BMW 320d automobil: fotografije, specifikacije, recenzije

BMW je možda jedan od najpopularnijih njemačkih brandova, poznat po cijelom svijetu. Svi znaju ovaj stroj. BMW se može opisati u nekoliko riječi: brz, lijep i nezgrapno skup. Međutim, valja napomenuti da BMW linija

Jedan takav BMW 320d. Sada se ovaj automobil može kupiti za 18-25 tisuća dolara / 1,2-1,8 milijuna rubalja. Što je BMW 320d, i što ima tehničke karakteristike? Učimo u današnjem članku.

izgled

Bavari znaju mnogo o dizajnu. Njihovi automobili su fascinirani agresivnim i dinamičnim oblicima. Nije bila iznimka i BMW 320d. Fotografije ovog automobila čitatelja može vidjeti u našem članku.

Sedan pripada trećoj seriji modela, no ima mnogo sličnosti s "pet". Dakle, vrijedno je spomenuti vlasničku dualnu optiku i "nosnice" rešetke hladnjaka. Vrlo visoka i ispupčena na BMW 320d napa. Međutim, kako kažu recenzije, on uopće ne ometa istraživanje. Iz tvornice je stroj opremljen svjetlom za pranje, bacanjem diskova i sklopivim zrcalima.

S druge strane, automobil izgleda vrlo agresivan. To je postignuto zbog široke bočne linije koja se proteže kroz cijelo tijelo. Stražnja optika je ista kao na BMW-ovima sedme i pete serije. Dakle, uobičajeno "smeće" slučajno se može zbuniti s premium sedans iz BMW-a. Usput, proizvođač je pokušao aerodinamiku. Zahvaljujući dugom "nosu" i kosom krovu, razina otpora pala je na 0,26 Cx. Tijekom razvoja, elementi tijela bili su opetovano testirani u tunelu vjetra.

Kvaliteta slike

Što kažu recenzije o tome? BMW 3 320d - jedan od najpristupačnijih limuzina u redu, ali je kvalitetno oslikana. Bodovi i oštećenja lakta nisu 100-130 tisuća kilometara kasnije. Tijelo je također dobro zaštićeno od korozije. Međutim, ono što je frustrirajuće je trošak novih dijelova tijela. Ogledalo je jedna od najskupljih predmeta. Par bočnih zrcala košta od dvjesto do tri stotine eura (14-20 tisuća rubalja). I oni su vrlo često ukradeni, a zatim prodani za rastavljanje.

Dimenzije, čišćenje

Sedan je, prema dimenzijama, blizu E-klase, iako ostaje u segmentu C. Dakle, duljina tijela je 4,62 metra, širina - 2 metra, visina - 1,43. Međutim, nakon povećanja dimenzija tijela, proizvođač je smanjio tlo zraka. Možda za ceste Njemačke ovo je plus, ali u Rusiji takav automobil neće ići nigdje. Na standardnim diskovima, tlo zraka BMW 320d f30 je samo 14 centimetara. Plus sve - duga baza i niski odbojnik. Zimi je problematično upravljati automobilom - recimo svjedočanstva. Kako bi nekako povećali propusnost automobila, vlasnici ugrađuju gumu s povišenim profilom. Međutim, morate biti oprezni s rubovima.

salon

BMW automobili su uvijek bili odlikovan futurističkim dizajnom interijera. Dakle, salon treće BMW serije nudi se u nekoliko boja. U luksuznim verzijama ovo je lagana koža s stropom Alcantara. Ovaj interijer izgleda vrlo luksuzan, unatoč klasi sedana.

Velika središnja konzola odmah bljesne u oči s jednako širokim nastavkom ispod. "Beard" je povezan zajedno s središnjim naslonom za ruke. Kontrole "treshki", kao i na ostalim BMW-ovima, malo su pomaknute prema vozaču. Ergonomija na visini - kažu povratne informacije. BMW 320d ima udobna sjedala i vrhunske završne materijale.

Kolo upravljača je trofazno, s osnovnim setom gumba i lijepim zahvatom. Instrumentna ploča - analogna, s centralnim zaslonom računala na vozilu. Također u sredini torpeda nalazi se još jedan zaslon. Može se dodati, ovisno o želji vozača.

Ali, kao da bavarci nisu pokušali napraviti kabinu luksuznim, duljina međuosovinskog razmaka se osjeća. A ako su prednja sjedala još uvijek dovoljna, tada iza tri putnika bit će očito neugodno. Usput, u BMW-u treće serije nalazi se otvor za skije i drugi naslon za ruku s podmetačima.

Nedostaci salona

Ne bi vrijedilo ovog automobila tako jeftino za "sedam" i "pet", ako ne i za niz nedostataka. Dakle, mnogi se vlasnici žale na izolaciju buke. Često u kabini možete čuti zvuk motora i šuškanje guma, kao i protok zraka brzinom. Donosi se u kabinu i rad suspenzije, što uzrokuje nelagodu.

Sljedeća minus odnosi se na završetak. Panel koristi sjajne crne umetke. Oni vrlo brzo posrću i boje se ogrebotina. Drugi problem je "ludi" brisači. Da, da, tako su vlasnici opisali taj problem u svojim odgovorima. Tijekom kiše (a ponekad i na suhom vremenu) brisači vjetrobrana počeli su raditi nevjerojatnom brzinom. I nije bilo moguće smanjiti frekvenciju, čak i nakon što je relej potpuno isključen. S ovim problemom, vlasnici su se okrenuli trgovcu. Potonji je otklonio neispravnost ponovnim zatvaranjem elektroničke jedinice. Problem je nestao, ali mnogi su se vlasnici posvetili šoku nakon što su uključili brisače na novom automobilu.

prtljažnik

Automobil ima prilično prostran odjeljak za prtljagu. Njegov volumen iznosi 480 litara.

Usput, sjedala se mogu presavijati u različitim omjerima, povećavajući time korisnu površinu za pola.

BMW 320d: specifikacije

320d je diesel verzija njemačkog limuzina. Opremljen je turbo punjenim motorom s izravnim ubrizgavanjem goriva. Radni volumen elektrane je 1995 kubičnih centimetara. Ali zahvaljujući supercharging i modernim sustavima (izravno ubrizgavanje i sustav mijenjanja vremena distribucije plina), snaga motora je čak 184 konjskih snaga. Zakretni moment iznosi 380 Nm.

Ostvaruje se već pri 1,7 tisuća okretaja. Motor ima aluminijski blok s in-line rasporedom cilindara. Motor koristi mehanizam za mjerenje vremena od 16 ventila.

prijenos

Ukupno za BMW treće serije postoje dvije vrste kutije. U osnovnoj opremi ovo je mehanika sa šest stupnjeva prijenosa. Međutim, većina vozača preferira stroj s osam stupnjeva s funkcijom sportskog i ekonomičnog moda.

Dinamika, potrošnja

Kao što recenzenti tvrde, BMW 320d xDrive ima prilično dobru dinamiku overclockinga. Dakle, do stotinu ovog sedana ubrzava se sedam i pol sekundi na stroju i 0,1 sekundi ranije s ručnim mjenjačem. Maksimalna brzina je ograničena na 235 kilometara na sat u oba slučaja.

Zajedno s dobrom dinamikom, motor BMW 320d ima dobru potrošnju goriva. Ako govorimo o dizelskoj inačici mehanike, u gradu stroj troši 5,8 litara. Izvan ove brojke, ta se brojka smanjuje na 3,8. U miješanom ciklusu potrošnja iznosi oko 4,5 litara.

Sada o stroju. On, kako to nije čudno, pokazao se ekonomičnijim (zbog "EcoDrive" režima). Dakle, u gradu treće serije BMW koristi 5,4 litara goriva na stroju. Na autocesti potrošnja je nešto više - 5.4. U mješovitom ciklusu, stroj troši oko 4,4 litara dizelskog goriva. Kapacitet spremnika je 60 litara, što doprinosi ogromnoj rezervi snage. Ova je brojka prosječno 1350 kilometara.

usluga

Proizvođač regulira zamjenu ulja i filtara svakih 20 tisuća kilometara. Trošak TO-1 za BMW treće serije je oko 150 dolara. Ako popis izmjenjivih elemenata uključuje kabinu i filtar za gorivo, kao i kočione pločice, troškovi održavanja mogu se povećati na 200 dolara.

Imajte na umu da i automatska BMW kutija također treba održavanje. Potrebno je promijeniti ATP tekućinu u prijenosu jednom svakih 60.000 kilometara. Pravodobno zbrinjavanje agregatnih dijelova spriječit će ozbiljne i nepredviđene kvarove.

ugađanje

Imajte na umu da neki vlasnici proizvode čip-tuning (tobishi flashing računalo), s ciljem povećanja snage motora. Trošak ovog postupka je 280-300 dolara. Kao rezultat toga, limuzina postaje sve osjetljiviji i odgovara na papučicu gasa.

šasija

Nijemci su izgrađeni na platformi za vožnju na stražnjim kotačima s uzdužnim uzemljenjem motora. Tijelo djeluje kao potporni element. Prednja i stražnja strana automobila koristi neovisnu ovjes s aluminijskim polugama. Kao što recenzenti kažu, karakteristike ovjesa mogu se mijenjati, ali ne i na svim razinama opreme. Sam šasija je prilično mekan.

Istodobno, automobil se ne okreće i dobro reagira na upravljač. Upravljanje limuzinom postalo je vrlo oštro i oštro. Zahvaljujući sustavu "Driving Experiments", možete primijeniti različite postavke električnog pogona i akceleratora.

BMW 320d xDrive

Koja je verzija "X-Drive"? To je modifikacija pogona na svim kotačima uobičajene "treshki". Sustav "X-Drive" omogućuje kontinuiranu i neprekidnu raspodjelu zakretnog momenta duž obje osi, ovisno o trenutačnoj situaciji u prometu. Ova shema pogona na sve kotače ugrađena je ne samo na limu, već i na crossoverima marke BMW. Što se tiče BMW 320d, ovdje se koristi sustav četvrte generacije. Ima nekoliko značajki:

• Raspored okretnog momenta je u omjeru od 40:60.
• Međusobni diferencijal je međusobno povezan.
• Ako je potrebno, elektronika redistribuira trenutak od nula do sto posto po osi.
• Sustav komunicira sa sustavom kontrole prometa, što ima pozitivan učinak na sigurnost prometa.
• Kao diferencijal koristi se frikcijsko višedijelno kvačilo. Elektronički se kontrolira.

Verzija "X-Drive" dostupna je za benzinske i diesel verzije BMW-a treće serije. Ova se mogućnost može naručiti s različitim mjenjačem, ali morate platiti sve. Verzija pogona na sve kotače bit će u prosjeku 200 tisuća skuplje od modifikacije 4x2.

kočnice

Automobil ima vrlo informativne kočnice - kažu vlasnici. Polazeći od osnovne opreme, limuzina treće serije zbraja se mehanizmima diskova. I oni su ventilirani na obje osi. Međutim, ovdje postoje neki prekomjeri.

Dakle, recenzije primjećuju da na mokrom vremenu pločice počinju trgnuti, vozeći se zbunjenost iza prolaznog vozača. Ova nevolja je uobičajena, ali je periodična. Ljestve mogu biti kratke ili dugačke. U kabini možete ga čuti samo isključivanjem glazbe. Ali na ulici da ne primijetite da je prilično teško. Koji je korijen kvara?

Nakon što su se vlasnici okrenuli prema službenom zastupniku, otkrio je sljedeći problem. Na radnoj površini diskova i jastučića nakupila se čudna ploča slično anti-led reagense. Nakon uklanjanja, problem s krizom kočnica nestao.

Cijena, razina opreme

Na ruskom tržištu, dizel BMW 320 se nudi po cijeni od 2 milijuna 250 tisuća rubalja. To uključuje mono-pogon, ručni prijenos, kao i sljedeće opcije:

• Prednji i bočni zračni jastuci u ukupno šest komada.
• ABS sustav.
• Pomognite pri početku penjanja.
• Tečaj i dinamička stabilizacija.
• Kontrola klime u dvije zone.
• Kožni multi-kotač s podesivim u nekoliko ravnina.
• Električno sjedalo, električni prozori i bočna zrcala.
• Središnje zaključavanje daljinskim upravljačem.
• Senzori svjetla i kiše.
• Ugrađeno računalo.
• Radio i zvučnici za šest zvučnika.
• Sustav "Start-Stop", koji omogućuje automatsko isključivanje motora radi uštede goriva.
• Električno grijanje sjedala i ogledala.
• Podne prostirke od velara.
• Bi-xenon optika.
• Gume proizvedene pomoću "Ranflet" tehnologije.

zaključak

Dakle, otkrili smo kakve su karakteristike BMW 320d i značajke. Automobil ima dobre dizajn i operativne podatke. Međutim, stroj nije oslobođen "bolesti djetinjstva" koje su gore navedene. Kada kupujete, nemojte zaboraviti na njih.