Recenzije Kontinentalne ContiSportContact 5. Ljetne gume Kontinentalni ContiSportContact 5. Gume za gumene gumice

S pojavom topline, gotovo svi ljudi imaju nove zabrinutosti. Netko ide u dahu, netko počinje staviti svoj stan u red. Često u isto vrijeme, ormar se ažurira. Vozači koji imaju vlastiti automobil također imaju hitnu stvar. Budući da se zimske gume postaju previše mekane i povećava potrošnja, pitanje zamjene s ljetnim gumama posebno je akutno. Da bismo razumjeli koje vam gume odgovaraju, najbolje je primijeniti ne samo službene podatke proizvođača i testova, već i pregleda. Kontinentalni ContiSportContact 5

Malo povijesnih činjenica o proizvođaču

Tvrtka je započela svoje prve korake na putu do svjetske slave kao dokazani proizvođač guma za automobile već 1892. godine, postajući prvi u Njemačkoj za razvoj pneumatskih guma.

Na prijelazu stoljeća, kada je razvoj automobilske industrije postao posebno opipljiv, tvrtka je uspjela uspostaviti veliku proizvodnju. To je bio jedan od prvih koji je predložio razvoj pneumatskih protukliznih guma, koje su kasnije zamijenjene modelima urezanih.

Osim toga, tvrtka je služila kao pionir u dva druga područja. Godine 1908. menadžment je predstavio svijet s zamjenjivim rubom za gume, koji se sada zove disk kotača, a godinu dana poslije počinje proizvoditi gume od sintetičkih guma. Sve to uzeto zajedno je dala ozbiljan poticaj za daljnji razvoj i unaprijed određena slava marke širom svijeta. Zato sada možemo raspravljati o novim ljetnim pneumama Continental ContiSportContact 5, napravljenim najsuvremenijom tehnologijom.

Kratke informacije o autobusu

Ovaj model je namijenjen za ugradnju na osobna vozila s kotačima većih promjera u ljetnim mjesecima. Dakle, postoji veliki broj veličina, instaliranih na kotačima promjera 16 do 23 inča. Prije svega, proizvođač je želio opremiti ove gumene automobile s moćnim motorima, kao što su sportski coupes i crossover. Međutim, ako je vaš automobil opremljen diskovima s većim promjerom, također možete koristiti ovaj model guma.

Razvoj kontinentalne ContiSportContact 5 R17 proveo je nekoliko godina, tijekom kojeg su dizajneri stvorili uzorak gaznoga sloja koji je optimalno prilagođen rješavanju problema koji nastaju na ljetnim rutama uz brzi promet. Tijekom ispitivanja ispitnih uzoraka moguće je postići značajne rezultate u smanjenju otpora kotrljanja i smanjenju duljine kočne udaljenosti. Prema statističkim podacima postoji povećanje prohodnosti, što može biti zanimljivo vozačima pogona na sve kotače. Ali o svemu u redu.

Poseban gumeni spoj

Tijekom razvoja kemije izvedena je formula idealnog gumenog spoja, koja bi se mogla koristiti za stvaranje visokokvalitetne Kontinentalne gume ContiSportContact 5. Patentirana je pod imenom BlackChilli i koristi ga samo brend Continental. Njegova glavna značajka je sposobnost, ako je potrebno, prilagodba različitoj frekvenciji vibracija guma koje se javljaju pri vožnji.

Mekani i elastični, inovativni silikon se može prilagoditi cesti, kao da očitava hrapavost i teče oko njih. Zahvaljujući tome, kontaktni patch sa stazom ostaje prilično velik cijelo vrijeme. To zauzvrat vodi do visokokvalitetnog prianjanja i povećane sigurnosti i brzine prilikom vožnje, što je važno ako vježbate agresivnu vožnju i brzu vožnju.

Razvoj uzorka gaznog sloja

Na prvi pogled, izgled guma može se činiti neočekivanim. Ipak nemojte podcjenjivati ​​njegove mogućnosti.

Zaštitnik je napravljen u klasičnoj verziji, koja nije prva godina korištena za stvaranje brzih ljetnih guma. Međutim, primio je neke tajne koje se ne mogu naći u konkurentskim tvrtkama.

Dakle, u sredini na svim opsegima nalazi se traka, okružena gumenom "Continental". Njegov glavni zadatak je održavanje stabilnosti tečaja u oba pravocrtnog prometa i manevara. Osim toga, čini guma čvršću i ravnomjerno rasprostire teret preko njegove površine. Zbog toga je trošenje guma glatko, što povećava ukupni vijek trajanja.

Desno i lijevo od ove trake nalaze se skupovi blokova koji, zapravo, ponavljaju, ali dijele dijagonalno lamele. Oni su odgovorni za povećanje kontaktnog mjesta tijekom vožnje. U točki kontakta s površinom ceste, lamele postaju tanje, a blokovi su praktički međusobno povezani, što omogućuje povećanje ukupne površine interakcije sa stazom.

Posebna namjena ramena

U ovom modelu gume za ljetne zone ramena izrađene su od velikih zaštitnih blokova, koje se još uvijek mogu nazvati makrobobama. Okružuju gumu s dvije strane, odvojene lamelama, usmjerene pod kutom prema unutrašnjim žljebovima.

Ako ste na automobilu opremljenom tim gumama, brzina će ući u zavoj, a tada će kontaktna točka pomaknuti iz središta bliže rubu gume. Tada su u tijeku bočni blokovi uzorka gume, držanje automobila i dopuštanje da ga pouzdano upravlja, a također smanjuje vjerojatnost bočnog klizanja. Na čistoj stazi zahvaljujući njima praktički ne možete smanjiti brzinu prije manevara, što je, bez sumnje, velika prednost.

Pored ovih zadataka, oni povećavaju snagu gume, jer u slučaju bočnog udarca na akutnu prepreku može uzeti glavno opterećenje na sebe, a bočni dio neće biti rastrgan ili probijen.

Mreže letvica kao sredstvo za borbu protiv vode

Kontinentalni ContiSportContact 5 205 * 55 R16 guma je dizajnirana za vožnju ne samo na suhim asfaltiranim cestama. Može se lako nositi s raznim mogućnostima za ljetno vrijeme, uključujući i teške kiše. Široke lamele, koje se nalaze na cijeloj površini, učinkovito odvode vodu iz dodirne pločice s trakom, povećavaju prianjanje na površinu i osiguravaju očuvanje stabilnosti pri ulasku u lokvu.

Isti utori čine rubove na pojedinačnim blokovima gaznoga sloja. Bit će osobito korisno ako se odlučite za vožnju zemljana cesta. Off-road gume imaju male šanse, stoga ne savjetujte bez potrebe da idete na djevno tlo, ali s već prevrnutim zemljanim cestama, to će se nositi bez problema.

S obzirom na činjenicu da lamele imaju prilično veliku širinu, oni su u mogućnosti da se ne samo vodu već i blato i pijesak, što povećava propusnost makadamske ceste nakon kiše. Dakle, autom, kompletna sa gumenim ovaj model, možemo sigurno ići u ribolov ili na zemlji, bez brige da će zapeti negdje na složenom području. Naravno, taj potez bi trebao biti oprezan da ne kopaju, pogotovo ako je tlo znatno je difuzno, kao svi isti dezen gaznoga sloja gume dizajniran prvenstveno za staze koje imaju oblogu.

Širok izbor veličina

Proizvođač je osigurao da korisnik ima priliku odabrati točno veličinu koja odgovara njegovom automobilu. Dakle, osim činjenice da je moguće odabrati potrebni unutarnji promjer, dostupne su više od 200 različitih inačica visine profila i širine guma. Zahvaljujući tome, zajamčeno je da ćete moći odabrati opciju koja odgovara vašem stroju u skladu s operativnim zahtjevima proizvođača.

Poboljšanja u razvojnom procesu

Rad dizajnerima i kemičarima u ovom slučaju može se procijeniti samo u brojkama. U usporedbi s prethodnom generacijom guma iz kontinentalne, kao i s prvim radnim prototipom, konačna verzija ostaje u velikoj praznini.

Dakle, u razvojnom procesu bilo je moguće smanjiti čak 10 posto otpornosti na valjanje. To znači da se valjci poboljšavaju, a time i potrošnja goriva također se smanjuje. Osim toga, takav pokazatelj trebao bi utjecati na smanjenje razine buke koja je proizvedena od gume tijekom vožnje.

Pravilno oblikovani gumeni spojevi ne samo da smanjuju abrazivno trošenje guma već i dopuštaju povećanje razine prianjanja na stazi. Ovo zauzvrat pozitivno utječe na dinamičke karakteristike. Međutim, možda još važnije, zbog poboljšanog kontakta s cestom, duljina kočionog razmaka se smanjila, što može postati odlučujuće u hitnim situacijama.

Prilikom izrade gazišta dodani su mali dijelovi velikih blokova koji nisu bili na ranijim verzijama. To je podrazumijevalo povećanje patroliranja duž putova na kopnu. Prema istraživanju i stručnom testu Continental ContiSportContact 5, ovaj je pokazatelj povećao za čak 13 posto.

Trošak gume

Gledano u ovom članku, gume se ne mogu nazvati jeftinim ili jeftinim opcijama. Cijena Continental ContiSportContact 5, ovisno o veličini, iznosi od 6 do 25 tisuća rubalja po komadu. Međutim, s obzirom na činjenicu da su ugrađeni uglavnom na premium segmentne automobile, oni su veliki i odlične kvalitete, a također su zajamčeni od šteta i tvorničkih grešaka, što je više nego opravdano. Ako postoji potreba za plaćanjem sigurnosti i udobnosti, onda je bolje to učiniti, a ne požaliti u slučaju nepredviđene situacije.

Pozitivni vozači razmatraju gumu

Vrijeme je za usporedbu informacija koje pruža proizvođač, s osvrtom na konvencionalne ContiSportContact 5 vozače koji godinama koriste te gume. Analizirajući recenzije možemo razlikovati sljedeće pozitivne bodove:

1. Nema iznenadne buke. Naravno, svaka guma će izazvati buku. Međutim, zahvaljujući nadležnom uređenju elemenata gazišta i srednjeg prstena, koji okružuje gumu i omogućuje glatko kretanje, njegova je razina smanjena na takvu razinu da se zvuk ne čuje u putničkom prostoru. Također, nema dobre vibracije, često uzrokovane pogrešno postavljenim blokovima gaznoga sloja.
2. Dobra stabilnost tečaja. Kao što kažu recenzije Continental ContiSportContact 5, automobil opremljen ovom gumom s kvalitativno izvedenim kvarom ne pokušava "plivati" s kolosijeka. Osim toga, guma ne reagira na male nepravilnosti, tako da se tečaj također ne gubi.
3. Dobra reakcija prilikom manevriranja. Bočni dijelovi gaznoga sloja također uspješno obavljaju svoju ulogu, pružajući dobar zahvat na površini tijekom zavoja. Stoga, kad se manevrira na autocesti sa stanjem čistog asfalta, možete se okrenuti bez smanjenja brzine.
4. Sigurno kočenje bez obzira na stanje površine. Zahvaljujući pojedinačnim blokovima i njihovim rubovima, mnogo je lakše kočiti. Stroj ne ulazi u sklizak, tako da čak i kočenje u slučaju nužde je sigurno.
5. Balansiranje kvalitete guma iz tvornice. Prilikom instaliranja na pogone, problemi se ne pojavljuju iz riječi "apsolutno", potrebna je samo minimalna težina utega, a ponekad ih možete i bez njih.
6. Širok izbor veličina. Bez obzira na vrstu automobila imate, ako je unutarnji promjer ispod vaših diskova, visina profila i širina gumene "Continental" se ne mogu jednostavno odabrati.

Ovo su neke od glavnih pozitivnih bodova. Ipak je potrebno malo razrijediti s negativnim stranama ove gume.

Negativno mišljenje vozača o nekim aspektima

Među minusima ovih guma postoji nekoliko glavnih točaka. Prva je visoka cijena. Međutim, s obzirom da je ovaj raspon modela usmjeren prvenstveno na premium segment tržišta, to se ne može nazvati punopravnim problemom.

Značajniji nedostatak je pretjerana mekoća. Da, to vam omogućuje da se „progutati” neke nepravilnosti, ali vozači voziti automobile na stražnje kotače sa snažnim motorima žale da ljetne gume istrošiti nakon 40 godina, a ponekad i 30.000 km, što je prilično niska.

Usporedite recenzije s službenim informacijama

Kao što možete vidjeti, proizvođač je rekao istinu kad je rekao da će ova gumica pomoći u vožnji automobilom zaista sigurnom. Međutim, istodobno nije bilo moguće postići dobru otpornost na trošenje. Umjesto toga, prema pregledima Continental ContiSportContact 5, gume su bile u mogućnosti komunicirati nježno sa stazom, što je utjecao na udobnost na pozitivan način. Budući da uvijek morate birati između nekih karakteristika, u ovom slučaju samo trebate odlučiti što vam je najvažnije. A vlasnici automobila na prednjim kotačima nisu primili takve podatke.

zaključak

Ako vrednovate brzinu vožnje i povjerenje u vaš automobil, ove će gume biti vrlo korisne. Ipak, budite spremni platiti udobnost rublja, jer imaju relativno visoke troškove i, ovisno o načinu vožnje i stanju cesta, mogu se brzo trošiti.