Počeo je prestići na prekidima, završio na krutom mjestu. Kontroverzna situacija na cesti

Automobilski promet u velikim gradovima postaje sve intenzivniji svake godine, a zaposlenici DPS-a lukavija su, a dolaze s novim načinima odvajanja novca od stanovništva. Vrlo često, u pravilu, na problematičnom mjestu, vozač se susreće s situacijom kada je počeo pretjecati na prekidima, dovršen na čvrstu liniju za označavanje, a on sam nije primijetio. Ili primijetio, ali je prekasno. U tom se trenutku širi prugasta štapić i čovjek u uniformi naređuje da se hitno zaustavite na cesti. Pa i daljnje poslovanje tehnike.

Zahtijevati snimanje videozapisa

Ali nemojte se žuriti na sudjelovanje s vašim računima. Prije svega, zamolite inspektora da vam pokaže videozapis o vašem kršenju. Zapamtite da na sudu samo uzeti jaki i jasni dokazi o vašoj krivnji. Fraze, kao što su "Ja sam vašu povredu utvrdio vizualno", "sve sam vidio sa svojim vlastitim očima" i tako dalje, odsječen odmah na vinovoj lozi. Nema videozapisa - nema dokaza. Dakle, nedužni ste.

Svaka osporena situacija, prema pretpostavci nevinosti, koja je opisana u Ustavu Ruske Federacije, uvijek se tumači u korist optuženika. I svaki sudac na bilo kojem sudu neće ni razmotriti vaš slučaj ako nema video materijala koji potvrđuju vašu krivnju.

ne slagati se

To se događa tako da inspektor dođe previše tvrdoglav, ili vidi da zatišje i želi jače (oni su svi psiholozi, dobro vidi na ponašanje osobe, što je kriv, a ako je kriv za sve). Video nije, ili ne pokazati, ali snažno sugeriraju da potpiše protokol. U tom slučaju radnik ne gubi kontakt očima s vama „njegove oči, oči” čeka vas na prijedloge da se „riješiti situaciju na terenu.”

Nemojte ići iz razloga. Uzmi olovku, ali prije nego stavljajući svoje potpise, pisanje u bilješkama ili na margini: „nije u skladu s protokolom pretjecanja ne bi video dokaza na raspolaganju, inspektor (ime, tako i tako, broj značke tako i tako, uprava STSI a) odbija .. ja dokaze o navodnoj povredi. prenesite proces suđenja mog prebivališta (registracija, boravka). " Nakon ovog razvoja događaja imate, u većini slučajeva, samo neka idu.

Vaš potpis

Završetak pretjecanja kroz kontinuiranu liniju obilježavanja je, naravno, kršenje prometnih pravila, ali biste trebali biti uporni u obrani vaših prava. Zašto je nemoguće staviti potpise prije nego što unesete bilješke? Vi trivijalan možete odgonetnuti protokol iz ruke kako biste ispravili tumačenja, a ucjena će ići potpuno na drugoj razini. I već ste potpisali protokol.

Drugo, nakon puštanja, možete biti sigurni da će ovaj protokol biti rastrgan i izbačen. S vašim komentarima, ali bez potpisa, nije valjan. Sada, ako jednostavno niste potpisali, onda da. Sud će uzeti u obzir kao neispunjavanja s upravnim postupcima djelo nosače (čak i ako imaju ustavno pravo da ne potpisuje ništa). Jer po zakonu policija je dužna objasniti sadržaj protokola, kako bi Vas upoznati sa svojim pravima, i ti, sa svojim potpisom, potvrđujem da shvatiti smisao onoga što je rečeno, ili morate pitati za objašnjenje iznova sve dok ne bude jasno svim naglašava.

Ali potpis na protokolu još je bolje staviti. Inače, na sudu to će biti minus u vašem smjeru.

Imate vremena za uklanjanje

Ali što ako vam se automobil DPS-a upoznao ili stajao na marginama, a policija je uspjela riješiti vaš prijestup na videokameru (ili DVR). Zamolite ih da vam pokažu sliku.

Suvremeni kompleks videofiksatsii instalirani u vozila operativnih usluga, omogućuje precizno snimanje povrede čak i po noći ili slabe vidljivosti unutar udaljenosti od više od pet stotina metara. Osim toga, takvi sustavi su neodvojivo povezani sa satelitskog sustava GLONASS, čime se određuje položaj kamere i prekršitelja kako bi u roku od nekoliko centimetara.

Stoga, ako je vozač počeo pretjecati s prekidima, završio je u čvrstom i istovremeno je bio u izravnom vidokrugu leće, čak i iz velike daljine prekršaj će biti zabilježen s točnošću dovoljnom za priznanje svoje krivnje od strane suda.

Bez panike

Ali evo videozapisa koji ste pokazali. U pravilu to se događa već u automobilu DPS. Tamo ste jasno vidjeli kako vaš automobil prelazi čvrstu liniju obilježavanja. Ako to nije dvostruki kontinuitet (što je gotovo jednako lišenju slobode), onda se može boriti za vlastita prava i, čak i ako ste proglašeni krivima, jednostavno se smirite.

Ne čekajući učinkovite ponude koju je radnik, u pravilu, počinje da se protokol, gdje će ući broj DVR, certifikat o svojoj posljednjoj provjeri, vrstu i broj digitalnih medija informacije sa svojim djelom, itd U praksi je potrebno oko dvadeset do trideset minuta, a sve to vrijeme ne morate biti u DPS automobilu, a vi to ne trebate. Otkriti smartphone ili kameru i idite snimati.

Sve fotografije

Označavanje prema GOST-u

Zašto je to? Završetak pretjecanja kroz krutu liniju obilježavanja 1.1 je, kako kažu liječnici, još nije dijagnoza. Koliko je točno oznaka? Podudaraju se parametri aplikacije označavanje ceste s postojećim nacionalnim standardima Ruske Federacije GOST R 52289-2004? Prema tom dokumentu, povremeno oznake 1,5, prije nastavka u čvrsti 1,1 ili 1,11, mora se zamijeniti oznake 1.6, isprekidana linija, udarcima duljine 3 puta veći od razmaka između njih (prema SDA RF označavanje prometnica i njegovih svojstava, str. 1 vodoravne oznake) .A što je navedeno u CCITT i minimalna udaljenost, kao oznaka prije nego što se prebacuje na čvrstim (100 metara u gradu i 50 metara u mjestu).

Ako vozač počeo pretjecati s prekidima, završio je u čvrstoj liniji 1.1, ali označavanje nije 1.6 ili njezina dužina hoda nije u skladu s propisima za njegovu primjenu bilo kojeg udaljenost manje od minimalnih vrijednosti prema GOST - sud će strani s motorist. Međutim, ove povrede moraju pravilno snimiti i potvrditi najveći mogući broj fotografija.

Mjerimo udarce

Izmjerite duljinu udarca na 1.6 oznaku. Izmjerite udaljenosti između njih. Roulette se može pitati od osoblja DPS-a. Snimite rezultat fotografijom (snimajte s mjernom vrpcom). Izmjerite udaljenost označenu s 1.6.

Zbog toga nije potrebno mjeriti duž cijele duljine. Već imate duljinu moždanog udara i duljinu praznine. Ubrojite broj oboje i pomnožite vrijednost njihove duljine. Snimite sva mjerenja u protokolu, u odjeljku vozačkog komentara ili u bilješkama. U ekstremnim slučajevima - odražavaju ih na marginama dokumenta.

Protokol također dodati da je „s obzirom na činjenicu da izgled ne primjenjuje prema GOST R 52289-2004, nisam imao mogućnost da sigurno dovršiti manevar”. U isto vrijeme sjetiti da su oznake 1.6 mogu ići na 1.3 (dvostruka čvrsta), a ona se ne može primijeniti na cestama s tri trake za promet i manje (to jest, na cesti jednu traku za promet u oba smjera).

Je li inspektor prekršio?

Sada morate povezati mjesto kršenja prometnih pravila s postojećim terenom. Pronađite najbližu kilometra kolone, brojati korake i udaljenost od njega do prometne policije automobilom do mjesta gdje ste počeli auto da prođe, a na mjestu gdje se zaustavio svoj automobil. Snimite sve rezultate izračuna u protokol.

Sada o automobilu DPS. Ako ste prestali izvan naselja, onda on ima pravo da bude samo na smjer vožnje. Ako je na vašoj strani, i okrenuo vjetrobransko staklo na vas, ne potvrđuju fotografije iz različitih kutova, a na zaslonu protokola da „uredaj DPS parkiranom kršenja prometnih pravila stavka 12.1, vvola me na stranputicu, tako da nisam to su imali priliku da sigurno dovršiti manevar ".

Vaši komentari

U samom protokolu nemojte pisati "Krsnuo sam" ili "Nisam slijedio SDA", kao i slične fraze. Nemojte također navesti jeste li suglasni s kršenjem ili ne. Odluku će u svakom slučaju donijeti sudac, a ne vi.

Ako postoje tragovi Hughes, ne zaboravite spomenuti da ste napravili u naglom kočenju (smetnje nije bilo dopušteno vratiti se u seriji, izbjegavajući sudar s putovanja u dvorištu auto ili lijevo frontalni), tako da nisu imali priliku da sigurno završiti svoj manevar.

Ako inspektor DPS ne daje mogućnost da unesete vaše komentare u protokol - nazovite prometnu policiju. U Moskvi je telefonski broj 8 (495) 694-9229. Regionalni brojevi trebaju biti navedeni na vratima automobila DPS.

Ne mogu se vratiti

Što učiniti s vozačem, ako je počeo pretjecati na prekidima, završio na krutom, ali u isto vrijeme sve oznake su učinili bez kršenja? U tom slučaju morat ćete dokazati na sudu da niste imali priliku vratiti se svojem licu na vrijeme, a da ne stvorite izvanrednu situaciju na putu.

Prema Upravnom zakona, svaka osoba može biti proglašen krivim za upravne djelo ako sud je utvrdio da je u mogućnosti ispuniti sve utvrđene Kodeksom pravila i propisa, ali oni nisu bili prihvaćeni djelovati sve mjere u skladu s njima. Drugim riječima, morat ćete dokazati da ste koristili i svi pokušaji da se vrati natrag u njihovu broju, ali je sigurno da se to tako da se ne bi dogodilo.

Možete sjesti na činjenicu da ste netko ne pustiti natrag u svoj asortiman, a to već spada pod „opasna vožnja” za one koji ne bi vas pustiti. Bolje je dodati da je za siguran završetak manevar, te će morati znatno povećati brzinu pretjecanje ili primijeniti naglo kočenje, što je mnogo opasnije od situacije u kojoj ste završili pretjecanja prisilno koji su prešli solidnu liniju oznaku.

oznake

Kao što znate, znakovi, osobito oni instalirani na vremenskoj traci, imaju prednost nad oznakama ceste. I mnogi beskrupulozni policajci koriste ga, izlažući je na neupadljivom mjestu i skupljajući počast onima koji su prisiljeni "kršiti" pravila.

U ovom slučaju zakon je također na vašoj strani. Vi jednostavno ne biste vidjeli ovaj znak ako je, na primjer, zatvorio lišće ili ste pretekli kamion. Štoviše, znak 3,20 „pretjecanje zabranjeno” podrazumijeva zabranu vrhu pretjecanja manevra na, i to ne obrađuje ili dopuna. Dakle, ako ste na krivoj strani, slomljena oznakom, a onda prođe znak 3.20, što zakonski dopušteno da i dalje prolaze, a uvjeren sigurnosnog manevra sigurno vratiti na svoju traku.

Također treba imati na umu da nitko nema pravo odabrati prava na licu mjesta. Inspektori su dužni napisati vam izvješće, poslati dokaze na sud i pustiti te. I ne zaboravite da pretjecanje na cesti i napredak ispred automobila - sasvim su drugačiji manevri.