Urbani automobili s niskom potrošnjom goriva

Vodeći proizvođači automobila vrlo su fleksibilno odgovorili hirovima karakterističnim za svjetsko tržište nafte. Stalan porast cijena nositelja energije, kao i postupno smanjenje njihovih rezervi, dovodi do činjenice da je smanjenje potrošnje goriva najvažnije u razvoju modernih modela. Podržite ovu ideju je vrlo aktivan i ekoloskom. Kao rezultat toga, svake se godine pojavljuju nove verzije hibridnih elektrana, koje se smatraju nekom vrstom međudjelovanja između električnih vozila i tradicionalnih verzija automobila. U ovom članku ćemo vam reći o najisplativijim i kompaktni gradski automobili

Daewoo Matiz

Otvara popis modela koji u našoj zemlji i širom svijeta, posebno popularan među studentima i domaćice - Daewoo Matiz. Opremljen je s 0,8 litrenim benzinskim motorom kapaciteta 51 KS. prosječan potrošnja goriva automobil je 6,8 litara, međutim, ovisno o načinu vožnje vozača, ova se brojka može razlikovati. Korištenje daleko od najmoćnijih elektrana ovdje je negativno utjecalo na dinamiku, jer kako bi dosegla oznaku od 100 km / h, ovaj stroj traje čak 15 sekundi. Bilo kako bilo, korejski inženjeri nisu ga stvorili za vožnju velikim brzinama, tako da model zauzima vrijedno mjesto u kategoriji "Ekonomski gradskih automobila”.

Chery Bonus

Na devetom mjestu u ocjeni predstavnik je kineske automobilske industrije - model Chery Bonus. Na domaćem tržištu pojavio se u 2011. godini. Ispod napa je motor snage 109 litara s volumenom od 1,5 litara, koju su stvorili kineski inženjeri u suradnji s predstavnicima tvrtke AVL. Gotovo jedina prednost modela, većina stručnjaka nazvala je malu potrošnju goriva, koja je za svaku "stotinu" vožnji u mješovitom ciklusu bila 6,2 litara. U dinamici overclocka, model je izgubio čak i do prethodnog predstavnika za ocjenjivanje. Štoviše, automobil je prilično nespretan. Od početka prodaje, njegova vrijednost u salonima ruskih dilera bila je oko 336 tisuća rubalja. Bez obzira na slučaj, zahtjev za to jeftin gradski automobil nije opravdavalo nade programera. Stoga ne čudi da će 2014. godine njegovu opskrbu našoj zemlji prestati.

Audi A1 Sportback

Slijedi redoslijed potrošnje goriva bio je automobil Audi A1 Sportback. Za svakih 100 kilometara potrebno je prosječno 5,6 litara benzina. Stroj je opremljen pogonom snage 122 KS koji ima kapacitet od 1,4 litre. Unatoč skromnoj potrošnji goriva, model ima solidnu dinamiku, jer se od mjesta do 100 km / h traje 9 sekundi. Na domaćem tržištu, kupcu se nude modifikacije opremljene ručnim mjenjačem u šest stupnjeva ili s 7-stupanjskim automatskim.

Nisu svi gradske klase automobila "Gospodarstvo" razlikuje se od izuzetnog dizajna. Ova činjenica ni na koji način ne utječe na Audi A1 Sportback. Njemački dizajneri dobro su razmislili kako izgled modela, i njegovu unutrašnjost. U krilu automobila, u očima se bacaju impresivna rešetka hladnjaka, glatki odbojnici i optika. Sve to daje modelu originalnost i stil.

Smart ForTwo

sljedeći mali gradski automobil s izvrsnim gospodarstvom je Smart ForTwo, koji u mješovitom ciklusu potroši prosječno 5,2 litara goriva na svakih 100 kilometara. U standardnoj konfiguraciji, ispod kapulja ovog djeteta, instalirana je jedinica napajanja s volumenom od 0,9 litara od 88 KS. Model je namijenjen vozaču i jednom putniku. Štoviše, ne može se pohvaliti prostranim prtljažnikom, tako da nema potrebe govoriti o njegovoj praktičnosti. S druge strane, visok stupanj ekonomičnosti i upravljivosti čini ovaj stroj izvrsnom opcijom za putovanje po gradu. Treba napomenuti da su dostupne modifikacije na domaćem tržištu s jačim motorima.

Peugeot 107

Na šestom mjestu u ocjeni "najisplativiji gradskih automobila"Peugeot 107 se nalazi. U mješovitom ciklusu, model troši oko pet litara goriva za svaku" stotinu ". U unutrašnjosti kabine prevladavaju kvalitetni materijali, ugodni za dodir. Uz to, kao i mnogi drugi predstavnici ove francuske proizvodne tvrtke, automobil ima prilično skromne dimenzije, tako da vozači i putnici čak i za prosječnu konfiguraciju dugo vremena ne bi bili udobni. Nije impresivno ovdje i veličinu prtljažnika, čiji volumen iznosi samo 130 litara. Drugim riječima, za putovanje na velike udaljenosti ovo nije najuspješnija opcija. Osim toga, još jedan nedostatak modela je prilično visoki trošak. Dakle, gotovo jedina prednost koju Peugeot 107 može pohvaliti jest veličina potrošnje goriva.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Trenutačno dizajneri svjetski poznate češke tvrtke Skoda aktivno rade na smanjenju potrošnje goriva svojih automobila. Jedan od njihovih najnovijih dostignuća bila je druga generacija Fabia TDI Greenline, koja je a moderni gradski automobil, opremljen 1,2-litarskim troclinerovim dizelskim motorom kapaciteta 70 KS. Svakih 100 kilometara automobil treba 4,5 litara goriva. Zbog prisustva turbine, model je vrlo zapaljiv i pokretljiv. Međutim, glavno postizanje čeških inženjera je značajno smanjenje emisija štetnih tvari u atmosferu. Model je izrađen u razdoblju od 2007. do 2014., nakon čega je malo ažuriran. Međutim, ključne inovacije odnose se uglavnom na njegov dizajn.

Peugeot 208

Još jedan predstavnik francuske automobilske industrije u ocjeni "Najisplativiji gradskih automobila"Postao verzija Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. Pod pokrovom ovog modela, programeri su stavili 1,4-litreni diesel pogon na 68 "konja". Motor je opremljen turbinom, zbog čega se postiže pristojna dinamika gibanja. Nemojte zaboraviti na malu dimenzije stroja. Za svaku stotinu kilometara automobil zahtijeva prosječno 4 litre goriva. Prema francuskim dizajnerima, model je dizajniran za vožnju uglavnom uz gradske ulice. S obzirom na tu činjenicu, ne iznenađuje da je maksimalna brzina ograničena na 165 km / h.

Lexus CT200h

Model Lexus CT200h, koji je prvi put predstavljen javnosti 2010. godine u Ženevi, zatvara prva tri u „ekonomskoj kategoriji gradskih automobila”. Valja napomenuti da je novost postala prvi hatchback klase C u povijesti ovog proizvođača tvrtke. Stroj je pogonjen motorom od 1,8 litara i motorom s izmjeničnim strujanjem. Ukupna snaga elektrane je 136 KS. Zahvaljujući korištenju hibridne tehnologije, programeri su ostvarili malu potrošnju goriva, što je samo 3,8 litara benzina u miješanom ciklusu od 100 kilometara. Izgleda vrlo moderno i elegantno. Agresivnost prema vanjskom izgledu daje strogom optikom i masivnom rešetkom hladnjaka. U unutrašnjosti novosti, svaka je mala stvar dobro promišljena, što će se svidjeti i zahtjevni automobilski entuzijast. Model još nije isporučen na domaće tržište. Što se tiče vrijednosti u Europi, ovdje počinje oko 27 tisuća eura.

Toyota Prius Uključi

Gotovo najviše ekonomičan gradski automobil na planetu je Toyota Prius Plug In. Model je još jedan predstavnik obitelji hibridnih strojeva i postao je srebrna nagrada na ljestvici. Predstavnik japanske automobilske industrije opremljen je hibridnim 1,8-litarskim motorom, čiji maksimalni kapacitet iznosi 134 KS. Prosječna potrošnja goriva je 2,1 litara po "sto". Unatoč tome, model ima pristojnu dinamiku, jer se ubrzava na 100 km / h u 11 sekundi. Stroj je također opremljen električnom instalacijom koja se može puniti čak i kroz običnu kućnu utičnicu. Istovremeno, rezerva akumulatora je 1200 kilometara. Najveća moguća brzina modela je 180 km / h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Kao što je pokazalo brojne studije, od danas najbolji gradski automobil u smislu učinkovitosti - ovaj Volvo V60 Plug In Hybrid. Model je prikladan i praktičan. Štoviše, ni na koji način nije inferioran u svojim tehničkim karakteristikama svojim dizelskim i benzinskim kolegama. Automobil je opremljen 2,4-litarskim dizelskim motorom kapaciteta 215 KS, kao i električnom instalacijom za 68 "konja". Svakih 100 kilometara modela zahtijeva samo 1,9 litara goriva. Najveća moguća brzina Volva V60 Plug In Hybrid je 230 km / h, a ubrzanje do "stotina" traje oko 6.1 sekundi. Zbog samo jednog električnog motora, automobil je u stanju prevladati 50 kilometara načina. Naplaćuje se pomoću uobičajene kućne utičnice.

Dizajn automobila u cjelini odgovara konceptu cijelog modela proizvođača. U isto vrijeme, postoje neke osobitosti u izgledu. Prije svega, ovo je da model ima dva vratna punjenja (za dizelsko gorivo i punjenje, naprijed, s prednje strane). Osim toga, kako bi se olakšala težina i smanjila otpornost, programeri su dali niz aerodinamičkih elemenata na tijelu. Volumen prtlja nika iznosi 430 litara, ali kod preklapanja stražnjih sjedala ta se brojka trostruko povećava. Uređenje interijera koristilo je visoko kvalitetne materijale. Upravljačka ploča je jednostavna i jednostavna. Kao i drugi automobili ovog proizvođača, model ima visoku razinu sigurnosti. Troškovi automobila u salonima domaćih trgovaca kreću se od oznake 3,3 milijuna rubalja.