Pozitivnih i negativnih opomena nissanovog buba

Automobil Nissanova buba predstavljen je u Ženevski sajam automobila početkom 2010. godine i odmah privukla pažnju ne-trivijalnom izvedbom u kombinaciji s visokim tehničkim pokazateljima. Parametri novih kompaktni crossover su 4135 * 1765 * 1570 mm, a međuosovinski razmak je nešto kraći od onog proizvođača proizvođača Note i Qashqai.

Automobil se proizvodi u dva trim razina: bazu i vrhu. Opremljen je pogonom na prednjim kotačićima ili elektroničkim sustavom s pogonom na sve kotače, što je najnovija otkrića Nissanovih programera. Planira započeti prodaju Nissanova buba u Rusiji 2011. godine. Trenutno se može kupiti u Europi po sasvim demokratskoj cijeni. Prodajemo na europskom tržištu s tri tipa motora koje možete izabrati: benzin s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem goriva (190 KS), benzin 16-clapon (117 KS) i dizel 110 KS. Procjena maksimalne potrošnje goriva iznosi 6,9 litara na 100 kilometara. Procijenjeni trošak Nissanova buba u Rusiji bit će oko 625 tisuća rubalja. Takva cijena, bez sumnje, privući će ogroman broj kupaca, jer razlikuje automobil od drugih sličnih grupa.

Neki su vozači već ostavili sjećanja o Nissanovom buba, u kojem se uvijek ne slavi. Stoga je snaga automobila u javnom mnijenju bila njegov dizajn. Zahvaljujući širokom vjetrobranskom staklu, sve što se događa na cesti je savršeno vidljivo. Nedostatak ručica na stražnjim vratima čini ga sličnim coupeu, pa su se gotovo svi složili da se obiteljski automobil ne može nazvati takvim automobilom.

Što se tiče izgleda, odgovori na nissanov buba također se malo razlikuju. Netko misli da je ova nakaza sramotna zabrinutost Nissana, dok drugi, naprotiv, drže mišljenje da je njegov izgled moderan, moderan i svjež. Teško je govoriti o inovaciji dizajna automobila, budući da čak i golim okom može vidjeti njegovu sličnost s Kashkayom.

Negativno podsjećanje na Nissanove pretežno se odnosi na njegovu krutu suspenziju, zbog čega se čak i kreće lažnih policajaca, leđa automobila skače nasilno, što je krajnje neugodno. Ipak, vozači su kritizirali ECO režim, koji je učinkovit samo na izravnim cestama i onda, ako ga napustite iz SPORT moda. Također, previše tvrde kočnice, koje naglo zaustavljaju automobil s blagom padom na njih, također su pokazale loše rezultate.

Mnogi otzvy Nissan buba i dalje lijevo ljude koji su primijetiti i da je nedostatak puhanje stakla, tako da je vjetrobransko staklo stalno prisutna u zimskom glazuru, te da je izolacija buke je gotovo u potpunosti izostaje pri velikim brzinama. Žene se nisu svidjele visokom potrošnja goriva u gradu i nesposobnost prilagodbe kormila duž duljine.

Sažeti sve gore navedeno, Nisan beetle nije najuspješniji model ove zabrinutosti. Bez sumnje, njegov dizajn razlikuje automobil od ostalih na cesti. Kombinira vanjski dio SUV-a i vrhunskog sportskog automobila. Još jedna od svojih pozitivnih svojstava je niska cijena, iako će najvjerojatnije u Rusiji koštati više od obećanih 625 tisuća. Manje automobila bile su krute suspenzije i kočnice, nemogućnost prilagodbe kabine pod vozačem, mali volumen motora čak iu konfiguraciji gdje je turbo. Općenito, Nissan Beetle će pronaći svoje kupce i osvojiti određenu nišu na auto tržištu u zemlji. Među njegovim obožavateljima već ima dosta žena. Publika na kojoj je cilj ovog automobila uglavnom se sastoji od mladih i razumno bogatih ljudi za koje imidž igra važnu ulogu u odabiru vozila.