Niva `Taiga` za off-road

Dugo vremena, sovjetski, a zatim ruski džip, ili, kao što je uobičajeno nazvati Niva SUV, bio je objavljen u istoj verziji nepromijenjen. Ovo vozilo već je nosilo poredak potrošača i već je moralno zastario. Odlučeno je pokrenuti proizvodnju ažuriranu verziju SUV-a pod malo drugačijim i ažuriranim imenom Niva "Taiga".

Proizvodnja automobila započela je 1994. pod nazivom tvornice VAZ 21213 i naziv potrošača Niva "Taiga". Značajke su značajno poboljšane, što je automobil privlačnijim za vozače. U proizvodnji, ovaj model automobila čak je počeo da se zove "dugo krilati". Ona ima ažurirani motor s potpuno drugačijim prijenosom. Rezultat takvih značajnih promjena bio je značajno smanjenje potrošnje goriva za automobile ove marke.

Kapacitet motora povećana na 1700 kubičnih centimetara, uz poboljšanje ostalih tehničkih karakteristika stroja. Proizvođač je počeo proizvoditi dvije verzije ovog automobila. Jedan SUV model opremljen je motorom s mlaznicom, a drugi model s ugrađenim motorom za rasplinjač.

Niva "Taiga" je izvanzemaljsko vozilo koje može voziti apsolutno na bilo kojem terenu. To može biti šumski masiv ili državna cesta, zamagljena kišom tijekom sezone. Automobil će lako nadvladati bilo kakve prepreke, samo u hrabrosti i odlučnosti vozača koji upravlja snažnom jedinicom. Stoga je visoka sposobnost cross-countrya u potpunosti testirana višegodišnjim iskustvom vozača, ako govorimo o automobilu Nive "Taiga". Njezine su fotografije impresivne, posebice obraćajući pažnju na amaterske fotografije koje su vozači poduzeli u ekstremnim uvjetima ruske nepropusnosti.

Ako govorite o automobilu iskreno, bit će potrebno napomenuti da pri izradi dugih putovanja značajno smanjuje zvučnu izolaciju. Tu je i lagana vibracija panela, što je vrlo neugodno i odvlači pozornost od procesa vožnje. Značajni nedostaci uključuju visoku potrošnja goriva. Unatoč poboljšanom motoru, potrošnja benzina ovaj model Nive je znatno veći od ostalih automobila.

Glavne prednosti auto vozača bit će poštovane samo kad završava cesta i započne teška cestovna vožnja. Posebno razina udobnosti kabine je visoka, a ne niža od sedana. Dakle, za šetnju izvan grada u bilo kojem vremenu ovaj automobil će vas lako odvesti.

Ti se automobili aktivno izvoze na automobilska tržišta Njemačke i Kanade. Ovaj SUV model je u velikoj potražnji među stranim potrošačima. Trošak na njemačkim tržištima ovog modela je oko 444 tisuće ruskih rubalja za novi automobil, što je prosječni segment cijena za inozemna tržišta za prodaju automobila.