Razlog za zaustavljanje vozila od strane DPS časnika

Svaki motorist se suočio s situacijom kad je cestom prometni policajac mahao prugastom štapićem, tražeći da se zaustavi. Razlog može biti drugačiji. Svaki vozač je jednostavno dužan znati na kojim osnovama ga policija može zaustaviti. To jednostavno nije dopušteno. Postoji Naredba Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, koja navodi legitimne razloge za zaustavljanje vozila. Bolje je da svaki vozač bude upoznat s ovim dokumentom, tako da na putu nema nesporazuma.

Razumni razlozi za zaustavljanje stroja

Ako pažljivo proučite Naredbu br. 185 Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 2. ožujka 2009. godine, možete se upoznati s opravdanim razlozima na temelju kojih inspektor ima pravo zaustaviti osobni prijevoz:

1. Ako postoje vidljive povrede pravila ceste od strane vozača, koje su fiksirane uz pomoć instrumenta ili vizualno. To uključuje:

• Prolazite do crvenog svjetla.
• Pretjerivanje na mjestu gdje je to zabranjeno.
• Prekoračena je brzina preporučena na ovom odjeljku tračnice.

2. Razlozi zaustavljanja automobila ponekad su nerazumljivi za vozače, ali ponekad inspektor ima informacije koje sumnjaju u zločin ili prometnu nesreću kreću u automobilu.

3. Ako, prema inteligenciji operativnog sažetka, automobil je htio, onda postoji svaki razlog za zaustavljanje.

4. Ako inspektor ima informacije da postoji važan svjedok incidenta ili zločina u automobilu, iz kojeg je potrebno podnijeti svjedočenje.

5. Razlog zaustavljanja može biti potreba da se vozač koristi kao svjedok.

6. Potreba za regulacijskim djelovanjem može također zahtijevati da se stroj zaustavi.

7. Ako je automobil hitno potreban za žrtve, medicinske radnike ili policajce, to je također legitiman razlog za zaustavljanje vozila do 2016. godine od strane prometne policije.

8. Zaposlenici mogu zaustaviti vozilo ako se poduzmu operativne mjere. No, za to, policija mora nužno imati relevantne dokumente koje mogu pokazati vozačima.

Prema statistikama, najčešći razlog za zaustavljanje vozila (2016) od strane zaposlenika je provjera dokumenata. No, vozači bi trebali znati da je takav postupak obvezan samo na stacionarnom mjestu DPS-a. Ako se zaustavljanje obavlja na pogrešnom mjestu, vozač ima pravo ne proizvoditi dokumente ili zahtijevati orijentaciju, prema kojoj provjera provodi.

Također se mora imati na umu da se dokumenti za provjeru mogu dati samo zaposlenicima prometne policije ili prometne policije, a ostale službe možda ih ne zahtijevaju od vozača.

Kao legitimni razlog za zaustavljanje DPS-a vozila, potrebno je razmotriti potrebu za provjerom prtljažnika. To je sasvim legitimno, ali u procesu inspekcije mora se izraditi protokol i prisustvo svjedoka.

Što vozač treba učiniti nakon zaustavljanja

Prema pravilima, vozač mora zaustaviti, ako to zahtijeva službenik prometne policije i razlog za zaustavljanje vozila (u 2016. godini pravila su potvrđena) može biti bilo koja. Nakon zaustavljanja morate izvršiti sljedeće radnje:

1. Zaustavite automobil na takav način da ne ometa kretanje ostalih vozača, osim ako nije navedeno točno mjesto za parkiranje policajaca.
2. Potrebno je ne zaboraviti uključiti signal pravog okreta i parkirati na cesti.
3. Ako ne postoji pouzdanje u pravilan odabir mjesta zaustavljanja, moguće je uključiti alarm tako da postoji izgovor u obliku neuspjeha u prijevozu da objasni pogrešno parkiralište, jer se policija može zabraniti.
4. Ako vozač nije izračunao i zaustavio se predaleko od inspektora, može se vratiti natrag ili pričekati da se policijski službenik približi.

Bez obzira na razlog za zaustavljanje automobila, zaposlenik se mora predstaviti i predstaviti svoje dokumente zainteresiranom za automobil, a zatim zvučiti tlo za zaustavljanje.

Točan redoslijed zaustavljanja prijevoza

Razlozi za zaustavljanje prometne policije mogu biti različiti, ali postoje neka pravila koja bi policijski službenici trebali slijediti prilikom zaustavljanja vozila:

1. Kada se signal zaustavi, policijski službenik treba navesti parkiralište. Zaustavljanje bi trebalo biti dopušteno.
2. Vozač nema pravo zaustaviti vozilo na pogrešnom mjestu, ali postoje iznimke od ovog pravila:

• Hitne situacije vezane uz suzbijanje nezakonitih aktivnosti.
• Regulatorne mjere.
• Sprječavanje oštećenja života i zdravlja.
• Patrolni auto može odrediti određenu lokaciju.

3. Ako zaposlenici zaustave automobil, ne mogu ga koristiti za progon počinitelja. Mogu zatražiti pomoć, ali samo vlasnik mora upravljati alatom.

Kada je moguće prisilno zaustavljanje

Postoje uvjerljivi razlozi za zaustavljanje vozila, a za tu svrhu zaposlenici mogu koristiti:

• Tehnička sredstva: palice, električni udar, plinski oružje.
• Prometna svjetla idite na regulator, što znači potpuno zaustavljanje prometa.
• Zaposlenici mogu blokirati cestu pomoću servisnog automobila s aktiviranim alarmom.
• Ako situacija dopušta, DPS časnici mogu koristiti oružje za usluge.

Nakon potpunog zaustavljanja prijevoza, zaposlenik bi trebao pristupiti automobilu sa strane vozača i predstaviti se, kao i nazvati razlog zaustavljanja.

Koji dokumenti moraju biti predstavljeni službeniku DPS-a

Nakon što ste zaustavljeni, zaposlenik DPS-a ima pravo tražiti sljedeće dokumente:

• Prava.
• Osiguranje.
• Potvrda o registraciji stroja.
• Ako prijevoz nije osoban, morate pokazati putnu ispravu ili dokument koji potvrđuje pravo prijevoza putnika i rute.
• Ako je na automobilu instaliran poseban znak, morat ćete proizvesti dokument, to je dokaz, kao što je osobna iskaznica.

Svi ovi dokumenti vozač ima pravo pružiti kroz prozor automobila, apsolutno nema potrebe za napuštanjem, bez obzira na razlog za zaustavljanje prometnih policajaca. Zainteresirani automobil mora napustiti automobil ako:

• Otkrivena je kvar u automobilu i mora se hitno otkloniti.
• Postoje znakovi pijenja alkohola.
• Ako trebate pregledati stroj ili provjeriti brojeve na motoru ili drugim komponentama.
• Potrebno je izdavati dokumente kojima se utvrđuje povreda.

Vozač ne mora ući u patrolni automobil ako ga policija to zatraži. Ne može odbiti samo ako službenici DPS-a imaju osnove za njegovo uhićenje ili uhićenje.

Vožnja pod utjecajem alkohola

Na cesti postoje slučajevi kada policijski službenici jednostavno ne mogu zaustaviti automobil. To je vožnja pijani, što se može zamijetiti u nesigurnoj vožnji, počinjući prometne prekršaje.

Osumnjičiti se na prisutnost opijenosti, zaposlenici nakon zaustavljanja mogu izazvati alkoholni miris, neuredan govor, neodgovarajuće ponašanje. Kršenje se može utvrditi samo nakon ankete. Može se provoditi u nazočnosti svjedoka ili ako je snimljen video. Ako zaposlenici provode alkohol, postupak se obavlja na mjestu zaustavljanja, u nedostatku takvog vozača, šalju se u zdravstvenu ustanovu.

Ako je potvrđena opijenost, vozač će morati oprostiti od svog automobila, najvjerojatnije, platiti novčanu kaznu i izgubiti prava za određeno razdoblje koje određuje sud. Ali ako se alkohol ne pronađe, tada prometni policajci moraju dostaviti vozača u njegov automobil.

Kad je automobil sigurno zaustavio inspektora

Kad policijski službenik radi dugo na cesti, on već intuitivno osjeća koji automobil bi trebao biti zaustavljen na prvom mjestu. Ti znakovi nisu poznati svim vozačima, ali ih možete upoznati u nastavku:

1. Ako automobil krene, šetajući cestom, naglo kočnice ili ubrzava, 100% može biti siguran da će se automobil zaustaviti. Prva stvar koju inspektor dolazi na pamet je pomisao da je vozač pijan, ali tako može i osoba koja se iznenada razboljela. Zatim stajalište može spasiti život, osoblje će nazvati hitnu pomoć.
2. Ako automobil entuzijast, u nadi da je inspektor ometao i ne gleda u njegovu smjeru, počinio povredu, tada je zaustavljanje neizbježno.
3. Ako inspektor vidi da je vozač prije nego što post napravi oštar remont, onda može imati sumnju da vozač izbjegava susrete s DPS-om.
4. Čak i previše oprezna vožnja uzrokuje sumnju među inspektore, a to je i čest razlog za zaustavljanje. Policija već zna da su oni koji voze bez prava ili su previše putovali dan prije previše oprezni na cesti.
5. Ako su brojevi slabo vidljivi na automobilu, gotovo 100% slučajeva vozač će biti zaustavljen.
6. Vidljiva oštećenja također mogu izazvati inspektora da vas usporava.
7. Zaustavljeni su vozači koji vole treptati prednja svjetla, upozoravajući druge na sastanak s inspektorima automobila.
8. Ako se vuče vozilo, zaustavljanje se također može zahtijevati kako bi se spriječilo krađe.
9. Ako je vaš automobil vrlo sličan onome koji se nalazi na željenom popisu, tada je zaustavljanje neizbježno.

Slažete se s tim da su razlozi za zaustavljanje osoblja vozila opravdani.

Provjera dokumenata na cesti

Vrlo često se vozači susreću sa prometnim policajcima na cestama, koji se zaustavljaju gotovo sve zaredom, objašnjavajući to rutinskom provjerom dokumenata.

Vozači bi trebali biti svjesni da je takav postupak dopušten samo u DPS postu, ako ste za tu svrhu zaustavljeni na neidentificiranom mjestu, onda je to višak ovlasti, osim ako policija ima vrlo važan razlog za to.

Vozač ima pravo da ne proizvodi dokumente, ako se provjera obavlja na neovlaštenom mjestu ili ne postoji posebna orijentacija koju bi cestovni inspektor trebao pokazati.

Nuanzi u zakonodavstvu 2016.-2017

Barem jednom za sve svoje iskustvo vožnje automobilist s kojima se susreću policijski službenici, koji nisu odjeveni u uniformu, već u povremenoj odjeći. To je objašnjeno ponašanjem skrivenih ophodnji radi utvrđivanja kršenja zakona.

Godine 2017. u zakon je uvedena izmjena, koja zabranjuje ovu vrstu djelatnosti. Ako se provodi patroliranje, zaposlenik mora biti u odori. Ako motorista zaustavlja čovjek u civilnoj odjeći i čini se da je zaposlenik DPS-a, ima pravo ne reagirati na njegove signale i nastaviti.

Puno je još pitanje ako automobil zaustavi zaposlenika u obliku, a vozač ne reagira. Zatim ima pravo slijediti vozilo i primjenjivati ​​svjetlosne ili zvučne signale kako bi se vozač zaustavio. Ako vozač ne reagira na bilo koji način, automatski autor može koristiti zvučnik ili silu za zaustavljanje.

Zakonom je regulirano proces zaustavljanja vozila, bilo bi lijepo kad bi se vozači upoznali s tim što bi mogli biti razlozi za zaustavljanje vozila od strane DPS-a.

Postoji još jedna inovacija. Na cestama izvan grada, DPS časnici mogu zaustaviti automobil samo ako patroliraju u servisnom vozilu uz flasher i boju.

Ako se patrolira tajno, a policijski automobil nema posebnu boju, onda nemaju pravo zaustaviti vozače. Tu je još jedan dodatak: ako pregled prošlosti proxy datum isteka na upravljanje prijevoza, osoblje je potrebno kako bi se doći do grada ili drugom mjestu.

Preporuke za komunikaciju s inspektorom

Vrlo često, kada motorist zaustavi prometni policajac, vozač počinje glasno i razdražljivo prosvjedovati, što je u osnovi pogrešno. Evo nekoliko preporuka koje će vam pomoći uspostaviti komunikaciju, bez obzira na razlog za zaustavljanje automobila:

• Komunicirati je potrebno mirno i pristojno. Zaposlenik je u obavljanju svojih dužnosti, tako da uvrede mogu biti ispunjene primjenom dodatnih sankcija.
• Ako pokušavate pritisnuti ili zastrašiti, nemojte se urušavati.
• Obranite svoj slučaj, ako ste 100% sigurni u to, ali to smireno.
• Dokazujući svoju ispravnost, koristite koncepte pravila ceste, čak i ako ih se ne sjećate točno.
• Nikada ne smijete zaboraviti na svoja prava, ali moramo se sjetiti da zaposlenici DPS-a, dok obavljaju svoj posao, također imaju.

Ako imate sumnje u legitimitet svojih postupaka tijekom komunikacije s policajcima prometne policije, morate ga zatražiti da dostavi potvrdu o uslugama. Uredbom se utvrđuje da funkcije policajaca prometne policije može obavljati inspektor samo na temelju izvršnog naloga. Ako nema, tada su njegovi postupci ilegalni. Zanimljivač automobila ima pravo zatražiti telefonski broj za pozivanje službenika za obavljanje poslova i osigurati narudžbu za tog čuvara.

zaključak

Nijedan vozač nije osiguran na putu od sastanka s časnikom DPS-a. Najčešće razlog za zaustavljanje je prikazivanje kazni za kršenje prometnih pravila ili počinjenje prekršaja na cesti. Ako vozač vozi vozilo na trijezan način, poštuje sva pravila, ljubazan je istim automobilistima na cesti, tada je vjerojatnost zaustavljanja prometne patrole mala.

Bilo bi suvišno za svakog ljubitelja automobila malo obrazovani u smislu proučavanja svojih prava kako bi se mogli oduprijeti ilegalnim napadima policajaca, a to se također događa. Kad napuštaju cestu, svaki entuzijast treba znati da preuzima odgovornost ne samo za svoj život, nego i za živote pješaka.