Indikator trošenja guma: Mjesto i dekodiranje

Svi vozači znaju da, kako bi spasili resurse motora, morate mijenjati potrošni materijal na vrijeme. To uključuje ulje i filtre. Ali ne zaboravite da, pored ulja, popis "potrošni materijal" uključuje automobilske gume. Međutim, ako se prve promjene u skladu s propisima, gume rade drugačije za sve. Trošenje utječe na mnoge čimbenike. Ali kako odrediti da guma treba zamijeniti? Za ovo, pametni proizvođači dali su pokazatelj trošenja guma (Nokian nije iznimka). Što je to i gdje se nalazi pokazatelj? O svemu ovome i ne samo što ćemo reći u našem današnjem članku.

Zašto je tako važno?

Glavne karakteristike svake gume određene su oblikom i visinom gume. To posljednje utječe na prianjanje kotača (i, prema tome, cijelog automobila) na cestu. Također, visina gaznoga sloja utječe na kvalitetu blata i vode. Zahvaljujući uzorku i njegovoj debljini, osigurava se najbolji kontakt s površinom ceste.

Ali gume za automobil su podložne stalnom trošenju i habanju. Nakon određenog vremena (ovo je trčanje više od 80 tisuća kilometara), debljina gaznoga sloja se smanjuje nekoliko puta. Zašto je tako važno pogledati indikator trošenja gume na gumama? Ako se visina slike smanjuje, to podrazumijeva učinak akvaplaninga. Kod vožnje na mokrim površinama, dodir s gumama na putu nestaje i vozač gubi kontrolu. Što se tiče zimskih guma, problem je ovdje drugačiji. Teško je izaći iz ćelave gume snijega drift. Također značajno povećava udaljenost zaustavljanja. To može uzrokovati nesreću.

Koja je norma?

Postoji određeni propis koji je naveden u Pravilima ceste. Dakle, za motocikle, minimalna debljina gaznoga sloja je 0,8 milimetara. Kod kamiona ta je brojka nešto veća i točna je za točno jedan milimetar. Što se tiče automobila i minibusa, zabranjeno je rad vozila s visinom gaznoga sloja manjom od 1,6 milimetara. Ove norme su na snazi ​​u svim zemljama ZND-a. Ako su povrijeđeni, predviđena je novčana kazna od pet tisuća rubalja.

Da bi vozač olakšao navigaciju, proizvođač primjenjuje posebnu oznaku trošenja gume na gumama.

Gdje se nalazi?

To je dio zaštitnika i nalazi se u udubini između dame. To vrijedi za sve gume, bilo da su proizvodi proizvođača KAMA, Michelin ili Bridgestone. Indikator trošenja gaznog sloja gume može se razlikovati samo u obliku. Neki ga proizvođači dodjeljuju zasebnim provjeriteljima, koji su podijeljeni u nekoliko dijelova. Svaka od njih ima različitu debljinu.

Na primjer, visina indikatora trošenja gaznoga sloja zimskih guma L-5 može biti osam, šest i četiri milimetra. Ljeti se konveksna traka često koristi kao pokazatelj. Njegova debljina je obično oko dva milimetra.

vrste

Trenutno postoji nekoliko vrsta indikatora trošenja gume:

• Bulk. Postoje konveksni rizici koji su u uzorku utora.
• Digitalni. Brojevi različitih debljina su istisnuti u zaštitniku. Često se koristi na zimskim gumama.
• Moždanog udara. Imaju različite dubine. Potezi se također nalaze u utorima gaznoga sloja.

Najjednostavniji pokazatelj trošenja guma je skup. Kako to radi? Kako se gazište nosi, ovaj indikator se stapa s uzorkom. To znači da guma ima kritično trošenje. Mora se zamijeniti. Na nekim modelima, pored osnovnih, postoje i međufazni pokazatelji. Upozoravaju vozača da je visina slike smanjena i uskoro će se zamijeniti guma. No obično se takva guma može upravljati još 20-25 tisuća kilometara.

Što se tiče digitalnih, imaju dva stupnja dubine. Najveća figura koja se koristi ovdje je 8. Obavještava vozača da je ostatak gaznog sloja najmanje osam milimetara. Ova oznaka može biti i zimske i ljetne gume. No pokazatelj kritičnog trošenja ima različitu vrijednost ovisno o sezoni. Dakle, najmanji broj ljetnih guma iznosi dva milimetra. I zimi - četiri. No, stručnjaci kažu da se zimska guma već mora mijenjati na debljini zaštitnika u 5-6 milimetara. Da, nitko neće zabraniti vožnju na takvoj gumi. No, kvaliteta kontakta s cestom (pogotovo ako je loose snijeg) bit će upitna.

Korisni savjet: Ako se trošenje zimskih guma približava kritičnom, vrijedi nositi s njima lanac protiv klizanja. Zato možete lako napustiti snijeg.

Indikator digitalnog trošenja gume "Kumho" može imati druge oznake. Umjesto jednokratnih dvodjelnih brojeva ovdje se koristi. Govore o postotku ostatka gaznoga sloja, što je također vrlo povoljno.

Količina, oblik

Obično se na jednoj gumi nalazi šest pokazivača trošenja. Nalaze se na istoj udaljenosti jedan od drugoga, ravnomjerno po cijelom opsegu kotača. Položaj pokazivača može se obavijestiti posebnom oznakom. Primjenjuje se nasuprot oznaci u području ramena gume. Također imajte na umu da oblik pokazatelja može biti različit:

• Pahuljica. Ovo je pokazatelj trošenja gaznoga sloja "Nokian" gume, koja se koristi zimi. Na ljetnim gumama ova oznaka se ne koristi.
• Trokut. To se događa na ljetnoj gumi različitih marki. Može ići s kraticom TWI. Ovaj trokut pokazuje gornji kraj prema gazi. Može imati različite stupnjeve debljine, ovisno o marki i modelu gume.
• Logotip tvrtke. Zapanjujući primjer toga može poslužiti kao lik Bibenduma na francuskim gumama Michelin.

Takva količina pokazatelja napravljena je radi lakšeg definiranja pogoršanja gume. Da biste doznali koliko je "gurnula" pneumatika, moguće je u bilo kojem položaju kotača.

zaključak

Dakle, saznali smo, što je pokazatelj trošenje i suzenje guma i kakve se to događa. Ne zanemarujte očitanja ovih oznaka. Oni vam omogućuju da s vremenom upozorite vozača o budućoj zamjeni guma. Naravno, kupnja novog skupa guma značajno će oštetiti džep vlasnika automobila. No, moramo se sjetiti da je guma prvenstveno sigurnosna značajka. Nije potrebno spasiti, kupujući bivšu upotrebu, pola ćelavog gume.