Volkswagen Lupo: povijest, tehničke karakteristike, recenzije

Volkswagen Lupo - prvi europski model klase mikro automobila poznatog njemačkog proizvođača automobila. Auto je bio dostupan samo kao vrata s 3 vrata s četiri ili pet sjedala. On je rođak SEAT Arose, koji je zastupao godinu ranije. Vozilo je proizvedeno 1998-2005, kasnije je zamijenio Volkswagen Up !.

Povijesna pozadina

Po prvi puta, tvrtka Volkswagen pokazala je zanimanje za klasu malih gradskih automobila povećane ekonomije 1991. godine, stvarajući prototip Chico. Međutim, istraživanje tržišta pokazalo je da će model biti u istoj skupini kao i Polo, stvarajući nepotrebnu konkurenciju.

Taj je problem vraćen 1997. godine, kada je nova generacija Pola znatno porasla. Na temelju A00 platforme, auto SEAT Arosa je prvi put stvoren i prevrnut, a kasnije - Volkswagen Lupo. Unatoč zajedničkoj bazi, oba modela imaju određene razlike, uključujući i izgled. Usput, ime "Lupo" potječe od talijanske riječi "vuk". Ovo je neka vrsta upućivanja na naziv grada Wolfsburga ("Grad vukova") u Njemačkoj, koja ima sjedište i glavne proizvodne objekte tvrtke.

proizvodnja

Prodaja Volkswagen Lupo započela je u jesen 1998. godine. Europljani su se svidjeli automobilu minijaturnih automobila "shpatty". Prema programerima, potrošnja dizelskog goriva ne bi trebala prelaziti 3-4 litre, ovisno o načinu vožnje.

U početku je prodaja premašila sva očekivanja. Međutim, od 2000. godine potražnja je postupno pada. Razlog leži u gužvi za putnike na stražnjoj strani i malom volumenu prtljažnika (što je smanjilo potražnju među obiteljima), dok su natjecatelji predstavljali više pažljivih potkomponenata. Međutim, to nije spriječilo realizirati za 7 godina 488 000 jedinica - dobar pokazatelj za zasićene EEZ tržište.

Do 2001 Volkswagen Lupo je otišao u glavnu tvornicu u Wolfsburgu. Kada se tempo prodaje smanjio, većina proizvodnje preseljena je u Bruxelles. U Njemačkoj je puštanje samo posebne serije 3L TDI. U srpnju 2005. posljednji "Lupo" je izašao iz montažne crte. Neke modifikacije i dalje su u Brazilu pod markom Fox za tržište Južne Amerike i Meksiko.

dizajn

Vanjski izgled Volkswagen Lupo izgleda poput automata s igračkama. Okrugli glavobolja nalikuje očima djeteta, sa znatiželjom i pouzdanjem gledajući svijet. Male dimenzije (širina - 1,64 m, duljina - 3,53 m, visina - 1,46 m) i "lizali" tijelo ne dopuštaju ozbiljno shvaćanje djeteta. U međuvremenu, vozilo s lakoćom i udobnošću isporučit će putnike do odredišta. Postaje jasno zašto su Europljani (osobito lijepa polovica čovječanstva) u jednom trenutku zaljubljeni u Lupo.

Međutim, kompaktnost je nametnula svoja ograničenja. Viličar je proizveden isključivo u izvedbi s 3 vrata, s trećom vrata integriranom s prtljažnikom. Stražnji red sjedala gotovo leži na prednjim sjedalima. Posebno je neprikladno ako je vozač visok i mora premjestiti sjedalo. Situaciju pogoršava istu minijaturu, poput automobila, prtljažnika - samo 130 litara. Međutim, s preklopljenom naslonjačem natrag, povećana je na 830 litara. To je dovoljno za prijevoz srednjeg tereta.

Interijer Volkswagen Lupo je standardni i ovisi o konfiguraciji. Svaka od sjedala ima masivni nasloni za glavu. S druge strane ploča s instrumentima ne sjaji s druge strane - ima zanimljive "žetone" koji ukrašavaju interijer. Na primjer, duboke jačine brzinomjer i tahometar izgledaju poput dalekozora. Na nekim izmjenama ugrađen je polu-sportski upravljač s uskom hvataljkom i aluminijski okvir. U početku, automobil je bio dostupan samo u dvije opcije trim: proračun E i poboljšani S. Kasnije je raspon proširen kako bi uključio sportsku i GTI trim razinu.

Tehničke specifikacije Volkswagen Lupo

Prvi "Lupo" opremljen je dizelskim motorima SDI bez pojačanja i benzinskim motorima I4 s kapacitetom od 50 i 75 KS. 1998 nadopunjen godu linija ugrađen dizelski agregata za TDI 1.2 i 1.4 litara, razvija sile 61 i 75 KS benzina i 1,4 16V (100 KS).

Godine 2000. uveden je Lupo GTI. To je opremljen sa najviše smion svih varijanti benzinski motor 1,6-litreni sa 16 ventila (s promjenjivom bregaste osovine, prednjim pogonom i šest-stupanjskim ručnim mjenjačem) 125 KS (92 kW) pri 6500 o / min i zakretnim momentom od 152 Nm pri 3000 o / min. Omogućuje vam preciziranje bebe do stotina u 8,2 sekundi. Brzina na vrhuncu doseže 205 km / h.

U miješanom ciklusu potrošnja goriva na 100 km je:

• 3-4,4 l za dizel motore.
• 4,9 l za benzinske motore FSI serije.
• 5,8-6,6 litara za benzin I4.
• 7,7 litara za GTI.

Izborna europska javnost s toplinom preuzela je kompaktni automobil iz klase A iz vođe tvrtke Volkswagen. Male dimenzije omogućuju vam da se osjećate sigurni u gradskoj struji i lako pronađite parkirna mjesta.

Raznolikost boja (uključujući zabavu), širok raspon dodatne opreme, izbor između ekonomičnog dizela ili snažnije benzinske motore proširuje publiku kupaca. Model je od posebnog interesa za mlade ljude i žene. Budući da obiteljski automobil nije prikladan zbog nepropusnosti kabine i skromnog prtljažnika.

Vlasnici primijetiti visok odziv gasa automobila, dovoljno za gradsku brzinu, dobro rukovanje. Međutim, s obzirom na niske cijene modela, što nedostaje mnogim uobičajenim mogućnostima modernih prijevoznih sredstava: .. Kolo dobitak, full klima uređaj, putno računalo, voditelj napredne optike, itd Općenito, auto ostavlja ugodan dojam. Posebno cijenjeni sportovi Lupo GTI, u čijoj se proizvodnji koriste aluminijski, magnezijski i drugi lagani materijali koji su otporni na koroziju.