Kako instalirati pravocrtni motocikl na svoju ruku?

Jednostavnim i zanimljivim poslom smjestite izravni prigušivač vlastitim rukama. Od svih ispušni sustav

Prigušivač materijala

Prije nego što se odlučite za stvaranje remek naprijed toka na motociklu, možete dobiti upoznati s komercijalno dostupnim gotove prigušivača. Na tržištu postoje modeli različitih materijala:

1. Titanium - jedan od najboljih. Lagano, lijepo i gotovo ne grijano.
2. Aluminij - možda najlakši, ali kad radi jako vruće.
3. Carbon - lijepa, lagana i ne grijana, ali prilično krhka.
4. Čelik - pouzdan i snažan, ali vrlo težak i vruć.

Naravno, cijena je drugačija. Pronađite pravu, s obzirom na veličinu motocikla, a možete uzeti prigušivač koji preporučuje proizvođač. Instaliranje gotovog ravnog prolaza na motociklu trajat će mnogo manje vremena. Ali ako i dalje želite to učiniti sami, trebate biti strpljivi.

Izrada prigušivača ravno kroz

Kako se ne bi ometalo rad motora i sprječavanja motor za paljenje prije početka proizvodnje protoka naprijed na motociklu svojim rukama, mi ćemo ukloniti mjerenja s bicikla i izraditi crtež:

1. Naoružani mjerenjem trake i izmjerite udaljenost od priključka prigušivača i motora do stopala nogu. Zatim od stana do kraja motocikla. To uzima u obzir potrebnu duljinu cijevi, uzimajući u obzir njegov savijanje. Ako su prigušivači na obje strane, onda druga strana mjeri se istim principom.
2. Svakako zasebno nacrtajte sheme budućeg dizajna za svaku stranu, zabilježite broj priključaka i radijus savijanja (ako to bude).
3. Uzmi cijev 50-60 cm duže nego što je potrebno (uzmite u obzir savijanje i eventualne pogreške). Uobičajeno se koristi cijev od nehrđajućeg čelika promjera 10 mm.
4. Uz pomoć strugalice prilažemo potrebni oblik izravnog protoka motociklu. Pokušavamo na biciklu. Mora se u potpunosti pridržavati mjerenja.
5. Za "punjenje" možete uzeti tanki lim i bušite puno rupe u njemu s promjerom od najmanje 5 mm, a zatim ga uvucite u cijev. Prikladnije je koristiti metalnu mrežu.
6. Unutar čelične cijevi nalazi se rešetka (ili list s rupama).
7. Između zidova unutrašnje cijevi i vanjskog začepljujemo staklenu vunu. Najprije možete prekriti unutarnju staklenu vunu, a zatim ga staviti van.
8. Sve ove konstrukcije povezane su navojem. Za razliku od fiksacije zakovica, nije vidljivo izvana.
9. Mi smo ga pričvrstili vatrostalnim brtvilom.

Zavijanje na biciklu je spremno. Sada se može instalirati.

Njega i njega

Glavni problem neposrednog protjecanja prigušivača na motociklu je spremište koje se skuplja i smjestilo se na zidovima. Što se više akumulira, to više ometa ispuh ispušnih plinova, pa je stoga motor teže raditi.

Drugi problem je spaljivanje materijala (npr. Staklene vune) unutar prigušivača. To postaje vidljivo kada se promijeni boja zvuka ispušnih plinova.

Da se ti problemi ne ometaju uživanje u vožnji na svom omiljenom biciklu, potrebno je povremeno pogledati u šal i da je čist, promijeniti punila.

Kako bi tišina zvucnika bila tihija

U pravilu, vlasnik motocikla će učiniti sve da se čuje. Sovjetima, kako napraviti bučan zvuk motora pamćenje glasno, mnogo. Ali što ako želite riješiti "divlje buče" naprotiv? Evo nekoliko savjeta:

1. Instalirajte drugi prigušivač koji je isporučio proizvođač.
2. Zamijenite prigušivač zvucnim materijalom.
3. Umjesto tvornice, stavite prigušivač pune veličine u dvije komore.
4. Ako se pojavi glasan zvuk zbog trošenja unutarnje cijevi, treba ga zamijeniti.
5. Montirajte rezonator. U komori šupljine, zvuk se gasi prije nego što ulazi u posudu prigušnice.
6. Koristite dodatne savjete za rezoniranje.
7. Akustični film može pomoći. Koristi se i van i unutar prigušivača, kao i oko cijevi. Smanjuje vibracije i razinu decibela.
8. Ugradite katalitički pretvarač. U principu, to je namjera da se smanji udio štetnih sastojaka u ispušnim plinovima, ali i nosi s izolacijom od buke i vibracija.