Ford Fiesta: specifikacije, recenzije

Ford je obvezni brend na ruskom tržištu automobila. Automobili zabrinutosti "Ford" pokazali su se kod nas u zemlji, kao jaki jeftini strani automobili. Ford Fiesta je nevjerojatno popularna u našoj zemlji, posebno na sekundarnom tržištu. Razmotrimo ovaj model detaljnije.

priča

Model se prodaje u mnogim zemljama svijeta. Ford Fiesta pripada klasi potkomekata. Model se počeo razvijati 1972. godine, a automobil je trebao biti najjeftiniji Ford tih vremena. Postojali su i neki zahtjevi za njegovu dimenziju. Tijekom godine model je bio potpuno razvijen i pripremljen za puštanje. Tvrtka se odlučila zaustaviti na pola milijuna komada godišnje. Gradnja Ford Fieste tog vremena osnovana je u Španjolskoj (Valencia). Rečeno je da je poznati osnivač tvrtke "Ford" sam izabrao ime. Godine 1976. "Ford Fiesta" sudjelovala je u poznatoj 24-satnoj utrci u Le Mansu.

Prva generacija

Strojevi su prodani 1976. godine. Nakon pet godina (1981), napravili su model restylinga. Najočitija promjena je povećani plastični odbojnik. Od početka prodaje postojale su dvije verzije tijela Ford Fiesta: klasični hatchback (3 vrata) i kombi s dva vrata (bez reda stražnjih sjedala i bez stražnjih prozora). Diskovi kočnica stajali su ispred, bubnjevi su bili instalirani iza njih. Automobil je bio pogon na prednjim kotačima.

Motori za Ford Fiesta prvu generaciju bili su dva, i benzin. Volumena elektrana: jedna litra točno i 1,1 litre. Mjenjač je bio ponuđen mehaničkim.

Druga generacija. Novi interijer

Godine 1983. započela je prodaja Ford Fiesta 2 generacije. Automobil je ozbiljno redizajniran unutrašnjost, obratio pozornost na aerodinamiku, koja je šepirala, također radila na prednjem dijelu tijela i optici. Prijenos je imao pet stupnjeva. Bilo je novih motora, valja istaknuti da se prvi diesel za Fiesta pojavio. Također su se mijenjale kočnice i upravljačka postolja.

Godinu dana nakon početka prodaje Ford Fiesta-2 izlazila je inačica XR2, bila je vrhunska verzija, motor je imao 1,6 litara i 5 ručnih mjenjača.

Još jedna verzija bila je dostupna u stražnjem dijelu kombija. Označena verzija, kao Fiesta Express, kao baza Ford Fiesta uzeo hatchback s tri vrata. Na početku prodaje, na kombi je stavljen samo jedan benzinski motor od 1 litre. Tek kasnije, Ford Fiesta vagon s motorom od 1,1 litre bio je dostupan.

Godine 1986. pojavila se restylirana Fiesta MK2. Model je promijenjen odbojnik i liniju motora.

Treća generacija. 5 vrata

Pojava treće generacije datira iz 1989. godine. Od ove generacije "Fiesta" bila je dostupna ne samo u izvedbi s tri vrata već i pet.

Treća "Fiesta" trajala je dulje od svih ostalih generacija modela. Godine 1991. izašao je kombi Fiesta, nazvan je Ford Courier.

Godine 1994. Ford Fiesta je napravio restyling, posvećena sigurnosti automobila. Sada je automobil bio opremljen s dva zračna jastuka, također je postojala zaštita od udara u stranu i zatezači sigurnosnih pojaseva.

Četvrta generacija. Novo tijelo

Puštanje je započelo 1996. godine. U ovom generacijskom automobilu po prvi put biste mogli kupiti limuzinu na leđima. Godinu dana kasnije, izdali su "Ford Puma" (coupe na temelju Fiesta 4 generacije). Na coupeu stavite motor od 1,7 litara. Dvije godine kasnije, Fiesta je restyling. Model je sličan "Focusu" tog vremena.

Peta generacija. Novi motor

Na "Fiesta" ove izvedbe nudi se pet opcija za motore. Najmanji je bio volumen od 1,2 litre, najveći opseg - 2,0 litre. Između ove dvije elektrane bile su još uvijek motor s volumenom od 1,3 litre, 1,4 litre i 1,6 litre.

Godine 2004., Fiesta ST je prikazana u Ženevi. Otišao je s onim moćnim motorom, u liniji motora te generacije, s volumenom od 2,0 litre. Snaga elektrane bila je jednaka 150 "konja". ST konstrukcija je finalizirana, dobila je neke sportske sposobnosti i stavljali su se kotači od legure R17. Kočnice su bile disk (prednja i stražnja).

Godine 2005. bilo je restyled "Fiesta". Promijenio je odbojnik (prednji i stražnji), rešetka, stavio novu optiku, pojavio se sočan svijetle boje tijela.

Šesta generacija. Europsko okupljanje

Početak prodaje od 2008., za Europu modeli su bili okupljeni u Njemačkoj i Španjolskoj. Pet godina kasnije, nakon čega slijedi restyling, tijekom kojeg je postojala nova rešetka i nova linija motora. Ovaj model započeo je 2015. godine u Rusiji (Naberezhnye Chelny) za domaće tržište Rusije.

Sedma generacija. Snažni motor

Godine 2016. izašla je nova generacija Ford Fieste. Auto je postao veći i sigurniji. U ovoj su generaciji bile dvije nove verzije (Fiesta Active, što je hatchback crossover i luksuzna verzija modela Fiesta Vignale).

Godine 2017. postao je poznat po tehničkim karakteristikama Ford Fiesta ST. Sada se planira instalirati motor od 1,5 litara (200 KS). Impresivan za kompaktan automobil. Iako se mora reći da su ne samo karakteristike Ford Fiesta ST impresivne. Tvrtka uvijek velikodušno opskrbljuje svoje modele, u smislu kapaciteta, koji su označeni ST ili RS.

Ford Fiesta: recenzije

O onoj generaciji "Fiesta" koju ne bismo rekli, recenzije će biti otprilike jednake. Ovaj automobil ne zahtijeva mnogo ulaganja u njega. Jaka, izdržljiva i jednostavna što je više moguće tijekom njegovog puštanja. "Fiesta" je uvijek rangirana iznad svih svojih "kolegama".

U našoj zemlji u ovom trenutku najpopularniji je šestogodišnji Ford Fiesta. 1,4-litreni motor je najpopularniji motor na ovim strojevima. Ako je ovaj automobil i ovaj motor popularan, onda recenzije o njima i detaljnije razmatranje. Prvo, recimo o motoru. Ovo je atmosferski jednostavan motor, snaga - 96 litara. s., ne previše, ali ne tako malo za takav kompaktni stroj. Na ovom motoru neće se pojaviti "na svjetlo", ali nakon svega ovaj automobil uopće nije stvoren za tu svrhu.

Postoje recenzije koje krše robotsku kutiju. No, tu su i komentari vlasnika tog stroja koji znaju kako osigurati da okvir ne isporučuje probleme i da je dugo služio. Ako zaustavljanje na automobilu zauzima više od pet sekundi parkiranja, ručica kutija treba biti prebačena na "parkiranje" ili "neutralno" položaj, s takvim jednostavnim radnjama gotovo se produžuje vijek trajanja mjenjača.

Još jedna značajka koju vlasnici kažu jest visoka cijena servisiranja automobila od prodavača, ali postoji izlaz. Uvijek možete pronaći dobru uslugu s razumnim cijenama za usluge. Ali treba imati na umu da su mnogi "kolege iz razreda" ove cijene automobila za službeni serviser još veći. Sve je naučeno u usporedbi.

Ako posjedujete dizelski "Fiesta", možete osjetiti sve probleme s sustavom goriva zbog kvalitete goriva u našim benzinskim postajama. Izlaz će biti punjenje gorivom na provjerenim benzinskim postajama, gdje prodaju pristojno gorivo.

Neki govore o krutoj suspenziji, ali to je subjektivni trenutak. Lagani automobil i kratka baza - to je ono što predisponira na krutost ovjesa. Pa, vrijedi reći da je krutost ovjesa za svaki pojedini aspekt. Čak i ako se suspenzija u početku čini teškom, a nakon približno godinu dana, naviknete se i kažete da je normalno. Jedino što treba zapamtiti je da je automobil mali i ne bi trebao biti preopterećen. Ali ako to zanemarite, možda ćete možda susresti sve nesreće elemenata ovjesa. Ali to nije značajka određenog modela, to je pravilo koje radi na strojevima bilo koje marke.

Pitanje dugovječnosti suspenzije je također dvosmislen, netko se pomiče više od sto tisuća trčanja s nativnom suspenzijom, a netko mijenja kilometražu svakih dvadeset tisuća milja. Ovdje mnogo određuje stil vožnje i uvjete rada automobila. Stare "Fieste" već imaju problema s pragovima i lukovima kotača, ali ako uzmemo u obzir šestu generaciju ovog automobila, još uvijek nema korozivnih automobila.

Jedan minus, koji je izravno vidljiv na tim strojevima, je podstava za hlađenje, vlasnici kažu da je potrebno odmah promijeniti, čak i ako uzmete novi automobil iz putničkog odjeljka. To znači da takav problem postoji na svim strojevima, ali negdje se manifestira ranije, i negdje kasnije. Uklanjanje problema nije tako teško, ali ako ignorirate tu činjenicu, jednog dana možete ući u vrlo neugodnu situaciju kad će sva tekućina za hlađenje ostaviti kroz ovu brtvu i automobil će se početi zagrijati.

Rezultat

Ford Fiesta je mali automobil s puno potencijala. Na njemu možete jednostavno putovati po gradu i lagano putovati u međugradske destinacije. "Fiesta" je dobra, kao proračun automobil za svaki dan ili dodatni automobil u obitelji. U svom segmentu cijena teško ćete naći dostojnog konkurenta.