"Volkswagen T6": tehničke karakteristike i recenzije

"Transporter" - ovo je možda najpoznatiji minivan njemačke proizvodnje. Serijski model proizvodi se od 1950. Trenutno proizvođač proizvodi šestu generaciju Volkswagen T6. Po prvi put automobil je predstavljen 2015. na auto showu u Amsterdamu.

dizajn

Vanjska strana automobila ostala je prepoznatljiva, ali je doživjela dramatične promjene. Dakle, Nijemci su koristili nove kristalne optike, podigao odbojnik i široku rešetku s logotipom „Volkswagen” logo. "Transporter T6" ima slične obrise s četvrtom generacijom, posebno u profilu. No, zbog ekspresivne glavne optike i prilagođenih proporcija tijela, automobil izgleda vrlo impresivan i moderan. Svjetla za maglu nalaze se na dnu branika. Također ispred njega nalaze se rupe za senzore na parkirnom senzoru. Međutim, ovaj sustav nije dostupan u svim razinama opreme.

Što se tiče tijela, novi Volkswagen T6 dostupan je u nekoliko verzija:

• All-metalni kombi.
• Minivan putnika s ostakljenjem ("Multivien").

Izvana, ova dva modela su identična. "Volkswagen-Multiveren T6" razlikuje se samo u izvedbi teretnog odjeljka. Umjesto ravnog poda nalaze se udobna mjesta. Ali unutarnja recenzija bit će kasnije. U međuvremenu, razgovarajmo o dimenzijama. Duljina automobila može varirati. Dakle, u "kratkom" to je 4,9 metara. Izduženi "Volkswagen T6", čija je fotografija prikazana u članku, ima trup od 5,3 m. Širina automobila je 1,9 metara bez zrcala. Visina, ovisno o modifikaciji, iznosi od 1,99 do 2,47 metara. Unatoč velikoj veličini, automobil ne uzrokuje probleme u većem gradu. Komentari vlasnika kažu da se automobil može parkirati na bilo kojem mjestu, kao i na automobilu.

salon

Novi "Volkswagen-Multivenen T6" dobio je elegantan dizajn prednje ploče. Sada je postalo više automobila. Na modifikacijama putnika postoji čak i salonski ogledalo za stražnji pogled. Baš kao na "Vito", poluga mjenjača nije u podu, već blizu središnje konzole. Upravljači su trofazni, s tipkama na daljinskom upravljaču. A ako se ranije "Transporter" smatra jednostavnim radnim kormilom, sada je to nešto više od minibusa. Vlasnici su pozitivno o shemi boja salona. Vrlo je dobro izabrana ovdje. Međutim, postoje nedostaci. Na primjer, plastična grmljavina na udarcima. Prilično je tanak, što uzrokuje vibriranje. Na to su Nijemci malo spasili. U ostatku, kabina je vrlo udobna i ergonomija. Prednja strana može ugostiti dva putnika i vozača. Postoji širok raspon prilagodbi. U kabini posvuda su mali džepovi, kutije za rukavice i niše za male predmete. "Volkswagen T6" - praktični automobil, kao što je istaknuo vlasnici. Čak iu putničkoj verziji, lako se pretvara u kombi. Sjedala su na sanjkama s brzim oslobađanjem. Nekoliko minuta dobivamo ravni pod. Kratka verzija može primiti 9 osoba, uključujući i vozača. Što se tiče kombija, količina korisnog prostora može biti do 9,3 kubičnih metara. "Volkswagen T6" opremljen je rotirajućim vratima koja se otvaraju za 90 stupnjeva. Vlasnici primjećuju udobno slijetanje. Za putnike na stražnjoj strani postoji odvojena vrata koja se otvaraju na sanjkama.

Tehničke specifikacije

Na ruskom će tržištu biti ponuđeno nekoliko varijanti motora. Među njima su i dizelska i benzinska postrojenja. Prvo, smatramo da je vladar čvrstog goriva. Dakle, osnovni za šesti "Transporter" je dvotračni TDI motor s turbo-superchargingom i izravnim ubrizgavanjem goriva. Maksimalna snaga je 102 KS. Vozači kažu da je ovo vrlo mala. Međutim, vrijedi podsjetiti na osnovni motor za T4, koji je jedva dao 60 KS. Ali čak i uz ovaj volumen, 102-TDI ima dobar okretni moment. Kod 2 tisuće okretaja je 250 Nm.

U srednjim rasponima, Volkswagen T6 opremljen je motorom od 2 litre od 140 konjskih snaga. Na europskom tržištu dostupan je i motor snage 180 KS. Ono što je izvanredno, volumen motora ostao je isti - 2 litre. Ovo je najmoćnija jedinica u dizelskoj liniji s nevjerojatnim momentom (400 Nm). A ukupna snaga se praktički ostvaruje iz "praznog hoda".

Što se tiče benzinskih motora, postoje dva. Prvi razvija kapacitet od 150 konjskih snaga, drugi - već 204. Vršni moment elektrane je 280 i 350 Nm. Za razliku od dizelskih motora, dostupan je s 3,5 tisuća okretaja.

PPC

Gore navedene jedinice mogu biti opremljene s tri vrste mjenjača. Među njima:

• Mehaničar u pet koraka.
• Šest koraka mehanike.
• Robot sa sedam bendova.

Ovo je sve poznato okvir DSG. Njezin "Volkswagen" trenirao je svojim automobilima više od deset godina. U početku, ovaj prijenos karakterizira niska pouzdanost i niska održivost, što je rezultiralo kampanjom povlačenja. No, od 2010. godine situacija se promijenila. Dizajn DSG kutije je profinjen. Prema proizvođačima, to je pouzdano kao i mehaničar. Što se tiče toga, vrijeme će vam reći. Napominjemo da robotski DSG karakterizira prisutnost dviju suhih spojnica.

šasija

Bez obzira na modifikaciju (bez obzira radi li se o teretnom vozilu ili putničkom višeslojnom), automobil je opremljen nezavisnim ovjesom ispred i iza. Kao opcija, proizvođač sugerira ugradnju adaptivni DCC šasije podesivom prigušnicom na tri načina. Upravljački sustav je izgrađen na mehanizmu stalak i zupčanik. U osnovnoj konfiguraciji već postoji servo upravljač. Kočnice - disk na obje osovine. Oni su prozračeni s prednje strane. Automobil ima sve potrebne sigurnosne sustave - ABS, ESP, EBD i drugo.

Paketi i cijene

Početni trošak putnika "Transporter" je 1 milijun 820 tisuća rubalja. Kombi se nudi po cijeni od 1 milijuna 375 tisuća rubalja. Osnovna oprema uključuje 16-inčni prešanih diskova, 2 prednja zračna jastuka, elektronički pomoćnici (stabilizacija kolica i ABS) i dva električna prozora.

Verzija "multivine" košta od 2 milijuna 365 tisuća rubalja. Dolazi s audio sustavom, klima uređajem, 18-inčnim aluminijskim kotačima, adaptivnim ovjesom i mnogim drugim mogućnostima.