Hyundai H1: pregled, specifikacije i recenzije

Hyundai H1 Grand STAREX - višenamjenski platforma se koristi za proizvodnju oba putnika (minikombiji, kombi vozila) i laka teretna vozila i teretna vozila (od lakih gospodarskih vozila, kombi vozila, pick-up). Proizvodi južnokorejska tvrtka Hyundai Motor od 1996. do danas.

Pretpovijest modela

U ranim danima svoje formacije automaker u Južnoj Koreji proizveden minibusa i kombija po Mitsubishi Corporation of Japan na temelju dozvola H100 platformi, poznat pod imenom Grace. Automobili ove obitelji bili su vrlo popularni, toliko da su bili okupljeni do 2004. godine.

U 1990, s ciljem jačanja međunarodnom tržištu i smanjiti pristojbe, rad je počeo na izgradnji vlastite razvojne platforme Hyundai H1, gdje su snimljene su nedostaci prethodne generacije u obzir i provodi novih tehničkih rješenja. U tu je svrhu stvoren međunarodni tim stručnjaka, a uspješan dizajn H100 je uzeta kao osnova. Godine 1996. predstavljen je gotov prototip. Serijska proizvodnja započela je godinu dana kasnije. Model je nazvan Hyundai H1 Starex.

Prva generacija

U početku, serija A1 opremljena je turbodizelom 4D56 SOHC od 2,5 litara s 8 ventila, proizvedenim pod licencom tvrtke Mitsubishi. Motor ne proizvodi vrlo visoku konjsku snagu (75 KS), ali ima dobru vuču. U prvoj fazi, model je prodan isključivo u Južnoj Koreji, ali postupno praktični kombi i minivans počeo je osvojiti tržišta jugoistočne Azije i Europe.

Prva godina rada Hyundai H1 pokazala je da je dizelska elektrana još uvijek slaba, pogotovo za vlasnike automobila koji moraju putovati na velike udaljenosti. Godine 1998. ponuđen je brži benzinski motor 4G64. Maksimalno je sposoban isporučiti snagu od 147 litara. a. (108 kW) pri 5250 o / min i stvoriti okretni moment od 218 Nm pri 4000 okretaja u minuti. Istodobno, dizelsko gorivo poboljšano je povećanjem proizvodnje do 84 litara. a.

Sadržaj pakiranja

Za Hyundai H1 Starex, prva generacija dostupna je u dvije opcije: SVX i Club. Model je proizveden s različitim vrstama tijela: od teretnog vagona do 7, 9 i čak 12-minivan. Automobil ima veliki broj izražajnih interijera i dodatnih funkcija. Među njima:

• Shema s dvije boje za oblogu donjeg dijela tijela (u verzijama SVX i Cluba).
• Dodatni dvokrilac (Klub).
• Elementi bočnog trima Tetris style (Klub).
• Elementi kruta obložene rešetke hladnjaka i vrata prtljažnika (klub).
• Tapetarstvo salona krem ​​boje (Klub).
• Izborni multimedijski sustav visoke tehnologije s TV ekranom i šest CD izmjenjivača za modifikacije putnika (Club).
• Električni prozori (SVX, Klub).
• Pojačana antena (SVX, Klub).
• Četverostupanjski automatski mjenjač s ECT i prebačen preko japanske tvrtke Aisin Seiki (Klub).
• "Star" 15-inčni aluminijski naplatci (klub).

Da bi se povećala sigurnost, automobil je opremljen ograničenim kliznim diferencijalom (LSD), protublokirajućim kočnim sustavom (ABS) i bočnim zračnim jastukom za vozača.

vlast

Hyundai H1 izvezen je u nekoliko zemalja i postao pravi hit na nekim tržištima automobila, posebno na azijskim tržištima. Model je brzo stekao popularnost zahvaljujući lako dostupnom Sedan motoru, prisutnosti automatskog mjenjača, velikog unutarnjeg prostora i udobnih velikih sjedala. Ključ uspjeha bio je cijena, koja je bila niža od onog svog glavnog konkurenta, Mitsubishi Delica Space Gear, temeljenog na platformi H100. Osim toga, automobil je imao bogatiji paket. Benzinska verzija u zemljama u razvoju zbog visoke potrošnje goriva bila je mnogo manje popularna nego u Koreji i Europi.

Hyundai Libero

U razdoblju od 2000. do 2007. godine, korejska tvrtka proizvodi verziju podizanja Hyundai H1 A1 serije. Također je poznat pod imenom Libero. Model je zamijenio Hyundai Porter u liniji komercijalnih vozila.

Vozilo je opremljeno s dva tipa motora. Ova 2,5-litarska dizelska jedinica s turbo i 3 litarskom benzinom Sigma V6. Automobil je imao nekoliko vrsta karoserije, uključujući kamionski kamion i mali teretni kamion na brodu.

Druga generacija

Obnovljeni automobil, nazvan Hyundai H1 Grand, uveden je 2007. godine. Postao je još prostraniji i dobio snažniji 2,5-litreni CRDi In-Line motor. Dizelska elektrana daje snagu od 168 litara. a. (125 kW) pri 3800 o / min i okretni moment od 392 Nm u rasponu od 2000-2500 o / min. U nekim verzijama snage motora je smanjena na 100 kW radi ekonomičnosti goriva. Prosječna potrošnja goriva u ovom slučaju iznosi 8 litara na 100 kilometara, što je 0,5 litara manje nego za seriju "nabijenih".

Pojava modela doživjela je značajne promjene. Radijatorska rešetka je narasla znatno u veličini, "lebdjela" na braniku. Optička glava je postala veća i izražajnija. Na tijelu oko kotača lukovi pojavio vyshtampovki, pretvorio je dosadni izgled eksterijera. Stražnja svjetla s vodoravnog položaja pomaknuta su prema okomici, što je omogućilo povećanje veličine vrata. Opće dimenzije minibusa s 4 vrata: širina 1,92 m, duljina - 5,12 m, visina - 1,93 m.

Salon ne sjaji izražajnošću, ali s utilitarističkom funkcijom prevoza putnika ili tereta je vrlo rukovanje. Radno mjesto vozača je prilično udobno i ergonomski. Dostupne osnovne funkcije:

• audio sustav;
• klimatizacija;
• Zračni jastuci;
• (u skupljim verzijama).

Godine 2017. dogodio se još jedan restyling H-1. Izgled je postala moderna i brutalan na štetu ogromnog krom rešetke, koji se izvodi u jednoj jedinici s odbojnika, koji je vizualno odsutan. Trupovi trupa postao su brži, a vyshtampovki na tijelu ostali su. Lagano je promijenio stražnji dio zbog novog bloka prednjih svjetala i vizira iznad vrata. Naravno, model je stekao nove dodatne funkcije kako u području kontrole i sigurnosti.

Grand Starex

U nekim je azijskim zemljama isporučena nova Hyundai H1 inačica Grand Starexa. Imala je 4 vrste opreme:

• GL i GLS u verzijama od 10 i 12 sjedala s ručnim mjenjačem.
• GLS s 10 sjedala s automatskim 5-brzinama.
• 10-sjedalo Top-of-the-Line zlato.

U 2014. Hyundai je objavio Grand Starex Platinum Class Executive. Model ima sedam sjedala, a drugi red opremljen je dvostrukim VIP sjedalima. Oni imaju električnu prilagodbu visine i nagiba naslona za naslanje, kao i nogu. Tu je 19-inčni TV i DVD player. U 2012 godini razvijen je Grand Starex "Premium", opremljen s Double Super VIP kliznim sjedalima. Za razliku od prethodne generacije, veličina zaslona smanjila se na 10,2-inča.

Recenzije

Hyundai H1 postao je jedno od najpopularnijih komercijalnih vozila u liniji poznatog korejskog proizvođača. Među glavnim prednostima vlasnici imaju razumnu kombinaciju vrijednosti i kvalitete. Za razliku od poznatijih japanskih i europskih konkurenata, Hyundai Motor nudi mnogo veći skup mogućnosti za nešto manje novca. Istodobno, pouzdanost automobila dokazana je dugogodišnjim radom u raznim klimatskim zonama: od hladne sjeverne Europe do vruće i kišne jugoistočne Azije.

Puno tih strojeva u Rusiji. Vlasnici automobila bilježe izvrsno glatko trčanje i dobro rukovanje. Pa auto se ponaša iu uvjetima loših cesta. Poštovanje je korisna količina prevezene robe. Često su kopije rabljenih kupljenih u Primoryeu ili Koreji na sekundarnom tržištu koje nisu lokalizirane za kućnu upotrebu često problematične. Usput, primjećuje se da su modifikacije druge generacije robusnije, u usporedbi s prvim.