Kako sam upoznao drugu ljubav - BMW 520 model
U rujnu 2008. godine naša je obitelj odlučila kupiti drugi automobil. Sedan Nissan Almeru smo već imali, pa smo odlučili da nam je potreban još jedan veliki stroj s dizel motorom. Razmotrili smo nekoliko opcija, ali višedjelni testovi Audi i Volvo automobila nisu pomogli. Na kraju sam donio odluku, a izbor je pao BMW serije 1.
sadržaj
Nekako na sastanku, prijatelj mi je preporučio da ne gubim vrijeme i da nešto od toga dobijemo na sajmu motora. Posebno od kada se očekuje nova godina carinske pristojbe za rabljene automobile iz inozemstva. Zato sam odlučio to učiniti. Za kašnjenje s kupnjom više nije bilo moguće. Nazvao sam salon i otkrio da nema prikladnih mogućnosti i vrijedne zamjene za mene! Tada sam imao ideju: "Nemojte me okrenuti na bavarsku 5-seriju?". Menadžeri su me pokupili da izaberu dva BMW 520. Njihovi paketi bili su blizu vrha. Stoga, nakon što sam ponovno razmotrila sve i gledajući auto, odlučio sam. I ne uzalud!
BMW 520 - ovo je moj auto! Komplikacije s državom. brojevi, zatamnjeni prozori, blatobrani i sagovi, u načelu, nisu nastali. Odmah, u kabini, kupio sam vlastiti set 17-diskova s zimskim neumornim Dunlop gumom. I ovdje je trenutak istine - izlazim iz salona na novu dizelovu ljepotu!
Dizelski 2-litreni motor s 4 cilindra i snage 177 KS, s okretnim momentom od 350 Nm. Boja tijela u metalnom crnom safiru. Salon je završen crnom kožom Dakote. Sjedala su udobna, uz savršenu bočnu podršku. Mjenjač je automat sa šest brzina. Pa kako se ne možete zaljubiti u ovaj BMW 520, čije karakteristike su tako dobre ?!
Osim toga, među ugodnim "sitnicama" našao sam: grijani upravljač sjedala s tri razine rada, par držača za čaše, klizajući iz prednje ploče. Dva su se pokazala na stražnjem sjedalu. Moj model BMW 520, poput mnogih drugih automobila ove zabave, opremljen je s senzorima za parkiranje sa zvučnim i vizualnim znakovima. Pa, i gdje bez stabilizacijskih stabilizacijskih sustava!
Sad ću podijeliti svoja dojmova. Što reći, BMW je automobil u punom smislu te riječi! udobnost, pogon stražnjeg kotača, osjetljivost upravljanja na uglovima - sve to u sumi uzrokuje osjećaje, blizu užitka od seksa! Voljela bih spomenuti i dizelski motor "njemačkog". Od semafora automobil se počinje kretati glatko, ali vrlo brzo, ostavljajući sve daleko iza sebe. Automatski reagira gotovo odmah. Potrošnja goriva, prema informacijama iz računala, iznosi manje od 10 litara u gradu. Kočnice su savršene. Nikad ne bih vjerovao da bi stroj s dvije tone mogao tako brzo zaustaviti. Moj BMW 520 je to dokazao.
O automobilima zabrinutosti Bayerische Motoren Werke oni kažu puno, i dobro i loše. Nije bio iznimka i moja draga BMW 520, čija je revizija najvažnija. Ali, srećom, kao vlasnik ovog automobila, nekako znam da je jedina istina da je jednostavno nemoguće ne voljeti ovaj automobil.
- Najbolji crossover "Subaru": karakteristike i usporedba s konkurencijom
- Tehničke karakteristike Nissan Almera klasičnog automobila
- Audi A3 Sedan - povijest transformacije i promjena generacija
- "Audi 80" - tehničke karakteristike automobila koji je objavljen već 30 godina zaredom
- "Nissan Silvia" - povijest sedam generacija
- Nissan Gloria: fotografija, recenzija, tehničke specifikacije
- `A6 Audi `(karavan): specifikacije i pregled
- Automobili "Audi": svi modeli koji su postali popularni
- Nissan Avenir: specifikacije i troškovi japanskog vagona
- "BMW E21" - legenda o njemačkoj automobilskoj industriji
- "Opel Manta" - legendarni njemački coupe 70-ih
- Nissan Sentra: recenzije i pregled limuzine
- Najnoviji modeli "Lamborghini"
- Volvo P1800: sva zabava o švedskom sportskom automobilu 60-ih godina
- Automobil Nissan Almera N15
- Carinski obveznici na automobilima
- Audi A5 Sportback - napredni i prestižni auto srednjeg dometa
- Volvo 460 - model savršenstva
- Nissan 350Z: od prve do petine generacije
- Pregled Audi S3
- Pregled modela tvrtke Nissan. Teana 2013 - ažurirani poslovni sedan