Guma svih sezona: recenzije, izbor, karakteristike

Gume za sve sezone su univerzalno i najprofitabilnije rješenje s gledišta održavanja automobila. Vlasnik takve gume ne treba dva puta godišnje ažurirati gume, što rezultira značajnim uštedama. Ipak, operativni aspekti koji nameću ograničenja u korištenju ove vrste guma također se osjećaju. Ali to ovisi o regiji u kojoj se primjenjuje sezonska guma.

Recenzija ukazuje na to da oštra zima ne pridonosi povoljnom radu automobila s univerzalnim gumama. Kao rezultat toga moramo pronaći kompromis između klimatskih ograničenja i financijske i praktične svrhovitosti.

Opće informacije o gume za sve sezone

Prema klasičnoj definiciji, sve sezonska guma je guma koja može pružiti dovoljnu učinkovitost u uvjetima temperaturnog režima iznad 0 stupnjeva. Praksa korištenja nije tako nedvosmislena u zaključcima, ali u početku je potrebno pridržavati se tog pravila, ignoriranje suptilnijih nijansi. Činjenica je da sve sezone gume u zimi nisu u stanju pokazati optimalno spajanje s problematičnim premazom zbog nedostatka trnja. Konfiguracija gaznoga sloja takve gume ima veću vjerojatnost da se usredotočite na odvodnju. Na površini možete pronaći obilje razgrananih žljebova i lamela dizajniranih za sigurno povezivanje u uvjetima kretanja duž vodene površine u jesen ili proljeće.

Druga značajka je povećana tvrdoća strukture. Za zimsko razdoblje koristite meke okovane gume koje imaju dovoljnu fleksibilnost i izdržljivost za siguran pokret na ledu i snijegu. U ovom slučaju, smatramo tipičnim skandinavskim gumenim čičakom, bez izraženih zaštitnika. Zbrinjavanje šiljaka posljedica je činjenice da su sezonska godišnja doba obrađena i za eksploataciju u ljetnim uvjetima, gdje takve inkluzije uopće nisu potrebne. Dakle, ovu gumu možemo smatrati kompromisnom univerzalnom opcijom, ali ne i specijaliziranom za određene vremenske uvjete.

Vrste modela

Unutar segmenta, sve sezone gume razlikuju u vrsti tzv treadmill. U biti, to znači smjer uzorka gaznoga sloja. Najčešći simetrični uzorak bez usmjerenja, karakterizira udobno rukovanje i nisku razinu buke. Ovo rješenje pogodno je za premium obiteljske ili poslovne modele koji ne zahtijevaju jake sportske osobine. Ne-usmjereni asimetrični uzorak osigurava stabilan kontakt s cestom u uvjetima intenzivnih opterećenja - na primjer, pri izradi oštrog skretanja. Stoga je ova opcija prikladna ako vam je potrebna guma za sve sezone za SUV-ove koji zahtijevaju strožu kontrolu mehanike. Bočna stabilnost također dopušta upotrebu takvih guma u nekim modelima sportskog segmenta.

Smjerni simetrični zaštitnik posebno je dizajniran za aquaplaning uvjete. To jest, ako se planira redovito upravljati vozilom na mokroj cesti, tada je prikladna samo guma za sva vremena. Pregledi pokazuju da široka divergencija utora simetričnog gaznoga sloja osigurava učinkovitu odvodnju od točke kontakta s cestom. Ova izvedba se često preporučuje za stražnje modela pogonskih kotača, jer je tijekom prolaska problem prostora prednjeg kotača gusjenice „suše” premaz, koji omogućava dodatno lako kontrolirati stražnje kotače na pripremljenu stranice.

Opće off-road gume

Postoji posebna klasa guma s oznakom A / T. U skladu sa strogom klasifikacijom, takva guma nije uključena u opću skupinu svih sezonskih modela, ali obje kategorije imaju mnoge slične značajke. Konkretno, sve vrijeme guma za SUV izračunava se i za tvrdu površinu i izvan ceste s šljunkom, prljavštinom itd. Ove gume kombiniraju uravnotežene kvalitete rukovanja i udobnosti. Zapravo, gumeni A / T posjeduje slična svojstva koja imaju izraženije zaštitnik.

Glavna stvar koja sprečava uključivanje dijela univerzalnih off-road guma je konfiguracija crteža. U tom slučaju zaštitnik ima veliku visinu, širinu i kontaktnu površinu. Istodobno su svojstva spajanja A / T modifikacije zajamčena na višoj razini, što je određeno masom samog automobila. Čak i sve sezone gume na "Nivi" skromnoj veličini R15 osigurat će dovoljnu povezanost s problematičnim premazom zbog karakteristika gaznoga sloja.

Karakteristike višeslojne gume

Glavna je značajka gore navedena veličina. Na tržištu možete naći gumu s promjerom R14-R17 u srednjem rasponu. S gledišta sigurnosti, važno je i udaljenost od zaustavnog puta. Gume za sve sezone smatraju se nekim pokazateljima kako bi bile najmanje pouzdane, jer imaju najduži put zaustavljanja. To se odnosi, na primjer, kočenje na suhoj površini - u prosjeku 50 do 52 m potrebno Osim zimskih guma u takvim uvjetima pokazuju manje atraktivan rezultat na 57 m nije najbolji pokazatelj u uvjetima snijega - .. 42 do 29 metara, koji su potrebni za zimske gume zaustaviti. Međutim, mnogo ovisi o parametrima gaznoga sloja. Dakle, za obične automobile i motornu transportnu dubinu može biti 0,8-1 mm. Ako vam je potrebna guma za sve sezone na "Nivi" ili mali kombi, može biti oko 1,5 mm. Za autobuse i kamione preporučuju se gume s dubinom od 2 mm.

Prema mnogim motoristima, ovo je najbolja opcija ako planirate voziti na suhim i snježnim površinama. Stvoritelji ove gume pružili su joj različite karakteristike, što je u konačnici odrazilo na ravnotežu u točnosti reakcija i ukupnoj pouzdanosti kontrole. Samo velika udaljenost zaustavljanja postala je ozbiljan nedostatak koji karakterizira ova guma svih sezona. Pregledi posebno zimskih operacija napominju da je guma pogodna za regije s europskim štedljivim mrazima. Međutim, ne preporuča se eksperimentirati u teškim sibirskim uvjetima.

Što se tiče mokrog jesenskog pokrova, ponašanje vektora 4Seasons guma je u skladu s tipičnim godišnju gumu. No, glavni naglasak razvijenosti još uvijek je napravljen za lagani pokrivač snijega, koji se ne može nositi s bilo kojom gumenom ljepljivom univerzalnom svrhom.

U Rusiji je to jedna od najpopularnijih opcija koja predstavlja segment svih godišta guma. Korisnici ukazuju na dvije glavne prednosti - optimalno držanje pod bilo kojim uvjetima i pokazateljima snage. S druge strane, sve sezone gume „Kama” je vrlo glasan i daje osjećaj ukočenosti, što je također ne pridonosi udobnosti, osobito ako je premaz je neujednačena i moraju nositi s malim jamama i udaraca.

Što se tiče sezonske operacije, ovu odluku teško je nazvati univerzalno. A u ponašanju na snježnom pokeru, iu vožnji na suhom tračnicama, zabilježeni su nedostaci. Na primjer, svježi snijeg može začepiti zaštitnik, što može dovesti do zaboravljanja spojke. Ljeto, sezonske se gume "Kama" pokazuju vrijednima, ako ne uzmete u obzir određene nijanse tijekom akvaplaninga. Vlažni asfalt se daje ovoj gumi tvrdo, ali bez gubljenja pouzdane kontakta s premazom.

U ovoj liniji pažnje, modifikacija H / T-S G051 zaslužuje pozornost. Na običnoj cesti, gume pokazuju dovoljnu stabilnost tečenja, dobro rukovanje i optimalno vrijeme zadržavanja za akvaplaning. Kombinacija takvih prednosti može se pohvaliti ne svake gumene sezone.

Međutim, postoje i ocjene nedostataka ovog modela. Oni ukazuju na poteškoće pri vožnji na blatu i oblogama od snijega. Na pozadini smanjene stabilnosti dolazi do gubitka spojke. Općenito, za off-road i tešku zimu, ova opcija neće raditi. Možete računati na stabilnu kontrolu i bezzračnost samo na suhom ili vlažnom asfaltu. Za takvu pokrivenost, možda, ovo je najbolja guma za sve sezone od postojećih ponuda na tržištu.

Izdavanje cijene

Kvalitetne gume koštaju oko 4-6 tisuća rubalja po setu. Na primjer, spomenuta modifikacija tvrtke Goodyear dostupna je u prosjeku za 4,5 tisuća. Također možete pronaći modele koji koštaju oko 1,5-2 tisuća. No, važno je shvatiti da su sezonske gume, čija su cijene ispod razine od 3000, veća vjerojatnost da će biti napravljene na temelju loših kvalitetnih smjesa. U praksi to znači smanjenje otpornosti na habanje, pouzdanosti i izdržljivosti.

Kako odabrati najbolju opciju?

U njihovu svrhu takve su gume univerzalne. Međutim, svaka sezona pokazat će vlastiti nedostatak jer je jednostavno nemoguće potpuno zadovoljiti zahtjeve zimske i ljetne operacije.

Na primjer, najbolje zimske sezone svih guma - onaj čija površina ima uske štitnike, omogućujući vam da zadržite dovoljno spojnica i ne začepite snijegom. Ljeti i kišovitim vremenom, naprotiv, za učinkovito odvodnje potrebno je crtež s širokim lamelama. Kao rezultat toga, izbor bi trebao biti ograničen na specifične radne nijanse i potrebu žrtvovanja određenih karakteristika.