Seat Ibiza - kompaktan automobil španjolskog podrijetla

Seat Ibiza - debi auto španjolski

Prva generacija

U razvoju šasije stroja, kao i motora, sudjelovali su inženjeri njemačke tvrtke Porsche. Kao rezultat kombiniranih napora, Seat Ibiza prva generacija pokazala se tehnički savršenom, jeftinom u radu, ekonomičnim automobilom. Kompaktni hatchback, u verziji s tri i pet vrata, bio je u velikoj potražnji kako u Španjolskoj tako iu ostalim europskim zemljama. Automobil je čak išao na polufinale natjecanja "Car of the Year" održanoj 1984. godine, a pobjednik je Fiat Uno. Međutim, sama činjenica sudjelovanja potpuno novog modela, koji još nije prošao višestupanjske faze javnog priznavanja, govori o primordijalnoj karizmi, dobrim tehničkim karakteristikama i visokoj potražnji potrošača. Zapravo, sve se to dogodilo - prodaja automobila bila je rekordna, a povratne informacije vlasnika nisu ostavile mnogo želja.

Savez s Volkswagenom

Godine 1987. potpisan je komercijalni ugovor za stjecanje prava marke Seat Ibiza između španjolskog proizvođača i njemačke tvrtke Volkswagen. Rezultat posla bio je dubok auto restyling, kompletna rekonstrukcija šasije i elektrane, uključujući prijenos. Tijelo je razvijeno, salon je također radikalno ažuriran. U proljeće 1993. godine, na izložbi u Barceloni, prezentirana je Seat Ibiza druge generacije.

Automobil je baziran na B-Volkswagen platformi. Ibiza i dalje se proizvodi hatchback, tri i pet vrata, a nove verzije - limuzina i karavan - uključeni su u rasponu modela pod nazivom Cordoba (sedan) i Seat Ibiza ST (karavan). Vanjski i ovaj put bavi se dizajnom Giorjela Giugiara. Karavan je bio elegantan i udoban. Iz nedostataka limuzine Cordoba može se zabilježiti uski unutarnji prostor automobila. Prostrana je samo na prednjem redu sjedala, putnici koji su sjedili iza iskusnih neugodnosti - miješali s niskim stropom, i odmarao na koljenima naslona prednjih sjedala.

elektrana

Seat Ibiza II opremljena je motorima koji su imali širok spektar izbora: linija elektrane uključuje deset benzinskih i šest dizel motora različitih kapaciteta i kapaciteta. Najskromniji benzinski motor razvijena snaga od 45 litara. a. na volumen od 1,0 litre. I jedinica snage s maksimalnim karakteristikama - distribucija plina od 16 ventila, volumen od 2,0 litara - pokazala je kapacitet od 150 litara. a. Dizelsni motori u volumenu od 1,7 do 1,9 litara razvili su snage od 60 do 110 litara. a. Dva dizelska motora su turbo punjena. Svi motori, i benzin i dizel, kombinirani su mehaničkim prijenosom od 5 stupnjeva prijenosa.

1999 donio Seat Ibiza još jedan restyling, koji je samo dotaknuo prednji kraj. Promijenilo se hladnjak hladnjaka, koji je uzeo agresivan izgled, svjetla su promijenila konfiguraciju, pojavio se spojler.

Treća generacija

Preko Seat Ibize treće generacije, predstavljenog 2002., radio je kao dizajner sportskih automobila Walter de Silva. Kao rezultat toga, kompaktni automobil je dobio dinamične konture tijela i razvijen je u dvije izmjene: Seat Ibiza FR i Cupra. Automobilski časopisi jednoglasno najavljuju model najbolje u svojoj klasi. Sustav stražnjeg salona je reformiran, postao je mnogo prostraniji zbog dijela prtljažnika. Putnici na stražnjem sjedalu više nisu bili pretrpani, ali su se udobno smjestili.

U 2002. godini broj predloženih motora smanjen je na pet benzinskih i četiri dizelska. Motor je postao standardiziraniji, snaga je varira od 68 do 150 litara. a.

Četvrta generacija

Četvrta generacija modela Seat Ibiza, čija su svojstva poboljšana, uvedena je u travnju 2008. godine. Ibiza IV sa ažuriranim agresivnim naprijed predstavio je izraz konceptnog automobila Seat Bocanegra, iako u više suzdržanoj verziji. Prednji odbojnik Zajedno s rešetkom hladnjaka, smanjuje se znatno prema dolje, što je automobilu omogućilo brzinu. Seat Ibiza, čija se fotografija prikazuje na stranici, pretvorila se u punopravno sportsko vozilo. Stil je naglašen ekskluzivnim vanjskim retrovizorima, spuštenim ispod ruba prozora.

Izbočine vanjskih lukova prednjih i stražnjih kotača također govore o sportskom karakteru novog modela. Između ostalog, značajno se povećao dimenzije vozila: duljina je 4053 mm, širina - 1693 mm, visina - 1445 mm. Podvozje je 2469 mm.

Radikalna obnova Ibiza IV dotaknuo unutrašnjost, iako je stil interijera automobila je strog karakter, ozbiljnost situacije se nadoknađuje kombiniranom bojanje presvlake i audio sustava najnovije generacije, koja je uključena kao standard.