Nissan Murano: prednosti i nedostaci

Japanski automobili tradicionalno su naša čast. Oni su gotovo standard pouzdanosti. Naravno, proizvođači automobila iz zemlje uzdignutog Sunca trebali su desetljeća zaslužiti takav status. Ali sada postoji percepcija da su svi proizvođači automobila posebno smanjiti kvalitetu svojih proizvoda za mame više novca iz džepa vlasnika automobila kako bi se uklonili štetu koju će se pojaviti tijekom rada uređaja. Ne želim vjerovati u njega. Jesu li japanski proizvođači spremni potkopati njihovu vjerodostojnost za dodatni novac? Razmotrite situaciju s primjerom Nissan Murano.

Povijest stvaranja

Automobil pripada skupini srednjih križanja. Razvoj modela uključivao je jedinicu "Nissan" iz Kalifornije (unatoč japanskoj marki). Zašto se to dogodilo? O tome kasnije. Murano je naziv talijanskog otoka.

Prva generacija

Nissan Murano prvi put je prikazan 2002. godine. U početku, model je nastao za prodaju isključivo u Sjevernoj Americi. Isti automobil bio je pod kapuljačom čvrstog 3,5-litrenog motora, koji nije imao manje čvrstih brojki za snagu - 245 KS. Ovo je prilično tipičan motor za pravi američki automobilist. Kao prijenosnik je ponudio CVT variator.

Za američko tržište, Nissan Murano bio je otkriće, do 2007. godine jedini je crossover u inozemstvu od tvrtke Nissan. Slava modela zvučala je u Starom svijetu. Na što je tvrtka dovoljno reagirala. Prodaja 2004 Nissan Murano u Europi. Ispada da su među Europljanima bili znalci velike moći na srednje veličine. Motor je bio isti kao i za američko tržište.

U istoj godini model je prodan u domovini zemlje marke (u Japanu). Za japansko tržište, isti 3,5-litreni motor je bio dostupan, kao i drugi 2,5-litreni motor. U 2005, model je doživjela blagi Redizajn, najviše primjetna promjena - to je optika je i mala poboljšanja na vanjskoj strani stroja, promijenite auto konfiguraciju.

Druga generacija "Murano"

U 2007, na Nissan Murano II predstavljen je na US Auto Show. Na sajmu modela aktivno su raspravljali svi stručnjaci automobila. Prodaja je započela sljedeće godine, 2008. godine. Obilježavajući model proizvođača - Nissan Murano II Z51. Model je sličan prvoj generaciji, ali još uvijek je bio drugi automobil koji se prilagodio modnim trendovima automobilske industrije tih godina. Unutar automobila bio je drukčiji, sličnost s prethodnom verzijom gotovo nije bila vidljiva. Značajna značajka - za salon druge generacije, korišteni su materijali više kvalitete nego na automobilima iz prošlosti.

Motori nisu mnogo promijenili. Snaga istog 3.5-litrenog motora je narasla. Sada je već 265 KS, varijabla Nissan Murano u prvoj generaciji pokazala se najboljom, pa je proizvođač odlučio ostaviti ga nepromijenjenim. Kao alternativa, dodan je 6-stupanjski pretvarač momenta.

Murano CrossCabriolet

U 2010, tvrtka je pokazala Nissan Murano CrossCabriolet. Automobil je bio standard, razlikovao se samo u karoseriji. Model nije napravio bijes, a 2014. Nissan je zatvorio proizvodnju. Objašnjenje je bilo prilično predvidljivo - loše prodaje.

Treća generacija

Prezentacija je održana 2014. godine. Nissan Murano dobio je pjenušav izgled i izložbeni prostor koji jednostavno zadivljuje modernost. Iste je godine počela prodaja automobila. U Rusiji, službeno je počeo prodati model iz 2016. godine, ali sada je Murano od ruske skupštine.

Ovaj "Murano" je inovativan u svemu. Njegovo je tijelo prekriveno posebnom bojom. Posebnost boje je da se može regenerirati. Ako imate plitke ogrebotine na tijelu, onda će ih stisnuti sunčeve zrake, tijelo će ponovno postati savršeno. Resursa ove zanimljive značajke boje nije neograničeno, ali za 3-5 godina sigurno možete zaboraviti na poliranje.

Na ruskom tržištu, model dolazi s 3,5-litarskim benzinskim motorom. Ovo je pouzdan aluminij "šest". Vrijedno je spomenuti brzinu proizvođača. Prva generacija Nissan Murano u Rusiji bila je vrlo popularna, druga generacija Nissan Murano Z51 nije bila tako dobro kupljena u našoj zemlji.

Razlog smanjenja prodaje druge generacije je povećana snaga jedinice snage. Ako 15-17.000 porez vozilo - to je još uvijek prihvatljivo za snažan brz automobil, platiti oko 40 tisuća poreza - je već previše, a povećanje zapravo od 20 konja na drugoj generaciji nije osobito osjećala.

U trećoj verziji "Murano" vodstvo "Nissana", kako kažu, imalo je konje. Sada motor od 3,5 litara donosi 249 KS na putovnicu, što je idealno za naše tržište. Automobil može biti pogon na prednjim kotačima i može se isporučiti s pogonom na sva četiri kotača. Postoje četiri kompletna seta. Najviša verzija će koštati kupca gotovo 3 milijuna rubalja, a najviše "gola" će biti 500 tisuća jeftinije.

Značajke Nissan Murano su impresivne. Proizvođač ih je uspio sačuvati i poboljšati od prve generacije do trenutne verzije. U očima ljubitelja automobila, Nissan Murano za 3,5 litara je snažan smioni automobil koji košta svoj vlasnik.

Suprotno mišljenju odmora daleko iza pouzdanost japanskih automobila „Nissan Murano” u sve tri generacije dobiti pouzdan i bez vidljivih nedostataka. Kritika je predmet prve generacije automobila izložbeni prostor, koji je bio bogat „cvrčaka”, ali ne zaboravite da je model postavljen za američko tržište, a tu se na male stvari ne izgledaju. Oni cijene automobile za snagu. S istim pokazateljem naš junak ima potpuni red.

Ali vratimo se na pitanje visoke cijene sadržaja "Murano". Skupa dolazi do "feed" automobila. Snažan motor velikog volumena "ne sjedi na dijeti i dobro jede". Prema putovnici, potrošnja je oko 10 litara u mješovitom ciklusu, u stvari, sve je drukčije. Neki fanovi "pozazhigat" u gradu vide na računalima na brodu tri puta veći od onih koje je proizvođač rekao. I da bude "povrće" u desnom ekstremnom redu, kada imate takvu "zvijer" pod napa, ovaj automobil nema želju. Ovaj automobil kupuju oni koji žele jahati agresijom, ali ti ljudi znaju što dobivaju, uopće nisu iznenađeni likovima potrošnje goriva.

Postoje mišljenja kupaca koji nisu previše laskav za kvalitetu željeza. Prema njima, prva generacija automobila ima za kupiti s velikom pažnjom, jer su neki od vozila zahtijevaju ne samo slika, nego više opsežnog posla za uklanjanje hrđe i metal oporavak. Ako takva povratna informacija bude dostupna, to se događa. Ali, ima li itko tko je vidio hrđav "Murano" s trulim brzacima? Čini se da su to pojedinačni uzorci koje su vidjeli najkorozniji reagensi iz zimskih cesta Rusije i za koje njihovi gospodari nisu uopće slijedili. Ako vlasnik ne slijedi automobil, još uvijek ima puno problema, a ne samo korozivno tijelo. Ali to ne znači da je model automobila loš, već pokazuje da je vlasnik automobila potpuno beskoristan.

Za koga ovaj automobil

"Nissan Murano" u Rusiji najviše preferira bogata mladost. Dizajn automobila je vrlo mlad. Moć ovog automobila ne drži. Naravno, mladi i vrući žele automobil s nižim tlom, ali sportski automobili očito nisu na našim cestama, pogotovo ne za pokrajinu.

Postoje starije osobe na "Muranu", ali su očito i dalje u njihovim dušama. Oni koji ne žele entuzijazam i uzbuđenje na cesti, uzeti Pathfinder, Qashqai ili X-Trail. Također je neophodno priznati da je Nissan Murano najprocijenjeniji Nissan luksuznoj podjeli Infinitya istog proizvođača.

Rezultat

Vrijedi li platiti 3 milijuna za srednje veličinu crossovera? Ne, ako nisi znalac Murano. Da, ako ste već jednom imali ovaj auto. Bez obzira na generaciju, važno je da, ako ga imate, znate da košta bilo koji novac.

To je usrdni automobil koji izgleda sporije nego što to stvarno jest. Ako želite sakupiti svoje stavove i biti u središtu pozornosti, dobit ćete Murano. Skoro ćete biti zvijezda na cesti, zavidit ćete se onima koji, iz obiteljskih razloga ili iz drugih razloga, ne mogu priuštiti takvu moćnu zvijer. Samo se pripremite za odgovor deset puta dnevno za pitanja drugih ljudi o potrošnji goriva vašeg automobila.