Automobil `Nissan Fuga`: tehničke karakteristike, opis i odgovori

"Nissan Fuga" prvi put pojavila se pred očima vozača 2003. godine, na prezentaciji u Tokiju. Ovaj atraktivni stroj privukao je interes mnogih ljudi. Istina, razvili su ga posebno za domaće tržište u Japanu. Međutim, ovi znalci kvalitetnih automobila nisu to zaustavili. Mnogi ljudi naredili su model u svojoj domovini, ili su donijeli automobil u njihov dom. U svakom slučaju, u Rusiji postoje ljudi koji posjeduju ovaj automobil. Pa, budući da je toliko popularna, treba obratiti posebnu pozornost na njegove osobine.

dizajn

Glavna značajka, koja se može pohvaliti Nissanom Fugue, je njezin izgled. Od prvog pogleda, bačen na auto, postaje jasno - ovo je pravi poslovni razred. Snažan rešetka, „pijan-up” svjetla, malo preklapanje na krilima, stražnja optika kao model Skyline, aluminijskih vrata i krila, grabežljive linije kuzovahellip- Sve to se jednostavno ne može ostati ravnodušan.

Čak ni u izgledu, nisu mogli odoljeti nego odražavati dimenzije automobila. Stroj je dugačak - prvi modeli dosegli su 4 840 mm. Širina automobila iznosila je 1.795 mm. I visina je 1.510 mm. Zahvaljujući takvim dimenzijama, model se činilo izduženim, dinamičnim, naprijed i širokim. Kao pravi sportski automobil. Usput, međuosovinski razmak može se pohvaliti dosta impresivnih dimenzija - čak 2900 mm. A programeri su napravili zračnost u sportskoj niskoj - 13,5 centimetara. Za Japan je to, naravno, prihvatljiv pokazatelj. Ali ovdje u Rusiji, u slučaju dolaska na mjesto s lošom cestom, potrebno je ići na minimum i zaobilaziti jame.

salon

Ako pogledate iznutra, možete vidjeti kako je unutrašnjost automobila "Nissan Fugue" slična onoj koja razlikuje model Teane i Primere. Međutim, najvažnija stvar je kvaliteta. I to, kao i uvijek, na najvišoj razini. U ukrasu se koristila samo kvalitetna koža i prirodno drvo.

A što je ploča s instrumentima? Na njemu se nalaze četiri narančasta brojčanika, čitanja iz kojih se jednostavno i jednostavno čitaju. Unutar ima čak i analogni sat i daljinski upravljač komfornih sustava, opremljenih dodatnim joystickom. I dalje se raduje velikom informativnom zaslonu koji prikazuje računalo na vozilu. Ali glavni "naglasak" ovog automobila je "Bose" audio sustav s podrškom WMA formata i MP3. I podnožja za noge guraju se ispod sjedala.

Pa ipak, unatoč činjenici da je „Nissan Fuga” je opremljen s automatskim mjenjačem, poluga za upravljanje prijenosa je zatvorena u kožnoj vrećici koja se često mogu naći na sportske automobile s „mehanike”.

karakteristike

V-oblik 6-cilindarski motor, volumen od 3,5 litara i snage 280 KS. - to je ono što motor nalazi ispod napa automobila "Nissan Fuga". Recenzije ove jedinice uglavnom su pozitivne.

Prvo što ljudi koji posjeduju ovaj automobil, imajte na umu brz početak modela. Kao što pokazuje praksa, "stotinu" automobila doseže 7 sekundi. I ovo je zapanjujući pokazatelj za automobil koji teži 1.640 kilograma bez nepotrebnog opterećenja.

Okreće uređaj radi savršeno. U načelu, kako se i očekivalo pogonski stražnji kotač poslovna klasa. On je nakon svega u prirodi sklon visokim brzinama. Osim toga, Nissan Fuga, čija tehnička svojstva uistinu poštuju, također je opremljena sustavom aktivnog okretanja, poznatom pod nazivom Active Steering. To je ona koja "upravlja" pogonskim kotačima i mijenja geometriju stražnjeg ovjesa, ovisno o kutu i brzini upravljanja. Sve to pozitivno utječe na upravljanje.

šasija

Suspenzija je meka, iako, kako kažu vlasnici, ponekad se osjeća da je automobil stvoren ne za ruske ceste. Kod ozbiljnih spojeva i jama, osjeća se vibracija. Ali automobil ima izvrsnu izolaciju buke. I dinamika. Bez obzira na brzinu kojom se stroj kreće, uvijek ima dovoljno snage za oštru akceleraciju. Iako je mjerač brzine na prvim modelima kalibriran samo na oznaku od 180 km / h. Kao što vlasnici osiguravaju, tijekom vožnje uvijek se čini da je automobil spreman za dodavanje više, bez obzira na pokazatelje na uređaju.

Što još govore vlasnici?

Kao što je već bilo moguće razumjeti, rad ljudi motora koji su kupili ovaj automobil, dobro reagira. A što je sa svime ostalo?

Posebna se pozornost posvećuje radu automatskog mjenjača. Elektronika savršeno ostvaruje potencijal kutije bez sudjelovanja vozača. Mnogi kažu da je moguće "ubrzati" na automatskom stroju s pouzdanjem i dinamično nego u ručnom načinu rada.

Mnogo više govori o prednjim svjetlima. Oni, zahvaljujući funkciji električnog pogona, slijede rotaciju upravljača i gledaju iza ugla, savršeno se osvjetljuju. Ne može se radovati i kontrola brzine, koja sama zadržava udaljenost do automobila ispred. Nadalje, automatizacija stalno analizira što se događa na cesti. Osim toga, postoji sustav koji prati cestovne oznake. I, naravno, svatko je oduševljen brojem zračnih jastuka. Prednji, bočni, koljena i čak zavjese - u takvom stroju jednostavno je nemoguće osjetiti nepouzdane. Nije iznenađujuće, "Fugue" je dobio najviši rezultat u Euro-NCAP testu.

hibrid

Sada bismo trebali govoriti o modelu "Fugi", koji je 2011. godine prodan. To je snažan sportski automobil koji su programeri odlučili opremiti s paralelnim hibridnim sustavom s jednim elektroničkim motorom i dva spojka.

Ako govorimo o ICE-u, tada je ispod poklopca modela 3,5-litarska jedinica. Zajedno s električnom instalacijom ukupni kapacitet iznosi 306 konjskih snaga. Tako je hibridni "Nissan Fuga" postao vrlo moćan.

Recenzije vlasnika uglavnom su oduševljeni. I to se može razumjeti, jer takav automobil troši samo 7 litara goriva na 100 "urbanih" kilometara! Na autocesti i otputuje oko pet. I ima i visoko učinkovit kočni sustav. Istina, morate se naviknuti na to.

Sadržaj pakiranja

Popis opreme u ovom automobilu je impresivan. U osnovnoj konfiguraciji osoba dobiva kožne presvlake, prednja sjedala sa sigurnosnim pojasevima i uzbudljive funkcije uređaj, VIP-logo, Unutarnje uređenje drvo, elektro stražnja sjedala (plus individualnog podešavanja) i klima uređaj. Osim toga, automobil je opremljen zavjesom stražnjeg prozora (također s električnim pogonom) i luksuznom ovjesom. Nepotrebno je reći, čak i upravljač i poluga mjenjača su zatvoreni u kožnim omotima i prtljažniku.

Istina, postoji "hibrid" i minus, što je njegova cijena. Počinje s 71.000 dolara.

Usput, uobičajena verzija puštanja 2013. godine (s 2,5-litarskim motorom od 225 konjskih snaga) u Rusiji koštat će samo 1.500.000 rubalja. Za takav jedinstveni automobil VIP klase ovo je vrlo skromna cijena. Istina, "Fuga", za početnike, morat će se potražiti na prodaju, budući da malo ljudi odlučuje sudjelovati s takvim automobilom.

Ažurirana verzija

Nedavno je nova Nissan Fuga došla na japansko tržište automobila. Njena cijena počinje od 35 000 dolara. A za takve cijene kupci dobiti stvarno luksuzni automobil. Istina, sada s simbolima Infinitija. Ali ovo nije jedina promjena. Promijenio rešetku hladnjaka, odbojnici, oblik ogledala, optika (usput, postao je LED). A diskovi su sada instalirani 18-inčni.

U kabini je poboljšana izolacija buke, a postojala su nova, udobnija sjedala stražnjih sjedala. Programeri su također poboljšali ovjes opremom novosti modernim apsorberima. Svi dijelovi i rezervni dijelovi Nissan Fugue mogu se pohvaliti izvrsnom kvalitetom. A sam stroj je montiran što je moguće više.

Što je tehnički važno? Nudi se novost s dva V6 motora. Jedan je 3,7-litreni, VQ37VHR. Njegova snaga je 333 "konja". A drugi motor proizvodi 225 KS. na volumen od 2,5 litre. Obje jedinice rade pod kontrolom 7-stupanjskog automatskog.