Laserska svjetla: načelo rada i povratne informacije

Svjetlo automobila razvija se u strogo utvrđenim pravcima, što se rijetko mijenja. Do danas, većina upravljačkih programa od interesa je za LED optika. Ima mnogo prednosti koje ne dopuštaju pristup ovom segmentu alternativnim rješenjima. Pa ipak, tehnološki razvoj ne prestaje, postupno posve drugačiji koncept opskrbe svjetlosti dobiva popularnost. To su laserska svjetla koja su donijela temeljnu novu kvalitetu za organizaciju optičke podrške modernom automobilu.

Načelo rada laserske optike

Ako konvencionalnog tipa izvor automobil svjetlost žarulje sa žarnom niti i standardnim LED diode daju dinamičan u nekom smislu zračenja, laser pruža jednobojno i koherentan raspršenja. To je uglavnom zbog prednosti tehnologije. Unatoč tome, dizajn se također temelji na diodama, zbog čega djeluju laserska svjetla. Princip rada takvih optike temelji se na činjenici da je laserski izvor svjetlosti nije u korist, ali element energije. Za svjetlo, još postoje tri svjetleće diode s tvarima koje sadrže fosfor. Ta je skupina uz podršku lasera i oblikuje svjetlosnu zraku s potrebnim parametrima.

Tijekom rada bilo kojeg svjetla, atomi aktivne tvari troše energiju, dajući fotone na izlazu. Konkretno, klasična žarulja sa žarnom niti sadrži volframsku nit koja emitira svjetlost dok se zagrijava iz struje. Promjena u konfiguraciji potrošnje energije dovela je do činjenice da laserske svjetiljke glavne svjetlosti mogu pružiti snagu koja je desetine puta veća od potencijala xenon svjetiljke.

Pozitivna povratna informacija o laserskim svjetlima

Nova tehnologija imala je nekoliko prednosti u automobilskoj optici. Kao što je već istaknuto, čak iu suvremenom ksenonu, prednja svjetla će imati koristi od snage. A potrošač to potvrđuje. Dakle, praksa korištenja sugerira da je snaga laserskog sustava nekoliko puta veća od tradicionalnih halogena i LED dioda. Točnije izračune pokazuju da su laserske svjetiljke sposobne trčati 600 m naprijed. Za usporedbu, maksimalni potencijal uobičajenog pokretljivog svjetla u najboljem slučaju doseže 400 m.

Ali ni u osnovnim radnim svojstvima nije glavna prednost laserskog svjetla. Takav je izvor, zahvaljujući posebnom principu djelovanja, olakšao upravljanje svjetlosnim snopom. Naročito je malo korisnika bilo u mogućnosti testirati najnoviji inteligentni upravljački sustav za dinamičko lasersko svjetlo. Međutim, prema mišljenju stručnjaka, ovaj smjer razvoja optike obećava puno novih mogućnosti. Dovoljno je reći da je u najnovijim modelima njemačkih automobila, laser svjetla usredotočuje se na mogućnost točkaste snage. Tako sustav automatski prati opasna područja, usredotočujući se na pozornost vozača.

Negativne povratne informacije

Očigledne prednosti još uvijek ne isključuju negativne trenutke rada laserskih svjetala. Nedostaci su zbog iste značajke koje LED imaju. Dakle, korisnici primijetiti da je u nekim situacijama svjetlo previše slijepa za nadolazeće vozače i općenito je neuobičajeno, što može odvratiti druge vozače. Osim toga, u postojećim modifikacijama, laserska svjetla su vrlo skupi i to je važna točka, s obzirom da nije uvijek važno njihovo dostojanstvo.

proizvođači

Postoje dvije kategorije proizvođača laserskih prednjih svjetala. S jedne strane, takve tehnologije prilično prirodno upravljaju proizvođači automobila. Najuspješnija kretanja u segmentu pokazuju Audi i BMW. Istina, laserska optička svojstva rijetko se pojavljuju u masovnim modelima - takva oprema često se stječe kao izborno rješenje. S druge strane, laserske prednje svjetiljke proizvode napredni programeri LED tehnologije. Možemo primijetiti tvrtke Philips, Osram i Hella, koje zauzimaju vodeću poziciju na području projektiranja najnovijih rasvjetni sustavi. Ono što je posebno zanimljivo, u obje kategorije tvrtke zauzimaju visoko specijalizirane niše, promovirajući jedinstvena tehnološka rješenja.

Kako napraviti laserska svjetla vlastitim rukama?

Na proizvodnju pune laserskih svjetala s karakteristikama gore navedenih može biti pitanje, međutim djelomična uvođenje diode ovog tipa u automobilskoj optike može dati neki pozitivan rezultat. Dakle, mnogi domaći majstori nude proizvodne opreme za laserski pokazivač svjetla, od kojih je temelj će učiniti dioda iz DVD-RW pogon. Laser je integriran u nišu svjetlosnog ili svjetla za maglu s ispravkom snopa hladnim zavarivanjem. Da biste ograničili duljinu streama, možete primijeniti matricu koja ponavlja oblik željenog zraka. Stoga, prije nego što počnete s radom, morate odrediti značajke koje bi trebale imati laserska svjetla. Sa svojim rukama, korektivna osnova može biti od kartona, ostavljajući prozor odgovarajuće veličine. Obično čine svjetla na bazi isporuku snop 1,5 m, pod uvjetom da izbočine 4 metra.

zaključak

U različitim područjima tehnološkog poboljšanja automobila postoje procesi aktivnog uvođenja intelektualnih sustava. Optička konfiguracija, čak iu suvremenim generacijama, osmišljena je s većim naglaskom na pružanju osnovnih karakteristika isporuke svjetla. Optimalna svojstva zračenja već su postignuta korištenjem standardnih LED dioda. S druge strane, laserska svjetla glavne svjetlosti, uz povećanje performansi optike, također su dopustili programerima da svladaju i nove principe kontrole svjetlosti. Još u masovnoj proizvodnji, ali s primjerima konceptnih automobila, vodeće tvrtke pokazuju impresivne primjere automatizacije laserskih prednjih svjetala. Prema riječima stručnjaka, rad u tom smjeru ne bi trebao samo poboljšati interakciju vozača s prednjim svjetlima, već i općenito poboljšati ergonomiju automobila i razinu sigurnosti.