`Nissan Mistral `: sve najzanimljivije o japanskom SUV-u krajem 90-ih

Muscular 5-vrata SUV "Nissan Mistral" prvi je vidio svjetlo 1993. godine. Izdanje je trajalo sve do 1999. godine, a onda je Nissan počeo proizvoditi druge modele. No, do sada se Mistral može naći u Japanu i na cestama drugih zemalja, na automobilska tržišta kojima je isporučena.

Zanimljivo je znati

Temelj off-road vozila "Nissan Mistral" bio je platforma full-size crossover Nissan Pathfinder, koji je tehnički nazvan Terrano. Pod njom, kao što je poznato, danas se proizvodi stilski crossover.

Dakle, platforma tih dvaju SUV-ova bila je ista, ali "Nissan Mistral" imala je drugo tijelo i unutrašnjost. Osim toga, proizvođači ga pripisuju kategoriji SUV-a. To jest, model je postavljen kao automobil za aktivnosti na otvorenom. Ili sveobuhvatan SUV. Zanimljivo je da je u istom razdoblju proizvodnja crossovera Ford Maverick, u čijem su razvoju sudjelovali stručnjaci japanske zabrinutosti. I tehnički, Ford je sličan Mistralu. Izvanredno, također, postojala su mnoga zajednička obilježja. No, Nissan Mistral, kao prethodnik, ima veći interes.

karakteristike

U pogledu svojih dimenzija, ovaj SUV nije veoma velik. Duljina "Nissan Mistral" doseže 4.585 mm, u širini - 1735 mm. Njegova visina je 1810 mm, a međuosovinski razmak je 2650 mm. Ne može se reći da je deblo prostran - njegov volumen je samo 115 litara. Ali ako preklopite stražnja sjedala, to će se povećati na 1900 litara.

Crta motora nije bila raznolika, uključivala je samo dva motora. Benzinska jedinica za 2,4 litre i 2,7 litreni dizel - koja bi mogla biti instalirana ispod poklopca motora na sva četiri kotača "Nissan Mistral". Dizel (2,7 litre) bio je opremljen turbopunjačem i bio je popularniji. On je proizveo kapacitet od 100 "konja", i bio je pod kontrolom 5-korak "mehanika".

Na tehničkoj strani, vrlo dobar automobil bio je SUV "Nissan Mistral". Diesel - ekonomično jeftino gorivo, a u miješanom ciklusu bilo je samo 11,2 litara na 100 kilometara. Usput, do oznake od 100 km / h model je bio raspršen za 19 sekundi. Maksimalna granica ograničena je na 145 km / h.

Model je također imao visoko kvalitetne ventilacijske kočnice i snažnu, pouzdanu suspenziju. I ovo, kao što znate, je neophodna komponenta bilo kojeg SUV-a.

Ponašanje na cesti

Ovo je posljednja nijansi, koja treba istaknuti s pažnjom. Kao što ljudi koji posjeduju ovaj automobil tvrde, na putu se pokazuje savršeno. Motor je težak, ovjes je jaka, tlo zraka nije loše (21 cm). Novi modeli dobro su se nosili s nepravilnostima, jama, zglobovima i kvrjima.

Ali ako neki motorist sada ima želju za kupnjom ovog automobila, morat će mnogo vremena provesti da bi pronašao automobil normalno. Ovaj dio većine automobila treba ozbiljnu rehabilitaciju. Poput tijela (korozija uzrokuje određene neugodnosti). Budući da su ovi strojevi kupili prvi vlasnici za namjeravanu uporabu, na lošim cestama. Međutim, ako uložite novac u auto, on će ponovno postati manevriran, uporan i poslušan. Uostalom, kvaliteta gradnje takvog stroja je na pristojnoj razini.