Trebam li uzeti "Lada-Grant"? Treba li uzeti Lada-Grant pištoljem?

Da bismo odgovorili na pitanje vrijedi li Lada-Grant, morate biti što objektivniji i nepristraniji. Domaće tržište automobila se ne razlikuje u raznolikosti, au velikoj većini slučajeva ljudi gledaju na "strance". Redoviti automobilisti imaju jasno razumijevanje činjenice da je bolje uzeti, primjerice, "europski" ili "korejski" s kilometražom nego dati isti novac za nove proizvode naše automobilske industrije.

Ali s objavljivanjem najnovijih izmjena "Grants" situacija se nešto promijenila, a sve više ruski potrošač gleda na "Ladu", što je prilično u mnogim aspektima. Pokušajmo shvatiti ima li smisla kontaktirati potencijalni bestseler AvtoVAZ-a i hoće li uzeti "Lada-Grant".

Kao težak argument, navedimo glavne razloge koji će potresti vage u korist kupnje ovog automobila. Pa, već će svi odlučiti za sebe hoće li uzeti "Lada-Grant" ili uštedjeti novac za "stranca".

Prvi razlog je trošak

Naravno, obični domaći potrošači prije svega gledaju na cijenu. Koji novi auto mogu kupiti za 300 tisuća rubalja, a uz antikorozivnu obradu, pametan alarm i neku vrstu stereo sustava? Na primjer, isti "Hyundai-Solaris", koji je vrlo popularan među našim automobilistima, košta oko 450 tisuća rubalja u osnovnoj konfiguraciji. Ova situacija vas još jednom pita da li je vrijedno uzeti "Lada-Grant" (liftback, sport ili standard ne prelazi 350 tisuća rubalja za "bazu"). Naravno, postoje strahovi da se cijena na domaćem automobilu može povećati, ali ipak ne može doći do razine "stranaca".

Naravno, bogati stanovnici glavnog grada neće ni pogledati u smjeru bilo kojeg "Zhiguli" tamo. No, značajan dio vozača koji žive iza velikog prstena postat će potencijalni i glavni potrošač. Uostalom, za većinu Rusa, 150.000 rubalja razlike je opipljiva količina koja se može potrošiti na nešto veću vitalnost.

kredit

Nastavljamo trenutnu temu: vrijedi li Lada Grant na kredit? Sljedeće brojke su dobivene. Razmotrite, kao alternativu, isti "Solaris" iz "Hyundai". Automobil u osnovnoj konfiguraciji uništava obiteljski proračun za 13.000 rubalja svaki mjesec, a "Grant" - samo 8.000 (podaci iz ovog izračuna: 15% - predujam uz zajam 36 mjeseci). Ako smatramo da je prosječna plaća običnih Rusa oko 25.000 rubalja, onda je to vrlo opipljiva razlika. Ove brojke također upućuju na pitanje vrijedi li Lada-Grant (2014-2016 gg.) Na kredit?

Drugi razlog je prtljažni prostor

Na primjer, ne morate ići daleko. U 2011. godini, na predstavljanju „natječaji” Putin je pohvalio volumen oko prtljagu automobila u „dvije vreće krumpira.” Lokalni „avtovazovtsy” nije panika i onda zjenice „punktove” debla šest (!) Torbe s različitim povrća i malu vrećicu gljiva u cjenjkanje. Dakle, za kamione i ljubitelje vlak „sa svime što je potrebno”, na pitanje da li da se „Lada-Grant” (liftbek) je već pola riješeno - ovo je božji dar.

Naravno, prtljažnik je prikladan ne samo za repe, krumpira i kupusa - možete jednostavno zadovoljiti voljenu osobu iz odmor / poslovno putovanje s nekoliko prevelikim kovčega, ili otići na izlet u prirodu onoga što se naziva potpuno naoružan.

U našoj stvarnosti prostran prtljažnik nikad ne boli: dobar jack, šator, lopata, štap za ribolov, knjige i mnoge druge stvari koje mogu doći u ruci u nepredvidljivom ruskom ceste. Dakle, ovo je još jedan težak argument u pitanju je li uzeti "Lada-Grant" (dizalo, standard ili hatchback).

Treći razlog je automobil bez kilometraže

Mnogi ruski automobili zainteresirani su za ono što zamijeniti dobre, ali zastarjele "sedam" ili "devet"? Uostalom, potpuno novi automobili takav plan neće ispuniti, osim u dionice trgovaca gdje leže uokolo, ili ići za njima u Egiptu (gdje je proizvodnja još uvijek nije prestao). Opcije su neprivlačne i previše uznemirujuće.

AvtoVAZ pozicionira novi automobil kao neku vrstu zamjene za drevne "devet" i klasične obitelji. Svaki obožavatelj pravokutnih modela VAZ zasigurno će biti cijenjen novim i sasvim lijepim automobilom iz Volga postrojenja.

U pitanju hoće li uzeti "Lada-Grant" ili tražiti druge klasične modele iz istog VAZ-a, prva opcija pobjeđuje s dobrom prednošću. Sigurnije je, brže, prostrano, udobnije i, što je još važnije, ekonomičnije od analognih automobila tvornice Togliatti.

izgled

Što se tiče eksterijera, postoje neki stilski nedostaci i jednostavnost oblika koji su svojstveni ruskim automobilima. Ali VAZovskie novostima prilično brzo se koristi, kao što je bio s istim "deset" ili "Kalina". Bit će potrebno malo vremena, a "Grant" sigurno će se shvatiti kao model besprijekornog stila u domaćoj automobilskoj industriji. Pogotovo jer postoje nove modifikacije modela koje nisu "zastrašujuće" kao osnovni model.

U svakom slučaju, trenutak kupnje potpuno novog i prilično osjetljivog automobila također ulazi u praseću banku kao plus u pitanju je li vrijedno uzimanje Lada-Grant (standard, hatchback ili sport).

Četvrti razlog je patriotizam

Ovdje se uzima u obzir ni toliko patriotizam kao servis domaćeg automobila. Ako ste primjerice uzeo stari vanjski automobil prije 10 godina za isti novac, a prvi mjesec duše u njemu nije želio, hvaleći kupnju prijatelja i kolega, tada mogu početi i ozbiljni problemi.

Prvi je glavobolja s potragom za rezervnim dijelovima i servisnim centrima za vaš automobil. To je jedna stvar, ali kad jedan od vas će se povlačenjem dvije mjesečne plaće za zamjenu spojke ili policama, obitelj proračun, ako ne i kolapsa, a zatim koliko će propasti sigurno. Ovdje ćete također razmišljati o tome je li potrebno "Leda-Granta" (šatora, šport, standard) kao alternativu rabljenim "strancima".

Također, nije neophodno napomenuti da nije tako jednostavno odabrati neko upotrijebljeni strani automobil. Ovdje vam je potrebna sveobuhvatna dijagnoza automobila, a to je vrlo solidan novac, pogotovo jer nisu svi takvi postupci izvedeni s odgovarajućom kvalitetom.

I zašto uzeti srednji strani automobil, kada možete uzeti sasvim pametan i moderan domaći auto, koji je "Grant"? Isti Francuzi, svi koji su težili, s pravom su osjećali da moralno zastarjelo "Logan" savršeno zamjenjuje naš "Grant".

Usput, patriotizam je dobar osjećaj, i nema ništa loše u ljubavi prema vašoj zemlji i onim stvarima koje ona oslobađa.

Peti razlog je održavanje

Na većini VAZ stanica održavanja, normno vrijeme košta znatno manje nego u sličnim uslugama koje popravljaju strane automobile. I, kao što je gore spomenuto, trošak rezervnih dijelova za naše automobile je nekoliko puta manji. Ovdje možete dodati cijenu i količinu pristupa svim domaćim automobilskim priborom i velikim brojem servisnih mjesta (čak i ako se radi o garaži).

Neki potrošači i ne razmišljati o budućem sadržaju njegova automobila, a tek nakon prvog putovanja u bilo koju uslugu, gdje ako ne nulu, on će povući puno plaća karticom, dolazi razumijevanje da uz izbor automobila došao Bobble. Ovdje valja istaknuti je li vrijedno uzimati "Lada-Grant" (sport, hatchback, standard) za razliku od inozemnih automobila.

Naravno, postoje i neki problemi u domaćim uslugama, gdje se cijene mogu znatno razlikovati, ali ipak ukupni trošak servisiranja stranih i naš auto govori za potonje.

Razlog je šesti - automatski prijenos

Treba li uzeti Lada-Grant pištoljem? Definitivno da. Po prvi put u povijesti domaće auto industrije, Volzhsky Automobile Plant počeo masovnu proizvodnju automobila s automatskim mjenjačem. Nedostatak automatskog mjenjača, ako ne i glavni, onda je jedan od najkritičnijih razloga zašto stanovnici velikih gradova ne kupuju domaće automobile.

Pojavom novih "Grants", stanje stvari mora radikalno promijeniti.

Izvršenje automatskog mjenjača

Mehanizam automatskog mjenjača dizajniran je od strane japanskog proizvođača Jatco, koji već nekoliko godina opskrbljuje Renault i Nissan sa svojim proizvodima. Ne postoji ništa novo ili neočekivano u tehničkom planu za automatske "darovnice", to je uobičajena "četverostupanjska", koja je opremljena istim "Sandero" i "Loganom". Također je vrijedno napomenuti da će slične kutije biti opremljene drugom generacijom "Kaline".

Vjerojatno je najvažniji trenutak koji brine domaćeg potrošača pitanje cijene. Bilo koja optimistična predviđanja bit će suvišna, jer japanska kvaliteta nikada nije bila jeftina. Osnovna verzija automobila razlikuje se od modela s automatskim mjenjačem za oko 50 tisuća rubalja, ali to je vrijedno.

Sedmi razlog je rad

Automobil je gotovo idealan za rad taxi usluga: kabina je prostrana, s europskom udobnošću i prostranim prtljažnikom. Pogotovo jer je oslobađanje modela odgovarajuće boje i dama na brodu uspostavljeno na jednoj od podružnica Volga Automobile Plant.

Stroj je u ovom slučaju će se poboljšao odgovarajući skup naprava i uređaja: GLONASS sustav za navigaciju i GPS, DVR, inteligentni radio, taksimetar, čitač kartica za kreditne kartice i, još važnije, naponskog pretvarača 220 V. Trošak ovog užitka, naravno, će se povećati u usporedbi s „bazom "Oko 50-70 tisuća rubalja, ali kvaliteta tvornice vrijedi. Ako želite kupiti „all inclusive” ne, onda nitko ne zaustavlja kupiti kockasti način na krovu za 800 rubalja i „bombu” za svoj užitak bez GLONASS i taksimetar.

Treba li uzeti Lada-Grant s klima uređajem? Zašto ne? Ako živite / rad u južnim krajevima naše zemlje, ovaj atribut očito nije suvišan, više da je cijena redovne klima uređaj ne uvelike povećati ukupni trošak automobila (15-20 tisuća. Rubalja).

Drugi važan plus je prilično umjerena potrošnja goriva čak i sa čvrstim opterećenjem. U urbanim sredinama, vozilo „pojede” oko 8,5 litara na 100 kilometara, a ako dodamo ovdje jeftin servis i održavanje „donacije”, stroj izgleda kao idealan alat za izradu novca - on je kupio za 300 tisuća, a jednom u radu, tuku privitke.

Sažeti

Kao što mnogi stručnjaci na ovom području primjećuju, "Granta" je postala slična modernom automobilu. Značajno poboljšanje kvalitete potrošačke strojevima: prostranu i udobnu unutrašnjost, novi i jednostavan za korištenje s instrumentima, uz ergonomski stolci i prostran prtljažnika.

Naravno, u tehničkom smislu, naši automobili su inferiorni „stranci”, i to je razumljivo - Europljani i iste Korejci su otišli daleko, a jurnjava ih vratolomnom brzinom je jednostavno nerazumno. AvtoVAZ za to je važno napraviti novi, pristupačan i visoko kvalitetan proizvod koji zadovoljava minimalne zahtjeve domaćeg kupca. I, u načelu, uspio je.