BMW: Kako se kratica sastoji?

BMW je, bez sumnje, živopisan primjer visokih automobilskih tehnologija. Svaki model marke BMW ima svoje prepoznatljive osobine i jedinstven hrabar karakter. Glavne prednosti automobila ove marke su njihova povećana pouzdanost, visoka razina kvalitete, kombinacija sportskog karaktera i udobnosti, kao i tehničkih karakteristika prepoznati kao jedan od najboljih svjetskih automobilista.

BMW pripada kategoriji elitnog prijevoza i kao posljedica toga nije jeftin i u službi. Vlasnici takvih automobila su s pravom ponosni na svoj automobil, jer visoke cijene automatski prosijavaju one koji nisu sposobni cijeniti ovu marku.

Zašto su BMW automobili ljubljeni diljem svijeta?

Kao što mnogi vlasnici kažu, BMW je automobil koji može naglasiti status i individualnost vlasnika. Stroj je zaista jedinstven i danas nema analoge, čije prednosti ne mogu biti precijenjene.

I koliko ljudi zna povijest BMW marke? Kako se dešifrira značenje ove kratice? Nastavljamo razmatrati pitanje.

Tvrtka s velikim imenom ima dugu i ne manje zanimljivu povijest stvaranja i aktivnosti. Dugi niz godina proizvođači su šokirali javnost s novostima i visokim postignućima na području konstrukcije automobila.

Značenje i dešifriranje akronima BMW

Informacije o podrijetlu imena BMW (kako se ova kratica zalaže) odavno se čuvaju u tajnosti.

Nisu svi proizvođači automobila, koji su dosad postigli značajan uspjeh na trgovačkom polju, počeli proizvoditi vozila. Mnoge tvornice, osobito s dugom poviješću, počele su s projektom posebne opreme, motora, zračnih komponenti.

Sada je velika automobilska tvrtka, ali su njezini osnivači počeli kao proizvođači visoko kvalitetne zrakoplovne opreme, posebice motora. Zato je ime koje je poznato do danas.

Dakle, kako je BMW dekodiran na njemačkom jeziku? Zvuči kao Bayerische Motoren Werke, doslovni prijevod - "Bavarska motorna postrojenja". Tvrtka se pojavila početkom 20. stoljeća u Münchenu uslijed spajanja dviju malih poduzeća - Rapp-Flugmotoren Werke i Otto-Werke, koje se bave projektiranjem i proizvodnjom zrakoplovnih motora.

Daljnja povijest funkcioniranja i razvoja tvrtke

Nakon poraza u Prvom svjetskom ratu, Njemačkoj je zabranjeno dizajniranje motora za zračni prijevoz. Poduzeće je bilo na rubu propasti. Pokušali su se stvoriti kočnice za vlakove, motocikle. U 1920-ima je zabilježena visoka kvaliteta BMW motora. Na zrakoplovu, koji je opremljen s njima, postavio je nekoliko svjetskih rekorda.

Godine 1929. prvi je Dixi automobil izašao iz proizvodnje.

S krajem Drugog svjetskog rata, poslovanje tvrtke pogoršalo se. Poduzeće se opet prebacilo na proizvodnju kućanskih predmeta, bicikala i lakih motocikala.

Prvi automobil nakon rata izašao samo početkom 1950-ih. Zatim slijedi godine razvoja i prosperiteta tvrtke.

Godine 1956. prvi su sportski automobili dizajnirani i pokrenuti. Proizvodnja motocikla stavlja se na široki protok i doseže nevjerojatnu razinu.

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća strojevi su usavršeni zahvaljujući motorima s digitalnom kontrolom i ABS.

1972. godine u Münchenu je otvoren muzej posvećen BMW-u.

Od početka devedesetih godina otvorena su mnoga ureda u inozemstvu.

Godine 1999. oslobođen je prvi sportski automobil za aktivnu rekreaciju - BMW X5. Izlaz ovog automobila označio je novu pozornicu postojanja BMW-a. U narednim godinama, tvrtka je aktivno proizvela novu opremu i više puta nagrađena međunarodnim nagradama.

Danas, BMW ostaje jedna od vodećih tvrtki za proizvodnju automobila. Velike tvornice ove marke otvorene su diljem svijeta, a uspostavljene su i brojne podružnice.

Neslužbeni nazivi za BMW

Nova marka brzo je postala popularna i postala poznata u svijetu jednostavno kao BMW. Kao što je kratica na engleskom, u početku nije bilo jasno: engleski ne izgovaraju ime automobila na isti način kao u Njemačkoj, koji je zavodio ljude. Sada se stanje popravilo. BMW decificira otprilike do izvornog - bavarskog motornog radova.

Od samog početka proizvodnje proizvođač automobila tvrdi da je BMW bio automobil za vozača. Ovaj stroj prije mnogo godina osvojio je predstavnike ruskih struktura kriminala po svojoj brzini, upravljivosti i jednostavnosti upravljanja.

Dakle, pored svih poznatih "boomera", u Rusiji je još jedna neslužbena verzija kako BMW decifira na ruskom. Automobil, po analogiji s kraticom BMP, nazvan je "automobil iznuđivanja". Opcija je, naravno, daleko od izvornika, ali na neki način naglašava glavne značajke automobila, koji su osvojili svoje vlasnike.

Simbol tvrtke

Znak u potpunosti odražava povijest tvrtke koja je započela s proizvodnjom motora za zračni promet. Krug podijeljen u četiri jednaka sektora označava simbol rotirajućeg propelera. Također, shema boja slična je bijeloj i plavoj zastavi Bavarske.

Tvrtka je za cijelu povijest ostala vjerna svojim simbolima. Za stoljeće, praktički se nisu mijenjali. Preobrazba je dotaknula samo font slova BMW-a, i to se dogodilo 1963. godine. Budući da je javnost imala vremena naviknuti se na to kako kratica BMW stoji, nije bilo više promjena. Od tada su svi prepoznatljivi znaci tvrtke ostali isti.

Razlika modela digitalnim simbolima

Raspon modela marke je vrlo širok. Bez posebnih oznaka lako se izgubiti među sličnim strojevima. BMW ima nekoliko specifičnih oznaka u imenima svojih automobila.

Troznamenkasta oznaka postala je naširoko koristi u kasnim pedesetim godinama i značila je približni volumen motora. Kasnije su se pojavile četveroznamenkaste oznake, gdje je četvrta znamenka naznačila broj vrata. Na primjer, kako je BMW 2002 dekodiran? Ovaj automobil s dvotonskim motorom i prisutnošću dva vrata.

U šezdesetim godinama, raspon modela značajno se proširio, a ova oznaka je izgubila svoju važnost. Kao rezultat, postojale su iste tri figure kao na početku, ali prva je počela označavati seriju, a posljednja dva - pomicanje motora.

BMW s identifikatorom E

Ova oznaka je korištena u kasnim 60-im godinama za identifikaciju BMW automobila. Kako se slovo E dešifrira, do sada su neki pogađali. Izvorna riječ na njemačkom jeziku, od koje je došlo do kontrakcije, jest Entwicklung (u prijevodu - "razvoj"). Nakon pisma, brojevi su slijedili standard jer su se pojavili novi modeli.

Pismo E bilo je široko naviklo da se odnosi ne samo na automobile koje je svijet vidio, nego i na nepoznate ljude, nekoliko neuspješnih ili nedovršenih projekata koji nikada nisu bili iz linije montaže.

Kada je numerička oznaka dosegla stotinu, identifikator F je korišten kao sljedeće slovo abecednim redom. I sada također izlaze automobile serije G.

U nekim nazivima modela nalazi se i slovo Z. Koristi se za označavanje koncerata.

Ostale abecedne oznake pronađene u ime automobila

Ako se slova E i F koriste za naziv serije automobila, često se nakon numeričkih oznaka mogu naći slova koja imaju potpuno drugačije značenje.

Prilikom odabira BMW vozila, kako ova oznaka stoji, potrebno je znati:

- s - konvertibilna;

- CS - kratica za sportski coupe;

- d-dizelski motor;

- g - prisutnost opreme plinskog cilindra;

- i - sustav ubrizgavanja goriva;

- e - motor je ekonomičan;

- L - označava elitnu klasu automobila ili prisutnost izdužene baze;

- M - koristi se sustav za sportske automobile;

- - ukinuta oznaka sportskih automobila;

- ukinuta oznaka hatchbacka;

- td i tds - prisutnost dizelskog motora,

- X - koristi se sustav pogona na sve kotače.

zaključak

Jedan od najpopularnijih proizvođača automobila na svijetu je BMW. Kako ova kratica stoji, u naše vrijeme zna nekoliko, iako se koristi svugdje.

Bayerische Motoren Werke nazvana ali i ne u čast automobila, ali i dalje pustiti automobile visoke kvalitete s ogromnim tehničkim karakteristikama. U procesu razvoja postoje mnogi modeli koji će sigurno postati osjećaji sljedećih godina i neće se ugodno ugoditi ljubiteljima udobnosti i brzini.