"Ford Fiesta": povratne informacije vlasnika o pogreškama automobila

U jesen 2008. debitirana je šesta generacija Ford Fieste. Vlasnici u recenzijama gotovo odmah su zabilježili i pozitivne i negativne aspekte automobila koji je u kratkom vremenu postao jedan od najprodavanijih u Europi u segmentu B.

eksterijer

Unatoč činjenici da je s pojavom prve generacije Ford Fiesta godina prošlo, automobil je zadržao proporcionalno i kompaktno tijelo zajedno s originalnim i atraktivnim dizajnom. Splošnik na poklopcu prtljažnika i uzlaznoj liniji prozora daju automobilu grabežljiv izgled. U pregledima "Ford Fiesta 1.4" vozači su istakli da je automobil posebno atraktivan u pastelnim nijansama tijela. Modela u 2012. godini podvrgnuta su restylingu: raspon elektrana proširio se i povećala rešetka.

Službeni dileri nude kupcima nekoliko verzija tijela: praktični hatchback s pet vrata i troja vrata. Na nekim tržištima također se nudi limuzina. Vlasnici „Ford Fiesta” u pregledu na nedostatke istaknuo neugodnosti verzije s troja vrata: teško je parkirati zbog širokih vrata, te je teško za ukrcaj i iskrcaj putnika iz stražnjeg reda sjedala.

Dizajn interijera

Unutarnji ukras ukrašen je visokokvalitetnim materijalima: prednja ploča na vrhu je prekrivena mekim materijalom, što, kao što je navedeno u pregledima "Forde Fiesta" (hatchback), vrlo ugodna na dodir. Kolo upravljača udobno se uklapa u ruke, a izgled središnje konzole, unatoč neuobičajenom, vrlo je ergonomski, što olakšava čitanje čitanja instrumenata.

Unatoč atraktivnom izgledu i dobroj unutarnjoj izvedbi, vlasnici Ford Fieste u osvrtu na nedostatke ukazuju na malu količinu slobodnog prostora u stražnjem redu, što čini sjedenje neugodnim čak i za putnike male veličine. Volumen prtljažnika je prilično dobar - 290 litara, ali preklapanje naslona stražnjeg reda sjedala zaista ne pomaže jer se stvara značajna podloga.

Unatoč navedenim nedostacima, dodatna oprema zadovoljava sve zahtjeve vozača. Gotovo svi kombi kompleta tvrtke Ford Fiesta opremljeni su ESP i ABS sustavima, audio sustavom, zračnim jastucima i klima uređajima. Kontrola klime, unutrašnjost kože i montažni kotači od 16 inča instalirani su ovisno o odabranoj verziji. U pregledu „Ford Fiesta” pokazuje da je pogled na stražnji je vrlo ograničena, pa je poželjno da kupi auto s parkirnim senzorima.

Trčanje auto

Podvozje Ford Fieste praktički je ista kao i onaj prethodnik, a predstavlja ga kombinacija torzijske šipke i klasičnog McPhersona. Dobro rukovanje i visoka razina udobnosti ovise o ispravnim postavkama kućišta. Prema recenzijama "Ford Fiesta" možemo reći da je jednostavan dizajn opreme za vožnju potpuno opravdan: samo se podupiraju i podupiraju prednji stabilizator.

Upravljanje predstavlja elektromehaničko pojačalo s električnim motorom. Nedostatak se može nazvati vrlo čest razlomak električnog pogona, koji se mijenja samo zajedno sa samim stupom, što košta veliku količinu.

Redak motora

Power jedinice, instalirane na Ford Fiesta, odavno su koristile proizvođače automobila i testirali ih na vrijeme. Liniju motora predstavljaju benzinski i dizelski motori. Oba turbodirela - 1,4 i 1,6 litara i 70 i 75, 90 i 95 konjskih snaga - razvijeni su i izrađeni zajedno s stručnjacima tvrtke Peugeot.

Benzinski motori

Povratne informacije o "Ford Fiesti" navode da benzinski atmosferski motori nisu vrlo dinamični, pokazujući njihov potencijal samo pri velikim brzinama, što negativno utječe na potrošnju goriva i razinu buke u kabini. Za pokazivanje svih mogućnosti automobila poželjno je odabrati komplet set opremljen dizel 1,6 Ti-VCT opremljen sustavom promjene faza distribucije plina.

Dizelske motore

Izvršenje u 2012 restyled Ford Fiesta je nadopunio vladar snaga jedinice s novim tri-cilindarski motora od vladara Fox u litri volumena. Vrhunska verzija ST automobila počela je biti opremljena 1.6-litarskim turbopunjačem EcoBoost, koji je turbo-punjeni Sigma motor.

Turbinski dizelski motori, za razliku od atmosferskog benzina, dinamičniji su. Od sredine 2010. svi TDCi su počeli biti opremljeni filtrom za čestice. Vlasnici Ford Fieste u recenzijama bilježe da kada se automobil koristi samo u gradu, takvi filteri brzo propadaju, što može izazvati prijevremenu zamjenu turbopunjača.

Stručnjaci preporučuju redovito obavljanje dijagnostike i čišćenja uljnog kanala ili zamjene cjevovoda svakih 50 tisuća kilometara u automobilima opremljenim 1.6 TDCi motorom. Vjerojatnost akumulacije sedimenta se svodi na minimum ako se ulje motora mijenja svakih 10 tisuća kilometara.

prijenos

Ford Fiesta opremljena je ne samo mehaničkim nego i dvjema vrstama automatskih mjenjača. 1,4-litreni motor opremljen je četverostupanjskim automatskim, što omogućuje glatku vožnju, ali povećava potrošnju goriva i pogoršava dinamiku automobila. 1.6-litreni benzinski motor opremljen je automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom Powershift. Takav automat u pregledu „Ford Fiesta” nije dobio divljenje od vozača: djeluje okvir savršeno, ali brzo prebacivanje stupnjeva prijenosa je bolje ne sanjati.

Nadograđena inačica prijenosa B-5, koja je nastala 1982. godine, dobila je novu oznaku iB-5. Poboljšanje mjenjača provedeno je zajedno sa stručnjacima tvrtke Getrag. Jedini nedostatak kutije jest curenje desne brtve pogonskog vratila.

Problemi i kvarovi Ford Fiesta

Auto zabrinutost Ford stvara kvalitetne i pouzdane automobile, što je još jednom potvrdio ovaj model. Pouzdanost "Ford Fiesta" ocijenjena je u kategoriji B kao "iznad prosjeka": njemačko društvo za tehničku kontrolu vozila - DEKRA - nema nikakvih potraživanja za automobil. Unatoč tome, u pregledima "Ford Fieste", vlasnici automobila žale se na neispravno postavljene reflektore, curenje amortizera i neučinkovit kočni sustav.

Na nekim modelima Fiesta, otvor za punjenje goriva je iskrivljen, što dovodi do oštećenja boje.

Kompaktni i precizni automobili Ford Fiesta primili su vrlo visoke ocjene u izvješćima ADAC-a. Njemački stručnjaci na polju nedostataka čine takve elemente kao starter, radijator, sustav paljenja, pumpu za gorivo, ožičenje, akumulator, imobilizator i ventilator. Unatoč prilično opsežnom popisu mogućih nedostataka, oni su vrlo rijetki.

U TUV izvješćima, automobil se također pokazao vrlo dobrim. Glavni nedostaci modela uključuju nisku učinkovitost kočionog sustava, što se očituje u osnovnoj verziji Fieste opremljenoj kočnicama bubnja i prilično čestom izgaranju žarulja u optici.

Glavni problem stare Ford modeli Fiesta je korozija. Vlasnici Ford Fieste u recenzijama bilježe da se na rubovima elemenata tijela, ispod podstava i na mjestima cijepanja, vrlo brzo pojavljuju korozije.

Često se javljaju problemi s električnim automobilom: postoje kvarovi u radu središnjeg zaključavanja i multimedijskog sustava. Što se tiče pogona, postoji udarac s bočne strane vrata prtljažnika izazvanu presvlakom.

Budući da je Ford Fiesta u velikoj potražnji među entuzijastima automobila, rezervni dijelovi za njega vrlo su pristupačni. Nabaviti čak i izvorni branded dijelovi neće biti teško, pored toga, cijene su pristupačne.

Pri kupnji modela Ford Fiesta iz Europe, preporučljivo je pažljivo provjeriti bijele automobile opremljene turbo dizelskim motorima. Postoji velika vjerojatnost da su takvi strojevi korišteni od strane različitih organizacija, odnosno njihova stvarna kilometraža je mnogo veća nego što je naznačeno. No, unatoč aktivnoj radnji, takvi automobili gotovo nemaju znakove korozije i habanja, što ukazuje na njihovu visoku kvalitetu.