Kako napuniti kalcijsku bateriju? Pro i kontra kalcija baterija

Punjiva baterija (punjive baterije)

Ca / Ca

Kalcijska baterija (Ca / Ca) - vrsta baterije, olovne ploče dopirane kalcijem. U ovom slučaju, količina kalcija u bateriji, u usporedbi s ukupnom masom ploče, vrlo je beznačajna (ne više od 0,1%). Dakle, bilo bi prikladno pozvati bateriju ove vrste olovo-kalcija, ali iz nekog razloga, druga formulacija, kraća i obećavajućija, bila je fiksirana u svakodnevnom životu. Budući da je legirajući element, kalcij u takvim baterijama zamijenio je antimon. Upotrijebljen je za ove namjene dugi niz godina, ali imao je niz nedostataka koji su potaknuli znanstvenike da traže novu, pogodniju supstancu.

Ca / Ag

Postoji još jedan, manje uobičajen tip kalcija baterija - srebro-kalcij baterije (Ca / Ag). Lako je pogoditi da se, analogno prethodnom primjeru, jednostavno nazivaju srebro u svakodnevnom životu. Ploče takvih baterija izrađene su od legure olova i kalcija, u koje se dodaje vrlo malo srebra. Prisutnost ovog elementa virtualno eliminira bateriju od nedostataka modela kao što su Ca / Ca, zadržavajući sve njihove prednosti. Jedini problem s takvim akumulatorima je visoka cijena, koja je posljedica ne samo troškova sirovina, već i složenosti proizvodnje baterije.

Način proizvodnje

Da bismo razumjeli temeljne razlike ove vrste baterija, kratko ćemo se upoznati s metodom njihove proizvodnje, koja se naziva i "tehnologija kalcija". U olovnoj antimonijskoj bateriji rešetke se izrađuju lijevanjem. Kada je ova metoda korištena za legure olovnog kalcija, kalcij je jednostavno izgorio. Stoga je rešetke za Ca / Ca baterije odlučeno da se proizvode pomoću žigosanja. Omogućuje izradu ploča složenijih oblika, uz zadržavanje vanjskog okvira.

Do danas, kalcija baterije ne može micati s tržišta tradicionalnih antimona, a glavni razlog za to je upravo složenost proizvodnih rešetke. Stoga proizvođači čine baterije oba tipa bez održavanja i nešto između njih - hibridi.

Analizimo pro i kontra kalcijeve baterije.

dostojanstvo

Prednosti takvih baterija su:

• Dugi vijek trajanja. S kompetentnim radom, prosječni vijek trajanja kalcijeve baterije je pet godina.
• Niska razina samopražnjenja. U usporedbi s manje turobnim modelima, u kalcijskim baterijama ovaj parametar je manji za gotovo 70%.
• Povećana snaga ploče. Zbog činjenice da su ploče proizvedene žigom, imaju veću čvrstoću i otpornost na vibracije od klasičnog lijevanja.
• Smanjenje elektrolize vode. Zahvaljujući ovoj značajki 90% kalcija baterija je bez održavanja.
• Nizak intenzitet korozivnih procesa. Pozitivno utječe na trajanje baterije.
• Zaštita od prekomjernog punjenja. Kalcij baterije mogu izdržati do 14,8 volti. Zaštita od prekomjerne napomene bila je prisilna mjera koju su proizvođači poduzeli kako bi zaštitili baterije od "ključanja", što ima iznimno nepovoljan učinak na njih.
• Ploče manje debljine. Zbog činjenice da su ploče Ca / Ca baterija razrijeđene, mogu se postaviti u veću količinu u kućištu, što znači da će baterija biti više.
• Izvrsno za novog vozača. Budući da je većina kalcija baterija bez nadzora, vlasnici ne trebaju provoditi dodatne manipulacije s njima, poput mjerenja gustoće i razine elektrolita. Jedino što je potrebno od motorista je naučiti kako napuniti Ca / Ca bateriju i povremeno izvršiti ovaj postupak.

Takve baterije će biti optimalno rješenje za automobile s potpuno funkcionalnom električnom opremom. Mnogi novajlija vozači parkiraju automobil, zaboravite isključiti audio sustav, svjetla, svjetla salona i ostali uređaji koji troše električnu energiju. Kao rezultat toga, sljedeći dan se ispostavlja da je baterija ispražnjena. U hladnoj sezoni ovaj problem je osobito hitan. Stoga, ako stroj ima sustav koji automatski isključuje sve potrošače električne energije nakon parkiranja, lakše će vozaču novaka zaštititi od takvog problema kao ispražnjena kalcijska baterija.

mane

Uz sve njegove prednosti, baterija s kalcijemom ima niz nedostataka:

• Osjetljivost na duboko pražnjenje. Ovo je glavni nedostatak kalcijeve baterije i njegove glavne operativne razlike od antimona i hibridnih analoga. Te baterije se ne preporuča iscjedak na napon manji od 12 V. Nakon dubokog pražnjenja baterije će izgubiti petinu svojih kapaciteta. Ako ga potpuno ispraznite, gubici će biti već 50%. Slijedom toga, nakon nekoliko missteps računati na vjernike baterije nije potrebno, posebno tijekom zime i jahanje na maloj udaljenosti.
• Visoke cijene. Složenost i visoka cijena tehnološkog procesa nameću svoj utisak na cijenu.
• Neprikladan za vožnju u gradu. Uz aktivno kretanje po gradu, kada automobil nadilazi male udaljenosti, baterija se brzo ispušta. Razlog je to što tijekom kratkog putovanja nema vremena za vraćanje resursa koji je potrošen za pokretanje motora. Dugi zastoji također su kobni za kalcijsku bateriju. Takve baterije su izvrsne za stanovnike predgrađa, koji svakodnevno moraju prevladati 15-20 km u jednom smjeru i one koji po vrsti aktivnosti obavljaju slična putovanja.

Usput, ova vrsta baterije može se koristiti samo za automobile. Gdje god postoji mogućnost dubokog pražnjenja (na primjer, na brodovima i čamcima), one se ne koriste. Ali ovo nije minus, već operativna značajka.

Sad ćemo odrediti kako napuniti kalcijsku bateriju.

Značajke procesa punjenja

Prva stvar koju treba istaknuti, govoreći o punjenju kalcijeve baterije - u svakom slučaju ne može biti "kuhana". Činjenica je da se plinovi oslobođeni tijekom elektrolize mogu uništiti podmazivanje ploča. Druga važna točka - za mjerenje gustoće elektrolita u kalcijskoj bateriji pomoću standardnog hidrometra beskorisno je. Činjenica je da se u različitim dijelovima ("banke") baterije ovaj pokazatelj može značajno razlikovati pa neće biti moguće dobiti adekvatne podatke. Međutim, s obzirom na činjenicu da je većina kalcija baterija bez održavanja, vjerojatno je da ta značajka mjerenja neće utjecati na vas.

Kao što je gore spomenuto, izuzetno je nepoželjno nositi ovu vrstu baterije s dubokim, a zasigurno manje potpunim iscjedakom. I razlog za to leži ne samo u pogledu smanjenja kapaciteta baterije. Činjenica je da se kalcijev sulfat ne otapa u vodi i iznimno je teško otapati u elektrolitu. Stoga, s dubokim pražnjenjem, dolazi do spajanja ploča što znatno komplicira prijenos naboja. Čak i ako punite bateriju na napon iznad 15 V, elektrolit možda neće postići pravu gustoću. Dakle, nije potrebno izvršiti punjenje kalcijeve baterije bez ekstremne nužde.

Faze postupka

Punjenje kalcijeve baterije sastoji se od sljedećih koraka:

1. Određivanje i pročišćavanje sulfatiranih ploča. Prije punjenja baterije mora se provjeriti za sulfiranje. Glavni znak ovog problema je prisutnost smeđih formacija na terminalima akumulatora. U slučaju akumulatora, moguće je identificirati sulfiranje ispitivanjem ploča. Ako su se povećale u veličini i stekle prljavu bijelu boju, došlo je do sulfata. Ukloniti sulfate s vanjske površine ploča i vratiti kapacitet baterije pomoći će napajanju impulsnog napona.
2. Provjerite sposobnost baterije da dobije energiju s punjača. Još jedan postupak koji treba obaviti prije punjenja Ca / Ca baterije. Dodatak uređaja za rad s ovom ili onom vrstom baterije treba biti napisan na kutiji ili u uputi. Naravno, samo trebate obaviti ovaj postupak jednom, u procesu kupnje naplate. Ova faza namjerno ide nakon pročišćavanja sulfatnih ploča, jer se možete riješiti sulfata s gotovo svim punjenim punjačima.
3. Sljedeći je korak napuniti s maksimalnom strujom dok baterija ne dosegne 80% kapaciteta.
4. Posljednjih 20% punjenja Ca / Ca baterije proizvodi umjerena struja. To izbjegava vrlo "ključanje".
5. Nakon vraćanja bateriju, trebate provjeriti može li ga zadržati. Ako baterija brzo gubi kapacitet, vrijeme je da ga zamijenite novom.

Frekvencija punjenja

Razgovarali smo o tome kako napuniti kalcijsku bateriju od nule. Naravno, ako se ovaj postupak provede u preventivne svrhe, tada se mogu isključiti prve dvije ili čak tri faze. Frekvencija punjenja ovisi o brojnim čimbenicima: doba godine, vijek trajanja baterije i način korištenja. U toploj sezoni s novom baterijom i povremene izlete na velike udaljenosti do punjenja mogu se zaboraviti za 1-2 mjeseca. I obrnuto - zimi, ako je baterija stara, a način rada je uglavnom urbana, punjenje će postati redoviti postupak.

Da biste utvrdili učestalost napunjenosti osobno za automobil i bateriju, nemojte čekati baterija će nestati. To se može dogoditi u najnepovoljnijem trenutku, kada nećete imati priliku vratiti performanse automobila, "osvijetliti" ga iz drugog automobila ili stavljati bateriju na naplatu. Kako provjeriti bateriju? Za mjerenje naplate preporučuje se korištenje jednostavnog instrumenta, kao što je multimetar. To je jeftino, a farma je potrebna svugdje. Obavljanje periodičnih mjerenja u različitim vremenskim uvjetima i načinu rada možete razumjeti koliko često se baterija treba puniti i zaštititi od neugodne situacije.

Značajke rada

Karakteristike kalcijskih baterija, s jedne strane, su njihova konkurentska prednost, as druge - zahtijevaju poseban rad uređaja. Ispod su glavne preporuke za uporabu i održavanje baterija ovog tipa (neki od njih već su spomenuti, ali zahtijevaju pojašnjenje, a drugi mogu postati novost za nekoga):

1. Ako se automobil s novom kalcijevom baterijom koristi za premošćivanje malih udaljenosti, barem jednom mjesečno je potrebno provesti preventivno punjenje. U drugim slučajevima punjenje je potrebno pola puta češće. Na tržištu auto dijelova predstavlja najširi izbor punjača za bilo kakvu torbicu. Neki su modeli jednostavni za izvođenje i zahtijevaju određeno znanje, ali postoje i neki koji se ignoriraju.
2. Većina proizvođača preporučuje punjenje Ca / Ca baterije sve dok napon ne bude 14,4 V. Poželjno je da trenutna čvrstoća nije veća od 10% deklariranog kapaciteta.
3. Ako voltmetar označava 12 V, uređaj mora biti odmah napunjen. Inače se stroj možda jednostavno ne pokreće sljedeći put.
4. Mnogi vozači, koji nisu znali napuniti bateriju legure olovnog kalcija, obično provode s njim ciklus treninga, tj. Potpuno ispražnjen i punjenje baterije. Na akumulatorima ovog tipa ovaj postupak je štetan, budući da su slabe nabojne ploče sulfatirane.
5. Još jednom vrijedi podsjetiti da je "ključanje" strogo kontraindicirano na kalcij baterije.
6. Čak i ako ste kupili servisnu kalcijsku bateriju, ne bi bilo moguće točno mjeriti gustoću svog elektrolita pomoću hidrometra. Prvo, kao što je već spomenuto, u različitim "bankama" gustoća može biti različita. Drugo, suvremene baterije oblikovane su na takav način da se njihov elektrolit može odvojiti u gustijoj i vodenoj fazi. Stoga, u zoni koja je prihvatljiva za mjerenje, tekućina će imati nisku gustoću.
7. Danas je na tržištu rezervnih dijelova automobila lako moguće suočiti se s krivotvorinama. Kako provjeriti bateriju? Vrlo jednostavno: dobra baterija moraju biti u potpunosti označeni s podacima poput tipa, napona i nazivnog kapaciteta, početne struje, datuma puštanja, detaljne informacije o proizvođaču (po mogućnosti s adresom). Što se tiče uputa, njegova prisutnost u bateriji nije potrebna. Činjenica da se na Zapadu baterije u maloprodaji praktički ne prodaju. Ako je potrebno, ljudi samo idu u servisni centar, gdje obavljaju kvalificiranu uslugu ili zamjenjuju bateriju.

   

Budući da je baterija jedan od najvažnijih dijelova dizajna automobila, vrijedi je uzeti ozbiljno po svom izboru. Nepotrebno je reći da ne morate štedjeti novac, pogotovo ako govorite o kalcijevim baterijama. Varta, Bosch, Delkor, Topla su tvrtke koje se dobro pokažu na tržištu i čiji se proizvodi preporučuju prvo pozornost.

zaključak

Danas smo shvatili kako napuniti kalcijsku bateriju i što je u načelu. Na temelju gore navedenog, možemo zaključiti da je ova vrsta baterije definitivno vrijedna pozornosti vozača, posebno početnika. Ipak, ima nekoliko nedostataka. Kalcij baterije, čija je revizija provedena, mogu postati pravi pomoćnici ako se njima upravlja i održavaju. Inače, baterija će vas nužno podsjećati na sebe u najnepovoljnijem trenutku.