Gumene klinove: pregled, specifikacije, proizvođači, ocjene, recenzije

Na zimskoj cesti vozača čeka puno "iznenađenja": led, snijeg, led, snijegom pokrivenu stazu. Takvi vremenski uvjeti pravi su test za gume. Uostalom, oni će ovisiti o sigurnosti vlasnika automobila i putnika, kao i stabilnosti vozila. Za regije s ozbiljnom zimom, idealna će opcija biti klinasti gume. Razmotrimo više što je "šiljak" najviše tražen.

Moram li promijeniti cipele?

Uz pristup prvih prehlada, većina vozača razmišlja o sljedećem "preispitivanju" svog "željeznog konja". Trebate li zamijeniti ljetne gume na zimske gume? Svaki automobilski stručnjak će dati pozitivan odgovor na ovo pitanje. Bez obzira na toploj zimi, pri temperaturi od + 7 ° C, ljetne gume počinju "dub", što negativno utječe na njegove karakteristike. Zimske gume ostaju elastične čak iu teškim mrazima. To vam omogućuje da zadržite visoki koeficijent trenja s kolnikom.

Zimske gume imaju agresivniji zaštitnik, što im pomaže da se brzo očisti od nakupljenog snijega. Zaštitnik je opremljen mnoštvom kanala za drenažu, koji imaju pozitivan učinak na svojstva spajanja. Prema ocjenama, grede s gumenim vratima imaju povećanu prohodnost i dobro su otporne na bočne pomake.

Zimske gume: vrste

Za vožnju automobilom zimi, postoje tri vrste guma: okovan klincima, trenje ("Velcro") i sve sezone. Osvajanje snijegom pokrivenih cesta je bolje na "Velcro", jer takve gume imaju povećani broj blokova gaznoga sloja, koji pružaju izvrsno prianjanje uz cestu.

Pouzdano kretanje ledom pomoći će zimskim gumama. Čelični "zubi" lako prodiru u gornji sloj ledene kore i kao da se pričvršćuju na cesti tijekom početka i kočenja. To uvelike poboljšava udobnost vožnje vozila i povećava razinu sigurnosti. Vozači koji često putuju izvan grada, također trebaju obratiti pažnju na gumirane gume.

"Vsesezonka" - najviše proračunske verzije "cipela" za automobil. Međutim, treba imati na umu da takva guma istrošen puno brže. I karakteristike performansi su znatno manje od zimske i ljetne gume.

vrsta trnja

Svaki proizvođač automobilske gume ima svoju ideju kako bi trebao izgledati šiljak. Po prvi put, gumeni štapići tipa "noktiju" koristili su se za neusklađivanje guma. Imali su jednostavan dizajn, čelično tijelo s ravnom cilindričnom površinom i poklopac motora na kraju. Unutra je bila jezgra s kružnim presjekom. Takvi su trnje postali pravi otkriće u industriji guma, ali istodobno imali su mnoge nedostatke.

Čelični zub "dva i tri prirubnice" smatraju se pouzdanim izborom za zimske gume. Poprečna prirubnica omogućuje da se šiljka učvrsti na pričvršćenje gaznoga sloja, što produžuje život guma.

Tijelo pupka izrađeno je od različitih materijala. Najčešće se za tu svrhu koriste čelični, aluminijski ili dvostruki spojevi.

Oblik kralješnice također se razlikuju od drugih. Najčešći su okrugli šiljci, koji su prisutni na mnogim proračunskim gumama. Oni pružaju slab stisak na ledenoj površini ceste. Veliko područje kontakta čelika "zuba" s cestom ima ovalne šiljke.

Programeri marke guma "Nokian" patentirani su tetraedarskim šiljcima, koji se mogu naći samo na gumama ove tvrtke. Idealno držanje osigurava oštri rubovi i lica s kojima čelični "zubi" ulaze u led. Dobra otpornost na trošenje i minimalni rizik ispadanja iz sjedala predstavljaju značajne prednosti tetraedarskog svornjaka.

Dijamantni ili šesterokutni šiljci mogu se vidjeti na gumama najskupljeg segmenta. Takvi metalni elementi izrađeni su od kvalitetnih legura s povećanom tvrdoćom.

Najbolje gumirane gume: ocjena

Većina vlasnika vozila odabire gume, usredotočujući se na ocjene popularnih automobilskih časopisa i mišljenja drugih vozača. To je ovaj pristup koji će vam pomoći odabrati najprikladniju gumu. Istovremeno, potrebno je razmotriti na kojim se cestama i pod kojim vremenskim uvjetima raditi.

Među najboljim zimskim gumama u obzir dolaze sljedeći modeli:

1. "Nokian Hakkapelita 8".
2. Kontinentalni IceContact 2.
3. "Nokian Hakkapelita 7".
4. "Michelin X-Ice Nord 3".
5. "Nokian Nordman 5".
6. Goodyer Ultra Gripe Led Arktik.
7. "Bridgestone Blizik Spike 01".
8. "Dunlop Grandtrack Ice 02".
9. "Pirelli Eis Zero".
10. "Gislaved Nord Frost 200".

Gore navedeni modeli automobilskih guma pripadaju premium segmentu i visokokvalitetni su. Proizvođači gumenih guma proračunske klase nude proizvode s vrlo pristojnim karakteristikama izvedbe i po pristupačnoj cijeni. Među takvim "šiljcima" popularni su takvi modeli poput "Cordiant Snowcross", "Sava Eskimo Stud", "Formula Ice" (podružnica "Pirelli"). Već su osvojili povjerenje mnogih domaćih vozača.

Nokian Hakkapeliitta 8

Pregled gumenih guma trebao bi započeti vođa brojnih ocjena - guma poznatog finskog marke "Nokian", koji se smatra stručnjakom za proizvodnju guma. Tvrtka je specijalizirana za izradu gume za teške vremenske uvjete.

Sa svim poteškoćama na zimskim cestama će se nositi s "Nokian Hakkapelita 8". Ovaj je model predstavljen široj javnosti u 2013. godini, a od tada je bio vođa u različitim ocjenama.

Obložene gume Hakkapeliitta 8 pružaju izvrsno prianjanje s obje snježne i ledeno pokrivene površine ceste. To je postignuto kroz ažuriranu dvoslojnu strukturu gaznoga sloja. Prilikom stvaranja gume koristi se jedinstveni spoj, koji je karakteriziran povećanom snagom. To osigurava ujednačeno trošenje guma i omogućuje vam sigurno držanje šiljka.

Proizvođač je također vodio brigu o gumenom stegu za bilo koju vrstu automobila. Zato linija predstavlja 59 guma Nokian Hakkapeliitta 8. Troškovi guma počinju sa 3600 rubalja po kotaču.

Kontinentalni IceContact 2

Proizvodi njemačkog guma Continental Continental uživaju veliku popularnost među vozačima širom svijeta. Jedan od najpopularnijih su zimske gume IceContact 2. Prilikom izrade ovog modela, programeri su koristili jedinstvene šiljke (CristallDubb), koji imaju manje težine. To je omogućilo povećanje broja "zuba" na gazi, što je pozitivno utjecalo na prohodnost "šiljka" i pomogao u smanjenju kočne udaljenosti.

Asimetrična guma Continental IceContact 2 izvrsno se rukuje na ledu i na suhom kolniku. Kako bi se spriječilo nakupljanje snijega i leda oko bodljika, postoje "ledeni džepovi". U njima se najprije sakrije led, a potom se rasprši na strane djelovanjem centrifugalne sile.

Gume se ne boje trošenja i imaju izvrsnu sposobnost za cross-country. Sigurna vučna sila se očituje pri vožnji na mokrom snijegu i snijegu. Među nedostatkom, mnogi vozači zabilježili su zakašnjelo reagiranje na upravljaču, kočenje na suhom i vlažnom asfaltu. Najmanja cijena za kotač je 3200 rubalja.

Goodyear Ultra Grip Led Arktik

Gumene vrpce Ultra Grip Ice Arctic od američkog proizvođača guma Goodyear ima usmjereni uzorak gazišta i "trnje" koji vam pomažu da lako i pouzdano krenete duž smrznute i snježne ceste.

Tehnologija MultiControl Ice pomaže u održavanju izvrsne upravljivosti vozila u svim vremenskim uvjetima. To je postalo moguće zahvaljujući jedinstvenom procesu izrade školjki, zbog čega je bilo moguće povećati kontaktno mjesto trokutaste šiljke i ceste. Na svakom čeličnom "zubu" ima karbidni umetak s oštrim rubovima, koji osigurava učinkovito ubrzanje i pouzdano prianjanje.

Kako se ove gležnjevane gume ponašaju na skliskoj površini? Karakteristike upravljanja značajno su poboljšane zahvaljujući upotrebi jedinstvene patentirane Goodyear 3D-BIS tehnologije.

Kupite skup klinastih guma Goodyear Ultra Grip Led Arktik moguće je za 12700-16000 rubalja.

Dunlop Grandtrek Ice02

Dunlop je tvrtka s britanskim korijenima, u vlasništvu dva briga za gumu - Bridgestone i Goodyear. Među "zimskim" kotačima proizvedenim pod ovom robnom markom, posebna pažnja posvećena je vozačima gume Grandtrek Ice 02. To je usmjereni model okovan, idealan za SUV i crossover.

Prema pregledima, guma pruža pouzdanu stabilnost i izvrsnu upravljivost vozila na zimskim cestama. Skup guma Grandtrek Ice 02 u iznosu od 215/65/16 košta vlasnika automobila u 12800-13500 rubalja.

Zašto moram pokrenuti "šiljak"?

U procesu proizvodnje zimskih guma obložene su posebnim lubrikantom. Neki od tih maziva ostaju na površini gaznoga sloja. To značajno smanjuje kvalitetu vuče kotača s kolnikom. Ulazak urezanih guma podrazumijeva uporabu guma prvih 500-600 km pri brzini od 60-70 km / h. Tijekom tog vremena, ostatna mast će biti izbrisana i gume će dobiti neophodnu poroznost. Bolje je trčati na suhom putu.

Novi "spiked" je osjetljiv na mehanička oštećenja. Stoga je bolje testirati više ili manje dobre ceste. Preporuča se izbjegavanje zastoja i napuštanje ekstremnog stila vožnje.