Toplinska traka za prigušivače motora: vrste i namjena

Ako je ispušni sustav

vrsta

Toplinske trake za prigušivače izrađuju se na osnovi silike, ekspandirane gline, bazalta, ugljika ili keramike. Takvi materijali izdržavaju temperature od 850 do 1100 stupnjeva. Ti su proizvodi proizvedeni širinom od 25 mm ili više. Za motocikle, najprikladnija traka za uporabu je široka 50 mm.

Do nedavno je bilo moguće kupiti samo dvije osnovne boje: bijele i crne. Sada na tržištu postoje proizvodi od najrazličitijih boja. Možete odabrati vrpcu koja najbolje odgovara boji vašeg motocikla.

Ovisno o materijalu i proizvođaču, visina od 10 metara dužna je od 1.000 do 3.500 rubalja.

imenovanje

Glavna svrha toplinske trake za prigušivač je poboljšati izgled motocikla. Tijekom vremena, komponente ispušnog sustava hrđe, kromi elementi gube sjaj (a ponekad je ovaj premaz oštećen ili piling). Omotavanje posebne trake dio motocikla, ne samo skrivanje svih nedostataka, ali i dati joj brutalni izgled. Druga korisna funkcija ovog materijala je zaštititi noge motocikla iz dijelova ispušnog sustava koji se zagrijavaju na vrlo visoke temperature.

S tehničkog gledišta, prema stručnjacima, namatanje vrpce smanjuje brzinu hlađenja ispušnih plinova, i kao rezultat toga povećava brzinu kojom izlaze van. To dovodi do povećanja snage motora (iako beznačajno, za samo 2-3 l / s).

Ovaj premaz povećava zvučnu izolaciju ispušnog sustava, iako gotovo nitko od biciklista nije neugodno urlikom motora njegova "prijatelja s dva kotača".

Proces namotavanja

Proces namatanja prigušivača toplinske trake je vrlo jednostavan i ne traži mnogo vremena:

• Najprije, izvadite prigušivač i ispušni kolektor s motociklom (demontaža tehnika ovisi o specifičnom modelu bicikla, ali obično počinju otvarati u smjeru od motora do stražnjeg dijela ispušnog lonca gori).
• Zatim temeljito očistite cijelu površinu prljavštine i hrđe (pomoću metalne četke ili mlaznice za električnu bušilicu). Za temeljito čišćenje koristimo posebne tekućine za uklanjanje hrđe.
• Stavite termo traku za prigušivač u spremnik vode (1-2 sata). Vlažna traka može biti gurnuta mnogo gusto od suhog.
• Pomoću jarma (ili žice) popravljamo početak trake i nježno ga omotamo oko cijevi (s preklapanjem frac14 - ⅓ širine trake). Popravljamo drugi kraj trake.

• Nakon završetka namota svih dijelova, postavite prigušivač na mjesto u obrnutom redoslijedu demontaže.
• Pokrenite motocikl i zagrijte motor. Vjetar vrpca potpuno osuši i pridržava se cijevi ispušnog sustava.

Na bilješku! Neki vlasnici motocikla preferiraju samo ispušni razvodnik, dok drugi žele potpuno "pakirati" cijeli ispušni put.

Da li se bojiti, ako je potrebno?

Ako ne možete naći termalnu traku za motocikl prigušnice pravu boju, a vi omotan ispušni sustav, najčešći (usput, vrlo jeftin) bijelom prugom, to može biti oslikana. Za to se koriste posebni silikonski otporni otporni materijali. Obično se prodaju u aerosolnim limencima kapaciteta 400 ml.

Jedan će kapacitet biti dovoljan. Cijena: 420-450 rubalja po komadu. Kao rezultat toga, zbog ušteda u troškovima trake, neće utjecati na ukupni proračun za restauratorske radove. Osim toga, ovaj premaz će stvoriti dodatni zaštitni sloj od vlage, benzina i ulja.