Chevrolet Monte Carlo - pouzdan i elegantan automobil

Chevrolet Monte Carlo debitirao 1970. godine, na vrhuncu ere masklkarov. Nije to bio samo još jedan Chevy, a posebna ponuda za korisnike koji žele sportski automobil s super coupe, što bi omogućilo ravnotežu između performansi i udobnosti u modernom pakiranju.

Chevrolet Monte Carlo imao je šest modifikacija do 2007., kada je povučen iz proizvodnje. Ovaj elegantni automobil s dvije vrata preživio je većinu natjecatelja koji su dugo prestali postojati ili su bili pretvoreni u sedan s četiri vrata.

Prve četiri generacije Chevroleta Monte Carla bile su opremljene pogon stražnjeg kotača, s V8 motorom (V6 se pojavio na prodaju tek 1978.). Kasnije, na sve kotače generacije Monte Carlo su proizvedene s manjim motorom, koji je uzrokovan sve većom potrebom za strogu štednju goriva u nakon dvije energetske krize koja je uzrokovala nestašicu benzina i skyrocketing cijena za to u 1973. i 1979. godine.

Prva generacija Chevrolet Monte Carlo (izdanje 1970)

Monte Carlo je započeo svoje postojanje kao pandan Pontiac Grand Prix na planu Elliot M. Estes, generalni direktor Chevroleta, i glavni stilista - Dave dvorana. Oni su modelirali stil na temelju Cadillac Eldorado, no valja istaknuti da je većina zgrade preuzeta iz Chevroleta Chevellea (vatrozid, vjetrobransko staklo, stražnji prozor). Neke modifikacije Chevrolet Monte Carla 1972. godine povećale su popularnost automobila, a naravno, prodaja je porasla.

Druga generacija (broj 1973)

Izmijenjeni Monte Carlo je pušten zajedno s drugim srednjim General Motorsom. Automobil više nije imao tvrdi krov. Obilježje stila bilo je stanično hladnjak hladnjaka s amblemom Monte Carla. Za poboljšanje vožnju i rukovanje uveden niz inovacija kao što su standardni radijalne, prednji i stražnji stabilizator bar. Interijer automobila također je potpuno obnovljen. Chevrolet Monte Carlo 1973. dobio je titulu "Car of the Year", s poboljšanim dizajnom, naglasak na Euro-stil, vožnju i rukovanje. Osim toga, 1973 Monte Carlo postavio novi prodajni rekord za Chevrolet (gotovo 250 tisuća automobila godišnje).

Treća generacija (1978. izdanje)

Model je bio 300-400 kg lakši i skoro 40 cm kraći. Također se pojavio više prostora u prtljažniku. Prvi put u nekoliko godina, kao standardna oprema, koristio se ručni mjenjač s tri brzine na temelju V6 motora.

Četvrta generacija (izdanje 1981)

Tijelo automobila steklo je glatki profil, u usporedbi s prethodnim modelima, i novi okomiti prednja svjetla iza. prednji disk kočnice i automatski prijenos postaje standardna oprema.

Peta generacija (izdanje 1995.)

Nakon šestogodišnjeg praznog hoda, Monte Carlo je ponovno uveden 1995. godine. Bio je to automobil s šest-cilindarskim motorom i pogonom na prednjim kotačima. Peta generacija također je bila vrlo popularna pa je proizvodnja nastavljena.

Šesta generacija (izdanje 2000)

Na njenom nastanku proizvođači su nadahnuli dizajn Motorsports GM i prethodni model Monte Carla. Ovaj je automobil imao pogon na prednjim kotačima i V6 motor. Iz obilježja prethodnih generacija postojali su tradicionalni diskovi za kotače, stražnja svjetla i stražnji odbojnici.

Prekid proizvodnje

Monte Carlo prestala proizvodnja u ljeto 2007. godine, nakon službene objave u veljači 2007. General Motors izdao je izjavu rekavši da je u lipnju 2007. godine, a posljednja dva Chevrolet Monte Carlo napustio proizvodne linije. GM je spasio jedan od tih automobila za svoju kolekciju. A drugi je aukcija od 15. kolovoza.