Starter `Niva Chevrolet`: moguće neispravnosti i njihovo otklanjanje

Vjerojatno, nema jednog automobila koji nema instalaciju startera. "Niva Chevrolet" nije izuzetak. Ponekad starter prestaje redom, ali budući da je jednostavno postavljen, nije teško vratiti ga vlastitim rukama. Vi samo trebate znati tipične probleme ove jedinice i moći ih eliminirati. To je vrlo jednostavno i lako razumljivo.

Čak i ako su automobili "Chevrolet Niva" novi, od neuspjeha startera nitko nije imun. Često može postojati produktivni brak. Stoga morate biti u mogućnosti dijagnosticirati te čvorove. Također je važno znati uređaje čvora i načelo njegovog djelovanja. Nadamo se da će nakon ovog članka čak i početnici moći sami servisirati starter.

Kako je starter uređen?

"Niva Chevrolet" opremljen je elementom s električnim motorom istosmjerne struje. Pokreće ga elektromagneti. Potonji su dodatno opremljeni reduktorom tipa planeta i vučnim relejem.

Nazivna snaga je 1.55 kW. Trenutna potrošnja u načinu maksimalne snage nije više od 375 A. U trenutku usporavanja, struja može doseći razinu od 700 A. U praznom hodu, ne više od 80 A.

Starter se sastoji od 28 dijelova. U strukturi motora postoje magneti koji rade na istosmjernoj struji. Svi su dijelovi u tijelu, a sidro s poklopcem vezano je s klinovima. Osovina armature je pričvršćena na nosač i na poklopac. Kada se element rotira, okretni moment se prenosi na pogonsko vratilo. Pomaže starteru u ovom planetarnom mjenjaču.

Potonji također uključuje "nosač" i zupčanike s unutarnjim zupčanicima. Oni se okreću s igličastim ležajevima. Što je još uključeno u starter? "Niva Chevrolet", osim navedenog, završava mehanizmom četkica.

Načelo rada

Kada vozač okrene ključ u kontaktnoj bravi, kontakti se zatvore, prolazeći kroz relej za pokretanje motora. "Niva Chevrolet" i njegov motor su isključeni. Snaga se isporučuje za zadržavanje i trakcijski namot. Magnetsko polje u njima s određenom silom izvlači armaturu u tijelo, čime se komprimira povratna opruga.

Nakon toga, sidro gura štap i kontaktnu ploču. Zatvara kontakte na releju retraktor. Električni pokretački motor počinje vrtjeti. Zajedno s tim, armaturni čep propeleri bendix starter ("Niva Chevrolet 1600" također je opremljena). Bendix ima zupčanik. On se zahvaća s zamašnjakom na motoru automobila.

Kad se zamašnjak rotira brže od startera i zupčanika letvice, dolazi do igre kvačila za slobodno gibanje. Ne dozvoljava okretni moment da se upusti u bandix, a zatim nasloni natrag uz pomoć poluge. I zbog povratne opruge, dio ide na početni položaj kada motor započne.

Starter i lom

Što ima početni lom? "Niva Chevrolet", kao i bilo koji drugi automobil, djelovali su vrlo intenzivno. To dovodi do neuspjeha čvora. Da biste započeli s popravkom, prvo je potrebno utvrditi uzrok kvara. Samo na ovaj način možete vratiti ovaj važan čvor na njegovu operativnost. Ako sami obavljate popravke, možete to učiniti s minimalnim troškovima. Na primjer, ako je automobil „Chevrolet Niva” ne okretati starter, to je često razlog ne leži u čvor neuspjeh, i ispražnjenog akumulatora.

Da bi ponovno pokrenuo motor automobila, dovoljno je napuniti bateriju. Ali AKB može biti i servisirati. Tada stručnjaci preporučuju provjeru žica - njihovi terminali i kontakti mogli bi se oksidirati.

Problemi s pokretanjem startera

Neki problemi u radu startera mogu se dijagnosticirati kako se pokreće motor automobila. Na primjer, ako se nakon nekoliko pokušaja ne uključi relej za vuču startera, "Niva Chevrolet" možda neće početi. To je teoretski zbog lomljenja okretaja releja. Ali u praksi to se događa vrlo rijetko. Taj je problem riješen zamjenom žica, čišćenjem kontakata, zamjenom ili punjenjem baterije.

Starter se pretvara previše polako

Morate biti sigurni da je baterija dovoljno napunjena. Zatim provjerite stanje žica i stezaljki. Previše kvarova može dovesti do preranog paljenja. To može prouzročiti tzv. Backflashes, koji djeluju protiv bočne strane rotacije koljenastog vratila. Snaga će se prenijeti na starter kada je u mrežici s zamašnjakom. To značajno smanjuje učinkovitost.

Često takvi simptomi ukazuju na probleme u električnom dijelu uređaja. Dijagnoza se može obaviti samo nakon demontaže i rastavljanja. No, odmah primijetimo da će problemi biti povezani sa spaljenim kolektorom ili sa zatvaračem na svojim pločama. Najčešće, četke u električnom motoru jednostavno su istrošene ili viseće.

Starter ne uspijeva okretati radilicu

Takvi se problemi također događaju. Starter je dizajniran za rad pri određenim brzinama. Ako su žice oštećene zbog korozije, ako su one osjetljive na kontaminiranje, to može uzrokovati sporu rotaciju ili čak potpuni neuspjeh jedinice.

Drugi je razlog zupčanik koji zbog nekog razloga ne može stupiti u zupčanik s volanom radilice. Spajanje se također može skliznuti. Ponekad je razlog za to ponašanje u zaključanom motoru.

Pokretač rotira, ali radilica se ne rotira

Ako se starter okrene, ali motor ne radi, tada stručnjaci preporučuju provjeru stanja zuba na zamašnjaku i zupčaniku letvice. Kada se automobil intenzivno koristi, moguće je kritično trošenje tih zuba. Provjerite njihovo stanje kroz posebnu rupu za montažu. Možete ih zamijeniti kupnjom kompleta kompilacije za starter "Niva Chevrolet". Cijena je oko 500 rubalja.

Jedinica za pogon u praznom hodu također pokazuje iste simptome. Ako starter pero upušta dobro zamašnjak motora, ali ne okretati, provjerite starter na razini trošenja i prisustva drugih mehaničkih oštećenja. Čvor se možda neće ispravno instalirati.

Što se tiče popravaka kitova za Chevrolet Niva automobila, oni mogu znatno varirati u opremi i cijenama. Ali najčešće proizvođači uzimaju u obzir sve detalje koji su podložni trošenju i podložni su zamjeni.

dijagnostika

Dakle, prije svega uređaj je povezan s baterijom i s multimeterom. Moguće je spojiti kontaktni vijak na vučni relej. U tu svrhu preporučuje se koristiti žice, čiji presjek nije manji od 1,6 četvornih metara. vidi Također pazite da su četke dobro pričvršćene na kolektor, a temperatura jedinice je normalna.

Lanac startera, baterije i multimetra pomoći će vam u dijagnosticiranju uređaja. Zatvorite prekidač primjenom 12 V na terminal. Ovaj postupak se provodi tri puta, stalno mijenja uvjete inhibicije. Lanac je uključen kratkim vremenskim intervalima.

Ako se čvor ne rotira i tijekom rada je vanjska šuma, lako je zaključiti da je uređaj neispravan.

Samo osjetite starter u punom kočenju. Ova metoda dijagnostike omogućava otkrivanje uzroka neuspjeha i pomoći će uspješnom popravku uređaja. Za ovaj postupak morate uključiti starter i istodobno provjeriti očitanja ampermetara. Izvršite mjerenja napona s multimetrom i mjere kočni moment. Struja ne smije biti veća od 700 A. Napon - ne više od 5 V i kočni moment - manji od 13,72 Nm.

Ako su indikatori različiti, starter je neispravan. Ako je struja veća i zakretni moment niži, tada je uzrok kvara zbog zatvaranja unutar namota armature. Vrijedi provjeriti zavojnice. Također je moguće kratko spajati težinu namota armature.

Demontaža svoje ruke

Te dijagnostičke metode mogu se provesti samo ako je uređaj uklonjen. A za to morate znati ukloniti starter. Na "Chevrolet Nivi" izrađuje se na sljedeći način:

• Prije demontaže potrebno je odspojiti žicu od negativne baterije. Sudeći prema savjetima vlasnika, najbolje je skinuti starter kroz dno automobila. U ovom slučaju trebate nadvožnjak ili jamu. Nakon što je baterija iskopčana, zaštita motora se uklanja.
• Sam starter je pričvršćen na tri vijka. Da biste uklonili uređaj, trebate ga odviti. Spustite vijak s dna - to je prikladnije. Druga dva vijka trebaju se okrenuti odozgo. Najproblematičniji je gornji vijak.
• Nakon otpuštanja matica, toplinska zaštita se demontira. Na strani kontrolne točke, kositar je savijen, a vijak koji drži kositar može se odspojiti odozdo. Zatim se starter može izvaditi nježno. I povucite bolje uz žice. Ovdje su samo dva.

Prije svega, uređaj se čisti, kontakti i pričvršćivanje se oslobađaju od prljavštine, mehanizam je podmazan. Ako je potrebno, zamijenite neispravne dijelove. Možete instalirati novi starter "Niva Chevrolet". Cijena novih čvorova, ovisno o proizvođaču, iznosi od 4.000 rubalja.

zaključak

"Chevrolet Niva" - ovo je domaće terensko vozilo. Kupuje ih oni koji kategorički ne vole kvalitetu domaćih cesta. To su jeftini i relativno pristupačni automobili. Dakle, za one koji su odlučili kupiti SUV „Chevrolet Niva”, povezivanje i cijene početi od baze - L, koji je krivotvorio kotača i centralno zaključavanje, za 545,000 rubalja. Maksimalna verzija - LE, s klima uređajem i električnim paketom, košta 629 tisuća rubalja.