Upravljačka jedinica je klima uređaj. Dvostruka zona kontrola klime: ručna

Svi moderni automobili iznad B-klase opremljeni su posebnom opremom koja je dizajnirana za stvaranje optimalne klime u unutrašnjosti automobila. Ovi uređaji nazivaju se klima uređajem. Moderni sustav koji stvara optimalne "vremenske uvjete" u kabini je elektronički kompleks, klima uređaj koji upravlja radom grijača, ventilatora, klimatizacije i distribucije zraka. Do nedavno, a sada na proračunskom automobilu, instaliran je samo štednjak, gdje je bilo potrebno ručno prilagoditi temperaturni režim i silu kojom bi se struja zraka probijala. Štednjak se češće koristi samo zimi. Ljeti možete bez otvorenog prozora. No, razvoj tehničkog napretka učinio je neophodan doprinos razvoju suvremenih sustava namijenjenih pružanju udobnosti u procesu vožnje. Pogledajmo što je kontrolna jedinica kontrole klime da znaju kako se nositi s takvim kompleksima i kako se njima upravlja.

uređaj

Ovisno o klasi i opremi automobila, klimatski sustav se značajno razlikuje u funkcionalnosti. Ali gotovo su potpuno automatizirani. Osnova sustava je upravljačka jedinica koja preko velikog broja senzora smještenih na različitim mjestima u kabini kontrolira rad pogona. Ovo je klima uređaj, štednjak, kao i elementi za filtriranje.

Načelo rada

Jedinica za kontrolu klime dobiva podatke od senzora o vanjskoj temperaturi. Također prima informacije o razinama sunčevog zračenja. Uređaj se pobrinuti za zdravlje vozača i putnika - sustav mijenja smjer strujanja zraka i osigurava najjednostavniju raspodjelu toplog ili hladnog zraka oko perimetra kabine. Stoga se sprječava rizik od bolesti koje se mogu pojaviti pri korištenju uobičajenog sredstva za čišćenje. Koja je prednost ovog kompleksnog kompleksa? Za razliku od arhaičnog štednjaka, jedinica za klimatizaciju ne isporučuje odmah vrući ili hladan zrak u salon. Protok zraka prvo se miješa u sustavu cjevovoda, a samo tada smjesa se raspoređuje po kabini.

Dakle, sustav može održavati prilagođene temperature udobnosti regulacijom protoka vrućeg i hladnog zraka. Proizvođači klimatizacijskih sustava to postižu uz pomoć posebnih zračnih zaklopki. Promjena položaja dovodi do miješanja zraka različitih temperatura. Ti se ventili kontroliraju ručno ili automatski pomoću elektroničkog sustava.

Značajke rada klimatizacijskih sustava

Načelo koje se temelji na radu ovog sustava (to jest miješanje toplih i hladnih struja zraka) omogućuje inženjerima stalno povećanje funkcionalnosti sustava kako bi dodatno povećala udobnost u automobilu. Dakle, bilo je moguće stvoriti potpuno autonomni sustav koji osigurava mikroklimu bez obzira na vremenske uvjete. Čak i proračunski kompleks može brzo isušivati ​​zrak u kabini na vlažnom vremenu kako bi se spriječilo zamagljivanje stakla. Također, klima je u stanju ukloniti prašinu i plinove iz zraka - to je važno za velike gradove. Sustav omogućuje osobi da se postupno prilagodi klimatskim uvjetima. Čak i većina proračunskih rješenja može funkcionirati bez potrebe za unos zraka s ulice.

Klima u jednoj zoni

Jednostavna jedinica za klimatizaciju radi na načelu osiguranja iste temperature u svakoj točki slona. Ova je shema jednobojna. Složeniji sustavi mogu imati druge funkcije. Dakle, koriste različite postavke temperature u pojedinim dijelovima kabine. Postoje dva, tri ili čak četiri zone klimatskih sustava, gdje sustav prati pojedinačne lokacije. U nastavku ćemo razmotriti svaku od njih.

Značajke sustava dviju zona

Dvostruka zona kontrola klime je sustav koji može osigurati i održavati različite temperature u različitim dijelovima kabine. Takav kompleks je najrašireniji među višerazrednim. Jedinica omogućuje postavljanje različitih temperatura oko vozačevog sjedala i na mjestu putnika straga. Posebnost ovog klimatskog kompleksa je prisutnost ograničenja maksimalne razlike temperature između dviju kontroliranih zona. Često razlika nije visoka - ne više od 6 stupnjeva. Ako je vozač postavio temperaturu od 26 stupnjeva, putnici u stražnjem redu na klima uređaju s dvije zone ne mogu podesiti temperaturni režim ispod 20 stupnjeva.

Klima uređaj s tri zone

U takvim sustavima možete podesiti temperaturu u području vozača, u blizini suvozača, kao iu stražnjem redu.

četiri zone

Takvi kompleksi se instaliraju samo na vrhunske automobile, pa čak ni u svakoj konfiguraciji. Sustav omogućuje podešavanje temperature udobnosti u blizini svake stolice. Ako smatrate da osobni automobil često nije učitan u potpunosti, instalacija klime u četiri zone je suvišna. U tim sustavima postoje iste ograničenja za temperaturni režim između dvije susjedne zone. Svaki višedonski sustav za njegovu punu radnju zahtijeva mnogo veći broj sustava za provođenje zraka, veliki broj senzora i prigušivača. Sve to kontrolira zasebna jedinica.

Varijante rada klimatskog sustava

Mnogi vlasnici automobila koji su se preselili iz stare Zhiguli u pristojan automobil ne znaju kako koristiti klimu kontrolu. Unatoč konstruktivnoj složenosti sustava, za korisnika je maksimalno prijateljski. Sve manipulacije se provode s vrlo jednostavnom i intuitivnom kontrolnom pločom. Da biste shvatili važnost kontrole, ne trebate čak otvoriti upute za rad.

Postoji ručni način rada klimatski kompleks i automatski. U prvom slučaju, treba temeljito poznavati sve suptilnosti klimatskog rada. Ako je neznanje pogrešno prilagoditi sustav s klima upravljačke ploče, postoji opasnost od smanjenja vijeka trajanja cijelog kompleksa.

U ručnom načinu rada okretanjem gumba ili pritiskom na gumbe, podešavaju se brzina ventilatora, razina hlađenja ili zagrijavanje zraka. Podešavaju se uvjeti za dobivanje zraka u kabinu. Ručni način rada namijenjen je onim slučajevima kada je potrebno zagrijati ili hladiti zrak vrlo brzo. Automatski način rada koristi se u uvjetima dugih putovanja. Da biste aktivirali ovaj način, trebate pritisnuti odgovarajući gumb i podesiti temperaturu udobnosti. Sve radnje za postavljanje prigušivača, protoka zraka i njihove snage, upravljačka jedinica će preuzeti.

Vozači često ne koriste automatske načine rada (a ne zato što ne znaju koristiti klimu). S obzirom na izbor ove sheme, ventilator je vrlo neugodno - djeluje pri velikim brzinama, stvarajući buku. Ali ovo je samo početna faza rada - za nekoliko minuta ventilator će ući u normalan način i prestat će stvarati šum. Sustav će održavati samo zadanu temperaturu.

U zaključku

Instalacija kontrole klime učinila je automobil još udobnijim. Ljetne ili zimske temperature u kabini će biti najoptimalniji. Putnici će moći prilagoditi temperaturni režim prema vašem ukusu. Ovo je vrlo korisna značajka.