriva se različit raspon cesta. Dakle, "Arena", instalirana točno iznad kolovoza, kontrolira samo jednu traku. Ali ako postavite radar pod određenim kutem na cestu, onda Arena može lako kontrolirati situaciju na tri trake.

Stoga, nepokretne CCTV kamere mogu registrirati 4 vrste prekršaja. To uključuje prebrze vožnje, odlazak do nadolazećeg prometa, kao i rijetke prekršaje vezane uz teška vozila koja se pojavljuju u zabranjenim zonama. No, popravljajući takvu čestu povredu, kao što je parkiranje na pogrešnom mjestu, stacionarne kamere ne mogu učiniti.

Mobilni kompleksi

GIBDD radari koji pripadaju ovoj kategoriji, vozači se mogu susresti na cesti. Postavljeni su na stativ tronošca. Važno je znati da se takvi fotoradarski sustavi često instaliraju na takav način da mogu otkriti prebrze vožnje ne samo nadolazećih vozila, već i vozila koja odlaze.

Jedan od najčešćih mobilnih radara, koji ima bazu prometnih policijskih kamera, je instalacija Chris-P. Ovaj kompleks ima stacionarni analog, za razliku od kojeg "Chris-P" ne može popraviti takvu povredu kao odlaska na "brojač". Unatoč tome, ova instalacija lako prepoznaje prekršaje koji prelaze brzinu, kao i vožnju na javnom prijevoznom pojasu.

Često se kršenja prometnih promjena vozača bilježe uz pomoć radarskog kompleksa "Arena". Obično se postavlja na cesti i bilježi sve što se događa na tri trake. Radar bilježi sva vozila koja se kreću u rasponu brzina od 20 do 250 km / h.

Ovaj uređaj opremljen je ugrađenom memorijskom karticom, od kojih se sve informacije automatski šalju putem radija osoblju inspekcije ceste. U isto vrijeme, kako bi se dobila pravodobna informacija, DPS inspektori bi trebali biti u neposrednoj blizini instalacije (unutar radijusa od 1,5 km).

Mobilni radari

Prometna policija za snimanje video kamera za mobilne kamere možda je najprikladnija u upravljanju radarima. U pravilu, oni se izdaju policijskim ophodnjama policijskih službenika za prisluškivanje na dužnosti. Vrlo su kompaktni i lako se mogu premjestiti s jednog mjesta na drugo. Važna prednost je mogućnost registracije prometnih prekršaja izravno iz patrolnog automobila.

Razmislite o glavnoj policijskoj radarskoj policiji.

Kompleks "Vizir" je svijetli predstavnik modernih radara. Uz mjerenje brzine kretanja strojeva, ovaj uređaj je sposoban za snimanje fotografija i videozapisa samih prijestupnika. To je osobito važno u slučaju kontroverznih situacija s automobilistima.

"Vizir" se instalira izravno u patrolni automobil, a širok raspon radnji omogućuje registriranje prekršaja na udaljenosti do 400 metara.

Ovaj kompleks je prikladan za rad: može se postaviti kako u patrolnom automobilu tako i na cesti. Radar "Vizir" je mali i teži samo oko 2 kg. Vrijedi spomenuti način rada temperature: ova jedinica radi na temperaturi od 0 do +50 stupnjeva. Pri nižim temperaturama stavlja se posebna termo-futrola koja omogućava radarom na temperaturama do -30 stupnjeva.

Još jedan mobitel brzina metar je radar "Binar". Iz prethodnog kompleksa razlikuje se prisutnost dvije ugrađene kamere za fiksaciju. Jedna kamera omogućava praćenje cjelokupne mape puta, a druga vam omogućuje da dobijete sliku uljeza i razlikujete registarske pločice na dovoljno velikoj udaljenosti.

Raspon brzine navedenog aparata je 300 metara, ali vizualno razlikuju brojeve "Binar" može biti samo na udaljenosti od 200 metara.

Možda je najsloženija i jednostavnija upotreba policijski radar poput Berkuta. Može se koristiti u patrolirajućem načinu rada i, kako kažu, rukom (zahvaljujući posebnoj ručki).

"Berkut" je u stanju mjeriti brzinu kretanja automobila kako u nadolazećem tako iu smjeru.

Zahvaljujući ugrađenom svjetlosnom senzoru, ovaj radar se lako može koristiti u mraku i lošem vremenu. Ovaj uređaj opremljen je dovoljno snažnom baterijom koja omogućuje Berkut radaru da radi bez dodatnog punjenja oko 10 sati.

U radaru je takva važna funkcija kao i odabir cilja, postavljanjem koje će Zlatni orao popraviti najbrži auto iz struje ili najbliži radaru.

Park gdje želim?

Problemi u parkiranju pojavljuju se u gotovo svim gradovima. Posebno akutni problem je u velikim gradskim područjima, gdje vozači zbog nedostupnosti ili zbog vlastite nepažnje ostaviti svoje automobile na travnjacima, nogostupa i drugih zabranjenih parkirnih mjesta automobila.

Za borbu protiv takvih kršenja u radu prometnih policajača uveden je "Parkon" - moderni kompleks automatske kontrole parkiranja.

Dakle, što izgleda "Parkon"?

Ovaj kompleks sastoji se od video modula i radne stanice namijenjene za obradu dolaznih videozapisa. Ovaj mehanizam ima dva fotoaparata, od kojih jedan popravlja prometnu situaciju, a drugi dugotrajan fokus omogućava prepoznavanje registarske pločice automobila. Ugrađeni reflektor omogućava noćno korištenje "Parkona".

Video modul mehanizma nalazi se na prednjoj ploči patrolnog vozila i povezan je s mrežom vozila na vozilu. Ugrađena baterija omogućuje vam upotrebu uređaja i rad "s rukama".

Između ostalog, „Parkon” opremljen „GLONASS” sustav, što ga čini moguće provesti specifično vezanje počinitelja na određenom zemljopisnom položaju, kao i vrijeme i datum djela.

Složeni "Parkon" popravlja sljedeće vrste prekršaja:

• zaustavljanje ili parkiranje automobila na pločniku, kolnik (na mjestima gdje je zabranjeno odgovarajućim prometnim znakovima);
• zaustavljanje ili parkiranje automobila na pješačkom prijelazu;
• zaustavljanje ili parkiranje na mjestima gdje javni prijevoz prestaje, i unutar radijusa od 15 metara od tih zaustavljanja;
• ostavljajući automobil na travnjaku, parku, parku, sportskom terenu ili igralištu;
• ostavljajući automobil na parkirnom mjestu na zabranjen način (npr. parkirajući drugi red ili ne paralelno s kolodvorom).

Bilo koji od navedenih prekršaja je fiksiran dajući aparatu "Parkona" dvije fotografije, sa slikom autorskog prekršitelja. Na ovim fotografijama potrebno je vidjeti državni broj vozila, kao i datum, vrijeme i mjesto registracije djela.

Gdje su prometne policijske kamere?

Od 2013. na gradskim putevima postoje posebni znakovi upozorenja ili oznake. Plakete kao što su "Fotovideofiksatsiya" upozoravaju vozače da se na cestovnom odjelu radi o radarskim radnjama.

Međutim, suprotno mišljenju mnogih vozača, ugradnja tih znakova upozorenja samo je preporuka za prometnu policiju. Naime, inspektori mogu registrirati prekršaje putem fiksacije fotografija i videozapisa bez postavljanja posebnih znakova.

Pored toga, znak upozorenja može biti na prilično velikoj udaljenosti od samog radara, a pričvršćenje fotoaparata može biti dobro maskirano. Ovi znakovi su više o fiksne kamere, ali mobilnih i mobilnim radarima, ponekad instaliranih prometne policije u većini nepredvidljivim i opskurnim mjestima.

Dakle, vozači bi trebali biti spremni za činjenicu da mobilna kamera za prometnu policiju može biti iza ceste, ograde ili čekića. Često su kamere postavljene među posude za vegetaciju ili smeće.

A ako nema znaka?

Prema postojećim normativnim aktima, odsutnost znaka upozorenja ili označavanja nije osnova za priznanje kaznenog djela, te je, stoga, kazna koja je nametnuta za nju nevažeća.

Stoga je odgovor na pitanje je li instalacija video kamere prometne policije dopuštena bez prethodne obavijesti nedvosmislena - takva instalacija nije zabranjena. A u slučaju „lančana pisma” s kaznom, vozač nema smisla da se odnosi na činjenicu da nisu vidjeli znakove upozorenja da je dio ceste Biti fotografija ili video zapis.

Postavljanje takvih znakova i oznaka je samo savjetodavne prirode i ne zahtijeva prometne policije da uspostavi takve znakove u blizini komore brane djela. Stoga, primjerice, osporavanje novčane kazne na sudu na navedenim osnovama neće uspjeti, a vozač i dalje mora platiti ispisanu novčanu kaznu.

Rezultat

Trenutno, u arsenalu prometne policije postoji mnogo radara koji mogu uhvatiti i bilježiti gotovo bilo koji prometni prekršaj. Dakle, zahvaljujući modernim kršenja opreme kao što su prebrze vožnje, ostavljajući nadolazećeg prometa ili propusnost dodijeljeno, ne nose sigurnosni pojas je zaključan u gotovo svim cestama u zemlji.

Zahvaljujući najnovijim tehnologijama, vozači su kažnjeni za parkiranje i vožnju u stanju opijenosti. Navedene prekršaje također registriraju video kamere prometne policije.

Svi automobilisti trebaju se sjetiti da prometna policija ne mora upozoriti da se određeni dio ceste fotografira ili videozapis. Znakovi upozorenja, suprotno mišljenju mnogih vozača, ne moraju se objesiti, a njihova odsutnost ni u kom slučaju nije oslobođena plaćanja novčanih kazni.

Važno je zapamtiti da su kamere za snimanje videozapisa i videozapisa, kao i za CCTV kamere instalirane kako ne bi komplicirali život entuzijasta. Postavljanje fiksiranja kompleksa omogućuje smanjenje broja prekršaja, broj prometnih nesreća.

Video nadzor na cestama vodi do uspostave sigurnih načina rada, smanjenja stope nezgoda i broja smrti.