Gume Continental ContiVikingContact 6: opis, specifikacije i recenzije

Zimske gume jamče sigurnost prometa svakom vozaču koji voli putovati tijekom cijele godine na bilo kojem mjestu na svom prijevozu. Međutim, takvo povjerenje može se pojaviti tek kada se razumno približi izboru i stekne samo one gume koje se mogu nositi s ekstremnim uvjetima. To je takav model Kontinentalni ContiVikingContact 6,

Glavna svrha

Na prvom mjestu, guma je posebno stvorena za rad na mjestima gdje se pojavljuju vrlo niske temperature. Temelj je bio gumeni spoj sposoban održati mekoću čak i kada su natjecatelji već počeli gubiti svoje dinamičke karakteristike zbog zadubevaniya. Mnogi vozači bili su zadovoljni prethodnim modelom njemačkog proizvođača koji je u imenu imao broj 5, ali programeri nisu se tamo zaustavili i mogli bi dodatno poboljšati gume kontinentalni, objavljujući ažuriranu verziju, koja je postala heroj današnjeg pregleda.

Prije svega gume namijenjeni su za ugradnju u automobile, ali većina veličine mreža omogućuje odabir odgovarajuće opcije za veće vozila kao što su terenska vozila, crossover, pa čak i nekih kombija. Posebno za takve slučajeve, poboljšane izmjene s indeksima Kontinentalni ContiVikingContact 6 XL i SUV, o čemu ćemo razgovarati malo kasnije.

Asimetrični uzorak gaznoga sloja otkriva više mogućnosti

Sve gume kontinentalni iz tog modela u početku su proizvedeni s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja. Ovaj pristup omogućuje nam da radna površina gume bude svestrana, što pozitivno utječe na njegovu stabilnost u svim okolnostima. Također je važno da se puni smjer lamela i rezni rubovi stvaraju omogućuje ne samo da se brzo dobije brzinu bez probuksovok na početku, ali i hitno ga smanjiti. U gumenom prilično niske vjerojatnosti ići u proklizavanja, jer kontakt sa staze pruža kombinacija više faktora, pažljivo promišljen i broje dizajneri koriste moderne računalne sustave. Ne bez testnih pogona i prototipova. U procesu takvih istraživanja promijenjene su promjene oblika gazišta i položaja pojedinačnih blokova. Rezultat je bio gotovo savršen proizvod koji se sada može naći na policama trgovina profila.

Značajke blokova gaznoga sloja

Na prvi pogled na radnoj površini gume Kontinentalni ContiVikingContact 6 SUV tVrlo je lako jednoznačno opisati koja struktura slika pripada. Međutim, pojedinačni blokovi odmah se bacaju u oči, skladno su locirani i odrezani mrežom lamela.

Svaki od njih ima određenu svrhu. Dakle, u središnjem dijelu gume postoji neka vrsta crte koja okružuje površinu skoro bez prekida. Njegova je zadaća održati stabilnost tečaja prilikom vožnje na bilo kojoj vrsti ceste, bilo da je riječ o asfaltu ili tlu, iu svim nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Dvostruka struktura blokova u ovom području omogućila je značajno poboljšanje učinkovitosti njihove primjene. Većina promjena napravljena je oko brzog vožnje. Sada, s agresivnom stilu vožnje, tijekom kojeg se pruža prilično brzo ubrzanje i mogućnost naglog početka do mjesta te jedinice može podržavati jedni druge, na temelju susjednim gaznoga sloja elemenata. Kao rezultat, deformacija gume, unatoč svojoj mekoći, je minimizirana, a spojnica ostaje pouzdana.

Zone ramena su razdvojene širokim prorezima sposobnim za stvaranje dovoljno napora za veslanje na labavim površinama, bilo da se radi o snijegu ili snijegu tijekom zagrijavanja. Zahvaljujući ovom rasporedu, oni se mogu nositi s vlagom i učinkovito ga ukloniti s mjesta za kontakt s stazom, iscijedi ga sa svojih strana.

Pozitivni aspekti obnovljene lamelarne mreže

Prije svega, ako pazite na strukturu proreza koji se nalaze između pojedinih elementa zaštitnika, možete vidjeti da imaju različite širine i dubine. Na svakom je mjestu ovaj parametar izračunat kako bi omogućio autobus Kontinentalni ContiVikingContact 6 R16 imaju veliku snagu i otpornost na negativne manifestacije zakona fizike, ali ne smanjuju učinkovitost sustava odvodnje.

Različito usmjerenje lamela omogućava učinkovitije uklanjanje vode od točke kontakta s površinom ceste radne površine. Kao rezultat toga, vjerojatnost stroja „zapliva” zbog učinka akvaplaninga je minimizirana i oštrim ulazak u lokvu. Osim toga, ovaj pristup omogućava stvaranje lamela koje mogu sakupljati snijeg u trenutku prolaska duž površine ceste, a zatim se odmah riješite učinkovito, održavajući otvorene dijelove za rezanje.

Ugrađeni mali skakači između blokova, koji, kako se čini na prvi pogled, preklapaju lamele, zapravo služe suprotnoj svrsi. Njihova je zadaća spriječiti mogućnost vezanja blokova gaznoga sloja između sebe pod velikim opterećenjima i izvrsni su u tome da se nose s njim.

Pojačana strana

Zone zaštitnika ramena protežu se iznad radne površine, što se jasno vidi ako uzmemo u obzir gumu blizu. Ovaj pristup omogućava postizanje istodobno tri važna cilja.

Od gumene Kontinentalni ContiVikingContact 6 195/65 R15 prilično mekana, s brzim kretanjem i manevriranjem, može se malo igrati na disku. U takvim vremenima, to su strani blokovi koji pretpostavljaju sva opterećenja povezana s promjenom putanje. Kao rezultat toga, prianjanje na površinu ceste ostaje pouzdano, što će definitivno zadovoljiti ljubitelje brzog vožnje, čak i zimi.

Drugi aspekt je stabilnost pri napuštanju kolosijeka i vraćanja na njega. Ako u ljetno vrijeme, ovo pitanje je relevantno samo kad je vožnje na neravnim cestama ili off-road, staza u zimi se može pojaviti čak i na saveznim autocestama, kao snijeg-kliring oprema nije uvijek nositi s velikim količinama oborina. To je u takvim trenucima bočnim blokovima pomoći da sigurno ostaviti trag za pretjecanje, unapređenja vozilo ili tijekom parkiranja.

Treći problem riješen uz pomoć tih elemenata je pitanje zaštite bočnih dijelova od oštećenja. Ako nisu, potom bi se lakše odmaknulo bočno zidanje oko armature koji bi se izbacio iz uništenog ruba, unatoč utvrđenoj strukturi.

Pojačani modeli

Kao što je navedeno na početku članka, proizvođač je brinuo da se proizvodi ne mogu koristiti samo vozačima lakih vozila. Zbog toga su se pojavili modeli s posebnim indeksima Kontinentalni ContiVikingContact 6 SUV ili XL, što ukazuje na povećanu veličinu i pojačanu strukturu. Oni koriste povećanu količinu kabela, što povećava čvrstoću gume u cjelini i štiti od oštećenja tijekom vožnje. Oni također imaju sposobnost izdržati veći tlak zraka i veću masu vozila.

Mogućnost izbora

Da bi sve to izabrati veličinu koju želite u uputama za uporabu automobila, programeri su zbrinuti izdavanjem modela s različitim unutarnjim promjerima, visina i širina guma radne površine. Zahvaljujući tome, gume su dostupne za kupnju Kontinentalni ContiVikingContact 6, Ugrađena na diskove u rasponu veličine od 13 do 22,5 inča. Takva raznolikost zapravo pokazuje brigu o proizvođaču o svojim kupcima i usredotočenost na njihove zahtjeve. Dakle, postoje osnovne standardne veličine korištene na proračunskim automobilima, a oni koji se brinu za njihovu sigurnost mogu ih točno kupiti.

Odsutnost trnja

Njemački razvojni programeri ne namjeravaju instalirati te metalne elemente u gume iz ovog modela. Ova kampanja je zbog pokušaja stvaranja najudobnije za rad gume. Činjenica da šiljci, bez obzira na to kako su fiksni, stvaraju neugodne efekte buke i vibracije, koji se posebno osjećaju kod domaćih automobila s niskom razinom buke.

Da biste izbjegli takve probleme, šiljci su zamijenjena razborit pristup razvoju kako gaznog sloja i gumene smjese, čime se stvara zimske gume Kontinentalni ContiVikingContact 6, koji nisu niži od onih uvućenih u pogledu pouzdanosti, ali nisu lišeni njihovih nedostataka.

Glavni plusi na temelju recenzija

Vrijeme je da se obratimo mišljenju vozača o kvaliteti ove gume. Među glavnim prednostima najčešće se spominju sljedeće:

• Visoka mekoća. Ovaj parametar omogućuje jednostavno rukovanje gumom pri niskim temperaturama i povećava udobnost, jer se male nepravilnosti i kamenje jednostavno "progutaju".

• Bez buke. Naravno, neka razina ostaje, ali je usporediva s šuštanjem, ne ometajući i ne ljuti vozača i putnike.

• Smanjena potrošnja goriva. Kompetentna konstrukcija zaštitnih elemenata omogućila je smanjenje potrošnje goriva zbog smanjenja otpora kotrljanja.

• Sigurno držanje na cesti u svim vremenskim uvjetima. Unatoč općem uvjerenju da se čičak ne može nositi s ledom, model Kontinentalni ContiVikingContact 6 dokazuje suprotno i pruža priliku da budete sigurni u vaš automobil.

• Visoka propusnost. Guma, zbog svoje strukture, je u stanju nositi se s prilično dubokim snijegom, bez ulaženja u proklizavanja, a ne ukopan u njoj, čak i na početku.

Kao što možete vidjeti, ovaj model je obdaren sa svim potrebnim aspektima, čime je moguće nazvati ga pouzdanim za zimske operacije. Međutim, ima nekoliko nedostataka koji se ne mogu zanemariti.

Nedostaci, navedeni u recenzijama

Među negativnim aspektima koje su primijetili korisnici, ključni su:

• Potreba za balansiranjem. Mnogi korisnici imaju na umu da je nakon ugradnje gumene na diskove trebalo objesiti prilično teške utege, što upućuje na izvornu "zakrivljenost" gume.

• Slaba strana. Nakon ozbiljnih poteza, postoji mogućnost kila. Radi pravde vrijedi napomenuti da će tijekom prve godine nakon kupnje gume s takvim problemima biti zamijenjene bez dodatnih riječi s jamstvom.

• Vrlo visoke cijene. Međutim, u svojoj cjenovnoj kategoriji, cijena Kontinentalni ContiVikingContact 6 ima prosječnu vrijednost (od 4000 rubalja), pa možete zaključiti da se robna marka još treba platiti.

zaključak

Gumena, uključena u ovaj pregled, ima izvrsne dinamičke i radne karakteristike, ali može zahtijevati dodatnu brigu, pažljivo rukovanje i kratkotrajno. testovi Kontinentalni ContiVikingContact 6 govore o svojim zaslugama, a recenzije otkrivaju neke negativne aspekte. Ako vam je sigurnost najvažnija tijekom vožnje, to će biti najbolji izbor.