Zašto središnja vrata ne zaključavaju vrata?

Vozači se često suočavaju s pogrešnim radom središnjeg sustava zaključavanja. To se posebno odnosi na sustave koji su instalirani nestandardno. Često središnja brava ne zatvara vrata, a ponekad i sva četiri. Naravno, ovo nije smrtonosan, već neugodan problem. Razlozi takvih poremećaja na radnom mjestu su mnogi. Navedimo ih u našem današnjem članku.

Kako to radi?

Dizajn i način rada središnjeg sustava zaključavanja u većini vozila gotovo su identični. Razlikuju se samo položaji pogona i dijagram ožičenja. Međutim, načelo djelovanja je potpuno identično.

Kada se signal prima od upravljačkog sklopa, šalje naredbu - odgovarajući releji su zatvoreni i aktiviraju se motori aktivatora. Kao rezultat toga, ličinke brave su okrenute. Otvoriše. Na nekim automobilima moguće je otvoriti prtljažnik s ključem. No za to se prikazuje zasebni gumb.

Postoji nekoliko jednostavnih razloga zašto središnja bravica ne zatvara vrata. Nema ih mnogo. Ti su kvarovi lako ukloniti rukom.

osigurači

U ovom slučaju, brava neće samo zatvoriti, već neće otvoriti i vrata. Vrijedi pogledati što se događa u kutiji s osiguračima. Činjenica je da je središnji sustav zaključavanja vrlo dinamičan. Različiti zatvarači u njegovom ožičenju nikako nisu rijetkost.

Ako je redovita bravica, osigurač treba tražiti u tvornici. Ako je alarm postavljen (i često je središnja bravica koja ga kontrolira), tada treba tražiti osigurač na pozitivnoj žici snage jedinice.

Neispravnost najmanje jednog od tih objekata objašnjava problem koji je nastao s središnjom bravom. Izlaz iz situacije je jednostavan. Potrebno je zamijeniti upaljeno osigurač na novu. Ponekad se morate mučiti s ekstrakcijom - element je čvrsto postavljen u priključak.

Stara baterija

Taj se razlog odnosi na situaciju u kojoj središnje zaključavanje ne zatvara vrata i ne otvara ih. Svi su naišli na situaciju u kojoj se ujutro ništa nije dogodilo kad je tipka pritisnuta na tipkovnici.

Ponekad vozači zaboravljaju isključiti električne uređaje u automobilu, što dovodi do dubokog pražnjenja baterije. Lako je osigurati, samo otvorite automobil ključem i okrenite ključ za paljenje. Uopće se ne uključuje, ili neće biti moguće pokrenuti motor. Da biste je riješili, samo trebate napuniti bateriju. Sustav će ponovno raditi.

ožičenje

Kao što praksa pokazuje, zbog nedostatka kontakta, često možete promatrati situaciju u kojoj središnja bravica ne zatvara vrata s ključeva. Čini se da sustav funkcionira, ali ništa se ne događa kada kliknete gumb.

To je pogreška ožičenja. Potrebno je pažljivo provjeriti sve priključke koji su relevantni za alarmni sustav, kao i na središnju bravu. Čak i ako kontakt malo napusti, to već može uzrokovati kvarove. Ne zaboravite da je jedan od spojeva unutar vrata - morate ukloniti obloge. Preliminarno je vrijedno provjeriti stanje žice koja ide na motor - može "klin" mase.

Na brojnim forumima postoji mnogo pitanja i rasprava vezanih uz rad središnjeg dvorca. Ponekad središnje zaključavanje zatvara samo vrata vozača - to je tipična pogreška, zbog čega je ožičenje i kontakti. Činjenica je da je na vozačevim vratima instaliran poseban aktivator. On nema dva, već pet kontakata. Aktivator kontrolira rad svih brave na preostalim vratima. Također, microswitch unutar aktivatora može se razbiti.

Ako ožičenje nije pravilno povezano, to je odgovor na pitanje lošeg rada središnjeg zaključavanja. Dovoljno je otvoriti jedan kontrolni kontakt, a sustav neće raditi kako treba.

Neuspjeh u elektronici

Ako središnja bravica ne zatvara vrata, onda se jednostavno ne mogu odmah razmatrati jednostavni razlozi. Ovdje je cijela pogreška elektronička jedinica. Bolje je pokrenuti dijagnostiku pomoću tipke FOB. Prvi korak je osigurati da je baterija u normalnom stanju, a gumbi se ne lijepe.

Zatim provjerite alarmnu jedinicu i središnju bravu. Tipično, u uputama za signalizaciju, proizvođač naznačuje da morate pritisnuti za ulazak u dijagnostički način rada. Dijagnosticirana je ploča koja se nalazi na motoru zaključavanja. Ovdje također možete provjeriti pogon.

Neispravni dijelovi moraju se zamijeniti. Sve složenosti leži u upravljačkoj jedinici - vrlo je teško popraviti. Ostaje samo zamijeniti. Vrlo često čari mogu izgubiti dodir s jedinicom - tada će reprogramiranje pomoći.

mehanika

Pored razloga koji se odnose na elektroniku, središnje zaključavanje ne zatvara vrata zbog mehaničkih kvarova. Ako je brava redovna, onda je teže dijagnosticirati. No, ako su instalirani jednostavni aktivatori, sve je puno jednostavnije. U slučajevima kada se samo jedna vrata ne zatvaraju, vrijedi provjeriti pogon bum.

Osnovana brave, osobito na stranim automobilima - to je jedna jedinica s mehaničkim i električnim dijelom. S vremena na vrijeme na starim strojevima brišu se plastični dijelovi pogonskih kotačića i osovina. Kao rezultat, motor se okreće, ali središnje zaključavanje ne zatvara vrata. Napor za otvaranje vrata uvijek je manji od zatvaranja.

Šipka brave pričvršćena je na polugu larve - može pasti iz svog mjesta. Zatim zaključavanje neće raditi. Vozač će čuti kako motor radi, ali neophodna radnja neće se dogoditi.

U slučaju kineskog aktivatora, pričvršćivač se može kliziti duž šipke koja kontrolira otvaranje ili zatvaranje brave. Kada se potonji zatvore, aktivatora vuče polugu prema dolje, ali ga skreće. Kao rezultat toga, vrata se ne zatvaraju. Potrebno je rastaviti pokrov i zategnuti vijke za pričvršćivanje.

korozija

Također s bravama dolazi do korozije. Posebno često možete ga promatrati u proljeće. Zimi, postoji još jedan problem - dvorac zamrzava. Ali u ovom slučaju mehanizam neće moći otvoriti. Također, zbog oštećenja nekih dijelova, zaključavanje neće raditi ispravno.

Pneumatski centralno zaključavanje

Uz električne brave nalaze se i njihovi pneumatski kolege. Ovdje su pogreške i njihovi uzroci praktički isti. Ako se vrata uopće ne zatvore, kriv je kompresor ili kontrolna ploča.

Ako odvojena vrata ne rade, provjerite karticu izravno na bravu vrata. Često postoji nedostatak nepropusnosti u vakuumskoj liniji, prekidi kontakata u ožičenju, kao i neuspjeh upravljačke jedinice.

Popravak bravica

Shvatili smo zašto središnja bravica ne zatvara vrata. Statistike pokazuju da se polovica problema odnosi na ožičenje i elektroniku, a drugi na mehaničare.

Što se tiče popravka, domaće brave jako se boji promjena temperature i visoke vlage. Aktivatori su prvi zamašnjak, a potom potpuno odbijaju otvaranje / zatvaranje bravica. Obično takvi pogoni mogu se naći na domaćim automobilima. Takvi aktivatori bolje se mijenjaju u zasebne pogone. Ali moguće je i rastaviti, pažljivo očistiti i podmazati.

Svako popravljanje treba pokrenuti provjerom napona. Obično bi trebao stići na 1 žice kad se aktivira zatvaranje. Kada se otvori, napon na žici nestaje. A s druge strane - pojavljuje se.

Zatim, u procesu testiranja, aktivatora se dijagnosticira ili se lanac razdvaja prije nje. To uključuje upravljačku jedinicu, ožičenje. Ako središnja bravica ne zatvara vrata 2114. VAZ-a, uzrok može biti prekidanje žice na valovitom poklopcu između vrata i karoserije automobila.