"IZH Planet-5": tehničke karakteristike. Novi planet "IZH Planet-5"

Malo motocikala poznato je po dobroj pouzdanosti. Tada će se probiti na put, a onda će umrijeti na niskoj brzini. Takva je sudbina domaće motorne industrije. Od problema s pouzdanost ne može pobjeći. Česta su kvarova koji uzrokuju nepovjerenje među kupcima. Ali jedan bicikl hrabro se volontirao da ovaj stereotip smanji na nulu. Taj misteriozni dvobojni čudović imao je samo dobre osobine. Pouzdanost, moć i lijep izgled - sve to već slično imenu "IZH Planet-5".

Tehničke karakteristike pomogle su širenje Izhmashovog motornog proizvoda na velike udaljenosti. Stoga u gotovo svakom gradu možete čuti neusporedivo zujanje "Planeta". Sadašnjost, koja je postala legenda. Ove su riječi posvećene gore navedenom motociklu.

Prvi pokušaji

"Planet-5" (to se može razumjeti indeksnim brojem) nije prvi model u seriji. To je bila peta generacija koja je pokrenuta 1987. godine. Zatim tržište nije imalo pouzdan proizvod. Stoga su programeri tvornice "Izhmash" postavili na posao. U cilju poboljšanja i poboljšanja karakteristika motocikla, dizajneri su uveli neke inovacije. Na primjer, stavite novi, koji se ne vidi prije paljenja. "IZH Planet-5" igrao je s njim u novom svjetlu. BESZ (beskontaktni elektronički sustav paljenja) pomogao je da se na putu bez problema. Osim toga, dodao sam i samopouzdanje u vožnju. Inovacije su obavile svoj posao. Popularnost motocikla pobijedila je sve zapise. Ali to nije spasilo "legendu" od pada. Zbog nedostatka globalnih poboljšanja na dijelu postrojenja, motor je moralno i tehnički zastarjel. Konačni datum izdavanja serije Planet-5 bio je 2008. godine.

O biciklu

IZH Planet-5, čija su tehnička svojstva bila bolja od onih svojih konkurenata, polako se, ali sigurno preselila na opće tržište. Cestovni motocikl srednja klasa bila je drugačija od "vršnjaka" dobre elektrane i lijepog izgleda. Iz dizajna "Planet-4" gotovo ništa nije ostalo, osim da je vozačevo sjedalo, pa čak i onda je postalo još jedan, zgodniji oblik. Novi spremnik za gorivo dobro se uklapa u ukupnu sliku. Općenito, zahvaljujući izvrsnoj vožnji i lijepom dizajnu "IZH Planet-5" dobila je ulogu narodnog motocikla. A ovo je visoki rang.

izmjene

U prvim godinama objavljivanja na "Planet-5" bila je velika potražnja. Stoga su tvornički radnici odlučili eksperimentirati. Nije tajna da ovaj motor ima dobru jedinicu snage, omogućujući vam da lagano prođete teren. Zbog te ugodne osobine dizajneri su odlučili pričvrstiti kolica na motociklu na dva kotača. Bilo je i izmjena sa stražnjom prikolicom. Ali srećom, ova shema nije uspjela. "IZH Planet-5" zaljubio se u svima u svojoj izvornoj verziji s dva kotača, a invalidska kolica i prikolice su u prošlosti.

Pokušaji modernizacije

Ne može se reći da biljka uopće nije briga o svom proizvodu. Ne, nije. Pokušaji poboljšanja puštanja na slobodu su poduzeti. Električni generator je instaliran i zamijenjen. Nakon poboljšanja, počelo je raditi na stalnim magnetima. Ovaj uvod poboljšava vijek trajanja segmenta, daje pouzdanost. Više puta je izmijenjeno ožičenje. "IZH Planet-5" sada nije potaknuta nakon dugog rada. Ne podcjenjujte gore navedeni kontaktni sustav elektroničkog paljenja. Ipak, IZH Planet-5 se mijenjao. Tehničke specifikacije poboljšano, vijek trajanja uređaja povećan. Ali čak i ove male promjene nisu mogle zadržati popularnost motocikla na odgovarajućoj razini.

IZH Planet-5: specifikacije

Kao što je prethodno navedeno, "Planet-5" ima dobre karakteristike. Dimenzije motocikla su impresivne. Duljina bicikla doseže dva metra i dvadeset centimetara. U širini - ne više od osamdeset centimetara. I visine - metar dvadeset centimetara. Unatoč velikim dimenzijama, suha težina vozila ne prelazi prosječnu statističku stopu. Motocikl srednje klase "Planet-5" teži nešto više od sto i šezdeset kilograma (165, ako je točno). Maksimalno opterećenje na trupu ne smije prelaziti stotinu sedamdeset kilograma. Na ovoj slici možete unijeti dvadeset kilograma, dopušteno za prijevoz u prtljažniku.

Motor "IZH Planet-5" je vrhunac ovog modela. I nije problem da je jednos cilindar, ali dobro radi. Tamo gdje se dvo-cilindrični kolege "IZH-P5" (tzv. Motor "Planeta"), iako polako, ali povlače za sobom željezni konj. Ukupni volumen jednog cilindra je ugledan 3346 kubičnih centimetara. Maksimalna stisnuta snaga, međutim, ne prelazi sedamnaest konjskih snaga. To omogućava "IZH Planet-5" da razvije brzinu u nevjerojatnoj sto dvadeset kilometara na sat.Mala brzina je možda jedina značajna minus motocikla. Dvotaktni motor tipa. Ali nemojte žuriti na zaključke da nakon svakog punjenja goriva u spremniku za gorivo dodajte ulje za dvotaktne motore. Naprotiv. "IZH Planeta-5" opremljen je sustavom prisilnog odvojenog doziranja. To znači da ulje treba uliti u zasebnu cijev, a jedino što treba učiniti s tim je dodati prema potrebi.

Kapacitet spremnika goriva osamnaest litara. Potrošnja goriva na sto kilometara brzinom od šezdeset kilometara na sat ne prelazi oznaku od pet litara. Vrlo je ekonomično ako popustite doba tehnologije. U elektronici, ožičenje je dobro. "IZH Planet-5" (nakon izmjena) ne pati od kratkih spojeva.

kupovina

Na tržištu postoje gotovo novi motivi. "IZH Planet-5" je proizveden prije 2008. pa su primjerci sačuvani bez nulte kilometraže. U slučaju loma, nemojte očekivati ​​skupe popravke. Rezervni dijelovi motocikla mogu se naći na svim tržištima opreme. Cijena bicikla ne ugriza mnogo. Novi "Planeti" ne koštaju više od dvadeset tisuća rubalja. Koristi se, ali ne i slomljeni motocikli koštaju do deset tisuća rubalja. Nije loša cijena za dobar proizvod.

"IZH Planet-5" postao je legendarni motocikl. Zaslužio je ovaj naslov svojim karakteristikama, neprekinutom pouzdanosti i inovativnim izgledom. Pustite na cestu sada manje i manje vidljive jedinice ove tehnike. Ali u povijesti imena "IZH Planeta-5" ostat će zauvijek.