Volkswagen Sharan: fotografije, tehničke specifikacije, recenzije

Volkswagen Sharan je popularan D-segment minivan iz poznatog njemačkog proizvođača automobila. Iz persa, ime se može prevesti kao "nošenje kraljeva". Proizvedeno od 1995. do našeg doba, danas u proizvodnji druge generacije modela. Prema planu programera, glavna ciljna publika ovog 5-vrata prostranog automobila su mlade obitelji srednjeg dohotka.

Povijesna pozadina

Na prijelazu iz osamdesetih i devedesetih godina u Europu je prigrlila modu obiteljskih automobila s prostranim jednosobnim salonom - tzv. Minivansima. U utrci za obećavajući segment, mnogi auto tvrtke su se uključili. Međutim, razvoj nove klase vozila zahtijeva velike investicijske troškove kako za dizajn i istraživanje, tako i za organizaciju proizvodnje, što konačno utječe na konačni trošak gotovog proizvoda. Dva auto giganta "Ford" i "Volkswagen" odlučili su udružiti snage u tom smjeru kako bi podijelili troškove na pola.

Zajednički projekt razvoja Volkswagena Sharana i njegovog blizanca Ford Galaxy započeo je 1991. godine. Plan je bio i za oba proizvođača da uđu u tržišni segment minivana na europskom tržištu, koji je u to vrijeme dominirala Renault Espace. U tu svrhu osnovana je joint venture, AutoEuropa, sa sjedištem u Palmeli u Portugalu, nedaleko Lisabona, gdje je započela izgradnja montažne montaže.

Od ideje do realizacije

Kombinirajući svoje napore, njemačke i američke tvrtke podijelile su svoje dizajnerske dužnosti među sobom. "Volkswagen" bio je angažiran u bloku napajanja, posebice motorima TDI i V6. "Ford" razvio je ovjes i povezane elemente. Opći dizajn modela stvoren je pod vodstvom Greg M. Greason, američkog stručnjaka koji radi u Advanced Design Studiou u Dusseldorfu, Njemačka.

Krajem 1994. godine rezultati partnerstva između Volkswagen grupe i Ford Motor Company predstavljeni su na raznim zastupnicima automobila. I proizvodnja oba modela počela je 1. svibnja 1995. Nakon toga, Volkswagen grupa je razvila treći model za španjolsku podružnicu SEAT, koja je imala zajedničku bazu. Nazvana je "Alhambra" u čast arhitektonskog i parkskog ansambla u Granadi.

Karakteristike Volkswagena Sharana, SEAT Alhambre i Ford Galaxy bile su slične, budući da su imale jednu platformu. Vanjski dizajn se također razlikovao samo u malim stvarima. Značajne razlike su bile u uređenju salona. Prva generacija kombinira estetiku dobro dokazanih modela Ford Mondeo i Passat Variant. Nakon restylinga 2000., svaki je automobil stekao vlastito lice. "Sharan", osobito apsorbirane elemente Passat i Jetta IV.

Prva generacija

Prva generacija je pokrenuta u svibnju 1995. "Sharan" je stalno uživao u potražnji. S proizvodnim volumenom od 50.000 jedinica, godišnje se prodalo oko 670.000 automobila tijekom 15 godina proizvodnje. Uz Europi, prodana je u nekoliko zemalja u Aziji, Latinskoj Americi i Južnoj Africi. I za svaku regiju, razvila vlastitu verziju, usmjerenu na prirodne značajke i nacionalne sklonosti kupaca.

Na primjer, snažna potražnja u Meksiku udobnim automobilima, tako da ovdje uglavnom shvatio Volkswagen Sharan TDI turbo obujam od 1,8 l (150 l. S., 112 KW) sa pet-brzinskim automatskim mjenjačem Tiptronic samo Comfortline konfiguracije. Istovremeno, Argentina je bila dostupna kao turbo motor, i ekonomičniji 1.9-litreni TDI sa 115 KS. a. Budući da je prijenos djelovao kao "mehanika" s 5 brzina i "automatsko" Tiptronic. Najpopularniji je Trendline.

dizajn

Unatoč činjenici da se izgled automobila nije činio od drugih, ali njegovo priznanje bilo je visoka zbog jako nagnutog prednjeg kraja. Vjetrobransko staklo, poklopac motora i čak rešetka hladnjaka s glavnom optikom vizualno tvore jednu ravninu. To je omogućilo poboljšanje aerodinamike i neznatno smanjenje potrošnje goriva.

Salon Volkswagen Sharan ne impresionira novi dizajn, ali svi su elementi izvedeni njemački pedantno, kvalitativno. Ergonomija slijetanja i rada vozača je dobra. Sva desna tipka i poluga su pri ruci. Mehanička ploča, sustav ventilacije i radio spojeni su u jednoj kompaktnoj jedinici, napravljenoj u formi hemisfere.

Tehničke specifikacije

Volkswagen Sharan ima jednostavan, ali pouzdan dizajn. Stražnji ovjes se nalazi na poluge za skretanje, a prednji dio sustava je "McPherson". Najčešći tipovi prijenosa su ručni i automatski mjenjači sa 5 stupnjeva prijenosa, ali postoje i modifikacije 6-ručnog mjenjača i 4-automatskog mjenjača. Oni razlikuju pouzdanost i probleme vlasnicima automobila, u pravilu, ne stvaraju.

Tijelo s pet vrata za sve izmjene je jedno, ali broj sjedala može doseći sedam instaliranjem dodatnih sjedala na štetu prtljažnika. Najudobniji je verzija Highline od šest sjedala. Ima nezavisna VIP sjedala s individualnim sustavom za podešavanje, naslonima za ruke i okretanjem od 180 °. Dimenzije: širina - 1,8 m, duljina - 4,63 m, visina - 1,73 m.

Vrsta pogona je ispred. U početku, elektroenergetski sustav se sastojao od 5 tipova motora. Najslabiji je dizel od 90 KS. Ali, to je ekonomično iu smislu potrošnje i održavanja goriva. Od 2000. godine, zbog povećanja kapaciteta, opremljeni su posebnim skupim pumpnim ubrizgavateljima koji zahtijevaju kvalitetu dizela. Kasnije, raspon agregata proširen je na 10 modela.

Značajke motora 1.9L I4 TDI:

• Snaga: 85 kW (114 KS) pri 4000 okr / min.
• Zakretni moment: 310 Nm kod 1900 o / min.
• Svezak: 1896 centimetara³.
• Isporuka goriva: izravno ubrizgavanje, turbopunjenje.
• Najveća brzina je 181 km / sat.
• Ubrzanje od 0 do 100 km / h: 13,7 sekundi.
• Potrošnja goriva na 100 km u miješanom ciklusu: 6,3 litre.

Od posebnog interesa za ovaj dan su pogon na četiri kotača Sharan Syncro, opremljen najsnažnijim u liniji 2.8-litreni motor.

Redizajn

Godine 2000. redizajniran je Volkswagen Sharan. Male promjene su dotaknule odbojnike, optiku i dijelove tijela. Međutim, ukupni izgled ostao je isti. Ali unutrašnjost je preobražena. Umjesto barelne, malo nezgodne ploče s instrumentima, uglavnom usmjerene na vozača, pojavljuje se tanka dvodijelna ploča koja se proteže od vozačevog sjedala do suvozačkih vrata. Još uvijek izgleda moderno danas.

Broj kutije za rukavice i sve vrste niša za rukavice, dokumente i razne male stvari značajno su se povećale. Prednja sjedala su stekla snažnu bočnu oslonac. Nasloni za glavu su visoki i pouzdani. Od 2004. godine započela je sastajanje automobila opremljenih s ugrađenim računalom. Naravno, nije strmo kao i moderni sustavi, ali se suočava sa svojim dužnostima. U dekoraciji su također korišteni skuplji i kvalitetni materijali.

Druga generacija

Godine 2010. započela je prodaja druge generacije minivana. Ako usporediti fotografiju, Volkswagen Sharan postao je elegantniji. Odrastao je prema gore i širinom za nekoliko centimetara. Dizajn se temelji na platformi Passat B7. Proizvodnja se provodi u istoj tvornici AutoEurope u Portugalu. Težina stroja se smanjuje za 30 kg. Početni raspon benzinskih motora uključuje 1,4-litreni TSI (148 KS) i 2 litreni (197 KS). Dopunite sliku dvaju 2-litrenog dizelskog motora TDI kapaciteta 140 litara. a. i 168 litara. a. (125 kW, 170 KS). Stražnja vrata sada se mijenjaju.

Naravno, dotakli su promjenu i unutrašnjost. Računalo na vozilu je pomaklo više, a pločica instrumenata nadopunjena je pločom zaslona s tekućim kristalima. U modelima 2015. na konturi vrata i "nadzornim pločama" nalazi se lakirani drveni umetak, malo animiranje strogih interijera. Poboljšana presvlaka sjedala, skupe kožne obloge.

Daljnja suradnja

U prosincu 1999. Ford je Volkswagenu prodao svoj udio u imovini AutoEurope nakon što je proizvođač odlučio samostalno razviti zamjenu za Ford Galaxy. Auto-divovi se nisu slagali s obzirom na veličinu nove generacije minivana. Istodobno, mjesto montaže u Portugalu nastavlja s radom.

Konačno, suradnja partnera završena je 2006. godine. Posljednja Ford Galaxy napustila je proizvodne linije AutoEurope krajem 2005. Tvrtka iz SAD-a razvila je novu generaciju, a proizvodnja se preselila u grad Limburg (Belgija). Tako se biljka Palmela usredotočila isključivo na sastavljanje modela "Sharan" i "Alhambra".

Usput, Volkswagen Sharan nije za prodaju u SAD-u i Kanadi. U početku, to je bilo zbog sporazuma između Forda i Volkswagena, kako se ne bi stvorio natječaj za Ford Aerostar. Kasnije su Nijemci potpisali sporazum s Chryslerom o zajedničkom radu na projektima Chrysler Town i Country koji su pogodniji za sjevernoameričko tržište.

Volkswagen Sharan: recenzije

Prema mišljenju vlasnika automobila, automobil je vrijedan natjecatelj na tržištu minivana. Vrlo je pouzdan, s velikim resursom motora. Na cestama možete pronaći i više modela prve generacije u dobrom stanju. S obzirom na prevalenciju marke, nema problema s popravkom i traženjem rezervnih dijelova.

Auto je prikladan za rad i za obitelj i za transport dimenzijskih stvari - stolice se lako uklanjaju za nekoliko minuta. Cesta je glatka i udobna. Ali za off-road automobil nije namijenjen. Slaba točka su šasije i klima uređaji prve serije. Također, vozači bilježe visoku potrošnju goriva benzinskih motora.