Ocjene prijenosnih ulja i njihova svojstva. Primjena prijenosnih ulja

Proizvodi za podmazivanje, koji su neophodni za mehanizme prijenosa, nemojte posebnu pažnju posvetiti. Podmazivanje u mjenjačima nije zamijenjeno onoliko često koliko u motoru. Prijenosna ulja su maziva čija je glavna funkcija oblikovati zaštitni film na svakom mehanizmu mjenjača, prijenosnih kutija, mostova i diferencijala. S motorom je sve više ili manje jasno. Proučavajmo marke maziva ulja i njihove karakteristike. Ovo je vrlo korisna informacija za početnike vlasnika automobila.

Opće informacije

Bez obzira na razinu ulja za prijenos, proizvod se temelji na ekstraktu dobivenom u postupku selektivnog čišćenja uljnih maziva. Također, ovdje se dodaju razni destilatni proizvodi i aditivi. Potonji se često temelje na fosforu, sumporu, molibdenskom disulfidima i drugim sličnim tvarima. Prije nego što je svijet počeo pojavljivati ​​automobile opremljene s visoko opterećenim mjenjačima, nigrol je korišten kao lubrikant. Njegova viskoznost bila je od 6 do 20 mm²/ s pri temperaturi od 100 stupnjeva. Otvoreni mehanizmi zupčanika rade zbog viskoznih preostalih maziva s aditivima. Njihova viskoznost kreće se od 50 do 500 mm²/ s pri temperaturi od 100 stupnjeva.

Zašto trebam ulja za prijenosnike?

Razmotrili smo kratko zašto je potrebno podmazivanje u transportnom sustavu. Ovi proizvodi su potrebni za smanjenje trenja tijekom rada zupčanika i drugih mehanizama. Zbog upotrebe maziva znatno se smanjuje trošenje dijelova mjenjača, gubitak energije zbog trenja se smanjuje. Zbog ulja, suvišna toplina se uklanja iz dijelova. Površine zupčanika i mehanizama su zaštićene od korozije. U različitim zemljama koriste svoje ulja. Također su klasificirani različito.

Ruski standard

Brandovi prijenosnih ulja i njihova obilježja u Rusiji strogo su regulirani GOSTsovim sovjetskim vremenima. Kao glavni dokument, u kojem se sistematiziraju sve informacije o mazivima za jedinice i prijenosne jedinice, koristi se GOST 17479.2-85. Ovaj standard osigurava četiri skupine maziva. Razlikuju se viskoznošću - to su 9, 12, 18 i 34. Svi postojeći proizvodi podijeljeni su u klase na temelju rezultata mjerenja viskoznosti na temperaturi od 100 stupnjeva. Drugi parametar je minimalna temperatura pri kojoj dinamička viskoznost nije veća od 150 Pa / s.

Prijenosna ulja, njihovi brendovi i karakteristike mogu se podijeliti u pet glavnih grupa. Prvi su proizvodi koji ne sadrže aditive. U preostalim skupinama dopuštene su ove komponente. Učinkovitost i svojstva aditiva raste na isti način kao i broj skupine. Peta kategorija uključuje ulja širokog raspona aplikacija.

Prva skupina

Ovaj razred uključuje materijale koji se sastoje samo od mineralnih komponenti i ne sadrže aditive. Ovi maziva su namijenjeni za rad s crnim zupčanicima, konusnim, cilindričnim. Dopušteno opterećenje kontakata je od 900 do 1500 MPa pri temperaturi do 90 stupnjeva.

Druga skupina

Oni su također mineralna ulja, ali sadrže razne dodatke koji štite čvorove od trošenja. Ovi stupnjevi prijenosnih ulja i njihova svojstva pogodni su za rad s crnim, cilindričnim i drugim zupčanicima, gdje je kontaktno opterećenje do 2100 MPa pri temperaturi do 130 stupnjeva.

Treća skupina

To su mineralna maziva s ekstremnim tlačnim aditivima. Aditivi u tim proizvodima umjereno su pogođeni. Ovi maziva se koriste s spiralnim kanonskim prijenosima, cilindričnim, hipoidnim. Ovdje maksimalno opterećenje iznosi do 2500 MPa i temperatura doseže 150 stupnjeva.

Četvrta skupina

To su ulja koja sadrže ekstremne tlačne aditive s visokom razinom djelovanja. Oni su dizajnirani za transmisije gdje krajnji teret ne prelazi 3000 MPa pri maksimalnoj temperaturi od 150 stupnjeva. Jedan od njihovih predstavnika je prijenosna ulja "Lukoil", čije karakteristike dopuštaju da se koriste za osobna vozila.

Peta skupina

To su univerzalni mazivi, koji sadrže pakete univerzalnih aditiva. Često su višenamjenski. Maksimalno opterećenje kontakata nije više od 3000 MPa, a maksimalna temperatura ne prelazi 150 stupnjeva.

Kako označiti domaće proizvode

Brandovi prijenosnih ulja i njihova svojstva šifrirani su posebnim kodom. Izgleda ovako: TM-5-9 (3). Ovdje TM kaže da je proizvod ulje za transmisije. Digit 5 ​​izvještava da je to multifunkcionalni proizvod s ekstremnim tlačnim aditivom. Vrijednosti 9 i 3 upućuju na to da je to materijal s niskom viskoznošću i sadržajem aditiva za zgušnjavanje.

Koje su karakteristike zupčanika?

Danas se koriste različiti prijenosni zupčanici s njihovim zupčanicima i zupčanicima. Dakle, ovisno o nacrtu jedinice, vrsti prijenosa i ostalim parametrima, određuju se značajke prijenosnog ulja.

Dobar proizvod trebao bi imati sljedeći skup svojstava:

• Mast treba imati visoku otpornost na hvatanje i otpornost na habanje.
• Također, proizvod ima visoke viskoznosti na svim temperaturama. Zbog toga se dobiva kvalitetno podmazivanje kada mjenjač mora raditi na hladnom. Ove karakteristike omogućuju proizvodu potrebnu viskoznost.
• Ulje za prijenosnike mora imati nisku razinu korozivne agresivnosti. To je važno za dijelove od neželjeznih metala.
• Posebna je osobina stabilnost toplinske oksidacije. To osigurava konstantnu razinu viskoznosti.
• Drugi važan parametar je visoka razina zaštite od hrđe i minimalni utjecaj na materijale za brtvljenje.

Razvrstavanje prema API-ju

Brandovi prijenosnih ulja i njihova svojstva također su klasificirani prema API sustavu. Ovo je nešto poput ruskih GOST-a. Ali ovdje uzimamo u obzir ne samo samu viskoznost nego i medij za koji je prikladan ovaj ili onaj lubrikant:

• API GL-1 je osnovna mineralna baza koja ne sadrži aditive. Osmišljen je za rad u neopterećenim čvorovima i svjetlosnim uvjetima. Ovi maziva se mogu koristiti u mehaničkim sinkronim mjenjačima, kao iu zupčanicima - konus i crv.

• GL-2 je bazno mineralno ulje i aditiv koji štiti od bodovanja. Ova je zaštita vrlo učinkovita ako se koristi u mehanizmima s prosječnom razinom opterećenja. Ovi maziva se široko koriste za kopneni transport i poljoprivredne strojeve.
• GL-3 sadrži, osim baznog ulja, dodatke za zaštitu od trošenja. Njihov je broj od 2,7% ukupnog sastava. Ove se razine ulja za prijenosnike preporučuju za srednje opterećenje u zupčanicima s konusnim kamionima. Ne koristite ove proizvode u hipoidnim prijenosima
• GL-4 - univerzalna ulja, dizajnirana za bilo koji teret. Kompozicija sadrži baznu mineralnu bazu i antiscibusni aditiv u količini od 4%. Ovi maziva se naširoko koriste u vodećim osovinama, u sustavima mjenjača bez sinkronizatora. Za sinkronizirane mjenjače, ti su zupčani ulja prikladni, a njihova će uporaba učiniti učinkovitost okvira učinkovitijima. Mast sadrži više od 50% različitih zaštitnih aditiva.

• GL-5 su specijalni proizvodi dizajnirani za rad pod velikim brojem mjenjača. Ovdje ima 6,5% aditiva s poboljšanim svojstvima. Ovo univerzalno ulje za prijenosnike. Njegova tehnička svojstva su idealna za visoko opterećene sklopove. Ali proizvod nije pogodan za bilo koji CAT.

zaključak

Dakle, razmatrali smo razreda ulja i njihovih svojstava. Kao što vidite, postoji mala količina maziva. Pri odabiru pravog ulja za prijenosnike važno je gledati ne samo u svojoj klasi i viskoznosti nego i na preporukama proizvođača.