"Toyota Spasio" - kompaktni minivan

Japanski marketinški stručnjaci došli su do zaključka da bi Toyota sastav trebao proširiti prostrani minivan. Međutim, ključ je bio cijena. Ovaj je automobil razvijen posebno za određenu kategoriju kupca. Naime, za one koji su htjeli imati prostrani automobil, ali nisu imali dovoljno sredstava. "Toyota Corolla Spasio" ispunjava sve zahtjeve.

Ovi modeli, barem su pripadali proračunu, ali nisu niži od kvalitete do skuplje opcije. Ovaj automobil ima neuobičajene kvalitete vožnje i komparativnu jednostavnost održavanja i rada. Inače, korisnici nikada ne bi mogli vidjeti ovaj model na popisu voditelja segmenta, koji karakterizira najveća konkurentska borba. Istina, mnogi su vozači više puta žalili na prilično jednostavnu vanjsku konstrukciju automobila.

Malo povijesti: 1. generacija

Godine 1997. uveden je prvi model kompaktnog minibusa s pet vrata. Trgovinsko tržište ograničeno je samo na Japan. "Toyota Spasio E11" poslužila je kao početak prve generacije automobila ove linije. Uređaj je opremljen injekcijskim jedinicama 1.6 (4A-FE) i 1.8 (7A-FE) l. Međutim, prvi automobil imao je nekoliko značajnih nedostataka. Prije svega, to je niska razina buke. Tijekom kretanja u putničkom prostoru, putnici se nisu osjećali ugodno zbog neprestanih zvukova s ​​ulice. Također je potrebno napomenuti da je potrebno poboljšati klima uređaj i sustav grijanja. Malo čišćenje značajno je kompliciralo kretanje automobila u natovarenom stanju. Tip motora 4A bio je preslab za toyota Spasio. Karakteristike njihovog rada ukazuju na značajne nedostatke: potrošnja goriva se povećala gotovo dvaput ako je u kabini bilo opterećenje.

Druga generacija Toyota Corolla Spacio

Godine 2001. odlučeno je objaviti drugu generaciju "Spasio E12". U usporedbi s prvim, model je potpuno izmijenjen. Tijelo je sada steklo lijepe glatke linije, oblik stakla i optika postali su složenije. Dizel u novoj Toyoti Spasio potpuno se promijenio. Nadograđene su i tehničke značajke motora, a sada je automobil opremljen VVT-i sustavom. Druga generacija prodana je ne samo u Japanu, nego iu SAD-u tako da su proizvodili modele sa svestranim kormilom. To je ono što vole domaće ljubitelje automobila. Međutim, modeli koji su bili namijenjeni tržištima Amerike, nazivali su Corolla Verso.

Izdanje "Spasio" je prekinuto 2005. godine, a "Verso" na lijevoj strani - u 2009. godini.

Tehničke specifikacije Toyota Spasio

Tehničke osobine automobila i opreme, čak i danas, teško je nazvati zastarjelim. Njihovo stanje čak i nakon 10 godina može se zavidjeti. Ako govorimo o pouzdanosti i trajnosti, onda s tim disciplinama, auto ima punu zapovijed.

U trgovačkim centrima, automobili su ponuđeni s nekoliko vrsta benzinskih motora (109 do 136 snage snage). Jedinica 1,5 temelji se na 1NZ-FE i 1,8 - 1ZZ-FE. Modeli druge generacije bili su i full-and front-wheel-drive.

Automobil "Toyota Corolla Spasio" i dalje je završen automatskim mjenjačem. Ipak, instalirani su neki strojevi i mehanički prijenos (5 zupčanika).

Sadržaj pakiranja

Svi automobili su prilično puni. Osnovna verzija udobnosti nudi zračni jastuk (4 jastuka), klima uređaj, prednji električni paket, ogledalo i grijaći naslonjač, ​​no samo za vozača i putnike, CD sustav, EBS, ABS.

Elegance zračni jastuk je popunjen s prednjim jastucima, + "klimom", svjetlima za maglu i punim elektronskim paketom.

Konačno, "vrhunska" verzija Toyota Spasio sama po sebi nosi dodatne klimatske senzore, mogućnost pokretanja ICE pritiskom na gumb i lijevanja kotača.

Mogući kvarovi

Toyotini automobili odavno su poznati po stabilnoj izvedbi i izdržljivosti, a Corolla modeli nisu iznimka. Osnovna jedinica napajanja prakticira praktički bez lomova. Glavni troškovi su za potrošne materijale: žice, svjećice.

Istina, još uvijek postoje pritužbe na jedinicu snage: često prekida VVT-i fazni ventil koji kontrolira protok ulja u hidrauličku spojnicu. Većina motora radi s voznim pogonom, nema problema.

Najviša pohvala je mehanički mjenjač instaliran na nekim modelima Toyote Spasio, dokazali su se na najboljoj strani. Oni zahtijevaju promjene nafte u rasporedu, a inače ne ometaju vozače. To se ne može reći o radu automata, poznatog po kapricioznosti. Često se traži zamjena upravljačkog programa, kvačila, aktuatora. Inženjeri su pokušali napraviti neke prilagodbe funkcioniranju jedinica, i oni rade bolje, ali daleko od besprijekornih.

U modelu Toyota Spasio E12 ugrađen je čvrst i pouzdan dizajn ovjesa. Ponekad front McPherson može kucati na hladnoću, ali to nije uzrok zabrinutosti, a performanse trčanja se ne odražavaju. Stražnji ovjes "vječni", međutim, morat će promijeniti apsorbere dok razvijaju svoj resurs.