`Cadillac Escalade`: recenzije vlasnika automobila, specifikacije i značajke

Godine 2013. svijet je predstavljen modelu četvrte generacije Cadillac Escalade SUV-a. To je bila očekivana novost, pa je brzo rastuća prodaja bila predvidljiva. Mnogi su ljudi postali vlasnici ovog automobila, a neki od njih kasnije nakon kupnje počeli su napustiti recenzije "Cadillac Escalade". O automobilu mogu znati mnogo bolje od službenog opisa. Stoga je vrijedno pažljivo proučiti najviše informativne od njih.

Model treće generacije

Prvo bih želio obratiti pozornost na Cadillac Escalade 3. Komentari vlasnika, ostavljeni na modelu, koji su izdani od 2007. do 2014., mogu puno reći.

Često ljudi uočavaju nevjerojatno prikladnu polugu mjenjača. Nalazi se na upravljaču, ali svatko osjeća udobnost korištenja, preseljenja iz automobila, gdje ručica mjenjača je na dnu, prema standardu. Vrlo poluga u automobilu je vrlo uredna i mala. Na taj način možete upravljati bez da ste čak i raskinuli desnu ruku s upravljača.

Mnogo važnije od praktičnosti ručke kontrolne točke je faktor, kao što je pouzdanost. To je stvarno kvalitetan automobil. Za 50.000 kilometara prošlo je samo kočione pločice koje se mijenjaju. I pribor, usput, vrlo jeftin, kao i za američki luksuzni SUV. To je zabilježeno od strane mnogih ljudi koji ostavljaju povratne informacije.

Cadillac Escalade 3 je također vrlo praktičan stroj. Unatoč vanjskom izgledu i izgleda, može lako nositi 3,5 tona prikolice, bez gubitka bilo kakve dinamike. I iznutra je vrlo prostrana, kao i prtljažnik.

O nedostatcima

O njima, također, može puno naučiti, ako obratite pozornost lijevo o trećoj generaciji "Cadillac Escalade" recenzije. Vlasnici gotovo svi odgovaraju ovom stroju, ali ima nedostataka u tome. Ono što je, usput rečeno, ispravljeno u razvoju četvrte generacije, o čemu ćemo raspravljati kasnije.

Mnogi su primijetili stvaranje ledenih kriški između pečata i vrata tijekom teških mraza i snježnih snijega. Zbog njih je materijal lagano savijen. Kao rezultat toga, voda iz stražnje i prednja vrata kapala je u unutrašnjost tijekom pranja. U novijim modelima razvijatelji su koristili jače i čvršće pečat, tako da je mana nestala. Također, vlasnici su kritizirali slabu snagu zagrijavanja mlaznica perilice. U teško mraz nije mu pomogao. I vratari nisu reagirali na snijeg.

Neuspjeh u elektronici

Mnogi su ljudi primijetili neozbiljno ponašanje indikatora razine goriva, kao i udaljenost do sljedećeg punjenja gorivom. Na modelima treće generacije, bilo je moguće u jednom trenutku pokazati gotovo prazan spremnik, a sljedećeg - gotovo pola pun.

Senzor temperature zraka također je radio sumnjivo, povremeno stvarajući neispravnosti i pogreške. Isto vrijedi i za on-board računalo. Na modelima koji su bili proizvedeni prije 2014. mogao bi izdati upozorenje o provjeravanju mogućnosti servisiranja ovjesa, dok crpka radi i apsorberi su netaknuti. Čak i na cestovnim automobilima tih godina nije bilo dubljeg upravljača i USB / CD-priključaka u audio sustavu.

Motor

Pa, sada možete početi pregledavati najnovije verzije. 6,2-litreni „osam”, koji proizvodi 409 konjskih snaga - to je ono što je jedinica pod hauba od četvrte generacije modela SUV „Cadillac Escalade”. Stvarni vlasnici koji su ostavili ovaj stroj, mogu reći što je zapravo ovaj motor.

Motor je poseban, opremljen je funkcijom odspajanja 4 cilindara. Ova opcija, prema vlasnicima, funkcionira kada automobil ide nizbrdo. U gradu se za to ne koristi mnogo, ali kada se vozite autocestom, trošak se zapravo smanjuje.

Nemoguće je nazvati ekonomski motor. Potrošnja grad mod je oko 24-25 litara 95 oktanskog benzina (uključujući kape, radna klima kontrola, sportski stil vožnje i tako dalje. D.). Na autocesti, jedinica troši polovicu.

No, troškovi benzina, kako ih vlasnici osiguravaju, vrijedi dojam koji automobil daje. "Stotine" doseže 6,5 sekundi nakon početka, a kada pritisne papučicu za gas, osjećate se samo bijesni ubrzanje. I to unatoč činjenici da je težina automobila više od 2,5 tona. Najveća brzina, usput, je 180 km / h.

HBO instalacija

Nije neuobičajeno da Cadillac Escalade ima plin. Gore spomenute recenzije jasno pokazuju da ovaj stroj nije najisplativiji. Naravno, za takvu masu, status i off-road klasa 25 litara benzina - norma. Ali mnogi žele smanjiti protok i instalirati opremu plinsko-cilindra.

Ta se ideja opravdava. Troškovi instaliranja košta oko 35 000 rubalja, a možete ih zadržati za jedan dan. Svi troškovi se isplaćuju za oko 25.000 kilometara. To je samo benzin jednom mjesečno vrijedi putovati 20-30 kilometara. To preporučuje i stručnjak i pravi vlasnik.

I tako potrošnja u mješovitom ciklusu iznosi 20 litara. Kada vozite na trasi za 100 kilometara, napušta oko 15 litara. Stoga se od instalacije HBO-a može osvojiti samo. Jedna minus je - rezervna guma, kada putujete na velike udaljenosti (kada to može doći u ruci) morate nositi u kabini.

hibrid

Ova verzija SUV također postoji. Što je "Cadillac Escalade" hibrid? Recenzije vlasnika pružaju priliku da to shvate.

Dakle, ovaj model opremljen je ugradnjom benzinske 8-cijanidne jedinice od 337 KS i dva elektromotora. Ograničenje brzine takvog automobila je 170 km / h. Do "stotina" to se ubrzava za 8,4 sekundi i troši oko 11 litara u miješanom ciklusu.

Napušteno o "Cadillac Escalade Hybrid" recenzije mogu razumjeti načelo rada. U gradskom načinu, stroj se pokreće električnom vučom. Dva motora osiguravaju mirno i tiho kretanje pri malim brzinama. Ali ako vozač odluči istisnuti plin u pod, tada se aktivira rad V8. Kod kočenja elektromotori će djelovati kao generatori.

Chip-tuning

Mnogi ljudi koji su kupili Cadillac Escalade su na njemu. Ugađanje čipova (može se vidjeti pregled) značajno povećava snagu motora i tehničke karakteristike stroja. Ako stručnjaci rade, onda će biti moguće dovesti motor na 445 "konja". To će povećati maksimalnu brzinu do 191 km / h, a ubrzanje do "stotina" će zauzeti 0,6 sekundi manje. A ovo nije granica. Možete uložiti više i dobiti još impresivniji rezultat.

Ljudi koji su naredili prepoznavanje čipova, zadovoljni su - automobil postaje još živahniji i dinamičniji. To je osobito važno za one koji ne misle o životu bez velikih brzina.

Ponašanje na cesti

Zabilježili su ljudi koji napuštaju Cadillac Escalade recenzije. Ovaj stroj je stabilan i nepokolebljiv iu gradu i na autocesti. S takvim fenomenima kao rutina i zapanjujući zbog uragana, vlasnici se ne sudaraju. U zavojima, SUV doslovno "uvijen". I obje na brzini uzduž autoceste, iu urbanim uvjetima, u dvorištima.

Međutim, kao što su vozači primijetili, ovaj SUV "ne sviđa" brzina bumps. Neće biti u mogućnosti skliznuti, samo usporiti. Na "Cadillacu" neravnina mora polako proći, uz minimalnu brzinu. Inače, stalak će brzo pobijediti u suprotnom smjeru. Iako postoji jedna zanimljiva nijansa. Stalci na off-road automobilu nisu obični, ali s elektromagnetnim punjenjem. Stanje ceste se izračunava svake sekunde, a na temelju takvih analiza stalak se prilagođava najoptimalnijoj krutosti.

I vožnja je sasvim udobna. Prema gradskom dobrom asfaltu, automobil uopće ne leti, poput aviona. Čak i tiho šuškanje kotača ne čuje se.

elektronika

To je također primijetio mnogi ljudi, ostavljajući povratne informacije. Novi Cadillac Escalade opremljen je svime što je potrebno samo. Čak i najiskusniji automobilisti su zadovoljni.

Osnovna oprema naziva se luksuz. To uključuje elektronsku ploču s instrumentima sa 12-inčni zaslon, projekcijsko platno koje prikazuje na staklo ispred vozača važne informacije u (navigacijske naredbe, brzina i tako dalje. D.), Bose zvučnike s 16 zvučnika i postavke surround zvuk, kao i branded zabavu i mediji sustav Cadillac Korisničko iskustvo s navigatorom (dostupne su moderne karte Rusije i Europe).

Međutim, CUE ima mnogo više funkcija. Tu je i FM / AM stereo, informacije boja 8-inčni zaslon sa senzorom, taktilne povratne značajka priključci za SD-kartice, USB i vanjskog izvora zvuka, prepoznavanje glasa, Bluetooth i još mnogo toga.

Posebnu pozornost treba obratiti informacijskom centru vozača sa zaslonom od 14,5 centimetara. Vlasnici su oduševljeni. Ovaj sustav prikazuje važne informativne poruke na svijetlom zaslonu, dnevnu kilometražu automobila, očitanja brojača kilometara, podataka o rezervnoj snazi, protoku, pa čak i vremena motornog ulja. Također prikazuje obavijesti o niskoj razini antifriza, bez vezanih pojaseva, padu tlaka ulja i još mnogo toga. Zahvaljujući svemu gore navedenom i drugim neimenovanim funkcijama, vozači imaju osjećaj da ovo nije stroj, nego pravi umjetna inteligencija.

dostojanstvo

Dostupni na automobilu "Cadillac Escalade" recenzije mogu razumjeti da ovaj stroj ima mnoge prednosti. Neki od njih posebno se spominju.

Naslonjači, na primjer. Nevjerojatno su udobni, opremljeni s bezbrojnim opcijama i bočnim potporama, a lumbalni jastuk nije samo napuhan, nego se pomiče gore i dolje.

Zvuk motora vrijedi i za mnoge prednosti. Možete ga slušati satima, kako izvana tako i iznutra. U normalnom načinu rada, vozač ne može čuti, ali ubrzanje čuo ugodan prigušen zvuk, koji se pretvara u divlju riku, ako izostaviti čašu. Vozači znaju koliko je važna takva naizgled beznačajna nijansa.

Također, ovaj model ima visoku razinu slijetanja. A to znači da vozač prima maksimalnu vizualnu informaciju i ima mogućnost unaprijed izračunati stanje ceste.

Osim toga, mnogi su zadovoljni osvjetljenjem ploče s instrumentima, koja se aktivira s pojavom mraka. Torpedo svijetli s lijepim, ne-rezanje okom plavo-plave vatre, a svjetlina se može podesiti po volji.

sigurnosni

Ljudi koji posjeduju ovaj auto, kažu - u "Cadillacu" na najvišoj razini. Sigurnost pruža prisutnost svih vrsta sustava i opcija, a da ne spominjemo uobičajene ABS, ESP, jastuke / zavjese za sigurnost i tako dalje.

Postoji paket "Svjesni upravljački program", upozorenje o napuštanju zauzete trake, o mogućem sudaru ispred, o izgledu objekata u "slijepim" zonama i lijevo / desno. Tu su i postavke memorijskog paketa, dizajnirane za dva vozača.

Osim toga, postoje parkiranje (prednji i stražnji), laminiranih vjetrobran apsorbiraju ultraljubičasto zračenje, protuprovalni sustav s alarmom i mijenjati otporan. Paket „Premium” dodaje se kontrolom radara tempomat, kružnim opciju gledanja s četiri kamere, funkcijom naglog kočenja aktivni sigurnosni pojasevi sa zatezačima i još mnogo toga. Međutim, i to je dovoljno za razumijevanje kako je ovaj automobil pouzdan i siguran.