Hidrokompensori `Niva Chevrolet`: foto, uređaj, popravak, zamjena vlastitim rukama

Prvi hidraulički kompenzatori pojavili su se u Rusiji 1989. godine. Tada su stekli prevalenciju u modernizaciji motora "Zhiguli". Suvremeni hidrokompenzatori "Niva Chevrolet", čije su slike prikazane u nastavku, pojavile su se kao rezultat mnogih promjena i poboljšanja dizajna.

Značajke

Pri korištenju takvog uređaja u glavi jedinice ugrađuju se parovi klipova koji zamjenjuju vijke koji reguliraju oslobađanje ventila. Ulje prolazi kroz njih pomoću dodatnih crijeva, tako da se poluga pritisne prema bregastom dijelu distribucijskog sustava. To vam omogućuje da zaboravite na redovitu provjeru i podešavanje razmaka ventila.

Uređaj Niva Chevrolet hidrauličkog kompenzatora i ostalih robnih marki osigurava ispravan prolaz faze distribucije plina, zbog čega se znatno povećava razdoblje radnog stanja strukturnih dijelova i smanjena buka. Također se smanjuje utjecaj udarnih opterećenja, potrošnje goriva i količine toksičnih elemenata u ispušnom sustavu.

Strukturalna složenost

Unatoč opsežnom popisu pozitivnih strana, bilo je nekih nedostataka koji nastaju u procesu okupljanja. Prije svega treba napomenuti da su hidraulični podizači „Chevrolet Niva” tijekom procesa instalacije zahtijeva posebnu skrb i dugoročnu prilagodbu, potrebno mnogo više vremena nego može biti ispražnjen u tvornici montaže.

Usklađivanje sa svim suptilnostima procesa također se rijetko zapaža na benzinskim postajama, jer nije ekonomski održivo. Još jedna poteškoća je da nakon uklanjanja glave jedinica bude demontirana jer je njegovo ponovno sastavljanje starim brtvima nemoguće, postaje nužno kupiti novi set brtvila.

inovacije

Dio dizajna ovog elementa počeo se mijenjati zbog teškoća povezanih s instalacijom. U početku, parni klip, karakterizira nedostatak opskrbe uljem, jer je isporučen iz prostora ispod poklopca glave. Takvi hidraulički kompenzatori "Niva Chevrolet" razlikuju se jednostavnijim montažama u usporedbi s prethodnikom. Ali nisu se širili zbog sličnosti s apsorberima, što je osobito vidljivo kod velikih okretaja.

Kasnije su modernizirani elementi koji su uveli uvođenje uljne tekućine. Zamijenili su rampu, koja je montirana mnogo brže od starog dizajna, koja ima dodatak u obliku o-prstena. Potonji su odsutni na rampi, budući da su spojni dijelovi ploče izrađene od plastike otporne na toplinu, od kojih su izrađene mlaznice. Takvo poboljšanje omogućilo je višestruko rastavljanje i montažu, dok za sve radove ne treba puno vremena i truda.

Kada vam treba popravak

Hidrokompensatori "Niva Chevrolet" samoreguliraju i nalaze se u sustavu ventila. Ovo svojstvo osigurava poluge, sila iz koje se prenosi na ventile. Također zbog njih ne postoje praznine koje se često mogu pojaviti u pogonu.

Uređaj za raspodjelu plina, u prisustvu neispravnosti, proizvodi karakteristično udaranje, što omogućuje određivanje potrebe za popravkom. Popravak hidrauličkih kompenzatora Chevrolet Nive provodi se u slučaju buke ili drugih nedostataka. Treba napomenuti da zamjenski rad ne zahtijeva uklanjanje bloka cilindra iz same jedinice. Za početak, morate pripremiti alate za uzastopno uklanjanje elemenata i njihovo ponovno sastavljanje.

Zbog buke

Pojava nevidljivog buke je moguća iz raznih razloga. U nekim slučajevima kucanje se čuje samo kad je motor toplo. Posebna pažnja zahtijeva buka koja ne nestaje nakon postizanja tražene razine temperature i prilikom prebacivanja na različite načine rada. nepravodobno zamjena hidrauličkih kompenzatora "Niva Chevrolet" sa svojim rukama može dovesti do ozbiljnih kvarova i neuspjeha motora.

Za mnoge vlasnike automobila, ovaj zadatak može se činiti teškim, pa ako imate bilo kakve sumnje u ispravno izvršenje posla, trebali biste kontaktirati stručnjake. No, ako postoji potreba za samostalnom zamjenom, uz sam CC, morate kupiti skup ključeva. Nije poželjno kupiti kinesku robu upitne kvalitete, a njihova je niska cijena jedina prednost.

Popravak "Niva Chevrolet"

Kopiranje hidrauličnih kompenzatora zahtijeva zamjenu dijela. Za početak, uklanja se poklopac koji zatvara glavu bloka. Istovremeno, potrebno je obratiti pažnju na hidrauličke noge i provjeriti njihovo stanje. Zbog toga bi se potporni klipovi trebali pokušati utopiti naizmjenično pritiskajući poluge za pokretanje ventila. Ako je sve u redu, klipovi će imati veću otpornost na depresiju.

Prisutnost kvarova karakterizirana je jednostavnim održavanjem klipa prema dolje. Zatim se radilica okreće na takav način da su oznake smještene na strukturi ležaja i bregastom vratilu poravnate. U tom slučaju klip zatezača se pritisne pomoću uobičajenog odvijača ili čelične šipke. Montažni vijak se uklanja s lančanika bregastog vratila, a klip mora biti u takvom položaju da ga je moguće ukloniti bez da se odvoji od lanca.

Ono što trebate obratiti pozornost

Posebnu pozornost treba posvetiti spajanju zupčanika pogona crpke i lanca, ne smiju se odspajati. Motor je montiran na motor zajedno s lancem, a pričvršćivanje na kućištu ležaja bregastog vratila također je zakrivljeno, na kojemu se također drži i priključak dijela koji vodi ulje do hidrauličnih nosača. Cjevovod je preusmjeren na stranu nakon uklanjanja sindikata. Izuzetno je oprezno premjestiti elemente koji se nalaze u gumenim prstenima stalaka. Na mjestu kućište ležaja postoje i druge matice koje se također moraju ukloniti zajedno s ravnim podložnim pločicama ispod njih.

Nakon odstranjivanja bregastog vratila i ležajeva, uklanjaju se dijelovi s glave motora, hidraulični ležaj se odvrne, uklanja se poluga pogonskog ventila. To će olakšati izdvajanje stavke. Ne preporučuje se pomicanje bregastog vratila nakon uklanjanja kućišta jer će to komplicirati naknadnu montažu i montažu.

Prije ugradnje hidrauličkih kompenzatora "Niva Chevrolet" potrebno je ukloniti ulje sakupljeno u rupama bloka cilindra. Ako ga ne ispumpate, pogon ventilskog pogona bit će pogrešan, a element se neće ispasti u potpunosti. Nakon montaže, svi dijelovi uklonjeni ranije su sastavljeni.