Hoće li Hyundai Solaris Hatchback postati narodni automobil?

sadržaj

na domaćem tržištu izazvao je puno uzbuđenja. Mnogi Rusi, uzimajući u obzir drugu i sljedeću kompletnu skupinu, morali su čekati željeni automobil za više od godinu dana, zauzimajući liniju. Situacija s prisustvom automobila u tijelu "hatchback" nije mnogo drugačija. Zajedno s tim, trgovci inzistiraju na preliminarnom redu modela, što će značajno povećati šanse za dobivanje željenog stroja. Unatoč skromnijim dimenzijama, Hyundai Solaris Hatchback morat će platiti još 10 tisuća rubalja. Bez sumnje, u ovoj izvedbi automobil izgleda mnogo skladniji. Osim toga, unutrašnji prostor postao je veći i vidljivost na tom području slijepa zona je poboljšan.

Hyundai Solaris hatchback Fotografije Henday Solaris Hatchback potvrđuje da unutrašnjost novosti u usporedbi s sedanom promjena nije pretrpjela. Materijali koji se koriste u kabini ostali su isti, ali kvaliteta njihova prilagodbe daje dojam automobila viših klasa. S druge strane, veličina prtlja nika bila je 370 litara, drugim riječima, smanjena za 95 litara. To se može objasniti preuređivanjem stražnje strane modela. Spušteni leđa u slučaju preklapanja stražnjeg kaučuka malo sprječava dobivanje ravne površine poda. Bez obzira na tip tijela, ispod poklopca automobila je benzinski četverocilindarski motor, volumen od 1,6 i 1,4 litre. Svaki od njih ima snagu od 123 i 107 konjskih snaga. Vrijeme za ubrzavanje Hyundai Solaris Hatchbacka na stotine kilometara / h istodobno je smanjeno na 10,2 sekunde. Ovo je vrlo pristojan rezultat za takav motor. Potrošnja goriva na sto kilometara (ovisno o načinu vožnje) varira između 4,9 i 7,8 litara. Treba napomenuti i mali radijus okretanja, koji je malo više od pet metara i omogućuje vam uspješno manevar čak iu ograničenim uvjetima.

Naravno, postoji Hyundai Solaris (hatchback) i njegove nedostatke. Prije svega, govorimo o iskrenoj krutosti ovjesa i nestabilnom ponašanju automobila. Vrlo snažno tresenje je tipično za salon u slučaju da kotači padaju u pothole. I to se osjeća čak i pri maloj brzini. Ako vozač ne čvrsto drži upravljač, jednostavno se ne može izbjeći "hod" prednjeg dijela. Na ravnoj površini, suspenzija se ne ponaša tako kapriciozno. Mali jama prolazi glatko. Na brzinomjeru koji obilježava više od 120 km / h u automobilu iskreno bučan, što se ne objašnjava najuspješnijom aerodinamikom Hyundai Solaris Hatchback, već i nedostatkom brzina u kutiji.

foto helai solyaris Trošak modela na domaćem tržištu u minimalnoj konfiguraciji s "mehanikom" procjenjuje se na 443 tisuća rubalja. U slučaju automatskog okvira, potencijalni kupac će morati platiti dodatno (i staviti van za automobil 478 tisuća). Valja napomenuti da je Hyundai Solaris Hatchback stvoren kako bi napunio nišu koja je objavljena nakon što je proizvodnja prestala s takvim modelima kao što su Getz i ˝20. Nitko ne tvrdi da ovaj automobil ima svoje nedostatke, ali za takav novac je glupo zahtijevati od njega istu kvalitetu kao auto klasa "Suite". Sudeći po uzbuđenju koji se razvio oko modela, korejski proizvođač ima razloga očekivati da ima novog bestsellera.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan