Prekriženje čvrsto na kraju pretjecanja: prometna pravila

Moderni sve veći ritam života diktira svoje uvjete. Želja da se posvuda i vremenom nadoknadi dovodi do povećanja broja automobila na cestama. Međutim, jahanje, kao što je poznato, ima određena ograničenja koja iritiraju vječno žurne vozače. Možda je, stoga, sve više i češće izvođenje prelaska s kontinuiranim aksijalnim obilježavanjem.

Što je pretjecanje

Ovaj manevar se sastoji od tri akcije:

• odlazak na lijevu ili nadolazeću traku;
• ispred vozila ispred;
• vratite se na put.

Prije nego što počnete pretjecati, trebali biste biti sigurni da nema smetnji drugih automobila, vaš automobil neće stvoriti opasnu situaciju i dovoljno je udaljenost do manevra. Poremećaji i opasnosti mogu biti sljedeći:

• TS naprijed daje signal skretanja lijevo;
• Slijedi vozilo početak pretjecanja;
• kada se vrate u njihovu traku, stvaraju se prepreke za pretekao vozilo kako bi se dovršio manevar;
• ispred automobila već pretječe.

Osim toga, SDA zabranjuje ovaj manevar:

• na samom mjestu željeznički prijelaz i sto metara prije nje;
• u nazočnosti pješaka na pješačkom prijelazu;
• na dijelovima cesta slabe vidljivosti;
• u tunelima, nadvožnjima ili nadvožnjima;
• 100 m prije kraja uspona;
• na prilagodljivim raskrižjima i na nereguliranim, ako ste na sekundarnoj cesti.

teoretski,

Sjecište je čvrsto na kraju pretjecanja - akcija je i zabranjena i dopuštena. I ishod onoga što se dogodilo ne ovisi o vozaču, već o zaposlenicima cestovne službe, odnosno o kvaliteti njihovog rada.

Prema SDA-i, prelazak oznake 1.1 - ozbiljno kršenje, što može dovesti do teških kazni. No trenutni GOST na obilježavanju ceste praktički se ne promatra nigdje.

Prije početka čvrste tvari na kolniku mora se nanositi traka posebne veličine. Dulje je od standarda - isprekidano - tri puta, a intervali su puno kraći. Pojava takvog obilježavanja osvjetljava vozaču da pretjecanje može završiti na neprekidnom. Pozivajući se na tu činjenicu, dokazati da je njegova nevinost dovoljno jednostavna.

Presuda Vrhovnog suda

Susret na kojemu je čvrsta linija križanja na kraju pretjecanja, prepoznao je ovaj manevar kao prilično ozbiljno djelo. Međutim, odgovornost se može izbjeći ako se dokaže da je kršenje izazvalo cestovne službe koje se nisu trudile pridržavati se standarda koje je utvrdio GOST.

A ako je tako?

Avtoyuristam vrlo često je potrebno razjasniti situaciju sa vozačima „će biti nešto kao” ne prelaze čvrste oznake. Općenito, sve izgleda ovako. Vozila za pretjecanje s lijeve strane ubacuje isprekidanu liniju oznaku, a zatim se kreće u suprotnom traku s krutom parceli i izvrši pretjecanje već prelazi neprekinuta crta označavanja. Vizualno nema kršenja. I zakonodavno? Postoji. Zabranjeno je kretanje u suprotnom smjeru iza krutih linija označavanja!

Drugi mit govori da je zaobilaznica vozila na ruti ili osoba s usporavanjem kažnjiva samo novčanom kaznom od tisuću rubalja. Ali danas je zakon izmijenjen i u najboljem slučaju morao je platiti 5000 rubalja, a najgore je moguće izgubiti vozačku dozvolu za razdoblje do šest mjeseci.

Što je ispunjeno s križanjem čvrste na kraju pretjecanja

Razbijanje položaja dijela 2 članak 12.16 Zakona o administrativnim prekršajima Ruske Federacije (ignoriranje oznaka ili prometnih znakova), možete sići s malom finom. Oporavak od tisuću do tisuću i petsto rubalja prijeti vozača, koji su jahali na krivom mjestu nesreće, prepreka, iako postoji šansa da to pravo.

Isti iznos kazne će biti dodijeljen na vozača, ako on može dokazati da inspektor koji je otišao u nadolazeći traku kroz isprekidanim oznakama i vratio solidan nije za pretjecanje. U tom slučaju možete kažnjavati samo na pogrešnom mjestu vozila na cesti. Najčešće su ti detalji napisani u protokolu, stoga morate inzistirati na tome da upoznate njega. I kada potpišu, popraviti svoje neslaganje s mišljenjem prometne policije.

Ali ako ste i dalje prešli oznaku 1.1 ili fiksirali križište dvostruke čvrste strane na kraju pretjecanja od strane inspektora prometne policije, vozač ima nekoliko mogućnosti za rješavanje situacije:

1. Prepoznati svoju krivnju. U tom će slučaju protokol biti sastavljen na licu mjesta.

2. Porišti djelo. Ova situacija također podrazumijeva protokol, ali nastavak inspekcije (isti rezultat može biti ako automobil nije bio vlasnik automobila).

3. Zločin je očigledan. Tada se protokol sastavlja bez iznimke. Fina je izdana odmah. Dokumenti po završetku registracije prosljeđuju se sudu.

Na odluku suca značajno utječu novčane kazne nametnute automobilistu ranije (čak i ako su svi otkupljeni). Jedine iznimke su novčane kazne iz sustava za fiksiranje.

Možete ublažiti kaznu dokazivanjem da je automobil potreban kao jedini način da zaradite novac, a imate maloljetnu djecu.

Kad je došao na sud

Ako, ipak, sud prizna krivnju, tada se, složivši se s njim i pokajanjem u djelu, može ublažiti kaznu. Inače će biti zakazan još jedan sastanak, za koji će biti privučeni inspektori prometne policije kao svjedoci. Naravno, sudac će ih vjerovati, a uskraćivanje prava će biti mjera kazne.

Ako izađete na nadolazeće trake nije bila povezana sa strane ili lijeve strane, vozač kažnjen 5000 rubalja, ili (ovisno o težini posljedica) će biti lišen prava za razdoblje od četiri do šest mjeseci. Fiksna ponovi prijelaz krutog linije za obilježavanje na završetku pretjecanje uključuje nedvosmislenu povlačenje vozačku dozvolu za godinu dana.

Gotovo svaki prekršaj povezan s križanjem kontinuiranog označavanja središnje linije - bez obzira na to jesu li pojedinačni ili dvostruki - podliježu sudskom pregledu. Iznimka može biti prekršaj, protokol za koji se temelji na podacima sustava za video nadzor ili foto-fiksiranje. U tom će slučaju vozač biti kažnjen samo novčanom kaznom. Odluka je formirana automatski. Navodni prekršitelj će dobiti kopiju djela preporučenom poštom.

Žalite kaznu za prijelaz krutog kada je pretjecanje završeno. Bit će potrebno dokazati ili prisutnost nejasnog označavanja, ili izuzetna potreba u provođenju takve akcije ili pogrešci za ispravljanje videozapisa (na primjer, definira se pogrešan broj).

Prihvatljivi izuzeci

Sjecište krutih oznaka neće biti prepoznato kao kršenje ako nema mogućnosti za kretanje prepreka na desnoj strani.

Dopušteno je usporiti kočenje s izlaznim do nadolazećeg prometa ako postoji mogućnost opasnog približavanja s vozilom ispred ili prisutnosti vidljive izvanredne situacije. A također i na ovratniku moguće je da se pojavi kao rezultat udarca. Ako postoji mogućnost dokazivanja postojanja opisanih situacija, tada je greška vozača potpuno uklonjena. Ali morate uzeti u obzir da potvrda mora biti ozbiljna - svjedočenje svjedoka i / ili snimanje iz DVR-a.

Možda je križanje čvrstoće na kraju pretjecanja bila neophodna

To može biti toliko težak argument:

• nakon nesreće, žrtva mora biti odvedena u medicinsku ustanovu, a hitna pomoć ne može čekati;
• kôd "daje zeleno svjetlo" do čvrste sjecištu pri pretjecanju, ako je riječ o spašavanju života putnika i / ili vozača;
• znak upozorenja bio je na neovlaštenom mjestu pa nije bilo šanse da je "pročita".

Kako izbjeći odgovornost

Sjecište je čvrsto na kraju pretjecanja (2016. napravio vlastite ispravke) - danas je vrlo hitno pitanje. Postoji nekoliko nijansi koje će pomoći riješiti slučaj u korist vozača.

Inspektor Državnog inspektorata sigurnosti prometa mora nužno zabilježiti u zapisniku da oznake na cesti ne odgovaraju postojećim GOST-ovima. Također je potrebno zatražiti od policajaca za promet da iznesu najdetaljnija shema navodne povrede. Za suca ovo će biti prilično snažan argument. Ako, međutim, slučaj dođe na sud, bit će dobro pribaviti podršku dvojice svjedoka i / ili autora s besprijekornim ugledom.

Kazna za prijelaz čvrste na kraju pretjecanje moguće je pokušati osporiti uz pomoć GOST 52289-2004 (kako je izmijenjen 2016. godine). Ako inspektora cestovnog patrolnih službi motorist kazne za završetak pretjecanja nakon odvajanja 1.6, čini se da se kao pravilo. Nohellip- GOST Stavak 6.2.8 navodi da je linija obilježavanje 1.6 obavještava vozača približava središnju čvrstu liniju. I primjenjuje se na 50-100 metara kontinuiranom označavanju. A u „Općim uvjetima”, kaže da je prometni znak se stavlja na desni rub kolnika, a njegova zona vidljivost je oko 100 metara.

Prosječni automobil prolazi 100 metara u 4-5 sekundi. Slijedom toga, raskrižje kontinuiranog pojasa na kraju pretjecanja nije se dogodilo zbog krivnje vozača, i nema ničega za kazniti ga. Usput, ovu odluku često donosi sud.

Istodobno kontinuirano i isprekidano

Zanimljiva i kontroverzna situacija, koja često raspravljaju autori. Govoreći o označavanje 1.11, što je dio križa može biti povremena, a kruti dijelovi presijecaju vozač vraća u svoju traku. Ali ponekad na traci s isprekidanim oznakama postavite znak "Prevladavanje je zabranjeno". Kako biti u ovoj situaciji? Pridržavajte se pravila koja kažu da znak ceste ima prioritet nad oznakama ceste. A vozač koji je počinio takav čin, neće biti odgovoran za prijelaz čvrste nakon završetka pretjecanja, a zbog neispunjavanja uvjeta koje je postavilo prometni znak.

Vozaču za bilješku

Veličina novčane kazne za pretjecanje kroz krutinu može se povećati, čak i za 15 dana je moguće zaustavljanje. Tako se kažnjavaju neodgovorni vozači koji nisu platili novčanu kaznu u zakonu propisanim 60 dana.

Postoje službeno postavljene povlastice odgovornim automobilistima. Kazna, plaćena u roku od 20 dana od dana donošenja odluke, smanjuje se točno dva puta. Norma vrijedi od 2016. nadalje.

A s obzirom na uređaj za snimanje. Vremena popravljanja prekršaja na kućnim video kamere potonuli su u zaborav. Danas bi DPS inspektori trebali imati posebne uređaje. I vozač, optužen za prijelaz solidne, ima pravo gledati rekord. Istovremeno obratite pažnju na brtvljenje, dostupnost licence, kao i na datume sljedeće provjere i kalibracije uređaja.