Chevrolet Viva: skupo i ljutito

Neki automobili postaju legende, drugi ostavljaju u prošlosti bez traga. Ponekad nedostatak interesa za automobil je nerazuman. Danas ćemo razgovarati o Chevrolet Vivi, koji nije postao legenda i jednostavno je zaboravljen, iako je ovaj automobil jako, vrlo dobar.

Povijest modela

Pogreška modela je proizvođač. Zapravo, Chevrolet Viva je zastarjela verzija Opel Astra G, koja je u principu bila dobar radni konj u to vrijeme. No proizvođač je napravio pogrešku u određivanju cijena. Chevrolet Viva je bio gotovo kao Opel Astra nove generacije, odnosno Opel Astra H. Model je orijentiran na rusko tržište. Ali našem čovjeku ne možemo biti prevareni. Model je trajao samo četiri godine i uklonjen je iz montažne crte zbog iznimno male prodaje. Model je objavljen između 2004. i 2008. godine. Bilo je i ograničen niz modela, o tome kasnije, objavljen je 2005. godine. Chevrolet Viva je postao konkurent domaćim automobilima u Rusiji. No društvo ga je percipirao kao izbijanje na tržište starog modela inozemnih automobila po vrlo visokoj cijeni.

Motor i ovjes

Chevrolet Viva automobil je ponuđen s jednim benzinskim motorom, koji je imao četiri cilindra i 16 ventila, te pomak od 1,8 litara. Motor nije bio poseban dizajn za model, bio je dobar stari FAM1 Ecotec Z18XE proizveden od strane Opela. Suspenzija nije razvijena ni razvijena, već je u potpunosti preuzeta iz Opel Astra G. disk kočnica.

kompletan set

Po izboru kupca su dva kompletna seta: L i GLS. Druga oprema je bogatija. Na njemu ćemo usredotočiti pozornost. Chevrolet Viva GLS je automobil s električnim servo upravljačem, ABS, s električnim prednjim prozorima. Moguće je podesiti kormilo na letu. Vozačevo sjedalo može se podesiti u dvije ravnine. Grijanje prednjih sjedala. Zrcala su imala grijanje i električne prilagodbe, ogledala su bila obojana u boji tijela. Na prednjoj je strani bila i klima uređaj i standardna svjetla za maglu. Na prednjim svjetlima se nalazila perilica. Automobil je bio opremljen redovitim radiom.

Nije previše bogat, ali za natjecatelja ruske automobilske industrije tih godina vrlo je razumljivo, ako ne i za cijenu. Također, po izboru kupca, ponuđeni su i posebni paketi za ruske ceste.

Chevrolet Viva adrenalin

Bio je to pokušaj ponovnog uspostave prodaje neuspjelog modela od proizvođača. U 2005, Chevrolet Viva Adrenaline je ponuđena, koja je bila vrsta vrhunske verzije automobila, s hrabrom sportskom opremom. Promjene su dotaknute i unutrašnjosti. Bio je novi kožni upravljač i sjedala s bočnim potporom. Naravno, cijena ovog "sportskog automobila" bila je čak i veća od klasične inačice "Chevrolet Viva". Ova verzija automobila je napravljen u iznosu od 50 vozila (30 žutih i 20 crvenih). Malo je poznato o sudbini tih automobila. Ali mislim da se nisu smjestili u osobne kolekcije ljubitelja automobila.

Chevrolet Viva: recenzije

Recenzije u mreži su malo zbog niske potražnje za automobilom. Možemo pretpostaviti da ako je automobil kopija Opel Astra G, tada odgovori automobila su približno slični. Je li automobil zaslužan pozornost? Ako pronađete opciju na sekundarnom tržištu u dobrom stanju i odgovarajućom cijenom, onda je to sasvim pristojan uređaj.

No, postoji razumno pitanje o tome zašto je netko uzeo ovaj stroj novim. Zašto kupiti zastarjelog automobila po cijeni sljedeće generacije? Nema odgovora.