Opel Rekord: specifikacije, podešavanje, fotografije

"Opel rekord" - to je naziv zapadno-njemačkog automobila, koji je bio proizveden davno, i to od 1957. do 1986. godine. Tih dana kupci su mogli kupiti i verziju srednje veličine i pune veličine ovog automobila. Danas, također, možete pronaći ovaj automobil, samo s velikim poteškoćama. To je već legenda svjetski poznate njemačke brige.

Malo povijesti

Treba reći da u modela linije "Opel Snimanje „okupirali srednji položaj. Bilo je to nešto između modela Kapitan i Kadett. I obje karakteristike i veličina. Usput, to je napomenuti da je prije objavljivanja ovog modela, tu je automobil pod nazivom Olympia Rekord. Nešto od Ovaj automobil posuđen je u procesu razvoja novijih automobila "Opel Record".

Izrađene su mnoge generacije ovog automobila. Za prikladniju prezentaciju odlučili smo koristiti i vlastite indekse (A, PII, PI i tako dalje). Do danas, ove oznake su općenito prihvaćene.

Godine 1953. proizvodnja Opel Record automobila već je započela. Za cijelo vrijeme proizvodnje bilo je moguće prodati oko pet stotina i osamdeset tisuća automobila. U to je vrijeme bio solidan pokazatelj, i, potrebno je reći, "Opel" doista opravdava očekivanja koja su mu postavljena.

Prva generacija

Što je s prvom generacijom Opel Rekorda? Možda je prva stvar koju treba imati na umu da je riječ o proizvodu vrlo opreznog procesiranja i modernizacije zloglasne "Olympije". Koje promjene su se dogodile? Prvo, tijelo se promijenilo - postalo je veće. Bilo je panoramskih naočala, a cijeli stroj dobio je sjajne dekorativne elemente. Sve je to pomalo podsjećalo na GM model, proizveden u to vrijeme od američke zabrinutosti Chevrolet. Zanimljivo je, na mnogim tržištima, automobil prve generacije prodan je pod markom Buick. Bio je baš kao i prije spomenuti Chevrolet.

Do 1959. ovaj stroj je proizveden u dva trim razina. Prva - baza, druga - s poboljšanim dizajnom. Ali u Uvjeti tehnička obilježja bila su apsolutno identični automobili.

Daljnja proizvodnja

Nakon što je prva generacija Opel Rekord počeo proizvodnju novog modela s poboljšanim 1.2-litarskog motora u četrdeset konjskih snaga (sada, naravno, ta brojka je vrlo mala, ali u to doba bio je to dobar motor). Trošak je oko šest tisuća DM. Uskoro, ovaj model je nadograđen, a producenti su dali električnih automobila brisače (prije nego što uređaj je instaliran konvencionalne pneumatski), a ploča s instrumentima je dobila potpuno novi mekanu presvlaku. Učinili su to iz sigurnosnih razloga. Također se preselila prekidač paljenja. To je učinjeno zbog sigurnosti kolnika kolica. U istom je razdoblju počeo proizvoditi limuzinu s četiri vrata.

Zanimljivo je da je u ranim 1960-ih postalo je Autenrieth zabrinutost temelji na „Snimi P1” proizvoditi verzije kabrioletima i kupea, koji više od bilo koje druge popularne.

Ostale generacije

Nakon pojavljivanja i drugih modela. Na primjer, Rekord P2. Postao je više za razliku od svog prethodnika, osim toga, proizvođači su dodali kamion za podizanje u liniju. Također, radili su na dizajnu automobila Opel Record. Fotografije pokazuju prilično elegantan automobil šezdesetih godina prošlog stoljeća. Model se značajno promijenio, a, koji mu se sviđa, s njezine slike sve što je podsjetilo na američke modele tog vremena nestalo je. Od onoga što se može primijetiti s pažnjom - ravnim krovom i povećanim dimenzijama. Zbog toga, usput, ispostavilo se da je automobil udobniji. Model nije samo veći - iznutra je također prostraniji.

Zatim se počelo pojavljivati ​​limuzina s dva vrata, a proizvođači su objavili luksuznu verziju L, koja je opremljena motorom za 1680 kocka. Motor je imao šezdeset konjskih snaga. I kasnije u tim automobilima počeo je instalirati ručni mjenjač s četiri brzine.

Otpuštanje 1970-ih

Nakon više od deset godina kontinuirane proizvodnje, nova generacija Opel rekorda automobila izašla je, specifikacije su postale čak i bolje od prethodnih automobila. Bilo je novo tijelo, i bio je vagon s četiri vrata. Potencijalnim kupcima ponuđena je prilično opsežna linija motora - i 1500 i 1700, kao i 1700S, 1900 i S2200.

Valja napomenuti da je ova generacija (to jest, peta) bila najpopularnija, kupljena i uspješno komercijalna u povijesti ove marke. Uspio sam prodati oko 1.300.000 primjeraka! I sve zato što su ti automobili bili pouzdani, elegantni i, što je najvažnije, imali su prostrani salon u kojem su i vozač i putnici bili povoljno smješten. Osim toga, u to je vrijeme bila sportska modifikacija s ekskluzivnim motorom instaliranim za čak 106 KS! Zbog ovog motora, automobil, proizveden pod imenom Sprint Sprint, mogao bi se ubrzati brzinom od 174 km / h. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća ovo je jednostavno nerealno pokazatelj.

Rekord II - generacija koja je završila proizvodnju

"Opel Record", čiji je ugađanje bio vrlo popularan, i dalje je objavljen, samo u drugim verzijama. Zapisnik II postao je popularan - automobili su bili opremljeni s prilično snažnim motorima. Svi su imali četiri cilindra. Postojala je i inačica s dizel motorom od 2,1 litre. Nakon toga, počele su se pojavljivati ​​modifikacije s šest cilindara, ali su ih uskoro izveli s posebnim modelom.

Pa, završio sam proizvodnju velikog serije "Record" automobila proizvedenog pod oznakom E. Prodano je mnogo kopija, oko milijun. Ovaj automobil i danas izgleda prilično moderno, a karakteristike nisu tako loše. Postoje i inačice s automatskim mjenjačem. Općenito, tijekom godina, proizvođači su proizveli sve više i više modernih strojeva. I nije čudo, nakon svega s savršenstvom tehnologija svijet automobilske industrije postao je bolji.

Nakon puštanja ove generacije proizvodnja je zatvorena. No, čak i sada, s velikom srećom, možete pronaći drugu ruku Opelovih zapisa iz 1980-ih. U prosjeku, cijena za danas iznosi oko 80 tisuća rubalja. A ako radite i radite na tuningu, dobit ćete automobil u velikom obliku.